电动车论坛

标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(开始供货有安装图片） [打印本页]

作者: 李明涛 时间: 2006-10-13 08:25
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(开始供货有安装图片）
[这个贴子最后由李明涛在 2006/10/19 08:39am 第 4 次编辑]

有兴趣的请联系 limingtao318@163.com
15846077007

[ 本帖最后由李明涛于 2007-11-23 09:32 编辑 ]

作者: xqtkj 时间: 2006-10-14 08:21
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
对啊,发张图片上来吧,价格是多少?我估计要5,6000吧

作者: 李明涛 时间: 2006-10-15 07:55
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
不知你们要了解多大功率的？

作者: 李明涛 时间: 2006-10-15 10:35
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
前驱后驱都有，图片周一可以上传档案员今天休息。

作者: xqtkj 时间: 2006-10-15 12:09
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
你就都介绍一下当做广告嘛,

作者: 李明涛 时间: 2006-10-15 15:01
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
如果电机在8KW以上，孔6000下不来，我们电机和电机是配套的，你想控制器多少钱？何况我们的控制器是节能的，最大功功耗只在20W左右。总效率在93以上。

作者: 李明涛 时间: 2006-10-15 15:14
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
2.5就便宜了，2370元就可以，且是双挡结构。1挡最高时速25KM/H，2挡最高时速52KM/H。加速性能是1分钟达到最高时速。

作者: sheji 时间: 2006-10-16 04:04
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
看来不错，价格也合适，很适合直接改制类型。

作者: xqtkj 时间: 2006-10-16 07:33
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）

下面引用由李明涛在 2006/10/15 03:14pm 发表的内容：
2.5就便宜了，2370元就可以，且是双挡结构。1挡最高时速25KM/H，2挡最高时速52KM/H。加速性能是1分钟达到最高时速。

你这个两档是电子档还机械档?
2.5是指2.5KW的电机吗?
能负载多重?

作者: 李明涛 时间: 2006-10-16 09:40
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
推荐轮胎直径425MM，满载质量700KG，不是机械挡

作者: xqtkj 时间: 2006-10-16 09:53
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
那也就是说是双绕组电机或者双功率的吗?

作者: 风叶行者 时间: 2006-10-16 11:09
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
好东西!
能再详细点吗?

作者: 李明涛 时间: 2006-10-16 11:52
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
一般轮毂电机从零加速到50KM/H所损耗的电量每次至少减少续行里程1KM，一次充电加速三十次少行使30KM，如果二次加速节约的电量至少可以跑5-6百米，三十次可以多跑15-18公里。

作者: xqtkj 时间: 2006-10-16 18:20
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
你今天不是要发图吗?怎么没有

作者: 李明涛 时间: 2006-10-16 18:50
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
电机有两种不同的速度应叫变扭矩电机，差速是车转弯时两个轮胎行成不同转速--即速差，差速电机既要解决转弯差速问题，又要在直行时保持转速相同，转矩相等。否则就会吃胎跑偏。轮毂电机纯在这方面缺点，转弯烧电机切吃力，直行容易跑偏吃胎。

作者: sheji 时间: 2006-10-17 23:09
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）

下面引用由李明涛在 2006/10/16 09:40am 发表的内容：
推荐轮胎直径425MM，满载质量700KG，不是机械挡

作者: 李明涛 时间: 2006-10-19 07:59
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
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这是2千瓦安装图[attach]11537[/attach]

作者: xqtkj 时间: 2006-10-19 08:04
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
没图啊

作者: xqtkj 时间: 2006-10-19 09:53
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
你这个有点像是用在电动摩托车上的,应该是设计比较合理.就不知实际应用当中怎么

作者: 李明涛 时间: 2006-10-19 10:26
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
时速50公里时，电压120V，电流12A，自重420公斤，

作者: xqtkj 时间: 2006-10-20 18:21
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
420整车的重量还电机的重量

作者: 李明涛 时间: 2006-10-21 08:31
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
整车重量

作者: xqtkj 时间: 2006-10-21 11:14
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
最大功率是多少?

作者: 老顽童 时间: 2006-10-21 13:28
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
是不是双转子稀土永磁直流电动机

DRPM 型双转子稀土永磁直流电动机应用于水下航行器，为其动力源。它不用行星减速器，由电机的两个转子直接实现了同轴、转向相反的运动，简化了系统结构、缩小了系统体积、减轻了系统重量、提高了系统效率。该电机用永磁材料励磁，转子为大气隙结构，具有体积小、重量轻、效率高、运行平稳、低噪音等特点。
ZYCD型永磁直流电动车电机是专为电动汽车及混合动力电动汽车研制的驱动电动机，也可用于其它蓄电池车和无轨电车。电机的定子采用高性能钕铁硼永磁材料励磁，转子为大气隙结构；具有能量转换效率高且高效区宽广、体积小、重量轻、换向性能好、电刷寿命长等优点，同时还有控制系统简单、成本低、可以降低整车成本的优点。我公司从八十年代初期便开始了电动车用永磁直流电机的研制与开发，主要用户有清华大学、北京理工大学等单位。在清华大学校园中运行的校园工交车中，其驱动电机全部为我公司开发的稀土永磁直流电动机；在国家电动车运行示范中心中运行的国产国产电动车中，其驱动电机80%为我公司开发研制。北京理工大学等单位用我公司研制的125千瓦复合励磁稀土永磁直流电机开发成功的BJD6100-EV型电动大客车，已在北京上路运行三年多。
目前我公司已开发出的产品的功率范围为额定功率2.5kW～100kW，最大功率3kW～150kW。我公司承担的内蒙古自治区科技攻关项目——“混合动力电动汽车电动机和发电机的研究”于2000年通过了自治区科技厅的鉴定，技术水平国内领先，国际先进。由我公司承担的“电动车稀土永磁电机系列产品开发”项目已列入国家863计划引导项目。在所开发的各种电动车稀土永磁电机经清华大学、北京理工大学、国家电动车运行示范中心等单位的装车试验及多年的实际运行，取得了宝贵的运行试验数据，目前（混合动力）电动中客车和大客车用永磁及复合励磁驱动电机已经批量生产，并装备车队在北京公交线路上运行，为实现2008“绿色奥运”做好充分的技术准备。在电动车用稀土永磁直流电机的开发经验基础上，我公司又积极开发了电动车用稀土永磁同步电机及永磁直流无刷电机，现正开发电动大客车用80kw永磁同步电机及其驱动系统。

作者: chack 时间: 2006-10-21 13:35
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
说白了不就是两个有刷电机串联吗？

作者: xqtkj 时间: 2006-10-23 07:34
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）

下面引用由老顽童在 2006/10/21 01:28pm 发表的内容：
是不是双转子稀土永磁直流电动机
DRPM 型双转子稀土永磁直流电动机应用于水下航行器，为其动力源。它不用行星减速器，由电机的两个转子直接实现了同轴、转向相反的运动，简化了系统结构、缩小了系统体积、减轻了 ...

老玩童,你怎么不传点资料和图片上来,让我们开开眼.

作者: sheji 时间: 2006-10-23 23:10
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
由于双转子同轴装在一起，效率提高，功率重量（体积）比增大，这些都是和同类有刷单转子电机（2个组合）相比而言的。其他技术细节上可能有不小提升，但其性质仍然是有刷电机的基本原型特征。83年我设计并作了2台这种电机，用于控制行星驱动的无级变速。当时没过多考虑效率问题，只讲究控制方便，而且要求小的空间，费用和制作没问题，那时有条件。现在回想起来似乎仍然没必要作新的设计，用独立电机照样能很好的控制无级调速。不过那时控制技术是低档次的，不比现在，呵呵。

作者: slayersun 时间: 2006-10-24 10:18
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
我总觉得这样下来,电池得多大,每小时需要多少钱的电

作者: 李明涛 时间: 2006-10-27 15:38
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
几天不在这么多的朋友光顾，谢谢大家！

作者: xqtkj 时间: 2006-10-28 08:00
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
你那电机是多大功率的?每转速是多少?

作者: 老顽童 时间: 2006-10-28 18:31
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
我是转帖的啊

作者: xqtkj 时间: 2006-10-29 08:29
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）

下面引用由老顽童在 2006/10/28 06:31pm 发表的内容：
我是转帖的啊

我还认为你们早在做这种电机了.

作者: 李明涛 时间: 2006-11-10 10:29
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
制约电动车发展的是动力，离子电池完全能够满足电动车的能量需求，目前其价格偏高主要是厂家在收取技术投资、设备投资，随着产品需求量的增加其价格会下滑，两年后在铅酸电池1.2倍左右，否则他要关门大吉。得到发展空间的将是铅酸电池，没有一个厂家愿意将市场拱手送人。来自威胁的不仅是铅酸电池自身技术发展，还来自于电机效率和第三方能量补充技术发展。这两方面得到解决重量不是问题（时速、自重、安全），那么较高的锂离子电池想进入电动车市场，巨头们就要跑破联合国环境规划署的门槛以求政策支援。
各位有的是电动车的专家有的是发烧友，你们设计的电动车起步到最高速度需要多少米？其电流是多少？如果在都市运行没次充电这样的起步有多少次？作为自重一吨的轿车在15度上停车再起步需要多大电流？

作者: 李明涛 时间: 2006-11-10 10:49
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
我们设计的生产的差速电机机械效率问题，使续行里程增加30%（目前产品适用轻型）。其第二代产品初使转矩是额定转矩6-10倍，其爬坡能力可达45度（上起步适宜重型），实验已做完。预计明年中旬可投产。

作者: 李明涛 时间: 2006-11-19 10:10
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
[这个贴子最后由李明涛在 2006/11/22 01:58pm 第 1 次编辑]

老顽童你好！
   我用500W的控制器可以控制10KW电机的转速输出你信吗？

   告诉你我公司总部在大庆不在包头。

作者: 老顽童 时间: 2006-11-22 08:46
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）

下面引用由李明涛在 2006/11/19 10:10am 发表的内容：
老顽童你好！
   我用500W的控制器可以控制10KW电机的转速输出你信吗？

   告诉你我公司总部在大庆在在包头。

相信不带负载当然可以。总部在底特律/斯图加特/长春。。。也不管用。

作者: sheji 时间: 2006-11-23 05:02
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）

下面引用由老顽童在 2006/11/22 08:46am 发表的内容：
相信不带负载当然可以。总部在底特律/斯图加特/长春。。。也不管用。

包头管用
哈

作者: 李明涛 时间: 2006-11-23 09:20
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
[这个贴子最后由李明涛在 2006/11/23 09:42am 第 1 次编辑]

下面引用由老顽童在 2006/11/22 08:46am 发表的内容：
相信不带负载当然可以。总部在底特律/斯图加特/长春。。。也不管用。

其实你错了，如果我用一个500W电机去控制另一台电机转速输出，首先被控电机启动在额定转数运行，此时无输出，我通过调速器调节500瓦电机来控制其转数输出比，你说可以吗？
实验专利都做完了，调速电机与运行电机的容量比即可以是1：1、1：10、1：100那要看怎样具体设计了。
其实，我们没理由去怀疑任何人的能力，谁能解释一个只有小学文化的瓦特，烧开水烧出了欧洲文明，难道那个时代没有科学吗？往往学者总是落后一拍，当实际东西出来后他们给予做出合理的科学解释，完善理论基础。飞机生天前有哪位科学家做出了飞行理论？
我们大家来到这里的目的，就是了解发展动态，感知他人思维吗。如果都谈书本理论那还呢聚到这里来吗！也许各位在讲坛上我做在下面听你们讲课呢，这是可能的。
不好意思说了这么多，我是个直性子想啥说啥，（对于错）还望谅解。

作者: 老顽童 时间: 2006-11-24 08:18
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
我用自行车可以去月球，你不相信吧？？？
（其实你错了，我是骑自行车到火车站，再坐火车到飞机场，再坐飞机到飞船发射中心，然后坐飞船去月球），用韦小宝的话说：牙牙呸的！你够恶心的啦！
我比你还直率，还正直哪！希望你别生气，多喝水，别上火，哈哈，哈哈哈！
好歹俺老顽童被你封了个院士，怎么也得恶心恶心你~~~~~~~~~~~~~~~ ^&^

作者: 李明涛 时间: 2006-12-8 07:46
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
顶

作者: 李明涛 时间: 2007-1-15 13:34
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
该电机下一代,具有堵转效率大于0.8

作者: 阿辉７１１ 时间: 2007-1-28 11:05
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
1-5kw 差速电机多少钱？

作者: 李明涛 时间: 2007-3-21 09:12
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
五月正式上市

作者: xqtkj 时间: 2007-3-21 10:20
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
多大功率?你们的功率是不是小了点

作者: 风景 时间: 2007-3-22 17:13
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
有价格方面的资料吗？感兴趣的hope1000@gmail.com

作者: jsy 时间: 2007-3-27 22:04
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）

下面引用由李明涛在 2007/03/21 09:12am 发表的内容：
五月正式上市

关注中!

作者: bfbc77 时间: 2007-3-29 13:13
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
不错的东西，不过我有个问题想请教一下子，就是你的电机安装的车怎么那么多钢板阿，看上去像个五吨载重汽车的，哈哈

作者: 822919822 时间: 2007-3-29 13:51
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
可以把贵公司的联系方式告知吗?请回电话0535-2609857王爱国

作者: 李明涛 时间: 2007-3-30 08:19
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
[这个贴子最后由李明涛在 2007/03/30 08:24am 第 1 次编辑]

  我公司生产的差速电机有，适用于时速56KM以下的轻形电动汽车，设有两挡结构。直径168MM，长度380MM。π型电机为三挡结构时速为80-110KM适用于标准电动汽车。
公司定于在2007年7月12日参加北京国际电动汽车展，欢迎大家届时提出宝贵的意见。如果电动车厂家准备采该电机做动力请联系。我们尽力满足您的动力要求。
13836958585  邹先生
传真：0459-5392055
      0459-5392066

作者: xqtkj 时间: 2007-3-30 08:50
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）

下面引用由李明涛在 2007/03/30 08:19am 发表的内容：
我公司生产的差速电机有，适用于时速56KM以下的轻形电动汽车，设有两挡结构。直径168MM，长度380MM。π型电机为三挡结构时速为80-110KM适用于标准电动汽车。
公司定于在2007年7月12日参加北京国际电动汽车　...

你这个80-110KM的功率是多大?能把图发上来给大家看看吗?

作者: xqtkj 时间: 2007-3-30 17:34
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）
能把你这个时速为56KM有两个档的电机的参数和图片发上来吗?

作者: chack 时间: 2007-3-31 14:32
标题: 不需要变速箱、差速器电动汽车电机(图片已传）

下面引用由李明涛在 2007/01/15 01:34pm 发表的内容：
该电机下一代,具有堵转效率大于0.8

老兄：堵转时没有功率输出（只有力矩），效率永远为零，否则就不是堵转。

作者: 李明涛 时间: 2007-6-13 14:34
是老弟，你说的没错。如果我改变输出形式呢？

作者: safd417 时间: 2007-6-25 00:16
啥时候在哪上市，告诉我一声，我肯定会去仔细看看的，然后研究一下怎么去成为你的经销商的

作者: jsddc 时间: 2007-7-1 19:29
标题: 上一款电动后桥
四座以下的小型三四轮专用的电动后桥
通州三菱电动车制造厂生产

作者: xqtkj 时间: 2007-7-14 18:36

原帖由 jsddc 于 2007-7-1 19:29 发表
四座以下的小型三四轮专用的电动后桥
通州三菱电动车制造厂生产

把技术参数和价格提出来吧

作者: 李明涛 时间: 2007-7-14 20:54
谢谢你JSDDC！
我已委托律师查找该企业，一旦证实我会向他们索赔的。

作者: xqtkj 时间: 2007-7-15 07:09
李明涛你那80-110KM/H的电机怎么样了,有成品出来吗?能把参数和价格说一下吗?

作者: 李明涛 时间: 2007-7-15 09:38
刚参加第三界国际电动车博览会

作者: xqtkj 时间: 2007-7-15 18:57
参加什么会与报参数和价格应该没有冲突吧,我一直在等待和找一款好的电动汽车电机.

作者: 李明涛 时间: 2007-7-15 19:18
请拨打15846077007联系

[ 本帖最后由李明涛于 2007-11-23 09:35 编辑 ]

作者: xqtkj 时间: 2007-7-16 06:52
因为在论坛中有很多发表的有关电动车电机的技术或信息都不实,根本就没有产品,只是在理论上的文字而已.

作者: xqtkj 时间: 2007-7-16 20:14

原帖由 李明涛 于 2007-7-15 19:18 发表
请拨打1383958585联系

你那是什么电话只有10位

作者: 李明涛 时间: 2007-7-17 20:49
对不起！应该是13836958585

作者: 李明涛 时间: 2007-8-15 16:40
顶

[ 本帖最后由李明涛于 2007-11-16 09:52 编辑 ]

作者: JDL 时间: 2007-8-19 15:23
标题: 新型电机
有电机图片吗？我这里正需要这种产品。

作者: 李明涛 时间: 2007-8-31 13:51
十月就可以上市了,专利号为：ZL200520132373.0

[ 本帖最后由李明涛于 2007-11-16 09:56 编辑 ]

作者: xqtkj 时间: 2007-9-1 08:47
质量、价格是个重要因素。

作者: 李明涛 时间: 2007-11-16 07:58
电机上市了

[ 本帖最后由李明涛于 2007-11-16 09:49 编辑 ]

作者: 论坛 时间: 2007-11-16 12:13
到现在连个参数都没有，空中楼阁吧？

作者: hao123 时间: 2007-11-16 14:44
好家伙现在有货吗?

作者: hao123 时间: 2007-11-17 21:52
你好!明涛:这款5KW的电机要多少钱?有控制器吗?
请回复:cailiangtian@hotmail.com 谢谢!

作者: diandongchemi 时间: 2007-12-17 21:48
标题: 求购
你好：明涛，请问你的1kw的电机+控制器要多少钱？我是电动车爱好者想买一个自己改装一下电动三轮。你的产品应该比现在普遍采用的链条式效率高吧！1kw的最快时速是多少？几档？请回复：wangxy1@126.com 谢谢了。（是你自己厂子出品的吗？）

作者: liu1024m 时间: 2007-12-18 15:53
标题: 回复 #69 李明涛的帖子
就没有一个详细的网址让我们了解一下你们的产品啊？

还有，请发点参数和价格等资料到这里，我有兴趣啊！

liu1024m@sina.com

作者: duyongshun 时间: 2007-12-27 21:47
标题: 很好
全力支持。节能高效是硬道理。

作者: 刘武震 时间: 2007-12-31 20:35
2kw左右的价格若能用在奥拓车上要用多大的电机价格是多少

作者: 李明涛 时间: 2008-1-4 10:17
我们自己公司开发的差速电机
http://www.dqhhjx.com/，

[ 本帖最后由李明涛于 2008-1-4 10:18 编辑 ]

作者: 忆剑情深 时间: 2008-1-16 19:43
标题: 要份资料，谢谢
要份资料，谢谢。zhangi0518@163.com

作者: gaoming 时间: 2008-1-26 13:02
你好,能把汽车改电动车的详细改装过程用图生发上来吗,我想买一台啊
EMAIL:gaoming@chinglish.com

作者: hao123 时间: 2008-1-26 20:32
明涛的5.5千瓦电机要配直径022.5英寸的轮胎,才能达到60速.请问有这样的轮胎吗?什么车的??

作者: 李明涛 时间: 2008-4-22 14:31
4.6千瓦，双速差速电机4600元，包括电机控制器及挡位控制。一档时速26KM，二挡52KM。有发电功能。

15846077007 联系人：邹先生

[ 本帖最后由李明涛于 2008-4-25 11:14 编辑 ]

作者: 学者 时间: 2008-4-24 17:08
标题: 推荐轮胎直径425MM，
需要1。5（或者2。0）千瓦电动机的技术参数、价格和控制器的价格。zhq58@yahoo.com.cn

作者: y3008 时间: 2008-5-6 00:57
dingdddddddddddddddddddddddd

作者: 李明涛 时间: 2008-5-14 14:26
时速和重量？自重时速功耗
500kg 40km 1.5kw
600kg 40km 1.8kw
500kg 50km 2.4kw
600kg 50km 2.6kw
700kg 50km 2.8kw
800kg 50km 3.0kw
1000kg 50km 3.4kw
500kg 60km 3.6kw
600kg 60km 3.9kw
700kg 60km 4.15kw
800kg 60km 4.5kw
1000kg 60km 5.0kw
1200kg 60km 5.5kw
600kg 70km 5.6kw
700kg 70km 6.0kw
800kg 70km 6.3kw
1000kg 70km 6.9kw
800kg 80km 8.6kw
1200kg 80km 10kw
1000kg 100km 16kw
1200kg 100km 17.5kw
这是电动汽车运行理论所需要的功率，实际还需要调整

作者: xqtkj 时间: 2008-5-30 09:06
到现在你的电机功率最大还4。6KW吗？有没有大点的

作者: xqtkj 时间: 2008-5-31 16:52

原帖由 李明涛 于 2008-5-14 14:26 发表
时速和重量？自重时速功耗
500kg 40km 1.5kw
600kg 40km 1.8kw
500kg 50km 2.4kw
600kg 50km 2.6kw
700kg 50km 2.8kw
800kg 50km 3.0kw
1000kg 50km 3.4kw
500kg 60km 3.6kw
600kg 60km 3.9kw
700k ...

再把相应尺寸的轮径给出来吧

作者: jcq 时间: 2008-6-3 18:14
60km空气阻力可以不考虑吗？

作者: 110jing 时间: 2008-6-10 21:29
这个电机直接用在电动三轮车上,应该不错,汽车嘛,感觉......................?

作者: hao123 时间: 2008-6-12 20:43
是啊，那个转速好象慢了，都只有做成50速的样子。按他的电机要跑60时速的好象轮的直径都要63厘米了。QQ的车轮直径也才51厘米。

作者: xqtkj 时间: 2008-6-14 18:36
如果电机的扭矩小,轮径大了,没有力,反而会更慢.

作者: 李明涛 时间: 2008-6-17 11:08
最大功率可以做到30千瓦，峰值功率120千瓦。只是现在受电瓶限制，暂时没有批量

[ 本帖最后由李明涛于 2008-6-17 16:25 编辑 ]

作者: atanalan 时间: 2008-6-18 17:05
你们的网站上不了，有经销上名单吗，那里可以买到？谢谢

作者: a85281314 时间: 2008-7-14 13:03
电话打不通的!!!网业打不开的!!!!是不是有这东西?????????????????????????//

作者: a85281314 时间: 2008-7-14 21:19
有谁跟楼主联系过啊????有谁用过他产的电机??

作者: hema 时间: 2008-7-15 10:30
还是挺贵的

作者: jcq 时间: 2008-7-15 12:45
电机确实存在，在展销会见过。双有刷永磁低速电机串联，没有减速器，实际使用效果未知

作者: supuser 时间: 2008-7-17 13:48

原帖由 jcq 于 2008-7-15 12:45 发表
电机确实存在，在展销会见过。双有刷永磁低速电机串联，没有减速器，实际使用效果未知

这么一说简直是概念其外，败絮其中。

作者: jcq 时间: 2008-7-17 21:20
确实在生产，也不能说是假的。就是我没有实际使用经验！

作者: a85281314 时间: 2008-7-19 22:08
概念方向应该是对的...主要是质量跟实际数据.....还有就是能用希土无刷的会耐用一点吧....想找到这个来试一下

作者: jcqcwxfuzx 时间: 2008-7-20 11:20
标题: 汽车驱动电机
我想看图片。

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