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标题: 聊聊“三动力双动力” [打印本页]

作者: 玉枕纱橱 时间: 2007-6-7 22:09
标题: 聊聊“三动力双动力”
前几天去某品牌专卖店去玩跟他们店里的伙计关系处得不错正好他们老板在卖“三动力”的车子价格比普通的贵了200多私下问他到底是怎么回事他告诉我其实电机都是一样的区别就在控制器上有的还多了个继电器实现功率转换的成本也就高二十多块钱说白了就是噱头哄骗人家的当时还拿了个控制器给我看并在我的车子上做了实验确实速度提高了不少回来以后在网上找了下资料基本上没有但可以肯定的是控制器的区别如果哪位大侠知道原理不妨说说

作者: xlall163 时间: 2007-6-8 01:20
标题: 聊“三动力双动力”
我在用双动力的,就是双绕组,继电器切换,比普通的确实好用,速度也快些,但继电器容易出问题,三动力好像就是把电机分三段速度,不同速度用不同的方式去控制,可以更好的实现速度跟扭力的需要,电机是一样的,有用是肯定的,但没什么神奇,也未必那么好用

作者: ckks 时间: 2007-6-8 08:04
现在流行的三动力就是　把手把输出信号　用电阻分压　分成三档　不同档位的　不同转速，不要说是3动力　6动力　7动力都行，成本增加可能要达到　1分钱左右加上线总共不过1元钱。

作者: jihuiliang 时间: 2007-6-20 09:28
现在流行的三动力就是　把手把输出信号　用电阻分压　分成三档　不同档位的　不同转速.实际上就上把以前的线速两挡改成三挡.不过也有真的变频三挡,是通过控制器对电机的选取频率分为三段,分别为爬破挡(电机扭距),中速挡(速度适中),里程挡(速度最快).

虽说成本没加什么,可生产厂家都话了很大的技术研究啊!提高点价格很正常.

作者: 魏正华 时间: 2007-6-21 10:06
楼上兄弟说得对，顶一下！！！！！

作者: szhc 时间: 2007-6-21 11:13
请教4楼的jihuiliang兄弟，能详细说一下变频三档是怎么回事吗？

作者: ckks 时间: 2007-6-21 16:55
现在吗用了点触的在程序中要分几档就几档

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