电动车论坛

标题: 得康牌DK-BDC01智能数显电动车充电器使用体验 [打印本页]

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-14 13:36
标题: 得康牌DK-BDC01智能数显电动车充电器使用体验
建议大家在阅读这个帖子之前，先看看下面这个帖子：

http://www.evworld.cn/bbs/viewth ... &extra=page%3D1

历经一年多辛苦孕育之后，这个聚集了众多网友关爱和心血的婴儿，终于咶咶坠地了。7月8日周一这天早上八点半，我收到申通快递送来的来自杭州的快件。打开一看，我不禁喜出望外，这就是我梦寐以求的德康充电器呀！

[attach]14061[/attach]

看着这个充电器，造型很别致，方形和弧线相结合，很大方的样子，就是体积大了些，像个大砖头！同事张工看了也说很漂亮。随机器配了2条充电线，一个接口是圆头的，一个接头是品字头的，这点为用户想得很周到。插上220V电源插头，打开开关，电压值显示56.2V，我和张工面面相觑，这么高的电压，可不得把电池充坏呀（我们的电池都是36V的），翻遍包装盒内外，没有说明书，怎么用啊？

[ 本帖最后由林冬雨于 2007-8-24 20:56 编辑 ]

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-14 13:38
晚上上网，看到cf100发的得康充电器的说明书核心内容：

http://www.evworld.cn/bbs/viewth ... &extra=page%3D1

太及时了，我正缺说明书呢，现转贴如下：

得康充电器的说明书核心内容

功能简介：

36/48V自动识别功能：开机后电瓶正常接入后将自动判别出结果并开始运行。
充电电流自动计算功能：根据用户设定的电池容量，自动计算相应的充电电流。比如12AH电池组，正常充电电流1.8A，快速充电电流3A，慢速充电电流0.9A；10AH的电池组，正常充电电流1.5A快速充电电流3A慢速充电电流0.75A。
充电终止条件计算功能：根据充电模式的不同，用户定义或默认的参数的不同，将自动计算充电终止电压和终止电流。
充入电量显示功能：显示充入电量的实际值。
恒压段定时保护功能：根据用户设定值，进入恒压段后，超时则充电终止。
用户参数设定功能：可设定电池容量，恒压等级，转换电流等级，恒压段减流等级，恒压段定时等级，也可恢复成出厂默认设定。
温度补偿功能：测进风口温度，并对充电终止参数进行自动修正，温度超温后，充电器将停止工作。
反接保护：电瓶反接时，充电将无法进行。
恒压段正负脉冲功能：正脉冲有去硫作用，负脉冲有去极化作用，提高充电的效率并减少失水。
涓流+脉冲去硫功能：此功能仅对长期不用或硫化生成的电瓶使用。

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

参数设置：
开机后，按下“设置”键，就进入设定状态，用“设定”键可在各项目间切换，用“上调”“下调”键改变参数值：
电池容量选择：第一行数码管显示“AH--”；第二行数码管显示“0012”；（5AH-30AH）       ；可选5AH-30AH的电池组
恒压等级选择：第一行数码管显示“U---”；第二行数码管显示“0005”；（1-9）       ；数值越大，恒压值越高
转换电流选择：第一行数码管显示“A---”；第二行数码管显示“0005”；（1-9）       ；数值越大，转灯电流越高
减流幅度选择：第一行数码管显示“dC--”；第二行数码管显示“0005”；（1-9）       ；数值越大，减流幅度越大
定时等级选择：第一行数码管显示“Ld--”；第二行数码管显示“0007”；（1-9）       ；恒压段定时时间值
参数保存复位：第一行数码管显示“CL--”；第二行数码管显示“0000”；（0-2）       ；0-不保存，1-保存当前设置，2-恢复出厂设定

对于普通用户，只要对电池容量进行设定即可。
特别提醒：用户对参数设置后，本次充电将遵循设置值进行。如需保存当前设置值，必须在开机后未接电池时，将“CL--”项调整为“0001”，这样当前设置才会断电保存。

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

查询操作：
第一行数码管在充电时，显示充电电压，第二行数码管显示充电电流。
按“查询”键进行查询，第二行数码管将显示查询结果，00.00显示的是当前电流值，d00.0显示的是当前充入电量值。

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

充电模式使用：
开机后，可以直接可以用“上调”、“下调”切换充电模式：正常/快速/慢速/去硫
开机默认是“正常充电”，第二行数码管显示正常充电电流。
“快速充电”：第二行数码管显示快速充电电流。
充电电流将加大，快速充电属于应急性质，为了减少失水，充入电量将为正常充电的80%-90%
“慢速充电”：第二行数码管显示慢速充电电流。
充电电流将减半，慢速充电属于保养性质，充电时失水较少，时间富裕的场合，建议采用。
“去硫操作”：第二行数码管显示涓流电流值。
电流显示为当前涓流值。

__________________________________________________________________________________________

用户选择参数建议：
1、请正确选择电池组容量  “AH--”       电池组容量决定了充电参数的自动计算，选错容量会造成欠充和过充
2、根据季节和电池选择 “U---”       冬季可选8-9，春秋选6-7，夏季选3-5，如果是胶体电池，相应地选低档位。进风口温度测量会自动校正用户在高档位时的错误选择。
3、用户根据充电习惯选择  “A---”       低的档位，充入电量足，但充电时间会延长；高档位，充电时间会缩短。
4、合理选择减流功能    “dc--”       减流能有效避免充电热失控，降低失水程度。档位越高，失水越少，但会引起欠充。
5、异常情况下的最后防线  “Ld--”       当用户选错容量，电池出现短格等故障时，充电时间会意外延长，本参数为定时功能，进入恒压区后，充电时间与设定值相同时，就强行退出恒压区。
6、保存参数和恢复默认值  “CL--”       以上五项参数设置，在本次充电都会有效，但断电后会恢复设置前的值。如果用户想应用断电保存功能，应在未接电池时进行参数设置，然后将“CL--”参数设为“0001”，再用“设置”键确认。

如何快速使用得康的充电器

该充电器的主要特色是：
1、36V/48V自动适应，配两种输出接口，国内大多数电动车可适用，有反接保护功能，接错也不要紧。
2、正确配合不同容量的电瓶。自动计算合理的充电电流。
3、多重保护措施，减小电瓶在恒压段的充电的受损度。

快速应用：
1、开机，不接电瓶，按设置键，进入“AH--”，选取你经常要充的电瓶容量；第二项“U---”，恒压值，现在的季节，选低恒压值，就选到3；第三项“A---”，转灯电流，高低随你便，夏季还是早点退出保险，就先7；第四项，“dC--”，减流系数，想让恒压段降流快一点，就选大一点，但太大会欠充；第五项是恒压段定时“Ld--”，我在试，一般的充电器会在恒压段（高于浮充电压）工作二个多小时，所以我设的是3小时；最近一项是保存功能“CL--”，将它设为1，然后再回到初始界面就可以了。断电也会保存你的数据。
对于搞不懂参数设置的用户，也可以只改变一下“AH--”，然后将“CL--”项调到1，保存就行了，别的就算你不会调，温度补偿功能也能自动起作用的。

在充电开始后，也可以改变参数，但这些参数只在本次充电有效，无法保存。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-14 14:06
收到充电器的第二天，上班到单位，我就开始用这个德康充电器给电池充电了。

[attach]14062[/attach]

一开始，充电器以200mA左右电流对电瓶进行自动检测，自动判断电池电压，转入相应程序进行充电。充电电流显示1.75A，，电压逐渐上升，大约充电2个多小时后，充电器转入浮充状态，电流降到200mA左右。充电进行到4个小时后，我看到电流仍然保持200mA左右，我以为电池充满了，就把充电器插头拔下了。换上36121充电器，36121充电器一直充了2个多小时才充满。由此看来德康充电器出厂默认参数设置有些保守，这是比较保险的做法，不会有过充的风险，当然也会略微欠充。

晚上上网和cf100聊，我才发现我犯了一个错误，在充电电流200mA时充电器处于补足充电状态，只有电流在接近于零的状态下电池才真正接近于充满电了。我拔下电源插头过早了，难怪换上36121充电器后又继续充了2个多小时才充满电！

作者: liutong9414 时间: 2007-7-14 15:15
不错，，什么价格呢，，，好东西啊

作者: clwjg 时间: 2007-7-14 16:13
楼主继续，等待你更多的测试报告！

作者: sooph007 时间: 2007-7-14 19:20
就是啊，什么价格啊？

作者: 济南电池修复 时间: 2007-7-14 20:25
220

作者: tjlz 时间: 2007-7-15 11:40
外观，功能真的不错，

能不能给会员打打折！！！！

作者: liutong9414 时间: 2007-7-15 11:46
是啊价格能便宜否

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-15 13:40
第三天

给张工的都市风电动车电池充电，远征铅酸电池36V12Ah，跑了20公里，正常充电，充电参数选择：
U:6、A:3、dc:3、Ld:7，其他原厂设定不变，充电4小时，最后电流显示0.01A，充入电量3.7Ah，拔下充电器插头，换上36121充电器继续充，36121充电1、充电2灯闪烁10秒后长亮，表示电池已经充满。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-15 13:42
第四天

给我的电动车电池充电，华富胶体电池36V12Ah,跑了24公里，正常充电，充电参数选择：
U:6、A:3、dc:3、Ld:3，其他原厂设定不变，充电5小时，最后电流显示0.1A，充入电量4.3Ah，拔下充电器插头，换上36121充电器继续充，36121充电1、充电2灯闪烁30分钟后长亮，表示电池已经充满。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-15 13:51
第五天

上午从家里出发到市中心办事，回到市郊单位，一共跑了20公里，快速充电，充电参数选择：
U:6、A:3、dc:3、Ld:3，其他原厂设定不变，快充充电2小时，浮充2小时，最后电流显示0.1A，充入电量4.6Ah，没换36121充电，不知道是否充满。下午从单位出发，到市里办事，办完事到超市购物，最后回到家里,行程21公里，接放电仪放余电，每节电池5A放余电容量72分钟、73分钟和57分钟，照片如下：
[attach]14106[/attach]

晚上充电，慢速充电，充电参数选择：
U:5、A:3、dc:3、Ld:2，其他原厂设定不变。由于电池已经全放电，电压偏低，充电器迟迟不能进入充电状态，见下面照片：
[attach]14107[/attach]

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-15 13:56
关闭电源开关几秒钟后再打开，充电器顺利启动（见下面照片），进入充电状态。充电25小时(此时是第七天了），最后电流显示0.06A，充入电量10.9Ah，关闭电源开关终止充电，没换36121充电（因为已经充入电量10.9Ah，接近充满了）。
[attach]14108[/attach]
[attach]14109[/attach]
[attach]14110[/attach]

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-15 14:01
放电，（另外有一节单独买的华富售后电池，闲置2年，此前用13.8V笔记本电源充了半个月），四节电池放电时间如下：
125分钟、128分钟、117分钟和120分钟（这节电池就是单独买的华富售后电池），前三节电池容量分别是10.4Ah、10.7Ah、9.7Ah，看来这次充电时间过长，有些过充了。
照片如下：
[attach]14111[/attach]

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-15 14:05
第八天
15日凌晨1：34开始标准充电，四节电池串联充电，充电参数选择：U:5、A:3、dc:3、Ld:2，其他原厂设定不变。照片如下：
[attach]14112[/attach]

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-15 14:07
6时24分达到最高恒压值,电流开始下降：
[attach]14113[/attach]

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-15 14:11
7时27分，转入浮充状态，此时充入电量9.2Ah：
[attach]14114[/attach]

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-15 14:12
这就是单独买的华富售后胶体电池：
[attach]14115[/attach]

[ 本帖最后由林冬雨于 2007-7-15 14:14 编辑 ]

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-15 14:17
12时57分，充电电流下降到0.04A，充入电量为9.8Ah，总充电时间11.5小时：
[attach]14116[/attach]
[attach]14117[/attach]

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-15 14:19
发现问题：在此次4节电池串联充电中，原36V电池组中的落后电池和单独买的那节电池内阻似乎偏大，在达到最高恒压值每节电池电压分别为13.7V、13.7V、14.2V、15.2V，到最后结束充电时每节电池电压分别为：13.5V、13.5V、14.1V、14.2V，后果就是前面2节电压低的电池欠充，后面2节电压高的电池过充。由此可见，电池的不均衡，影响整组电池组的充电效果。

使用感受（优点）：充电参数能够自己DIY，能查询充入电量，充电速度可调。
缺点：充电输出插座位置不合理，不方便携带，拔下输出电线后，电线容易丢失，况且电线经常插拔会导致接触不良。

作者: kking 时间: 2007-7-15 17:46
很细致的测试。

作者: 笑一笑 时间: 2007-7-15 17:51
不贵，类似的修复充电仪多在500---1000元。

作者: cf100 时间: 2007-7-15 19:11
充入电量是10.9AH,放出的电量是10.7AH,如果考虑到充电时的线路和极板能量损耗，充电的吸收效率是98.17%，从另一方面也验证了充电器的电量计量的准确度。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-16 21:09
原来是这样啊，我没有考虑到充电效率和损耗的问题，多谢cf100老师指点，佩服了！

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-16 21:13
今天给我的电动车电池充电，华富胶体电池36V12Ah,跑了11公里，慢速充电，充电参数选择：
U:4、A:3、dc:3、Ld:2，其他原厂设定不变，充电7小时，最后电流显示0.01A，充入电量2Ah，拔下充电器插头，换上36121充电器继续充，36121充电1、充电2灯闪烁10秒钟后长亮，表示电池已经充满。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-17 19:44
今天跑了22公里，慢速充电，充电参数选择：
U:4、A:3、dc:3、Ld:2，其他原厂设定不变，充电8小时，最后电流显示0.05A，充入电量3.7Ah，拔下充电器插头，换上36121充电器继续充，36121充电1、充电2灯闪烁15秒钟后长亮，表示电池已经充满。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-18 18:08
今天跑了22公里，慢速充电，充电参数选择：
U:3、A:3、dc:3、Ld:2，其他原厂设定不变，充电8小时，最后电流显示0.08A，充入电量3.9Ah，拔下充电器插头，换上36121充电器继续充，36121充电1、充电2灯闪烁15秒钟后长亮，表示电池已经充满。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-19 19:51
今天风大，跑了22公里，慢速充电，充电参数选择：
U:2、A:3、dc:3、Ld:2，其他原厂设定不变，充电8小时，最后电流显示0.11A，充入电量3.9Ah，拔下充电器插头，换上36121充电器继续充，36121充电30分钟未能充满。估计是恒压值选低了，
慢速充电8小时未能充满。打算明天正常充电，保持这种参数充一下试试。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-20 19:47
今天跑了22公里，正常充电，充电参数选择：
U:2、A:3、dc:3、Ld:2，其他原厂设定不变，充电7小时，最后电流显示0.05A，充入电量4.4Ah，拔下充电器插头，换上36121充电器继续充，36121充电1、充电2灯闪烁15秒钟后长亮，表示电池已经充满。因为昨天未充满，故今天充了4.4Ah，比昨天多充了0.5Ah。在正常充电时，7小时之内能充满，电流降至0.05A时，基本上可以判定充电结束。

作者: NTFS 时间: 2007-7-20 23:38
好啊！！

支持林冬雨兄！！

我也收到了短消息，现在就等郑总寄过来了。

作者: 老顽童 时间: 2007-7-21 06:23
我的实验台，乱七八糟的。

我在给1224的做放电。

[ 本帖最后由老顽童于 2007-7-21 14:16 编辑 ]

作者: BJ大风 时间: 2007-7-22 18:41
生活充实与幸福无所求来世，

作者: walkliu 时间: 2007-7-23 17:50
希望冬雨兄能提供一下不同充电阶段的状态，让大家详细了解充电器的工作情况。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-23 20:07
今天跑了32公里，正常充电，充电参数选择：
U:2、A:2、dc:3、Ld:2，其他原厂设定不变，充电8小时，最后电流显示0.05A，充入电量5.8Ah，拔下充电器插头，换上36121充电器继续充，36121充电1、充电2灯闪烁15秒钟后长亮，表示电池已经充满。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-23 20:20

原帖由 walkliu 于 2007-7-23 17:50 发表
希望冬雨兄能提供一下不同充电阶段的状态，让大家详细了解充电器的工作情况。

现在我把德康充电器放在单位，早上上班就插上充电，下午下班前取下，这两周来基本如此。工作期间是无法观察充电状况的，抱歉了。如果大家想了解详细的充电过程，可查看本帖子第二页。

作者: 清风明月 时间: 2007-7-23 22:35
请冬雨兄测一下充电最高电压，电流以及温度补偿等具体数据，和标准电压、电流表的具体误差是多少？

作者: walkliu 时间: 2007-7-23 23:07

原帖由 清风明月 于 2007-7-23 22:35 发表
请冬雨兄测一下充电最高电压，电流以及温度补偿等具体数据，和标准电压、电流表的具体误差是多少？

由于时间的关系，暂无法对充电器做全程的测试，不过发现输入的电流数值和我一个简单的电流表显示数值差距较大，如充电器第二个LED电流数值显示大概3A【我的电池是20AH，故设定AH=20】，但我用一个简单的电流表并联显示电流大概接近4A（约3.9A），我当初也搞不清楚是不是我的电流表误差较大，看清风明月的留言会不会也是这个问题啊，故也先提前说说。
另外再调整充电模式时（正常/快充/慢充/去硫）发现，正常的输出电流大概约为3A，但选择快充时，第二LED显示数值为A3.xx或A2.9X，感觉没有变为更大的电流；再选择慢充，第二LED数值变为B1.7X，电流下降了；再选择去硫，第二LED数值显示为C0.0X，电流很小，用电流表暂未发现脉冲波动的现象，照理假如是脉冲状态D电流表应可以波动，还是因为电流太小的缘故？不解？。

以上问题也是因清风明月朋友的带头而暂且先说说，本想待数日后再收集一些数据后再发帖，也可能存在不太了解操作而导致的对数据误解，还望勿见笑。

[ 本帖最后由 walkliu 于 2007-7-23 23:15 编辑 ]

作者: 清风明月 时间: 2007-7-23 23:13
电流表是串联的不是并联联接的

作者: walkliu 时间: 2007-7-23 23:19

，不好意思，见笑了，是串联。

作者: 清风明月 时间: 2007-7-23 23:24
如果没有条件测温度补偿，可以只测几个点，正好现在是夏天，测试三四十度应该没问题，低温可以用家里冰箱来代替

作者: 清风明月 时间: 2007-7-23 23:28
测试可不能用简单的电流表啊，精度太差了

作者: 清风明月 时间: 2007-7-23 23:30
这样太对不起正好了吧

作者: 清风明月 时间: 2007-7-23 23:33
有个问题我搞不懂，我原来级别是元老，现在怎么变成玩家了啊

作者: 清风明月 时间: 2007-7-23 23:44
测试用设备应该比产品至少高一个级别

作者: walkliu 时间: 2007-7-24 00:16

原帖由 清风明月 于 2007-7-23 23:28 发表
测试可不能用简单的电流表啊，精度太差了

原帖由 清风明月 于 2007-7-23 23:44 发表
测试用设备应该比产品至少高一个级别

清风明月朋友说的有道理，当初主要是想看看充电阶段的脉冲，所以才使用电流表，这个比较明显一点，数值表是看不出来了，也可能是简陋了点，所以误差大。
上面的也是顺势说说，本想在观察几日后再看看，看清风明月有发问误差的问题，顺带说说，下次用数字表再详细看看。

作者: cf100 时间: 2007-7-24 06:52
关于快充：得康充电器的最大输出电流是3A，所以当电瓶正常充电电流大于等于3A时，快充电流不会超越3A，只是程序按快充方式执行。

关于最高恒压与档位、温度的关系：恒压档位设置较高，则最高恒压会升高，最高档位恒压会超过59V；如果在当前高温下，就算恒压档位设置为9档，由于温度补偿的原因，你也不会见到59V以上的电压，但如果此时将充电器放入低温环境，你是可以见到59V的电压的。

关于涓流及脉冲去硫：得康充电器的去硫主要是基于涓流，在此基础上叠加的脉冲间隔时间很长。专业的去硫设备是基于确定硫化而实行的去硫操作，会有明显的过充过程。所以，得康充电器采用的是一种比较保守的去硫方式，小电流充电法去硫毕竟也是行业中比较常用的去硫法。

至于具体操作数据和程序方面的问题，由于涉及公司机密，希望大家谅解。

作者: 清风明月 时间: 2007-7-24 07:56
[quote]原帖由 walkliu 于 2007-7-24 00:16 发表

下次用数字表再详细看看

不要用数字表测，数字表是没办法测脉冲电压的，还是用0.5级指针式表吧，当然用数字存储示波器最好了

作者: cf100 时间: 2007-7-24 12:15
清风兄说得比较在理，用指针式表测负脉冲，可以看到指针突然向下摆动，但如果表头阻尼太大，摆动就会不明显。
由于负脉冲出现的时间很短，而且会随极化程度自动改变间隔周期，数字式仪表和指针式仪表很难测出其幅度。也只有用存储示波器了。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-24 19:13
今天跑了30公里，正常充电，充电参数选择：
U:2、A:1、dc:3、Ld:2，其他原厂设定不变，充电8小时，最后电流显示0.05A，充入电量6.4Ah，拔下充电器插头，换上36121充电器继续充，36121充电1、充电2灯闪烁15秒钟后长亮，表示电池已经充满。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-24 19:25

原帖由 walkliu 于 2007-7-23 17:50 发表
希望冬雨兄能提供一下不同充电阶段的状态，让大家详细了解充电器的工作情况。

今天利用午休的时间观察了一下，在充电4小时后，充电器刚好进入浮充状态，观察到的最高恒压值为43V，此时充入电量6Ah。接着充电器以0.2A左右的小电流继续浮充，补足未充满的部分电量。下班前即充电8小时后，观察到的浮充电压是41.5V，电流降到0.05A，此时充入电量6.4Ah，拔下充电器插头，换上36121充电器继续充，36121充电1、充电2灯闪烁15秒钟后长亮，表示电池已经充满。根据这两周来的观察，当充电电流降到0.05A时，换上36121充电器继续充，36121刚好闪动15秒就变灯。这就说明德康充电器在充电电流降到0.05A时，就可以认为电池已经充满，充电结束了。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-24 19:39

原帖由 清风明月 于 2007-7-23 22:35 发表
请冬雨兄测一下充电最高电压，电流以及温度补偿等具体数据，和标准电压、电流表的具体误差是多少？

[attach]14383[/attach]

我在电池正负极处并联了伏特表，在充电器充电插头处串联了安培表。可以看到充电器的电流值和安培表的电流值是一样的，几乎分毫不差。充电器的电压值比伏特表的值略高一些，原因是充电器输出电线和防反接的部件有压降。如果我把安培表并联在充电器输出插座前面，测得的电压值应该是很接近了。在此特别说明一下，安培表和伏特表的精度是0.5级的。

至于温度补偿的数据，目前我还没有条件测试，抱歉了。

[ 本帖最后由林冬雨于 2007-7-29 18:29 编辑 ]

作者: walkliu 时间: 2007-7-24 19:41

原帖由 cf100 于 2007-7-24 12:15 发表
清风兄说得比较在理，用指针式表测负脉冲，可以看到指针突然向下摆动，但如果表头阻尼太大，摆动就会不明显。
由于负脉冲出现的时间很短，而且会随极化程度自动改变间隔周期，数字式仪表和指针式仪表很难测出其 ...

受益了，为非专业人士，没那么高级的东东。

作者: 老顽童 时间: 2007-7-25 17:01
今天用10A放松下1224，8个电池放到下午16点，连续工作8个小时，放电器稳定可靠，舒服。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-25 18:47
今天跑了22公里，正常充电，充电参数选择：
U:1、A:2、dc:3、Ld:2，其他原厂设定不变，充电7小时，最后电流显示0.04A，充入电量3.8Ah，拔下充电器插头，换上36121充电器继续充，36121充电1、充电2灯闪烁15秒钟后长亮，表示电池已经充满。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-25 19:15
今天忙里偷闲，在工作闲暇之余观察了一下德康充电器工作的情况，在充电2个半小时后，充电器达到最高恒压值42.6V，此时充入电量3.6Ah，再过大约1个小时，充电器转入浮充状态。至下班前一个小时前，充电器显示的充电电流是0.04A，至此充电维持7个小时，充电结束。

接着根据清风明月坛友和cf100老师的建议，我用单位的冷藏箱做了一个简易的温度补偿试验。冷藏箱是透明门的，从外面就可以观察到充电器工作的情况。箱内温度是摄氏零上8度，室温是27度。我把充电器放进冷藏箱20分钟，以使充电器和冷藏箱内温度一致。在这20分钟之内我把电池放在电动车上，骑了大约100多米，再拿回室内，由于冷藏箱空间小，电池放不进去，只能放在冷藏箱外面，充电器在冷藏箱里面，电线从门缝里引出来，插到电池上。接上电源后，充电器显示电池电压39.8V，接着进入充电状态，电压急速上升，最高升到44。32V，此时电流是1.12A，很快充电器就进入浮充状态了，浮充电压41.4V，电流0.12A，前后耗时大约一分钟。在温度8度的最高恒压值44.32V比室温下的最高恒压值42.6V高了1.72V，可见该充电器是有温度补偿功能的。

作者: 清风明月 时间: 2007-7-25 21:25
有一点必须先跟大家说一下，在做低温试验时千万别把常温下的冲电器一下放入温度较低的低温箱内,否则充电器会结露，烧冲电器

作者: 清风明月 时间: 2007-7-25 21:34
我可已经提醒了，烧了别找我

作者: walkliu 时间: 2007-7-25 22:32

原帖由 林冬雨 于 2007-7-24 19:39 发表

14302

我在电池正负极处并联了伏特表，在充电器充电插头处串联了安培表。可以看到充电器的电流值和安培表的电流值是一样的，几乎分毫不差。充电器的电压值比伏特表的值略高一些，原因是充电器输出电线和防 ...

看了上图及上文，看来我的那个电流表误差极大。
冬雨兄用你的电流表能看到充电阶段的脉冲波动吗？

作者: 乾坤维修 时间: 2007-7-25 22:33
这两天捣鼓货80ah的电池明天用放电仪放电看一下

作者: 清风明月 时间: 2007-7-26 18:33
标题: 回复 #59 walkliu 的帖子
如果是脉冲电流一定能看到脉冲波动，因为我用这表试过科林的正负脉冲冲电器

作者: 清风明月 时间: 2007-7-26 18:42
[attach]14340[/attach][attach]14340[/attach]

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-26 19:15
今天路上顶风，跑了25公里，正常充电，充电参数选择：
U:1、A:2、dc:3、Ld:2，其他原厂设定不变，充电7小时，最后电流显示0.05A，充入电量4.8Ah，拔下充电器插头，换上36121充电器继续充，36121充电1、充电2灯闪烁15秒钟后长亮，表示电池已经充满。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-26 19:17

原帖由 清风明月 于 2007-7-25 21:25 发表
有一点必须先跟大家说一下，在做低温试验时千万别把常温下的冲电器一下放入温度较低的低温箱内,否则充电器会结露，烧冲电器

看过那《 [求助]科林正负脉冲充电器的芯片是不是用36121？》帖子的人都知道您烧了一个科林充电器，呵呵！

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-26 19:21

原帖由 walkliu 于 2007-7-25 22:32 发表

看了上图及上文，看来我的那个电流表误差极大。
冬雨兄用你的电流表能看到充电阶段的脉冲波动吗？

在恒压阶段每相隔10秒左右能看到短促的脉冲波动，我这表头是带阻尼的，摆动幅度不大。如果用普通电流表，可以很明显的看到指针随脉冲摆动。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-26 19:32

原帖由 老顽童 于 2007-7-25 17:01 发表
今天用10A放松下1224，8个电池放到下午16点，连续工作8个小时，放电器稳定可靠，舒服。

发三张照片，给老顽童版主捧场。
1、放电时间41分钟
[attach]14342[/attach]
2、放电电流5A
[attach]14343[/attach]
3、放电容量3.5Ah
[attach]14344[/attach]

第一排数字表示的是电池电压

放电仪使用体验帖子链接如下：

http://www.evworld.cn/bbs/viewth ... &extra=page%3D2

[ 本帖最后由林冬雨于 2007-7-28 18:43 编辑 ]

作者: 清风明月 时间: 2007-7-27 07:18

原帖由 林冬雨 于 2007-7-26 19:17 发表

看过那《 [求助]科林正负脉冲充电器的芯片是不是用36121？》帖子的人都知道您烧了一个科林充电器，呵呵！

我没烧过冲电器啊，我不会犯那种低级错误的呢

虽然我对充电器是外行，但是对于测量与测试还算是很专业的哦

作者: duyongshun 时间: 2007-7-27 17:06

原帖由 xxrwxl 于 2007-7-15 11:00 发表
这么贵,有多少人愿意买啊?

德康的充电器从技术含量和功能上看220元一点都不贵。36V、48V通用，5Ah－30Ah通用，高压段带负脉冲，浮充段带修复。已经理想化了。我准备在家乡大力推广。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-27 19:11
今天路上顶风，跑了22公里，正常充电，充电参数选择：
U:1、A:2、dc:3、Ld:2，其他原厂设定不变，充电8小时，最后电流显示0.05A，充入电量4.3Ah，拔下充电器插头，换上36121充电器继续充，36121充电1、充电2灯闪烁15秒钟后长亮，表示电池已经充满。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-27 19:13
至今天为止我使用德康充电器已经20天了，就这20天的使用经历我总结了八点感受：

1、36V、48V通用，这样一台充电器顶两台充电器用。曾经有存车库看车人误用48V充电器给36V电池充电，结果可想而知。德康充电器就不会存在这样的问题。

2、数显方式显示充电电压、充电电流和输入电量，可及时观察充电状况。特别是输入电量查询功能，能使人做到心中有数。

3、充电速度可调。白天在单位8小时时间内可选择正常充电模式，一般能保证充满。晚上在家时间充裕，可选择慢充模式，慢充小电流充电，可减少失水，有助电池均衡，延长电池寿命。如遇有急事急用车，可选择快充模式，一个小时可充入3Ah电量。

4、尽量采用低恒压，以减少落后电池的过充压力。

5、主充结束转浮充后，一定保证小电流补充电时间，否则充不满。一般充电电流在0.05A以下即可判定为充电结束。

6、多重保护，有恒压段减流、恒压段定时及温度补偿。现在是伏天了，电池出现充鼓的现象增多。采用德康充电器可避免出现电池出现充鼓现象。

7、充电参数可调。电池玩家可充分体验DIY充电器的乐趣。

8、可测试电池容量，将电动车骑到控制器低压保护为止，用这个充电器充满电，查询充入电量即可知道该电池当前容量。

作者: 科林充电器 时间: 2007-7-28 17:59
产品的外观不错！但极具专业知识的操作及较高的价格能否被现在的国内市场接收，就值得思考了！

作者: 济南电池修复 时间: 2007-7-28 18:24
正相反，这款充电器完全不需要专业知识的操作，傻瓜式就行。至于价格，我们本来就没想拼，东西好价格高点很正常。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-28 19:03
只要认真阅读使用说明书，德康充电器在使用上不是很困难的。而且，36V、48V电压自适应功能及充电参数可调功能，使德康充电器足以满足各种电池的充电参数要求。价格上也不要去和普通充电器去比较，毕竟是一分钱一分货的。

作者: CNN 时间: 2007-7-28 19:31
36v/48v自适应，5-30AH通用，快慢选择，参数选择，数显数控........
说句公道话，以上功能别的充电器根本都无法与之相比，而且据我所知，国内充电器厂商如云，可惜连做个标志性的超前产品都没去争取。产品竞争，如果停留在低层次上，往往只有归结到生产成本的竞争上。德康开了个好头，把先进技术应用于充电器上，如果别的厂家有能力进行赶超，希望能尽早看到有超越德康的产品面市。如果在高端产品上德康面临竞争，受益的最终还是消费者。

作者: kking 时间: 2007-7-28 20:40

原帖由 CNN 于 2007-7-28 19:31 发表
36v/48v自适应，5-30AH通用，快慢选择，参数选择，数显数控........
说句公道话，以上功能别的充电器根本都无法与之相比，而且据我所知，国内充电器厂商如云，可惜连做个标志性的超前产品都没去争取。产品竞争 ...

非常赞同！就需要象得康这样的领头羊！

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-30 21:39
这款充电器，在淘宝上正式出售，链接如下：

http://auction1.taobao.com/aucti ... 76657fd525b48.jhtml

作者: hui468 时间: 2007-7-31 14:17
谢谢林冬雨，今天我在淘宝拍了一只，等待中。是邵先生的店。

作者: 林冬雨 时间: 2007-7-31 20:22
昨天跑了22公里，正常充电，充电参数选择：
U:1、A:2、dc:3、Ld:2，其他原厂设定不变，充电7小时，最后电流显示0.05A，充入电量4.1Ah。

今天跑了25公里，正常充电，充电参数选择：
U:1、A:2、dc:4、Ld:2，其他原厂设定不变，充电7小时，最后电流显示0.05A，充入电量4.8Ah。

作者: 清风明月 时间: 2007-7-31 21:14

原帖由 walkliu 于 2007-7-24 19:41 发表

受益了，为非专业人士，没那么高级的东东。

是啊，为非专业人士没必要去买等级较高的电压、电流表,一台电流表、电压表可以买几台DK-BDC01充电器了

二手的也要几百元

作者: 科林充电器 时间: 2007-8-1 19:08
其实好的充电器出现是件可喜的事情，保护好电池，延长电池的使用时间，毕竟是利国利民的！但现在中国的电动车市场真是混乱，看看二级市场上，很少有个像样的充电器，大多是电池杀手，而整车厂家，为了降低成本，也把充电器定位在40元左右，只有高于这个价格，基本免谈！在上海展会上和得康的几位朋友也聊了很久，在产品方面也作了沟通，我们真诚希望优质充电器能广泛用在百姓中！

作者: 林冬雨 时间: 2007-8-1 22:01
风雨交加的一天，今天跑了22公里，正常充电，充电参数选择：
U:1、A:2、dc:5、Ld:2，其他原厂设定不变，充电7小时，最后电流显示0.05A，充入电量4.8Ah。

作者: 1老头 时间: 2007-8-1 22:42
大林的实验我相信。。

作者: ckks 时间: 2007-8-2 20:14
大林兄　怎样购的　能说一下吗

作者: 林冬雨 时间: 2007-8-2 20:22
大风、逆风，今天跑了25公里，正常充电，充电参数选择：
U:1、A:2、dc:6、Ld:2，其他原厂设定不变，充电7小时，最后电流显示0.05A，充入电量5.2Ah。

作者: 林冬雨 时间: 2007-8-2 20:26

原帖由 ckks 于 2007-8-2 20:14 发表
大林兄　怎样购的　能说一下吗

淘宝上有售，链接如下：

http://auction1.taobao.com/aucti ... 76657fd525b48.jhtml

作者: 乾坤维修 时间: 2007-8-3 00:07
发现个小问题，在充36V的电池时能及时启动，但充48V的电池时有时3分钟后才启动?

作者: cf100 时间: 2007-8-3 07:02
接通电源和电瓶后，充电器会进入预充电，检测电瓶状态。
当发生短格，断格等硬故障；或刚放完电就充，已充满电再充等情况下，预充电时间就会延长，以防充坏电瓶。
只要不是在以上异常状态下进行充电，预充电时间不会超过10秒。

比如用户将电瓶开到电动车保护为止，如果有严重落后的电瓶存在，落后电瓶电压会降到很低，落后的单格甚至会出现反极，这样，预充电就无法在短时间内让其恢复正常电压。

存在短格的电瓶，电瓶在放到保护后，也很难恢复到正常电压。

如果断电数秒后，再次进行预充检测，充电器仍无法进入正常充电程序，可判定电瓶存在严重落后电瓶和短格故障。

作者: 侠客981 时间: 2007-8-3 09:25
好东西!很喜欢~
就是贵了点

作者: 林冬雨 时间: 2007-8-3 18:42
今天跑了25公里，正常充电，充电参数选择：
U:1、A:2、dc:7、Ld:2，其他原厂设定不变，充电8小时，最后电流显示0.04A，充入电量5.3Ah。

作者: 林冬雨 时间: 2007-8-3 18:45

原帖由 侠客981 于 2007-8-3 09:25 发表
好东西!很喜欢~
就是贵了点

物有所值啊！一个充电器可当几个充电器用了，36V、48V、快充、慢充、正常充、充电参数可调以适应不同的电池充电参数指标。。。。。

作者: 林冬雨 时间: 2007-8-3 18:48
有了这个德康充电器，以后换别的牌子的电池就可以不用换充电器了，调整一下充电参数就可以。

作者: 清风明月 时间: 2007-8-4 12:49

原帖由 侠客981 于 2007-8-3 09:25 发表
好东西!很喜欢~
就是贵了点

我觉得一点也不贵,你想想，两只充电器+数显电压表+电池容量测试仪、应该超过这个价格吧

作者: 林冬雨 时间: 2007-8-4 16:11

原帖由 清风明月 于 2007-8-4 12:49 发表

我觉得一点也不贵,你想想，两只充电器+数显电压表+电池容量测试仪、应该超过这个价格吧

还有数显电流表＋脉冲修复仪

就是说一台德康充电器＝一台36V充电器＋一台48V充电器＋数显电压表＋数显电流表＋脉冲修复仪＋电池容量测试仪，做为充电器它能给5～30Ah的电池充电，那就等于是5Ah充电器、7Ah充电器、10Ah充电器、12Ah充电器、14Ah充电器、17Ah充电器、20Ah充电器，，，30Ah充电器，这么多东西，得花多少钱才能买来呀？有这么多功能只售220元，岂止是物有所值，称之为物超所值也不为过。

作者: 林冬雨 时间: 2007-8-4 16:15
借用清风明月发表的照片，被充鼓的电池，照片出处：
http://www.evworld.cn/bbs/viewth ... age%3D1&page=42

[attach]14470[/attach]

用德康充电器就不会出现电池充鼓的现象

作者: 啄木鸟 时间: 2007-8-6 00:43
将来换成磷酸铁锂电池，这个充电器也可用吗？好像锂电池不需要负脉冲来修复，希望负脉冲能有一个开关，给锂电池充电时关掉，36v10ah锂电池快速充电电流是10A，能做到吗？

作者: cf100 时间: 2007-8-6 07:50
应该是不可以用。
本来想贴个图上来，但在回复中点不了图片，只好用数字来说明一下磷酸铁锂电池的充放特性。
磷酸铁锂充满电后的开路电压是3.6V,不论何种充电方式，最高电压在3.65V-3.7V;放电的终止电压是2.0V.

和铅电池充电器和电动车相对比，这里就有二个问题，最高电压不同，36V磷酸铁锂电池的最高电压应稳定在36.5-37V,远远低于铅电池充电器的最高电压；放电终止电压是20V，如果放到 31.5V电动车控制器保护，电池的电量还没完全放出就终止放电。

如果要设计符合磷酸铁锂电池的充电器，最低能工作于20V，最高能工作于37V，输出电压变动范围很大；浮充电压即为最高电压。
电动车控制器也要加以改动，限压保护要降低到20V才能充分利用电池。但这里也存在一个问题，36V电动车电机，在24V左右工作，动力是否会不足？

作者: danran 时间: 2007-8-6 14:04

原帖由 林冬雨 于 2007-8-4 16:15 发表
借用清风明月发表的照片，被充鼓的电池，照片出处：
http://www.evworld.cn/bbs/viewth ... age%3D1&page=42

14470

用德康充电器就不会出现电池充鼓的现象

贴人家的照片可是真好意思啊

，乍一看人家还以为德康的充坏了电池呢，这个帖子要修改一下，论断下得太早，难免感觉太好啊，呵呵。

作者: danran 时间: 2007-8-6 14:10

原帖由 科林充电器 于 2007-8-1 19:08 发表
其实好的充电器出现是件可喜的事情，保护好电池，延长电池的使用时间，毕竟是利国利民的！但现在中国的电动车市场真是混乱，看看二级市场上，很少有个像样的充电器，大多是电池杀手，而整车厂家，为了降低成 ...

性和价，一直是产品市场划分的依据。然而市场是可以培育的，是可以再定位的。在营销方面，德康还真是有点风险，但是很喜欢。因为作为我自己，是愿意使用精品，或者说愿意使用性价比好的产品的。希望众充电器厂商能够首先做对电池好的充电器，其次做质量稳定的充电器，再次做功能多的充电器，最后能大幅度降低成本。

作者: 林冬雨 时间: 2007-8-6 20:16
今天跑了29公里，正常充电，充电参数选择：
U:1、A:2、dc:7、Ld:2，其他原厂设定不变，充电8小时，最后电流显示0.05A，充入电量5.5Ah。

作者: 林冬雨 时间: 2007-8-6 20:22

原帖由 danran 于 2007-8-6 14:04 发表

贴人家的照片可是真好意思啊，乍一看人家还以为德康的充坏了电池呢，这个帖子要修改一下，论断下得太早，难免感觉太好啊，呵呵。

那电池是被别的充电器充坏的，请看这个链接：
http://www.evworld.cn/bbs/viewth ... age%3D1&page=42

而且我在最后一句说明了德康充电器是不会充鼓电池的，请详细看一下德康充电器的说明书，在本帖第一页。

[ 本帖最后由林冬雨于 2007-8-6 20:24 编辑 ]

作者: walkliu 时间: 2007-8-6 20:26

原帖由 cf100 于 2007-8-6 07:50 发表
应该是不可以用。
本来想贴个图上来，但在回复中点不了图片，只好用数字来说明一下磷酸铁锂电池的充放特性。
磷酸铁锂充满电后的开路电压是3.6V,不论何种充电方式，最高电压在3.65V-3.7V;放电的终止电压是2.0 ...

回复可以上图，不过回复后，再点编辑才能上传。
呵呵，CF100兄可能上传图片道理可以说的更透彻一点。

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)