电动车论坛

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作者: FUMZH 时间: 2005-9-20 17:03
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请大家讨论一下电动汽车的发展方向.

作者: FUMZH 时间: 2005-9-22 14:26
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充电电池都不可能用在车上,原因有三:
1.充电时间太长;
2.寿命太短;
3.二次污染.

作者: 水穷云起 时间: 2005-9-26 14:14
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充电电池早就用在车上了，汽车启动电池难道不是？
如果是说做动力用，电动叉车算吗？
欧美和日本的混合动力汽车算吗？

作者: FUMZH 时间: 2005-9-26 17:04
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补充一点:电动车主动力不能用充电电池.充电半天,重量太重.

作者: 水穷云起 时间: 2005-9-27 13:19
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请问电动汽车用锂电池会增加多少重量？（以时速80KM，续行300KM计算）

作者: 123456789 时间: 2005-9-27 14:23
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将来的电动车:
1 城市内主流交通工具,载客用
2 外形尺寸统一,并且比现在汽车小很多,走专用车道
3 储能部件是超级电容
4 不需要储存太多能量,象手机的基站一样,很快就能在路上补充能量
5 车体很轻,城际交通将是对这些电动车的直接运输,
6 最高时速不高,可能60km就够了,但是不再堵车,城内交通基本都能在30分钟内到达
7 有人力踏板,可以当人力车用,用于到达最近的充电站.
8 可能轨道化
9 道路的电子控制和调度是必不可少的
10 也象手机一样,需要预付费后,才能沿途得到基站的服务
11 充电基站可以在车子驶过的瞬间为车子充满电
12 经常远离基站的车子可以加装更大容量的电池.
总之,曾经手机也非常受电池的困扰,现在也不是解决的很好了?
关键不是电池,而是基站

作者: 水穷云起 时间: 2005-9-29 00:23
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将来的再将来，城市交通是自动化水平运输系统和垂直运输系统（类似电梯）的有机结合（当然是用电的），但不一定是车。可能采用类似磁悬浮列车的驱动方式，但不一定要“悬浮”，速度慢点，可以在轨道上运行，但驱动一定象直线电机一样（就是磁悬浮列车的驱动方式），这样可以解决水平运输和垂直运输的无缝链接，把“轿箱”中的乘客直接送到目的地。
城际交通可能是高速列车和电动“飞车”相结合，洲际交通才是飞机（可能在大气层外飞行）。

作者: FUMZH 时间: 2005-10-13 16:58
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回答6楼:你知道充电电池用在车上寿命短到什么程度吗??????????

作者: FUMZH 时间: 2005-10-13 17:00
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回答3楼:你知道充电电池用在车上寿命短到什么程度吗??????????每条道路都装上充电站吗?

作者: FUMZH 时间: 2005-10-13 17:04
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回答5楼的兄弟:不算加速启动的功率消耗,需要120KW h 电量.你想想有多重.

作者: 水穷云起 时间: 2005-10-15 14:47
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下面引用由FUMZH在 2005/10/13 04:58pm 发表的内容：
回答6楼:你知道充电电池用在车上寿命短到什么程度吗??????????

可能是电池一致性不好，电池管理系统不完善（单只电池提前失效应该能检测到并切掉并报警以便更换）。

作者: FUMZH 时间: 2005-10-21 15:04
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一个人病了考吃药没大有用处

作者: FUMZH 时间: 2006-2-9 15:03
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本人最新观点:混合动力近期内有市场,10年后燃料电池有市场.混合电力必须是串联型的附助用的,吸收减速能量,减少刹车磨损,适用于市区工况,实际是原有车上加一个能量缓冲设备,而不是全部由电机驱动的所谓并联系统,把所有机械能转电能,电能又转机械能效率能高吗???

作者: xx678 时间: 2006-2-10 10:54
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个人认为混合动力今后而且很长一段时间都有市场
但混合动力汽车达不到零排放
而且面临着石油能源紧张的问题
推广纯电动车的前期投资非常大
而且电池充电时间是个很大的问题
貌似燃料电池几十年内更有发展

作者: HNDDC 时间: 2006-3-8 12:20
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我看太阳能电池，将是可行方式。只要加工工艺上去，成本下来，将是发展的方向！
美国不是有柔软式太阳能电池吗！重量减轻了而且有可朔性！

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