电动车论坛
标题:
雅马哈新型电动自行车已经正式上市销售
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作者:
wen
时间:
2007-7-21 00:29
标题:
雅马哈新型电动自行车已经正式上市销售
雅马哈发动机公司生产的新型电动自行车已正式上市销售,价格为10.28万日元。
这款新品做工考究,外形美观,配置了比较轻巧的锂离子电池,使整个车型看起来既精致又结实。另外,该车还采用了配合脚蹬的自动变速系统,使车的节能效果得到显著提高。
作者:
苏东坡
时间:
2007-7-21 09:49
日本的内销车基本是不出口的, 只能买到报废的旧货或者是中国和中国台湾的出口oem货了.
作者:
luliang29
时间:
2007-7-23 12:51
建议苏东坡 把头像图片换一下,裸体看着不雅观
作者:
苏东坡
时间:
2007-7-23 13:02
呵呵,人家可是搞艺术拍下的.可别想歪咯
作者:
manstain
时间:
2007-7-25 00:38
我在北京的加乐福看见这雅马哈的车子了,3850一辆
作者:
yamahato
时间:
2007-7-25 00:53
楼上的厉害,上张图来看看.
作者:
manstain
时间:
2007-7-25 08:50
我今天晚上去家乐福拍
作者:
manstain
时间:
2007-7-25 21:46
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作者:
manstain
时间:
2007-7-25 21:47
你们说的是这玩艺么?如果是,有谁想要的话我可以帮忙买了给你们托运过去
作者:
okokok
时间:
2007-7-25 23:25
我看上面这图是国产的“俊骑士”“美骑士”吧,与LZ说的电动自行车是两码事
[
本帖最后由 okokok 于 2007-7-25 23:28 编辑
]
作者:
凸轮轴
时间:
2007-7-26 00:18
这款车也丑了些吧!典型的四不像,无语……
作者:
yamahato
时间:
2007-7-26 02:30
哈哈原来m兄以为日本和我们用一样的车车
作者:
manstain
时间:
2007-7-26 09:33
那倒不是,不过,这个型号的车子前天才出现在北京市场的。。。。。以前根本没看到过。还有,四不像在北京是不能上路的,这次家乐福敢于出售这种东西,看来也是很有预测的。
作者:
future-chen
时间:
2007-8-26 23:31
这个车,市场上多的事,没有什么新奇特的。
作者:
niubin68
时间:
2007-8-27 10:05
我们这儿早就有了!据说是日本的原装电机,是不是只有生产厂家知道!
作者:
天下游子
时间:
2007-8-28 14:20
全部是OEM生产的,3850能买两辆普通的电动车了,我认为比值
作者:
ndht
时间:
2007-8-28 20:00
家乐福的“YAMAHA”是仿造中国的产品,外国人仿造中国的,我们心里得到一份安慰
——阿Q,
但是可能吗?真的吗?
作者:
阿峰哥
时间:
2007-8-31 00:16
大家看看这个
http://china-ev.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1
作者:
谁知道
时间:
2007-10-23 20:11
"电"单车终于出现
一直以来Motorcycle的中文俗称"电单车"都像有一点语病似的,因为实际上是使用汽油作动力的为何称为"电"单车呢?在此亦不再去深究到底是错在那里,只是今次我们在日本测试的跃马Passol,却可以名正言顺的称之为电单车,因为她的的确确是由电池推动马达去驱动的。
规格表:
全长:1,530mm
全阔:600mm
全高:995mm
轴距:1,040mm
座位高度:745mm
最低离地距:115mm
净重:45kg
马达型式:交流电同步马违
电池型式:锂铁可充式电池
电压/容积:24V/14Ah
平均功率:0.58kW
最大功率:0.95kW/1,830rpm
供油系统:
车架:铝合金管
悬挂:(前)套筒前叉
(后)油压弹簧
掣动:(前)机械鼓
(后)机械鼓
轮胎:(前)60/100-12
(后)60/100-12
以汽油以外能源作为驱动力一直以来都是工程师们的研究课题,利用大家身边都有的电能是一早提出的方案,只是早期在电池及马达的技术上都未达成熟地步,致使一直只在开发研究阶段,未见有大量生产的车型出现。到了今天各方面的科技均得到大幅度跃进,要将电能推动的电单车作大量生产供民用已不再是遥不可及的梦想,跃马的Passol正是踏出了第一步,成为首部大量生产作发售的电能推动电单车。
新一代城市代步工具
Passol 的出现,是要提倡一种新世代城市代步工具,这种代步工具必需备有轻巧、醒目有型、清洁及宁静等优点,马力输出反而不是首要考虑因素,因此在设计之初已选择了以电作为动力。同时为了方便在城市中穿梭,车的体型亦尽量造得轻巧,只有45kg车重及1,530mm的长度,在闹市中左穿右插亦不会有任何难度。
高科技电力驱动系统
装在Passol上的动力系统,为一套现时大量生产中最先进的电力驱动装置。一具只有6kg重的高效能24V锂铁电池,容量为14Ah。用作推动车身是一台可以发出0.58kW平均功率的交流电同步马达,其最高输出功率则可以达0.95kW/1,830rpm,用以推动只有45kg的车重就肯定足够有余。
整合式YMCS控制系统
跃马在Passol上引用了一套独自开发的整合式YMCS控制系统,将电池、马达、充电器及液晶体仪表板四个电路系统串联在一起,使到充电、行车操作及防盗机能等操控都变得更为简单,只需依照表板显示即能完成。
静如深海的运转
操作Passol是一件十分简单的事情,扭著车匙接通电路,表板先会显示电池的储量并有一段电子声响提示车子已在备用状态,扭动油门车子已在无声无色中开行,不会有任何震动及噪音产生。在停车时除留意表板上的备用状态显示之外,你是完全不会感到有任何机械结构在运作,最初测试时真是十分不惯,常常还以为跨下坐骑死了火,想按起动掣把引擎弄著...哈哈!
绝对环保产品
Passol除了行走时不产生任何有害废气之外,就连本身的生产物料亦大部份为可以循环再用的物质,对环境的污染进一步减低,达到ISO 14040的标准,是名乎其实的环保产品。
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项目 车辆名称 雅马哈 EA06 Passol
车体价格(含消费税) 252,000日元(含专用充电器)
购买时的各项税费:各项费用+消费税 与带动力装置的第一种相同
可开始供货时间、销售地区 日本日本全国正在销售
从订货到交货的时间 与普通车相同
推荐用途 短距离出行
性能、参数 基本性能 最高时速(km/h) 40
加速性能
(0~40km)(秒) -
爬坡能力(tanθ) -
一次充气续驶里程
(km) 40km/h定速行驶时 32km(30km/h 固定路线行驶测试值)
市区行驶时 -
测量模式 30km/h定速行驶
单位电量续驶里程
(km/kWH) 40km/h定速行驶时 -
市区行驶时 -
测量模式 -
车辆尺寸 总长×总宽×总高
(mm) 1530 x 600 x 995
轴距(mm) 1040
车辆质量 质量(kg) 45
最大总质量(kg) 100
最大载质量(kg) -
定员(人) 1
电动机 种类、型号 交流同步电动机
额定输出功率(kw) 0.58kW
电压(V) 25V
数量 1个
最大扭距 -
电池 种类、型号 锂离子电池、1M14-m
电压(Ah/HR/V) 3.7V
装载数量 14个
总电压(V) 25V
辅助电池 -
充电装置 安装方式 另置型
充电控制方式 稳流稳压充电
交流输入电源(G·V·A) 单相·100V·4A
标准充电小时 -
排放性能等 排放性能
10·15模式(g/km)
G13,D13模式(g/kWh) CO -
HC -
NOX -
PM -
测量模式 -
其它、环保相关事项 ·通过对树脂零部件进行标识,以便于回收再利用
·采用聚丙烯等可再生材质,以促进回收再利用
(车身底罩)
购车后必需的
设备、维护 使用低公害车所需安装的
设备、费用及工期 设备
-
费用
-
工期
-
维护工厂及其数量、维护
所需工期 工厂及其数量
-
工期 -
购车后所需进行的维护及其费用
(更换电池、检查燃料容器等维护,
在购车后的前五年每年进行一次)
括号内为在普通车的基础上增加的金额 第1年
与带动力装置的第一种相同的定期检验
第2年
与带动力装置的第一种相同的定期检验
第3年
与带动力装置的第一种相同的定期检验
第4年
与带动力装置的第一种相同的定期检验
第5年 与带动力装置的第一种相同的定期检验
国交省认证 2000年低尾气排放认证☆ -
2000年低尾气排放认证☆☆ -
2000年低尾气排放认证☆☆☆ -
2005年低尾气排放认证☆☆☆ -
2005年低尾气排放认证☆☆☆☆ -
超低PM柴油车(75%)☆☆☆ -
超低PM柴油车(85%)☆☆☆☆ -
乘用车/货车/客车分类 -
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日本原装,现已上市
22000元/台(包物流费)
作者:
火药机
时间:
2007-10-29 08:41
标题:
这是哪里的狗汉奸的后代
你说日本的东西那么好.为什么不把你的爹.你的祖宗也贴上日本进口的标签呢?甚至把你自己也贴上进口日本的野种的标签.看看你所做的一切就是一个汉奸的后代.或者是日本侵略中国时日本人强奸了你的祖辈留下的种.如果是这样的话你生活在中国应该对中国也有感情!电动车是发展中的产业全世界人很多国家都不完善.都在研究它.逐步完善改进它.你凭什么说日本的东西就比中国的好.当然我们更需要我们的国人都参与它.找到它的不足而完善它.
作者:
火药机
时间:
2007-10-29 08:53
标题:
告诉你一句话
你的呢叫YAMAHATO这个称呼不好不如就叫日本的野种更直接更清楚更明白
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