电动车论坛

标题: 锂电池的疑惑！ [打印本页]

作者: 老房 时间: 2004-4-6 22:17
标题: 锂电池的疑惑！
谈起电动汽车，电动摩托车等等的能源选择几乎一口同声的称：锂电池乃是发展方向。
电动汽车目前的开发路子根本不对，全世界从1965年开始、1993年达到高峰，时至今日没有取得实质性进展。全球任何一个产品都没有象电动汽车这样，开发的时间太长、投入的人力太多、耗费的资金太大。
其实关键就是锂电池的问题，锂在地球上资源含量低影响到成本问题，我看现在中国就陷入了国外电动汽车发展定义范围。跟在别人后面的研制，在未来的时期内（电动汽车充斥街头的时候）一定会出现（锂）能源危机。
现在的鼓动，未来的罪人。最后倒霉的还是消费者！

作者: 123456789 时间: 2004-4-7 08:54
标题: 锂电池的疑惑！
同意,应该发展电池供应网络,不应过分强调电池的容量,就象移动电话,还是靠基站的密集,解决了覆盖问题,而不是靠单机功率的增大,至少城市中的交通工具可以这样做,
即使铅酸电池组,也可以令汽车跑50km吧?如果每个路口都可以在等红灯时换电池,那么实际比去加油站加油还方便.

作者: zjhylwg 时间: 2004-5-15 09:36
标题: 锂电池的疑惑！
不同意版主观点,你不了解锂电,锂电的用锂很少,而且中国比较丰富,真正有资源危机的是钴,但现在电动车电池已经不用钴酸锂了,而是用锰酸锂,还有LiFeO4等低成本,资源足的才料了,锂电是过渡到氢能源的必经之路.不懂不要误导别人!!!

作者: abt-bj 时间: 2004-5-16 14:50
标题: 锂电池的疑惑！
锂电池关键问题还是电池保护问题。

作者: whl001 时间: 2004-5-19 17:25
标题: 锂电池的疑惑！
[这个贴子最后由whl001在 2004/05/19 05:29pm 第 1 次编辑]

锂电池关键问题还是电池的单体电池的容量问题！
你知不知道锂电池电动自行车大多是用18650电池多个串并连而成的！
保护电路不成问题！

作者: whl001 时间: 2004-5-19 17:56
标题: 锂电池的疑惑！
不同意版主观点,你不了解锂电,锂电的用锂很少,而且中国比较丰富,真正有资源危机的是钴,但现在电动车电池已经不用钴酸锂了,而是用锰酸锂,还有LiFeO4等低成本,资源足的才料了,锂电是过渡到氢能源的必经之路.不懂不要误导别人!!!

同意 zjhylwg 的观点！！！！！！！！！！！！！

作者: Lhz 时间: 2004-6-27 23:00
标题: 锂电池的疑惑！
锂电池价太高,用于电摩的锂电池大概2万元左右,有谁能够承受得了?据了解锌空气电池价亦高且不便各地应用,无法推广.镍氢亦如此.目前能够为广大消费者所接受的只有铅酸电池了.

作者: abt-bj 时间: 2004-6-28 08:59
标题: 锂电池的疑惑！

下面引用由whl001在 2004/05/19 05:25pm 发表的内容：
锂电池关键问题还是电池的单体电池的容量问题！
你知不知道锂电池电动自行车大多是用18650电池多个串并连而成的！
保护电路不成问题！

您讲的“电池的单体电池容量问题”是指的比容问题还是容量差问题？我认为比容问题总是比目前的其他电池好，而容量差问题比较大，即便出厂时没有问题在后来也会出现容量差。对出现容量差的电池，在保护电路中如何处理？这就是电池管理系统需要解决的问题。

作者: 北瀚 时间: 2004-6-29 10:46
标题: 锂电池的疑惑！

下面引用由whl001在 2004/05/19 05:25pm 发表的内容：
锂电池关键问题还是电池的单体电池的容量问题！
你知不知道锂电池电动自行车大多是用18650电池多个串并连而成的！
保护电路不成问题！

现在单体锂动力电池已经可以做到1000AH 以上，何必用大量电池串并？

作者: 北瀚 时间: 2004-6-29 10:59
标题: 锂电池的疑惑！
目前中国锂电池研究和生产占据世界先进地位。锂动力电池普及的唯一障碍不是技术问题而是价格问题。市场上已经有国产比较成熟的锂电池出售，某电池大致数据为：
电池组电压42V，容量11AH，（内有12个单体组成）最大放电电流大于10A，充放寿命300-500次，总重量4kg左右。
市场零售价格1700元。（估计出厂价1200以内。）

作者: 北瀚 时间: 2004-6-29 11:08
标题: 锂电池的疑惑！
http://www.thunder-sky.com/ev24va.htm

型号:TS-EV24VA
技术参数工作电压 20V ∽ 30V 标称容量 50Ah
适应环境 -30°C ∽ 75°C 自放电率（月） ≤5%(monthly)
标准输出功率电流 ≤15A 最大输出功率脉冲电流 ≤50A
功率 ≤360W 脉冲功率 ≤1100W
充电方式 AC/220（≈3.5h）
配套充电器
循环寿命 (80DOD%) >300 times
(60DOD%) >1000 times
存放时间超过10年电池重量 ≤11kg

这个电池4800元有人要否？

作者: abt-bj 时间: 2004-7-2 17:45
标题: 锂电池的疑惑！
上述从容量上看，雷天的这种电池好像适合电动摩托车使用，但是，不是24V，而应该是2组串联形成48V。但是从放电电流来说。摩托车的连续放电电流要超过15A，会怎么样？
但是，看电池的寿命也是一个问题。如果续行要求比较高的摩托车，其深循环寿命与普通铅酸蓄电池差不多。这样，2组电池如果使用2年，那么每年的费用要接近5000元，比燃油车费用高。
另外这样的摩托车的价格差不多应该在6000～10000元。消费者一次性的投入还是比较高。

作者: 北瀚 时间: 2004-7-3 21:56
标题: 锂电池的疑惑！
48V15A等于720W的连续功率，最大功率是这个功率的三倍了。作为电摩应该足够。
另外，如果这个功率可以让电摩以50－60迈的速度行使，那么容量足以支持电摩连续行使
约200公里。
价格还是有些贵※如果能够充电1000次的话（他说的，也许有些吹）倒也划算了，比油省钱。

作者: duyongshun 时间: 2007-6-14 16:36
标题: 观点
电动汽车是新生事物价格高一些正常的.什么新产品不贵啊?

作者: cnjinbi 时间: 2007-6-14 18:08
这个价格太惨了，能买起的用不上（有汽车），用的上的买不起（电动车）。

作者: duyongshun 时间: 2007-6-17 10:23
标题: 补充
电池的种种弊端严重阻碍限制电动自行车乃至电动汽车的发展.

作者: duyongshun 时间: 2007-6-17 10:26
标题: 观点
也许锂电池不是电动汽车的理想选择,都看到了它的容量与寿命可是它的另一面.

作者: ssxysl 时间: 2007-8-5 15:45
淘宝上有人卖磷酸铁锂电池
http://auction1.taobao.com/aucti ... 195591dede429.jhtml

48V 20AH 的大约1800元

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