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标题: 日本电助力车的电池问题 [打印本页]

作者: yinuo 时间: 2007-5-10 08:41
标题: 日本电助力车的电池问题
我有一辆YAMAHA NEW PAS 大约是04年的车，我对车的其它部件进行升级，如减震座杆，立管，车座等，原装太阳能充电感光尾灯等，改日上图，现在骑起来感觉不错，充电器也是原装的。现在唯一感觉不足之处是原车的镍氢电池只能支持18公里左右，此车的电池容量只有2。8A，电池盒又较小，我打开看了看，电池盒内部也有很大的电路板。想请教极限等前辈，如果想利用原电池盒的空间更新镍氢（最好用三洋电池)是否可行，原充电器是否认电池，大约要多少费用。另外如果用锂电在原电池盒的空间内，容量比原来能提高一倍以上吧，包括充电器在内费用要多少，谢谢，请多帮助。

作者: ling 时间: 2007-5-12 00:04
换锂电是可以做到比原来电池容量大一倍,只要尺寸合适.

作者: 极限DIY 时间: 2007-5-12 03:12

原帖由 yinuo 于 2007-5-10 08:41 发表
我有一辆YAMAHA NEW PAS 大约是04年的车，我对车的其它部件进行升级，如减震座杆，立管，车座等，原装太阳能充电感光尾灯等，改日上图，现在骑起来感觉不错，充电器也是原装的。现在唯一感觉不足之处是原车的镍 ...

改成聚合物锂电池把。8。4A/25。9V可得40KM。我这锂电价基本跟镍氢一样了，要换充电器。价格论坛短消息给你了。

作者: yxh0311 时间: 2012-1-12 15:57
同问啊，为什么我换了锂电池，电路不通呢？什么原因啊，求教了，QQ：57336548

作者: 潘老黑 时间: 2012-1-15 00:20
如果电池是照着原电路连接进去的，需要把电池盒接口的那两根蓝白线插头拔下才可以正常使用助力功能。

作者: 老矿 时间: 2012-3-5 09:21
本帖最后由老矿于 2012-3-5 09:24 编辑

潘工，我的雅马哈自行车的原装充电器接上后，一直绿灯点灭，没有办法充电，电池是镍镉的，四根输出，两端上是正负，中间二根兰白的我对应的接上了，现在用调压器100V，能够告诉是怎么接吗，一定要原来的电池盒中的电量的那个板子吗，你开发的雅马哈自行车的板子，可以代替原来的不？

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