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[转帖]超级电容客车承载希望驶向未来
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作者:
电容车
时间:
2007-3-19 22:07
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[转帖]超级电容客车承载希望驶向未来
超级电容客车承载希望驶向未来
【时间】:2007-3-15 【摘录】:中国汽车报
编者按:新能源汽车是全球汽车行业重点关注的领域,超级电容也不例外。超级电容诞生的时间不长,国际上对这项新技术的研究还处于探索阶段,关键性能指标有待进一步提升。上海超级电容客车投入公交线路示范运营,在实际应用领域走在了世界前列。上海奥威科技公司开发的具有完全自主知识产权的超级电容,也因此受到国内外同行的广泛关注。但超级电容客车投入公交线路实际运营毕竟是新生事物,在诸多方面还有待进一步完善。本报今天编发这组关于超级电容客车以及超级电容器的报道,希望热心于我国新能源汽车的业内人士对此展开讨论,促进我国新能源汽车进一步发展。
■本报记者 张 冰 文/图
超级电容客车就在记者面前,它真像业界朋友说的那般神奇吗?
站在上海城车水马龙的街道旁,一辆超级电容客车驶入记者眼帘,安静地停靠在站牌前。一眼望去,它与沪上满大街跑的申沃巴士没什么两样,只是车前风挡玻璃上那行“上海科技登山行动计划超级电容公交电车示范线”的字样,以及车侧“我为什么没有辫子?”的科普广告告诉人们,这既不是市民司空见惯的柴油公交客车,也不是头顶长“辫子”的普通无轨电车,而是目前世界上只有在中国才能见到的、投入商业运行的新型电动公交车———超级电容客车。
今年2月,上海超级电容客车投入商业运行整整半年,这种新型电车运行状况究竟如何?记者日前赴沪,对超级电容客车的运行情况,进行了一番实地考察。
行驶快捷安静平稳
记者首先来到超级电容11路电车途经的老西门站,登上一辆运营中的超级电容客车。环顾车内,整体布局与申沃柴油客车基本相同。驾驶操作区仪表台也与普通客车没什么差别,只是仪表台正中的一块液晶显示屏,显示出此车的与众不同。司机介绍说,那是反映车辆运行、充电状态和行驶速度、能耗、剩余电量、车内温度等数据的智能管理系统屏幕,车辆信息通过这个屏幕可一目了然。
说话间,满载乘客的电车驶离车站,起步动作迅速而有力,丝毫感觉不到铅酸蓄电池电车起步时那种慢悠悠的“肉”劲儿,说明该车具有充足的瞬时输出功率,需要加速时能快得起来。
经过快捷的加速后,车辆安静平稳地进入正常行驶状态。司机说,满载时最高时速能达到50公里,与其他类型电动车相比,一点不逊色。记者注意到,时值冬季,司机打开了车内空调的暖风开关。暖风可是比冷风耗电量大,能吃得消吗?司机看了看显示屏轻松地说:“入冬天天开空调,充一次电跑个三五站地没问题。”当车辆行驶到一个嘈杂的路口时,记者下车对充电的情况进行观察。
运行清洁经济方便
片刻,后面一辆跟过来的电车驶入车站。只见车顶处不显眼的可伸缩受电弓快速升起,与专用充电车站上方的高压馈线碰触,此时车辆开始充电。随同在记者身旁的上海巴士集团高级技师胡宁彪说,中途充电30秒即可,总站充电也不过90秒。一次充电可行驶3.5~8公里。一圈跑下来,充一两次电即可,甚至不充电也行。记者看到,乘客在上下车的过程中,充电已经完成,这时电弓迅速缩至原位,电车随即离站。记者看了一下表,实际充电过程不到30秒钟。
胡宁彪说,电源并非来自原无轨电车上方的触线,而是便道旁的馈线。他指着新颖漂亮的专用充电车站说,这里既是车站又是充电站,还是广告载体,建设成本可以通过发布广告回收。示范运行如果得到大面积推广,无轨电车上方那些污染视觉的“蜘蛛网”就可以打扫掉了。
“经过半年的跟踪,我们测得单车实际耗电每公里0.88度,比普通无轨电车节能60%,比设计标准节能20%。每百公里收益比普通电车提高70%,经济效益大大高于燃油客车。”胡宁彪说,这种零排放且没有像铅酸蓄电池那样对环境造成二次污染的新能源客车,前景十分看好。
承载希望驶向未来
超级电容客车的核心部件———超级电容器,是由上海奥威科技开发有限公司研发的。在该公司,记者见到了董事长华黎,他同时也是国家863电动汽车重大专项超级电容器课题组组长。华黎说,奥威超级电容器具有完全知识产权,经过十几年的不断创新与完善,技术水平已处于世界前列。
对于超级电容客车价格比普通公交车高的问题,华黎并不回避。他说,随着应用范围的扩大,生产成本的降低,进入产业化生产阶段后,价格有下降的可能。接下来,他们还要在产品重量、体积、底盘结构以及各关键部件的匹配上进一步优化,为上海市民造出更好的新能源客车。
作者:
lzzbj
时间:
2007-3-20 00:15
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这是个好东西!
作者:
风景
时间:
2007-3-22 17:46
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[转帖]超级电容客车承载希望驶向未来
顶,有原理说明吗
作者:
bfbc77
时间:
2007-3-29 13:51
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[转帖]超级电容客车承载希望驶向未来
好啊
加油
作者:
jsy
时间:
2007-3-29 16:20
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[转帖]超级电容客车承载希望驶向未来
先在特大城市共交系统推广使用是可望可行的!坚决支持!
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