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标题: 下半生就干电动汽车 [打印本页]

作者: 老顽童 时间: 2003-10-31 12:00
标题: 下半生就干电动汽车
王传福并没有满足于他在电池王国的霸主地位。在王传福的心目中，汽车业也许是他能够抢到的最后一块“蛋糕”：手机肯定不能做了，不能和下游企业竞争；家电也不能做了，竞争太激烈；房地产也不能做了，门槛很低。王传福的逻辑很简单：要找一个玩家少一点的、门槛高一点的、竞争程度相对低一点的行业进入。“想来想去，只有汽车。现在是进入的最佳时机。”
　　今年1月23日，一直搞手机电池的王传福突然宣布，以2．7亿元的价格收购西安秦川汽车有限责任公司77％的股份，原来的两大国有股东秦川汽车和陕西电力投资公司以13％和10％的股份位居其后。至此，入主秦川汽车的比亚迪成为继吉利之后的第二家民营轿车企业。5月，秦川汽车正式更名为比亚迪汽车。不过，比亚迪从电池行业发家，王传福收购秦川汽车的另一个意图则是开拓未来汽车电池市场和混合动力汽车市场。用王传福的话说，他造传统汽车还是为了实现他的“电动车之梦”。
　　不过，从一个造电池的民营企业家，再到造车的民营企业家，而且还要造没有几个人见过的电动汽车，王传福的这种跨越不容易被大家理解和看好。面对这些猜疑，王传福却显得很平静。“我下半生就干汽车了。”王传福说。也许当造汽车的利润逐渐趋于平均，或者越来越缺乏吸引力时，电动汽车作为一种新的环保车型很可能会成为新的利润点所在，让我们期待王传福电动汽车“蛋糕”的做大。

作者: 123456789 时间: 2003-10-31 12:46
标题: 下半生就干电动汽车
方向对，但是路不好走，选汽油车几乎等于找死，选电动车，好比过红军草地。

作者: 水穷云起 时间: 2003-10-31 14:10
标题: 下半生就干电动汽车
先吃螃蟹的是英雄，但不知螃蟹是否有毒、是否伤胃？能消化才成。

作者: abt-bj 时间: 2003-10-31 14:17
标题: 下半生就干电动汽车
我们祝福王传福。尽管明明知道，多数都是给别人铺路，牺牲也是悲壮的！

作者: mao1206 时间: 2004-5-18 23:19
标题: 下半生就干电动汽车
对！！！！！！！！！！！！！！！！！

作者: abt-bj 时间: 2004-5-19 15:58
标题: 下半生就干电动汽车
王传福的电动汽车延期了。这是不蛮干而理智的做法！

作者: whl001 时间: 2004-5-19 16:50
标题: 下半生就干电动汽车
已经铺天盖地的跑起来了! 你没看见？

作者: whl001 时间: 2004-5-19 17:52
标题: 下半生就干电动汽车
王传福的电动汽车延期了。你知道为何？是电池问题！搞手机电池和搞汽车电池跟本是两个概念！
1，手机电池：冲电电流小，寿命长，一般的保用期一年，要求底，碰到有的好客户如电池坏了就扔了。
2，汽车冲电电池：冲电电流大，配对要求及高。冲放电和稳度，容量等曲线都要一指致。很难保证其寿命了，试问：一套冲电电池用了一年后坏了，换一套冲电电池需1-2万RMB，你吃得消吗？
所以说王传福的电动汽车延期了，不蛮干而是理智的做法！

作者: 正好 时间: 2004-6-2 23:06
标题: 下半生就干电动汽车
没有干不了的事.只有想不到

作者: 顽强的一格电 时间: 2004-6-8 17:34
标题: 下半生就干电动汽车
卖了裤子也要上！！！！！！！！！

作者: abt-bj 时间: 2004-6-18 12:11
标题: 下半生就干电动汽车
对于锂电池的应用，大家没有预料到的就是串连电池组的充放电保护系统的价格比电池本身还要高！而对其可靠性的要求极高！否则非常容易出现电池爆炸的恶性事故。
从可靠性计算来说，比较大的手机电池的容量是3.6V/1AH左右。如果电动汽车采用360V/100AH的电池，是手机电池的10000倍，如果采用手机电池串并联，不到一天电池组就要坏一只。就算是没有恶性事故，修复的时间要大大超过运行时间。所以，这可不是简单的串并联就可以解决的问题。
而比亚迪击败日本电池公开的秘密就是用手工代替机械，这样电池的一致性要低于日本的电池，但是对于使用单体电池手机来说，没有多大影响，而对一致性要求极为严格的串连电池组，就难以胜任了。
这样，摆在比亚迪面前的几个必须解决的问题是：
1、大容量的锂电池；
2、批量电池高度的一致性；
3、可靠的电池管理系统。
这些问题没有的到解决，上锂电池的电动汽车是空谈！

作者: 马赛克 时间: 2004-6-18 16:19
标题: 下半生就干电动汽车
锂电池不能内部复合，又是有机物体系的，真是麻烦得很

作者: langchaokj 时间: 2004-8-14 15:21
标题: 下半生就干电动汽车
同感

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