电动车论坛

标题: 上海展会上的气动车 [打印本页]

作者: jiewei 时间: 2007-5-10 21:47
标题: 上海展会上的气动车
在这次上海展会上展出了一种气动车，先看PP。
   它通过压缩空气作驱动力，轻巧、低能耗、零污染，一次充气可连续行驶30公里，目前已经批量生产投放市场。
   ”高新科技的转化就像捅破一张纸那样简单“----厂方人员如是说。
   2003年，浙江大学开发出我国首辆气动汽车，他们只是把气动原理创新运用到自行车上，就发明了气动自行车。
   我试骑了一下这气动车，跨上车，一扭手把，车轮便飞转起来，最高时速达30公里，感觉和电动自行车一样便捷舒适，然而车上却没有一根电控线路。
   据介绍，气动自行车与自行车相比省力，与电动车相比节能环保，不烧油，不耗电，一拉气门就向前。
   气动自行车与目前市场上电动自行车价格相当，充一次气仅需要10分钟左右，可续行30公里。

[ 本帖最后由 jiewei 于 2007-5-11 08:07 编辑 ]

作者: jiewei 时间: 2007-5-10 21:52
再来一张近一点的。

作者: jiewei 时间: 2007-5-10 21:56
储气罐和气动机都放在轮圈里，气罐是用碳纤维做的，我试提了一下整车，重量很轻。

[ 本帖最后由 jiewei 于 2007-5-11 07:50 编辑 ]

作者: jiewei 时间: 2007-5-10 22:03
继续。

作者: jiewei 时间: 2007-5-10 22:07
这是带压缩机的车车，只要有交流电的地方就可以充气，10分钟就可以把气充满，充满气的车跑30公里。

[ 本帖最后由 jiewei 于 2007-5-11 07:58 编辑 ]

作者: jiewei 时间: 2007-5-10 22:20
这是一张从他在会议上散发的资料上拷贝下来的气动车照片。
首先声明本人不是厂家的，更不是发广告，而是一名退休的物理教师。
只是想告诉大家，在这次上海展会上有这么一个不用油，不用电的车车跑得欢。
这款产品技术参数：
轮径：460mm(18“ )
气瓶容积：﹥17L
空气马达气压力≤0.6 Mpa
续行里程：约30Km(工况状态)
充气时间：约10min/次
载重：75Kg

[ 本帖最后由 jiewei 于 2007-5-11 07:29 编辑 ]

作者: 老顽童 时间: 2007-5-11 07:12
这车去年曾经报道过，具体参数发来就更好了。

作者: 侠客981 时间: 2007-5-11 08:32
有没有型号和价格?~

作者: cy5765 时间: 2007-5-11 08:39
这个车相对铅酸电池车来说优势巨大，充气时间短，没有电池二次污染，重量轻，续行里程经过发展肯定能提高，将来不排除出现气动摩托的可能。

作者: 武阳人氏 时间: 2007-5-11 09:12
越来越先进了,气动自行车将来可能会取代电动自行车.

作者: juepai 时间: 2007-5-11 13:06
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: gwj 时间: 2007-5-11 14:00
最好能做成气动电动两用多好啊。

作者: jiewei 时间: 2007-5-11 16:30

原帖由 juepai 于 2007-5-11 13:06 发表
要爆炸，危险

这倒不必担忧，当然，如果这两个储气罐是用钢瓶做的，那无异像骑在两颗炸弹上，很怕人的。
现在比较理想的气瓶是用碳纤维缠绕做的，重量轻安全性又高，即使碰坏了也只是出现裂缝，气体随即卸掉，不会爆炸。

[ 本帖最后由 jiewei 于 2007-5-12 07:34 编辑 ]

作者: jiewei 时间: 2007-5-11 16:34

原帖由 gwj 于 2007-5-11 14:00 发表
最好能做成气动电动两用多好啊。

这倒没有必要啦，这本来就是两种不同的驱动系统，如果气动，电动一起上，呵呵。。。。。。
楼主是否嫌它跑得不够远，才30公里？那倒还不如增加储气罐。

作者: 电动王王 时间: 2007-5-11 20:30
压缩机体积造价太高，不方便携带，气灌臃肿不美观。

作者: 钳工 时间: 2007-5-11 21:28
是个很好的开端！

作者: jiewei 时间: 2007-5-12 06:21
还真有网友做气动自行车试验的。
晚饭后在网上看到有一位济南的网友用电动车架做了一辆气动助力车。在网上征求大家意见，以便进一步改进。
并在网上放了一段路试的视频。
看视频的网址；http://www.6rooms.com/watch/463648.html

作者: jiewei 时间: 2007-5-12 06:29
我想，要让气动自行车能跑起来，气动马达一定是少不了的。
气动马达是以压缩空气为工作介质的原动机，它是采用压缩气体的膨胀作用，把压力能转换为机械能的动力装置。

各类型式的气马达尽管结构不同，工作原理有区别，但大多数气马达具有以下特点：
1.可以无级调速。只要控制进气阀或排气阀的开度，即控制压缩空气的流量，就能调节马达的输出功率和转速。便可达到调节转速和功率的目的。

2.能够正转也能反转。大多数气马达只要简单地用操纵阀来改变马达进、排气方向，即能实现气马达输出轴的正转和反转，并且可以瞬时换向。在正反向转换时，冲击很小。气马达换向工作的一个主要优点是它具有几乎在瞬时可升到全速的能力。叶片式气马达可在一转半的时间内升至全速；活塞式气马达可以在不到一秒的时间内升至全速。利用操纵阀改变进气方向，便可实现正反转。实现正反转的时间短，速度快，冲击性小，而且不需卸负荷。

3.工作安全，不受振动、高温、电磁、辐射等影响，适用于恶劣的工作环境，在易燃、易爆、高温、振动、潮湿、粉尘等不利条件下均能正常工作。
4.有过载保护作用，不会因过载而发生故障。过载时，马达只是转速降低或停止，当过载解除，立即可以重新正常运转，并不产生机件损坏等故障。可以长时间满载连续运转，温升较小。

5.具有较高的起动力矩，可以直接带载荷起动。起动、停止均迅速。可以带负荷启动。启动、停止迅速。
6.功率范围及转速范围较宽。功率小至几百瓦，大至几万瓦；转速可从零一直到每分钟万转。
7.操纵方便，维护检修较容易气马达具有结构简单，体积小，重量轻，马力大，操纵容易，维修方便。

8.使用空气作为介质，无供应上的困难，用过的空气不需处理，放到大气中无污染压缩空气可以集中供应，远距离输送

由于气马达具有以上诸多特点，故它可在潮湿、高温、高粉尘等恶劣的环境下工作。除被用于矿山机械中的凿岩、钻采、装载等设备中作动力外，船舶、冶金、化工、造纸等行业也广泛地采用。

作者: jiewei 时间: 2007-5-12 06:33
气马达是以压缩空气为工作介质的原动机，它是采用压缩气体的膨胀作用，把压力能转换为机械能的动力装置。
气马达主要由定子1转子,2叶片,3及4等零件构成。定子上有进、排气用的配气槽或孔，转子上铣有长槽，槽内有叶片。定子两端有密封盖，密封盖上有弧形槽与进、排气孔A、B及叶片底部相通。转子与定子偏心安装，偏心距为e。这样由转子的外表面、叶片（两叶片之间）、定子的内表面及两密封端盖就形成了若干个密封工作容积。

作者: jiewei 时间: 2007-5-12 06:36
看这里的视频，乌拉圭有一位中学物理老师弄的，能到90公里的时速。

http://news.xinhuanet.com/video/2006-03/28/content_4354143.htm

   居高不下的油价让人们在交通方面的支出越来越多，但是别的燃料价钱也不低。

[attach]12358[/attach]

   乌拉圭有一位中学老师发明了一种交通工具，这种交通工具用的燃料可以信手拈来，而且特别便宜。这种燃料到底是什么呢？就是我们每天必不可少的空气。

[attach]12359[/attach]

   图中自行车下方,左右两边,有两个黄色储气罐,是储存压缩空气用的. 它和家用煤气罐一样,可更换,只不过是储存的高压空气. 罐口加装一个减压阀,和煤气罐那种. 再通到一个调压阀.油门既是调压阀,调整压力大小,就可控制单行驶速度, 用气动马达加链条带车辆行驶.高压空气压力在6---7公斤既可,气门全开时,时速就可达90公里.

[ 本帖最后由 jiewei 于 2007-5-12 07:59 编辑 ]

作者: 林冬雨 时间: 2007-5-12 06:56
JIEWEI的帖子很好,长见识了!

作者: 阿童木 时间: 2007-5-12 16:58

刚才和一个潘姓男子通电话05147939611，觉得风险蛮大。代理权先到先得，先交钱。谈话内容如下：
1、直辖市30万、省会20万、地区市10万、县级5万。目前已有二百个签约户。
2、现在缴钱提不到样车、不能试车。
3、从现在起要等到今年八月上旬他们到北京人民大会堂召开新闻发布会之后才能提到货。
4、基本性能：打气泵4.5KG、简易车重35KG、续行里程30公里，时速能够一致保持在25迈、能爬30度坡、汽缸玻璃钢材料，最高气压35MPA，最低气压0.6MPA，为安全起见汽缸每三年检测一次，
5、豪华车要等到更晚时候上市。

[ 本帖最后由阿童木于 2007-5-12 16:59 编辑 ]

作者: 王二 时间: 2007-5-12 17:46
厂家说全车没有电路，那这车的车灯、喇叭用什么能源？

作者: 啄木鸟 时间: 2007-5-14 23:08
看过了JIEWEI的帖子，学了新知识，谢谢。

作者: jsy 时间: 2007-5-15 11:21
谢谢JIEWEI介绍气动原理和气动机,气功车有这么多独特的优点,长见识了!电动氢动气动一齐上,新能源前程无量

作者: pony25 时间: 2007-5-15 12:23
好啊太好了没有想到这么快就能上市了
去年才出来的样车,今年就投入生产了效率可真高
要是允许上路,俺就淘汰现在的电动车

作者: duyongshun 时间: 2007-5-16 22:25
标题: 观点
真的还是假的啊 ? 有点玄不过真的长见识 , 其实我感觉乙炔与氧气也可以作能源啊.

作者: duyongshun 时间: 2007-5-16 22:28
标题: 呵呵
有些东西宣传的太好了我却不敢相信了. 不过没有尝试不会知道是否可行.支持气动车方面的研究.

作者: 龙卷风 时间: 2007-5-18 08:31
支持做成豪华款气电车！

豪华款空间大，安装空气罐方便，再安装36V电池，平时用空气驱动，空气压气如果不足可用电池充10分钟即可满灌，这样算的话跑100公里没有问题，比电池充电时间短多了，电池不用时可在行驶中用小电机自发反充电。另外电池提供车子的照明及刹车灯用电或其他用途。

如果做成3轮或4轮车的话，哈哈，装空气罐更大，动力及行程更。。。。。。。。。。

[ 本帖最后由龙卷风于 2007-5-18 08:33 编辑 ]

作者: myt 时间: 2007-5-20 00:17
[attach]12517[/attach][attach]12518[/attach]

作者: 肄辉 时间: 2007-5-20 13:33
“喷气式”自行车啊 …

作者: trcsf 时间: 2007-5-23 13:31
支持气动车方面的研究.

作者: 大大大阿勇 时间: 2007-6-13 16:32

关注该产品已经11个月了。各位大侠有没觉得该产品投资风险太大，先给30万、20万、5万，不就是拿咱的钱运作吗？

作者: 老顽童 时间: 2007-6-13 16:41
在浙江大学的一个旧车棚里停放着一辆银灰色昌河6座面包车。它和我们正常看到的面包车并没有很大的区别，但它的后座上架着4个和医院里的氧气瓶一般大小的罐子，车身上刷着醒目的几行字：“国家自然科学基金———福特中国研究基金”，“零排放无污染的绿色环保汽车”。它的主人、浙大流体传动及控制国家重点实验室的陈鹰教授昨天对记者说：“这是中国第一辆气动汽车，我恨不得明天就让全中国都用上它。”

　　1998年，法国人造出了世界上第一台气动汽车。1999年底，浙江大学的气动汽车课题组成立了。它包括4名教授(全部为博士生导师)，1名副教授，1名博士后，1名工程师，3名博士生和3名硕士生一共13人。

　　羊年春节前夕，陈鹰给直接参与组装的博士们下了死命令：“不开动汽车不能回家过年。”除夕那天，博士们发动汽车在校园里转了一圈。据博士生刘昊介绍：这辆车开动时加速很快；引擎噪音比一般轿车小，只有70分贝左右；停车只要一关阀门就行，等红灯的时间就不会耗能了；汽车爬坡不成问题，就是速度比较慢。

　　汽车作为一种代步工具，速度是它是否能被人接受的重要原因之一。

　　从理论上说，浙大研制的这辆气动汽车如果车速限制在每小时50公里，将能够持续行驶200公里；如果放开速度行驶，时速可达110公里，但那样气体消耗较快。“气动汽车还是一种全新概念车，车牌都领不了。没有车牌，它连马路都不能上，只能在校园里转悠。我们正为这事发愁呢，”陈鹰微微皱眉：“但是这种车作为城市公交车和出租车是最好的。如果推广开来，我们的城市空气质量将得到很大的改观。”

　　到底是燃油汽车安全，还是背着大气罐的气动汽车安全？在一般人的概念里，气罐总是最容易爆裂的。但是，车上造价高达3000元/只的气罐，让人可以完全打消气罐不安全的猜测。

　　陈鹰告诉记者：现在安装于气动汽车上的压缩空气罐，每个能储存50升的压缩空气，其大气压力达到300个大气压。在这样的大气压力下，为了避免压缩空气罐受到撞击时像炸弹一样爆炸，研究者们采用了碳纤维作为气罐罐体材料。用这种材料做成的气罐，遇到问题顶多是罐体破碎，空气漏出，而不会出现危险情况。

[ 本帖最后由老顽童于 2007-6-13 16:48 编辑 ]

作者: 娇阳似水 时间: 2007-11-25 23:08
全国做气动车的都没成功。都失败了。本人现在。研究设计这个。我们已经实验过了。可以行驶150多公里。我们的气动车为什么会这么成功。牵涉到技术保密问题，我就不说原理和方法了。都是用气动马达，但运用的原理和方法不一样。我在设计的方法上运用了几次变换，就解决了技术问题。150公里。明年就可以买到了。市场价2300---2400。有共同爱好的朋友请加QQ：390126885

作者: 陆琳 时间: 2007-11-26 11:33
期待中！

作者: 陆琳 时间: 2007-11-26 14:47
这车有卖的了吗？

作者: 工作狂人 时间: 2007-11-26 21:11
等卖。。。。。。。。

作者: franklee 时间: 2007-11-27 15:26
8月发布会有什么消息吗？？

作者: 济南电池修复 时间: 2007-11-27 15:50

原帖由 娇阳似水 于 2007-11-25 23:08 发表
全国做气动车的都没成功。都失败了。本人现在。研究设计这个。我们已经实验过了。可以行驶150多公里。我们的气动车为什么会这么成功。牵涉到技术保密问题，我就不说原理和方法了。都是用气动马达，但运用的原理 ...

拍个照片上来。

作者: franklee 时间: 2007-11-27 16:14

原帖由 娇阳似水 于 2007-11-25 23:08 发表
全国做气动车的都没成功。都失败了。本人现在。研究设计这个。我们已经实验过了。可以行驶150多公里。我们的气动车为什么会这么成功。牵涉到技术保密问题，我就不说原理和方法了。都是用气动马达，但运用的原理 ...

你就是厂家代表？江苏冠鼎——气动自行车？？

作者: 胖客 时间: 2007-11-29 10:36
我不明白，这气放出来是直接喷到空气中还是喷到驱动扇页上？

作者: chendi 时间: 2007-11-29 23:51
嘿。。。有意思

作者: jsddc 时间: 2007-11-30 17:31
如果是真的, 它造了福
如果是假的, 它害了人

会不会象"华南虎'一样呢?

有了气动车, "能量守恒定律" 再也不会守恒了!

气动车也许是中国第五大发明呢?!

作者: 啄木鸟 时间: 2007-11-30 20:57
A.电能---压缩机到气瓶----气动马达---驱动车体。
B.电能---充电器到电瓶----电动马达---驱动车体。
A案和B案，那个方案的效率高？
高压空气压缩机的制造成本要比充电器的成本高可得多啊。

作者: dzlkk2007 时间: 2007-12-8 22:35
要是出了交通事故，不知道会不会爆炸啊？想想有点怕

作者: 天上飘着云 时间: 2007-12-10 19:11
...........

作者: 天上飘着云 时间: 2007-12-10 19:19
据说是骗子公司，大家慎重点。

作者: lgg 时间: 2007-12-11 00:01
看来我们修电动车的要失业了

作者: sheji 时间: 2007-12-11 04:41
厂商猴急，等充分配套后再批量生产不更好？生怕人家不知道他们在做这个。

作者: forland 时间: 2008-10-19 18:48
一年了，现在还有这种车的消息么？

作者: 学徒工 时间: 2008-10-19 19:04
太监贴

作者: 京声 时间: 2008-10-20 11:01
标题: 还是电动车稳妥便捷和实用
谁愿意带着个空爆炸弹行驶在高速车流的大街上？

作者: zhaotaiyang 时间: 2008-10-21 17:40
哈哈!气动车这才是我们的未来!

作者: kben 时间: 2008-10-21 20:48
不瞒大家说，俺正在搞旋转储能器。
应用与自行车上，通电让转盘一转就可以行驶20公里。
比气动的安全多了。
还可应用于汽车的混合动力上。
真棒。
昨天胡锦涛还接见了我，
亲自给我戴了大红花。
真棒。

作者: 归去来兮 时间: 2008-10-22 08:07
飞轮储能更晕，万一外壳破损，飞轮在大街上飞出来，威力也不亚于炸弹。。。

作者: kben 时间: 2008-10-22 10:58
最佳方案是在家里造一个能量塔，以能量波的形式把能量发射到电动车上，
去哪里都能有能量了。
可惜这种大功率能量波还没有出现。
不过我相信会有的，10年，50年？100年？
不知道我还能看得见否？

作者: 归去来兮 时间: 2008-10-22 11:23
最有希望的是超级电容，100年之后应该有比能超过现在锂电池100倍的“电容”投产使用。。。
电容电容，电的容器
个人猜测，该“电容”是用室温超导材料、通过原子组装技术生产出来的。。。

[ 本帖最后由归去来兮于 2008-10-22 11:25 编辑 ]

作者: zmg666666 时间: 2008-10-22 18:09
还是孙悟空来得秒，翻个筋斗就是十万八千里

作者: 归去来兮 时间: 2008-10-23 08:21
最新美国科幻片《钢铁侠》有点象孙悟空了，不过科学家论证说要达到这个水平，用化学能是不行的，至少要用核能。。。
可是如果交通工具上用核能，亿万流动“原子弹”在路上跑，MY GOD！

作者: 水鸟 时间: 2008-10-23 16:50
用高压气桶能打气吗？

作者: wen 时间: 2008-10-24 21:41
气动车，几年前就有了，顾名思义，就是吹的车

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