电动车论坛

标题: 铅酸蓄电池修复100实例 [打印本页]

作者: 正好 时间: 2007-3-7 09:40
标题: 铅酸蓄电池修复100实例
每次有客户来购买设备.老是要对他们进行培训.问的问题也很多.但是因为每个人的文化基础不同.说的东西也就不一样了.觉得将实际修复过程写出来给大家分享.能起到抛砖引玉的作用就好了.也希望同行和高手将自己的经验跟贴.为提高整个修复行业的水平尽点绵薄之力.因为工作的缘故,有可能一天还写不到一例.见谅.

作者: 正好 时间: 2007-3-7 09:47
标题: 铅酸蓄电池修复100实例
1。那是差不多十年前的事了.。当时我开的一辆柳州五菱面包车。发完货准备回家。怎么都发动不起来。断断续续有5分钟了。电力渐渐没有。启动马达已经无精打采了。完了。蓄电池没有电了。在等待蓄电池回电时，打开蓄电池盖子一看。严重缺水。赶紧让老婆去买几瓶娃哈哈纯净水。没有想到的是竟然一个45AH的蓄电池，加了2瓶半的500毫升的水。等了约一分钟后。发达了一下。汽车竟发动着了。太高兴了。过了几天后。蓄电池不行了。换了个新的。
  现在感想。当时不知道蓄电池维护，现在想来,其实蓄电池补水后过充电一下或者去硫化维护一下。仍然是可以用的，根本没有坏。现在想想后悔当初不懂蓄电池。
  那时的汽车真贵,7座的五菱面包车证办好,差不多化了10万元.

作者: 正好 时间: 2007-3-7 11:39
标题: 铅酸蓄电池修复100实例
2。那是4年前的事了。自己办的公司在生产电动自行车充电器。在帮一位卖车店老板修充电器时，发现他有组坏的蓄电池。就向他买来做实验。没有想到他竟然送给我了。通过容量测试发现有2个放电容量都在2小时以上。有一块竟然不能放电。当时因为蓄电池修复这一块还刚刚开始做试验。自己还不是很懂。就将放不出电的这一块。并联了一个电子报上面登出来的蓄电池容量恢复仪（自己做了几十个做试验）。通过充电。放电。充电放电。足足做了半个月才修好。5A放电到了2小时。整个过程在电动车论坛上面发表过。现在由于论坛的缘故，竟然找不到那贴子了。
现在的感想是。硫化的蓄电池只要用小电流脉冲修复48-96小时。基本可以恢复到原来的状态。
而当时没有这个认识和经验，走了不少冤枉路。

作者: 正好 时间: 2007-3-7 11:41
标题: 铅酸蓄电池修复100实例
3。工厂的门口有个卖钢材的老板。因为当时我们开了个电动车修理店。他的蓄电池不好。给他换了一组新的。拆下来的是一组旧的长兴产的超威蓄电池。经过测试发现有一个蓄电池放电时间不到1分钟。于是用脉冲修复了好几天。放电时候很激动，可是结果放电还是不到1分钟。摸不到头脑。赶紧在论坛上面找。发现原来要加水。于是每格加5毫升。充满电。一测试。放电时间有100多分钟。为此激动了好几天。
现在的感想。象超威。天能。海宝等质量好的蓄电池。一般加水。脉冲去硫化后。容量恢复很好。寿命长。

作者: 正好 时间: 2007-3-7 11:44
标题: 铅酸蓄电池修复100实例
4。4年前为了做蓄电池修复试验。在旧货市场买了一个65AH的松下蓄电池。通过加水。大电流脉冲充电。过充电等等方法修复了好几天。容量从10多AH恢复到近20AH。觉得效果不理想。可是什么方法都用了。觉得已经没有信心了。刚好春节放假。于是将2路脉冲并联在蓄电池2端修复，开春来上班，时间是隔了7-8天了。想到了。再做一次容量测试。本来想有个4个多小时就很好了。可结果令我喜出望外。5A竟然放电时间有8个多小时。
感想。硫化的大容量蓄电池用小电流无损脉冲去硫化修复时间长。需要耐心。

作者: 正好 时间: 2007-3-12 13:28
标题: 铅酸蓄电池修复100实例
5。8年前我买了新的时代超人。用了4年后, 冬天启动不太听话,于是化了200元换了统一牌蓄电池，可是用了一年后。汽车发动不太灵活。有时候要打好几次才能勉强发动起来。于是我将蓄电池拆下，充电了2天。装车后。仍然不太好。于是去买蓄电池的地方。他们帮我做了测试。说是蓄电池好的。我不相信。重新买一个新的。让他们换了蓄电池。一发动。很好。旧的蓄电池他们说只有20元回收。我没有卖。送给了我的一个朋友。可是好景不长。一个月后。汽车又发动不灵活了。又怒气冲冲去蓄电池商店检测。他们说蓄电池是好的。是汽车启动马达有问题。我叫朋友检查，发现是启动马达的轴套松了。换了轴套。一直用到现在。还是好好的。
感想。现在开车的很多不懂蓄电池保养知识。许多时候会把好的蓄电池当坏的换了。其实有些不是蓄电池的毛病.这也包括几年前的我。

作者: 正好 时间: 2007-3-12 13:31
标题: 铅酸蓄电池修复100实例
[这个贴子最后由正好在 2007/03/14 08:06pm 第 2 次编辑]

6.宁波沈先生.在得康免费学习班上带来了一个17AH（20HR）慈溪产的.自己已经经过10天时间的修复.修复方法包括过放电到0V.脉冲修复也有好几天..10A放电时间是33分钟.仔细看了17AH蓄电池后,发现外观没有变形.并且已经加过水.于是我们充满电后也进行10A放电.发现在30分钟左右电压仍然有12V.没有几分钟就掉到10.5V.放电时间是36分钟.我们用12V100W汽车灯泡继续进行深放电.短短30分钟灯泡就不亮了.充满电继续放电测试热=容量还是37分钟.没有什么大的起色.放到0V用得康活化仪进行活化.电流8A左右.电压没有上升。在0V维持了30分钟。电压上升很缓慢.在1V以下足足有1个多小时.用手掌摸蓄电池表面温度有40多度左右.又过了20多分钟才慢慢上升到2V,经过2个小时的活化修复,蓄电池电压上升到8V.温度也有50多度.摸上去比较烫手.用汽车灯泡放电10秒.用活化仪充电.电流10A10分钟左右.电压上升为12V.用12V充电器充电.第2天进行10A放电.放电时间为69分钟.然后进行普通充电.第2天放电时间为75分钟.再进行充电,放电时间仍然是75分钟.第3天早上又进行容量测试发现放电时间还是74分钟.考虑到温度系数.说明蓄电池比较稳定.修复之后的4次容量测试都没有下降.由于蓄电池标称是17AH20HR.实际容量转化为2HR为15AH蓄电池,加上是冬天.温度在10度左右有温差15度。15度*0.8%=12%的容量损失15AH*(1-0.12)=13.2AH为标准容量.实际是修复到12.5AH.为标准值的94.7%
另一个是超威10AH的蓄电池.原来放电时间是40分钟的.但是经过他的修复后.充电时严重发热.电流4A.长时间不降低,电压12V不上升.经过测试发现一格已经修短路了.经过大电流冲击修复.无法击穿.无法修复.报废.
分析:一般的大家都知道脉冲去硫化修复.修的是负极板.但是正极板有记忆效应(暂时这样称呼)还是要用活化消除.只有正负极板都恢复了,蓄电池容量才会上升.活化我们称它是修正极板的.

作者: 正好 时间: 2007-3-12 13:33
标题: 铅酸蓄电池修复100实例
７．蓄电池品牌。REWOP台湾独资。蓄电池3个12RE14P（12V/14AH20HR）是浙江红箭机电有限公司生产的电动自行车上面用的。自行车生产日期是99年9月9日。蓄电池编号是9909050。蓄电池是得康公司员工张泉的同学那里拿的。听说已经放了好几年了。因为家里有汽车。长时间不用。结果想用的时候已经不能用了。我们拿来修的时候是2006年。3个蓄电池电压都为0V。外观很新。放在充电器上面充电。看不到电流。在活化仪上面脉冲修复，也看不到电流。于是晚上弄了一个在活化仪上面修，第2天一早。一进门一看。天啊。一屋子硫酸味。蓄电池的一头已经是大肚子了。坏了。报废了。又拿一个，在活化仪上面修。想想今天在旁边看着修，就不会这样了。刚接上去几乎没有电流。过了5分钟大概有200毫安电流了。走开一会。过了20分钟回来一看。糟糕。蓄电池的一头又鼓了。完了。第2个又报废了。第3个不敢用活化仪修了。改成小电流脉冲修复。由于蓄电池没有电压。继电器无法开启。我们就用脉冲在好的蓄电池2端接一下。继电器嗒的一响。表示已经吸合。有脉冲输出了。我们将脉冲输出线的夹子夹在要修复的蓄电池两端进行修复。
第2天测试蓄电池2端，天哪。才2V电压。继续进行修复，第3天一测试才5V。第4天9V。第5天有16V了。测试容量。5A放电2小时多。修复完毕。我们在这3个蓄电池修复前先加过一点水的。
感想：硫化的蓄电池用无损脉冲修复最保险。不用担心会修坏。用活化仪大电流修复，由于电流控制不好，很容易把好的蓄电池都修报废了。但是脉冲修复时间太长。因此脉冲修复有耐心。

作者: 正好 时间: 2007-3-12 13:34
标题: 铅酸蓄电池修复100实例
８．杭州长安镇的许江青拿来的一个摩托车启动蓄电池7AH的。他自己已经经过许多办法修复。他想买蓄电池修复仪。但是对我们的产品不放心。所以拿一个自己修不好的蓄电池来试试。他自己修的结果是充满电没有几个小时又没有电了。盛不住电。我们把它充满了。过几个小时就到11V了。看上去好象单格漏电。但是我经过分析，觉得摩托车蓄电池大多数是硫化造成的。可能是单格硫化的比较厉害而已。于是小电流脉冲修复2天。经过测试已经正常。过了几天许江青来拿蓄电池。并且花了160元买了一个双路脉冲修复仪回去做试验。过了几天又化了320元买了一个多功能充电器和一个单路容量测试仪回去做试验了。过了一个多月。又跑到公司买了一台大型42路修复柜回去开店了。他现在开店的地址是杭州长安镇
感想。有许许多多象许江青那样的用户。有的甚至为买修复仪已经跑遍了大半个中国。最后大多数在我公司买了。并不是我们的修复仪有多好。我们只是做了如实的介绍。要求用户对症下药。并且实事求是的讲明蓄电池修复行业的真相。用户反映普遍良好。

作者: 正好 时间: 2007-3-17 07:23
标题: 铅酸蓄电池修复100实例
[这个贴子最后由正好在 2007/03/17 08:46pm 第 5 次编辑]

o [attach]10607[/attach]
9. 3月16日.公司的培训班人数已经到50多了.座位都不够了.许多学员站着听课.除了老师的讲课声.整个大厅鸦雀无声..
这个蓄电池就是在这届培训班的一位学员带来的.他自己已经修过.没有修好.我昨天经过一天的脉冲修复.仍然一点电都没有.我判断的极板开路.只有作为报废处理.这个蓄电池做工粗糙,看看就是一个小厂做的.但是就这样说报废,觉得面子上过不去.早上起的早.就开始琢磨着修修看.
接充电,一点电流都没有.电压是13.8V.我用修复柜机的12V充电层.将蓄电池倒过来.和别的蓄电池上下对敲几下,.突然就来电流.大约1A不到点.电压14.7V,过了几十秒,负极极柱端发热.并且蓄电池有吱吱声音/我知道蓄电池在析气了.就将蓄电池用脉冲除硫处理.经过2个小时.现在电压在8.1V.但是放电仍然不行,继续修复中.待续......
[attach]10608[/attach][attach]10609[/attach]

作者: 正好 时间: 2007-3-18 07:43
标题: 铅酸蓄电池修复100实例
昨天下午上放电仪测试了一下,连放电仪的数码管也没有亮( 得康公司的放电仪直接依靠蓄电池的电能工作的).今天早上又试了一下,数码管是点亮了.但是电压只有5.8V.用100W12V灯泡点.没有反应.继续200MA脉冲修复.到时候再做汇报.

作者: 正好 时间: 2007-3-19 09:26
标题: 铅酸蓄电池修复100实例
昨天下午看了下蓄电池，发现负极柱附近仍然发热，情况没有多大的变化，打算拆开看看原因．今天早上连蓄电池也没有找到．问了前台，说是客户昨天回去的时候，已经带走了．遗憾中．

作者: 正好 时间: 2007-3-19 10:13
标题: 铅酸蓄电池修复100实例
[这个贴子最后由正好在 2007/03/19 05:18pm 第 3 次编辑]

[attach]10610[/attach][attach]10611[/attach]

10.这是萧山瓜沥的一位客户带过来的.他自己也不清楚具体情况.是在别人哪里拿的.一问三不知道.我想大概是在考我们的修复技术了.在公司里已经放了10多天了.在济南展览会前就经过脉冲修复.过放电修复.效果不大..越是修不出来的蓄电池我们就越喜欢研究个所以然...我们分析.这个蓄电池已经有好几年了.尽管脉冲修复时\.电压到了14.8V,但是放电不到1分钟,电压直线下降,到7-8V停留的时间很长.原来估计是有2格硫化比较厉害了.但是从修复过程来看.可能不是硫化.我们只是没有测试硫酸比重..接下来的工作是测试比重甚至换酸.原因是这个蓄电池时间放太久了,不知道别人进行了些什么维护修复什么的.

作者: 正好 时间: 2007-3-19 15:23
标题: 铅酸蓄电池修复100实例
我们在灯泡放电的情况下分别测试单格电压,发现靠近正极柱的这格极性很快反极.回升电压也在0V左右.说明这格的容量太小.我们单独对他进行脉冲修复和配酸.看看情况会怎么样

作者: 正好 时间: 2007-3-22 08:01
标题: 铅酸蓄电池修复100实例
已经对蓄电池进行了换液.并且对落后格进行了一天的脉冲修复.今天早上用快速容量测试仪检测.发现落后的那个格电压几秒钟变成-2V左右.由此怀疑坏格有断格现象.但是因为蓄电池是用户拿来的.如果用户许可.我们将解剖该蓄电池.进一步确定故障原因.以明真相.

作者: 正好 时间: 2007-3-23 13:33
标题: 铅酸蓄电池修复100实例
[这个贴子最后由正好在 2007/03/23 03:43pm 第 1 次编辑]

11.杭州城北电源有限公司带来了5个12V100AH蓄电池.其实有一个貌似开路.用脉冲修复1天,电压仍然有40多付.电流不到0.5A.进行单格检查.发现是靠负极柱的地方有发热现象..用灯泡放电试验,发现是汇流条和极柱开路,解剖发现.极柱和汇流条的接触不好,

[attach]10612[/attach][attach]10613[/attach]

作者: 正好 时间: 2007-3-30 07:18
标题: 铅酸蓄电池修复100实例
[attach]10614[/attach][attach]10615[/attach]
用大功率焊枪焊锡焊好开路处/再用U-PVC专用胶胶回去,经过检测5A放电为19:58.接近100AH.

作者: 正好 时间: 2007-4-6 08:40
标题: 铅酸蓄电池修复100实例
[这个贴子最后由正好在 2007/04/06 10:54am 第 2 次编辑]

12.
这些蓄电池放到现在还在.几年来.我们一个旧的蓄电池都没有卖.因此公司里有几百个就电池.有人来的时候.我们说一些修复的情况.图片中的最差的2个.修复后.容量最后都恢复到10AH以上.[attach]10616[/attach]

作者: 等着 时间: 2007-6-10 21:12
标题: 3分设备七分技术
按步就搬是不行的了,我刚买了得康台机,货还没有到,每天都在学习理论知识,看了你们的这些实际维修的例子后,觉得光学那些理论还是远远不够的,每一个电池的故障都不同,还需要在实践中摸索经验,能够正确的叛断故障原因,我心有一点点凉了,有点担心自己的技术,如果修不好怎么给客户交待啊!不过我还是会努力学的,必竟天下没有白吃的午餐.

作者: 济南电池修复 时间: 2007-6-11 11:36
不要担心，干一个月后来找我。

作者: 信阳得康 时间: 2007-8-19 00:25
正好发的这帖子看起来很直观贴切很爽！
谢谢正好！

作者: kfyjt 时间: 2007-8-31 16:45
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 新疆56 时间: 2007-9-3 18:02
你可以看济南电池修复的帖：业余条件下怎样修电动车电池
http://www.evworld.cn/bbs/viewthread.php?tid=18552

作者: 科技以人为本 时间: 2007-9-22 15:19
顶起来

作者: xdr 时间: 2007-11-13 18:53
难得的实用帖子

作者: 爱打听 时间: 2007-11-13 20:22
适用，好帖。

作者: 信阳得康 时间: 2007-11-17 09:51
继续，怎么停止了啊？

作者: ylyqwd 时间: 2007-11-22 16:24
刚看到精彩处!正好继续啊!顶起先...

作者: qq289189958 时间: 2007-12-7 23:29
标题: 请问正好。。
请问正好。。
你在此贴中提到便携式的双路修复仪160元，，那是4月份把
我刚刚买了个边携式的。单路还360
请问短短的几个月，修复效率有所下降（双路变单路）？？价格涨了这么多。你们用意何在？？

作者: DKWL 时间: 2007-12-8 10:54

原帖由 qq289189958 于 2007-12-7 23:29 发表
请问正好。。
你在此贴中提到便携式的双路修复仪160元，，那是4月份把
我刚刚买了个边携式的。单路还360
请问短短的几个月，修复效率有所下降（双路变单路）？？价格涨了这么多。你们用意何在？？

简单从名称上看，双路修复变成单路修复，似乎是缩水版了，呵呵，其实不然。

双路脉冲修复仪是得康公司05年的产品，也是得康第一代修复设备，拥有大量用户。双路脉冲修复仪可同时修复2块12V蓄电池（10-12AH），效果不错，价格便宜（零售价160），受到广大用户好评。但已不适应目前电动车电池需求，已经停产。

随着得康技术的发展和用户的需求，得康公司于07年下半年开发了新一代便携式智能修复仪--单路智能扫频脉冲修复仪(DK-BDX01)。
新一代单路扫频脉冲修复仪依然采取低价政策销售（零售价360元）。而其他厂家同等功能产品（体积更大）售价均在千元以上。

下面作个新老产品简单对比：
老款双路脉冲修复仪采用普通塑料外壳，2个脉冲输出口，脉冲电流0.2A，频率8330HZ，针对10-12AH电动车电池修复。

新款单路智能扫频脉冲修复仪(DK-BDX01)采用双数码显示表（分别显示脉冲电流，频率，容量，电压等），电路采用双单片机程序控制，
脉冲电流可采用扫频（频率100HZ-9900HZ，可针对不同大小的硫酸铅结晶体颗粒进行修复还原）或定频（可设置固定频率，范围100HZ--9900HZ)两种工作方式。
脉冲电流可调（0.15-1.6A)，电流调节分为9档，可根据用户需要设置，可以针对150AH以内的电池进行修复。
并具有温度保护功能（过热保护65°，超温自动保护）和修复容量查询功能（查询已修复的电池容量），并可根据用户需求设置修复时间（天数）。同时保存了老款双路脉冲修复仪的各种优点，如极性保护功能等。

得康此次推出了新便携式修复仪三件套：单路智能扫频脉冲修复仪，单路智能容量测试仪，单路12V补水充电器。

得康电池修复系列产品价格请看钻石级得康淘宝店铺：http://shop33244245.taobao.com/

得康公司官方网站：www.hzdk.com

[ 本帖最后由 DKWL 于 2007-12-8 17:00 编辑 ]

作者: 济南电池修复 时间: 2007-12-8 11:12
原来的双路修复电流小，每路0.2A，不可调。现在是单路0－1.6A可调。你可以并联修8只10Ah电池。单路可修100Ah电池。还可以改变修复频率。显示消耗电量。功能强大多了。

作者: 信阳得康 时间: 2007-12-8 17:18
新款智能数显脉冲扫频修复不但可以在0.15-1.6个电流间九档调节，而且设备频率可以工作在100-9900HZ的任意值，可以定频也可以扫频。除硫效果更加明显。这款设备在现有的得康便携设备中是设计的最最出色的一款！虽然是单路输出，却可以通过并联电池来完成电动车电池的修复。相对于老款双路修复仪，无论产品档次功能适用性能都有极大的进步。

作者: qq289189958 时间: 2007-12-10 23:44
标题: 还是不懂
可正好老总说，如果那样并联的话电流都跑到好的电池上去了，还是只修一块好啊！！~

作者: cf100 时间: 2007-12-11 08:07
硫化程度严重的，一般要做几次循环才行。

作者: 济南电池修复 时间: 2007-12-11 10:40

原帖由 qq289189958 于 2007-12-10 23:44 发表
可正好老总说，如果那样并联的话电流都跑到好的电池上去了，还是只修一块好啊！！~

电池前串个可调电阻调一下电流：

作者: 得康客服 时间: 2007-12-11 13:45
谢谢大家对得康的关注，同时修复多块电池的确没有单独修复一块的效果好，但在您忙不过来时这不失是一个解决问题的好办法。可以灵活运用嘛。
得康只是想把一些好东西提供给大家。因为市场在发展，得康的技术也在发展，当然也会有很多新的产品会面市。欢迎大家提出宝贵的建议，因为有了大家的建议，得康才能做的更好。

作者: 信阳得康 时间: 2007-12-11 14:30
得康近期将推出2v充电设备主要用于单格维护，本款2v充电设备功能牛强：相当于2V充电器/补水充电器/修复仪/活化仪/放电仪组合在一起。输出电流0-5A。
还有，新款的活化仪最高输出电压45V，最高输出电流20A
这两款设备现在都在样机测试中估计2周将推出产品。

我先预定了！

作者: qq289189958 时间: 2007-12-29 16:12
标题: 回复 #31 济南电池修复的帖子
请问老哥
你说的哪个电阻用什么东西好呢?

作者: qq289189958 时间: 2007-12-30 20:30
电池和电池并联本身就有电流啊
怎么控制啊

作者: 济南电池修复 时间: 2007-12-30 20:30
用:

作者: qq289189958 时间: 2007-12-30 20:33
标题: 电池和电池并联本身就有电流.要保持一致吗?
电池和电池并联本身就有电流.要保持每块电池的电流都一致吗?

作者: 乾坤维修 时间: 2007-12-30 21:57
郑总发的帖，我顶顶顶

作者: qq289189958 时间: 2008-1-1 10:11
正总,可以把2块电池串联修复吗?
扫频率修复仪的输出电压要48V.2块串起来的话最高不过33V,应该可以的把!

作者: 宁儿 时间: 2008-1-30 16:33
标题: 得康济南老师好
你的详细地址是？我想买顺便学习学习

作者: ? 时间: 2008-3-15 11:25
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 信阳得康 时间: 2008-3-23 23:24
标题: 回复 #43 qq289189958 的帖子
要看清楚说明书。

作者: 济南电池修复 时间: 2008-4-7 10:01

原帖由 qq289189958 于 2008-1-1 10:11 发表
正总,可以把2块电池串联修复吗?
扫频率修复仪的输出电压要48V.2块串起来的话最高不过33V,应该可以的把!

可以。但不如一只好。因为电压高对去硫化好。

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)