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标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售 [打印本页]

作者: jsy 时间: 2006-8-17 02:57
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售

中国〝幸福使者〞电动汽车登陆美国开售

新闻来源：网易汽车频道　　发布时间：2006-8-15 15:56:45
由中国天津清源电动车辆有限责任公司制造的迷你MPV电动汽车ZX40目前已经正式在美国市场开始销售了。
该车售价1.5万美元，在中国名为“幸福使者”，由电池和电能引擎代替传统的汽油引擎来作为动力。最高时速只能达到25mph，然而一次完整充电后可以持续驾驶40公里，所以该车主要用途并非是私家用车，而是工业中心、地方政府、旅游景点、仓库运输、警察巡逻等等。
该车的改进版本XS200将有望于明年发行，改进后的最大时速可增加至80mph，完整充电后可以持续驾驶200公里，售价大约在2.85万美元。

作者: jsy 时间: 2006-8-19 09:48
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售
中国电动车打入美国市场售价12万元起

新闻来源：山西新闻网　　发布时间：2006-8-18 8:57:22 　

我们得到消息有一款ZX40的中国电动车即将进入美国市场，这款车的售价将不会超过15,000美元（约合RMB12万元），最大续航里程40英里（约合64.4公里），极速25MPH（约合40公里每小时），平心而论，这些参数似乎有些鸡肋。
这款通过Miles Automotive引入美国的电动车是由被称为中国电动鼻祖之一的天津清源电动制造厂制造的。Miles Automotive这家经销商表示这款车的潜在消费对象将会是那些在小城镇的居民们，军方以及一些其他有相关需求的组织或个人。对于ZX40仅仅40英里的续航里程似乎并无太大的实际意义，为此在不久之后ZX40的大哥哥XS200将会被引入美国，XS200的最大续航里程达到了200英里（约合322公里），极速80MPH（约合129公里每小时），但售价达28,500美元（约合RMB23万元），清源电动车在美国的命运如何我们拭目以待。

作者: jsy 时间: 2006-8-21 15:12
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电动汽车：2020年形成气候
新闻来源：中国电动车自行车网　　发布时间：2006-8-21 8:53:22 　

在我国动用近30亿元资金研制电动汽车，并且取得一个个令人瞩目的成果之时，专家们却面临着一个更为棘手的课题，那就是电动汽车何时能够真正产业化。事实上，由于车辆制造成本偏高等缺陷，“我国是否应该花这么大的力气研究电动汽车”的疑问长期存在。
针对种种质疑，近日，清华大学、同济大学、武汉理工大学的诸多汽车专家一致表示：“即使短期很难形成规模和市场，但作为一项重大的国家战略规划，电动汽车一定得搞。”
专家们的论据有三：首先，电动车有利于缓解未来的能源紧缺。众所周知，地球上的石油储备是有限的，而我国作为石油匮乏的国家，目前进口的汽油已经达到使用量的1／3。现在我国大约每千人拥有15辆车，随着汽车业的飞速发展，我国对能源的需求量将更为惊人。资料表明，2000年我国进口石油7000万吨，预计2010年后将超过1.5亿吨，相当于科威特一年的总产量。实现能源结构多样化可以缓解国家进口石油的压力。
其次，有利于缓解尾气污染问题。我国环保中心预测：到2010年，我国汽车尾气排放量将占空气污染源的64％。如果对这一巨大的污染源不加控制的话，到2008年，我国就很难办成“绿色奥运”。虽然我们为此出台了许多关于尾气排放的法规，但是因为车辆在不断增加，也不能最终解决汽车尾气排放给城市带来的空气污染问题。
最后，从我国自身的汽车产业发展角度看，通过电动车技术的突破，我国也将大大缩短与发达国家汽车产业的差距。
那么，电动汽车究竟何时可以飞入寻常百姓家？有关专家的说法是：2011年，全球燃料电动汽车的产量将达240万辆，约占全球汽车总产量3.4％；而电动汽车真正形成气候则可能是在2020年。

作者: yxr 时间: 2006-8-21 21:08
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售
[这个贴子最后由yxr在 2006/08/22 08:45am 第 6 次编辑]

根本不需要等到2020年，电动汽车的普及目前看来也不是靠燃料电池汽车，而是纯电动汽车。如果政府开放类似欧美国家允许的nev（速度低于60公里的汽车，或者是不能上高速公路的汽车）那么10年内电动汽车就可以相当普及。
其实加强环保是不发达地区的发展机会，电动汽车是目前国家鼓励发展的产业。
但是目前由于电池价格的限制，电动汽车还不能完全和普通汽车竞争。欧美国家出于节能环保的需要大多推出了NEV汽车标准，简单说就是速度在60公里/小时左右，基本上不上高速公路的电动汽车。目前中国电动汽车的技术已经可以独立设计生产这些汽车，一些核心技术还是世界领先的。售价可以在1-2万（单人 1万，双人2万，）
电动汽车是不发达省份创造就业拉动内需潜力巨大的产业。比如湖南没有汽车产业，也没有电动汽车厂家，但是他们可以和山东的电动汽车厂家协商，给电动汽车企业提供免税，廉价土地来吸引他们来办厂（反正不发达省份的土地本来也比较廉价）。。。并且允许他们上路。还可以通过加强对汽车尾气的检测淘汰很多旧汽车，或是对电动车减免养路费来处进新环保节能产品的推广。当然这一切的第一步是要尽快参考国外的nev标准制定本省标准，或中国的国家标准由各省（或地区）根据各自的交通状况决定是否采用。

作者: yxr 时间: 2006-8-21 21:10
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售
如果政府加强对汽车尾气的检测淘汰很多旧车，电动汽车发展更快。

作者: jsy 时间: 2006-8-22 06:22
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售
yxr:谢谢你的关注和支持!
你关于电动汽车在不发达省区创业可获得优惠政策的建议给我们提供了很好的新思路.有关开发低速小型车来加速电动汽车的普及的观点,我很赞同.欢迎你参加我发的〝准上道的电动四轮车〞的专题讨论,我的思路是想通过群众性的〝从我做起〞的开发实例来推动和促使政府开放路权!

作者: yxr 时间: 2006-8-22 08:32
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售
[这个贴子最后由yxr在 2006/08/22 08:35am 第 1 次编辑]

这个问题其实很重要，现在欧洲和美国市场都很欢迎，这种nev。特别是汽油价格是每升13人民币的欧洲。这是一个很大的市场。我知道无锡尚德的太阳能电池就是靠欧洲的环保法律对再生能源的使用比例的要求大量出口欧洲。无锡尚德在NASDAQ上市后施正荣一夜暴富，成为中国首富。现在竞争者看来最可能的是印度和中国。目前印度和中国各有一种电动车在欧洲，美国出售。中国出口的车的技术水平不如印度车。其实由于中国这几年电动自行车的发展中国电动车的基础应该好于印度。欧洲和美国应该有相关标准，参照他们的标准就可以了，无须我们在这里从零做起。[B]这是政府主管部门的责任。[/B]

作者: jsy 时间: 2006-8-22 23:51
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售
YXR:我也知道国内一些有实力的企业由于政府主管部门行政不力而转向海外开僻市场.如重庆建设厂的400cc沙滩车据说在外边卖疯了…
但我仍坚信本世纪全球最大的需求市场就在中国大陆.
－－因为这里有13亿人民急须迅速改变生活面貌--力求在衣、食、住、行和精神文化等诸方面迅速提高生活质量.这是我们社会发展和进步的最根本的基础和动力!
－－因为中华民族是全球文明古国中为世界文明作出过最大贡献的民族;
同时中国又是世界文明大国在近代屡遭外国侵略、掠夺、奴役、凌辱时间最长、苦难最深的国家.
我们的政府和人民应该世世代代铭记在心里!
YXR朋友,愿我们携手为盛世中华的来临一博!
　

作者: yxr 时间: 2006-8-23 08:41
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售
[这个贴子最后由yxr在 2006/08/23 08:59am 第 3 次编辑]

我想是不是每年组织国内电动汽车销售的前几名产家（比如5名）厂家通过投票共同制定一个中国NEV标准，开始的时候宽一些以后逐渐加码，目的是通过技术门槛来限制品牌数量在全国10家左右（鼓励大厂兼并小厂）。避免汽车和电动自行车行业的无序价格竞争，提高企业的技术质量水平。因为NEV中国具有核心技术和价格优势所以这样做是可行的。当然这只是nev(基本上不上高速的电动汽车)标准并不是替代汽车的电动汽车标准。这也不是行业行政垄断，因为参加的企业名单是根据上一年的国内销售额度决定的，并不是固定的厂家。

作者: yxr 时间: 2006-8-23 09:15
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售
[这个贴子最后由yxr在 2006/08/23 09:41am 第 1 次编辑]

现在就可以着手联合几个大的电动汽车厂家开始行动了。开始的时候的标准没有必要定的太高。

作者: jsy 时间: 2006-8-23 09:58
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售

这主意极好!我先推荐澳柯玛,是去年的冠军,据悉今年要产100万辆.

作者: yxr 时间: 2006-8-23 09:59
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[这个贴子最后由yxr在 2006/08/23 10:02am 第 1 次编辑]

你说的是电动车，我说的是电动汽车。其实这些事情也和这里的人没关系。是主管部门的事。

作者: jsy 时间: 2006-8-23 10:18
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售

主管部门行政不力,我们可以帮着推.

作者: jsy 时间: 2006-8-23 12:09
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售

近期,无论国内或国外能实地生产销售的电动汽车在速度、动力、行驶里程等主要指标和整体性能上还远远不能和燃油汽车相提并论.
我们应该扬长避短,首先优先开发、生产、销售、普及符合相似nev标准的速度≤60公里/小时的超微型(单座和双座)电动汽车(电动四轮车、电动小四轮),售价在1-2万人民币（单人 ≤1万，双人≤2万，）时,在当前我国大中城市应该大有市场!

作者: jsy 时间: 2006-8-23 12:52
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售

yxr :有一个问题我百思不得其解,为什么电动汽车生产企业在产品研发、试制、投产、销售的整个进程中,对微型四轮车成百万上千万的市场需求、消费前景却视而不见?

作者: yxr 时间: 2006-8-23 13:58
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售
[这个贴子最后由yxr在 2006/08/23 02:00pm 第 1 次编辑]

多数人并不知道这种车的存在和优点。一些地方连电动自行车都不让上路，老百姓哪里敢想自己也可以轻松拥有汽车？

作者: jsy 时间: 2006-8-23 14:30
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售

我觉得要有更多的朋友支持和参与才有希望获得一步一步的前进直到成功.应该让更多的人知道和了解优先开发低速电动小汽车的好处和实现前景.在目前的电动自行车车友中,许多人都可以拥有或想拥有这种电动小汽车.我们应扩大宣传范围,让所有关心电动车的人都来了解和参与.

作者: jsy 时间: 2006-8-23 14:42
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售

这个论坛注册会员人数巳为25227人,可观呵!我们要好好在论坛上扩大宣传.

作者: jsy 时间: 2006-8-24 02:51
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售

yxr :
我巳在本论坛－网友论坛上发了电动车新闻及点评专题,网友论坛面宽人多,有利于扩大宣传,有机会你可去看看和发表点评.

作者: sheji 时间: 2006-8-26 04:29
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售
4轮车比2轮车的要求高得多，成本也高得多，相应的国家对4轮车的要求也高得多，习惯上可能就用4轮汽车的标准去迎接4轮电动车，有多少厂家有能力面对这个？这还不仅仅是钱的问题，，，
再说目前2轮的遭遇都这样了，不让上路，好在还有“广阔田野、乡村小道、小街胡同”可走，4轮的可是要走汽车道的！不让上路就代表了“血本无归”，哪个厂家有能力冒这个险？
自己做着玩玩，另当别论。

作者: yxr 时间: 2006-8-26 04:41
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售
两轮车主要是在广东发生问题，看来广东的私家车很多而且交通状况不好。所以NEV要找道路状况好，但是汽车不多的省份。因为NEV不上高速，安全性能要求低很多。汽车的技术要求下降一个级别。

作者: jsy 时间: 2006-8-27 03:21
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售
[这个贴子最后由jsy在 2006/08/29 11:58am 第 1 次编辑]

点评:
当电动汽车在最高时速、启动速度、发动机转速、行驶里程、性价比等主要性能指标均超过同档次的燃油汽车时,燃油汽车被挤出历史舞台的时代就真的开始了!!!
关键内容摘录
“特斯拉”是一款百分之百的电动车，而非油电混合车。它由安装在车内的6831个可充电的锂电池提供动力,充满一次电可供汽车跑400公里，最高时速超过217公里。
由于完全采用电动，车辆启动极快，从静止加速到时速100公里仅需4秒，它能像脱缰的马一样冲出去。
即使与世界顶级的跑车相比，“特斯拉”也绝不逊色。保时捷最经典的型号CarreraGT的发动机每分钟最多能转8400次，而特斯拉的发动机转速最高可达每分钟13500次，使它的加速性能与极速都不输给以汽油为动力的传统跑车。
此外，保时捷CarreraGT市价44万美元，相比之下，每台售价为8万至12万美元的“特斯拉”性价比更具优势。

阅读全文

美硅谷推车锂电池跑车性能可与保时捷媲美
China-ev.net 2006-08-15 来源：深圳商报

突破传统汽车烧燃油排废气的缺陷，克服老式电动车速度慢不实用的缺点
锂电池跑车媲美保时捷
对石油资源终将耗尽的忧虑和环保呼声的日益强烈，使人们越来越期待采用新能源的无污染轿车尽快普及。一间来自美国硅谷的高科技公司最近推出世界上第一台完全使用电池动力的跑车，性能可以与顶级跑车媲美。
采用石油以外的其他能源作为汽车动力早已不是天方夜谭。我们已能从新闻上看到形状扁平的太阳能车，或是外形与普通轿车没什么区别、添加燃料却十分麻烦的氢动力车；我们还能在城市里发现最新款的油电混合动力汽车，在加油站里看到添加乙醇的新型燃油。日渐高涨的石油价格与污染日益严重的空气，使人们正在想尽一切办法解决未来可能遭遇的石油资源短缺和生存环境恶化等问题。尽管如此，目前这些办法，似乎总有这样那样的缺陷和不足，使人们对不用汽油作燃料的车仍信心不足。
而美国硅谷的一家高科技公司不久前推出的一台名为“特斯拉”的电池动力跑车，或许将满足人们对于未来新能源轿车的梦想——它采用锂电池供电，外形前卫、动力十足、价格适中、添加燃料便利、经济又环保。日前，制造这台电池跑车的公司邀请美国科技杂志《连线》的记者亲身体验新车，揭开世界上首台锂电池动力跑车的真面目。
老式电池车的终结者
当天，“特斯拉”由公司首席执行官艾伯哈德亲自驾驶，带着《连线》的记者戴维斯一同在美国加利福尼亚州圣卡洛斯市一条寂静的公路上开始了试车之旅。戴维斯刚在这辆锃亮的跑车内坐定，车子就猛地向前飞奔，他的头不由自主地向后仰。车速如此之快，而且车身几乎完全没有声响。戴维斯感觉自己整个身体都飘了起来，就好像在坐过山车一样。世界也在那一瞬间变成一体，道路两旁的树木也变得模糊不清。
汽车启动才3秒，时速就接近100公里。紧接着，汽车刷地停了下来。从启动到静止，整个过程仅仅用了9秒钟。戴维斯对这辆外型靓丽、速度超快、并且没有噪音的汽车几乎叹为观止，他简直不敢相信这是一台由电池驱动的车。
开发这台电池跑车的特斯拉汽车公司表示，由于“特斯拉”跑车的制造融合了IT尖端技术，因此它既突破了传统汽车耗油多并且排放废气的缺陷，也克服了以往电动车速度慢和不实用的缺点。“特斯拉”在加速、刹车和操控上均可以和法拉利、保时捷等世界顶级跑车媲美，与老式的电池动力汽车有着天壤之别。“它是老式电池车的终结者”，有媒体曾这样评价“特斯拉”。
传统跑车的竞争者
“特斯拉”和以往的电动车不同，它没有内燃机，是一款百分之百的电动车，而非油电混合车。它由安装在车内的6831个可充电的锂电池提供动力，这些锂电池的基本工作原理与笔记本电脑中的锂电池完全相同。充满一次电可供汽车跑400公里，最高时速超过217公里。
“特斯拉”跑车仅设计了两人座位，电池和各种组件主要放在座位后面的尾厢里。这款电动跑车的传动装置主要采用铜和钢制成的齿轮，这些传动装置和启动装置在磁场的作用下飞速旋转，为车身带来动力。由于完全采用电动，车辆启动极快，从静止加速到时速100公里仅需4秒，它能像脱缰的马一样冲出去。同时，在车内电脑的控制下，电动车不会因橡胶过热而燃烧。
即使与世界顶级的跑车相比，“特斯拉”也绝不逊色。保时捷最经典的型号CarreraGT的发动机每分钟最多能转8400次，而特斯拉的发动机转速最高可达每分钟13500次，使它的加速性能与极速都不输给以汽油为动力的传统跑车。此外，保时捷CarreraGT市价44万美元，相比之下，每台售价为8万至12万美元的“特斯拉”性价比更具优势。

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作者: jsy 时间: 2006-8-28 03:26
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售

我巳将《中华人民共和国道路交通安全法》全文贴在网友论坛上.关心道法的朋友可去网友论坛法律法规专题查阅.

作者: jsy 时间: 2006-8-28 04:01
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售

考虑到上汽车栏目的朋友不一定去网友论坛,还是把道法专题在汽车栏目也贴出.欢迎有相关国家标准的朋友上贴.

作者: sdslof001 时间: 2006-8-30 11:14
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售
Ｆ3ｅ电动比亚迪电动汽车在路上Ｆ3ｅ电动车已经开始了实车试车
Ｆ3之后，凭借其在电动汽车领域的技术领先，比亚迪将眼光投向了纯电力汽车。上周，记者从比亚迪获知最新消息，此前业内盛传的Ｆ3ｅ电动车已经开始了实车试车。
夏治冰透露，Ｆ3ｅ电动车已经研发成功。在比亚迪研发中心所在地上海，第一座与Ｆ3ｅ配套的充电站也已经建立并通过检测。
Ｆ3ｅ是一款符合未来环保汽车概念的车，它实现了零排放、零污染和零噪声，更重要的是摆脱了对汽油的依赖。比亚迪斥资数亿元在上海建立的汽车研发中心，将主要承担电动汽车和新款轿车的研发任务。比亚迪计划3至5年实现电动汽车的产业化，年产量目标为5万辆。目前，比亚迪技术研发团队正着力降低整车成本，争取早日获得“准生证”，实现量产化。据比亚迪内部人员向记者透露，今年9月底，将有电动车方面更大的消息传来。中华电动车网 20060829
车已经开始了实车试车

作者: yxr 时间: 2006-8-30 12:56
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售
比亚迪计划3至5年实现电动汽车的产业化
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到那时候再说。不能用这样无法确定的东西一直作广告。

作者: jsy 时间: 2006-8-30 14:16
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售

他的车F3e每辆制造成本高达50万,要降到10万方能量产.……
还要等到何年何月???

汽车产业是我国最重要的成长型支柱产业之一,但产销越多石油能源消耗越大.全国人大应督促相关部委尽早出台有关降低能耗的具体政策法规,彻实地执行起来.
与此同时,让各类电动汽车允许上道先跑起来.特别要注重优先发展符合目前技术水平和消费水平的nev标准的低速、低价、安全、实用的单双座的轻型电动四轮车.给了上路权,产业才能蓬蓬勃勃地规模化的发展起来.
我想往巳久的车－－符合12字特征〝低速、低价、简易、小巧、安全、实用〞的平民化、人性化的电动小四轮车!!!
愿志同道合的朋友团结起来,向落后意识、陈旧观念、行政不力的官员和一切阻止电动车产业飞速发展的恶势力进行抗争!

作者: frank78 时间: 2006-8-31 12:31
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售
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作者: kmqjmm 时间: 2006-9-17 13:09
标题: 给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售
引用

这个问题其实很重要，现在欧洲和美国市场都很欢迎，这种nev。特别是汽油价格是每升13人民币的欧洲。这是一个很大的市场。

欧洲汽油价格是每升13人民币，约1.3欧元。欧洲人月工资一般一千欧元以上，每升汽油消费比（支出占收入的比率）不到千分之一。在中国，一般月工资（按高估）一千元记，汽油每升5人民币，每升汽油消费比（支出占收入的比率）超过千分之五，这就是说：我们的汽油比欧洲汽油贵5倍。哈哈。。。。。。（无语）

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