电动车论坛

标题: 负脉冲 [打印本页]

作者: 1老头    时间: 2007-8-5 23:55
标题: 负脉冲
电容充电有负脉冲的电路图
作者: manstain    时间: 2007-8-6 00:10
1老头,能不能设计一个串联在普通充电器上的负脉冲发生器阿,这个东西我以前在那些小的随身听电瓶上见过,可惜,太不耐用了阿。
作者: 1老头    时间: 2007-8-6 00:32
有现成买的。。
我也可以给你设计个简单的。,。等,,,,,
作者: 1老头    时间: 2007-8-6 00:50
标题: 加负脉冲
原帖由 1老头 于 2007-8-6 00:32 发表
有现成买的。。
我也可以给你设计个简单的。,。等,,,,,

为什么发不了图呀??
作者: 大林子    时间: 2007-8-6 11:24
就这电路也叫负脉冲?老前辈说说它的原理。
作者: 1老头    时间: 2007-8-6 11:34
就是给电池一个交流电呀。

正半周和充电器来的加起来。。负半周就是负脉冲呀。。
作者: 大林子    时间: 2007-8-6 15:35
就加这点交流?因为充电器是恒流的,而且电池内阻小,在电池上的电流依然是恒定的1.8A,不会说变到+3A,又跳到负1A.
作者: 1老头    时间: 2007-8-6 16:37
负电流的大小是可以调整的。。改变电容和电阻多少就可以。。要多少有多少。
作者: 大林子    时间: 2007-8-6 17:59
别说想要多少有多少,我看一点都提供不出负电流。因为充电机的恒流作用,在电池上的电流还是恒定的。
作者: 1老头    时间: 2007-8-6 18:16
几而火伏定律忘啦吗、?带为南定律也忘啦吗?
对于2 个电源给一个东西供电。不能光看一个充电机啦。。是2 个电源的代数和
作者: 1老头    时间: 2007-8-6 19:32
原帖由 1老头 于 2007-8-6 18:16 发表
几而火伏定律忘啦吗、?带为南定律也忘啦吗?
对于2 个电源给一个东西供电。不能光看一个充电机啦。。是2 个电源的代数和

这个图更理想


还要在2 极管串电阻为好,,防止短路!

[ 本帖最后由 1老头 于 2007-8-6 21:19 编辑 ]
作者: 1老头    时间: 2007-8-6 19:47
大林子。你不是会仿真吗?你的那个软件可真好。我一直没有搞 到。
你防一家伙吧。。看看怎样呀?
作者: 大林子    时间: 2007-8-6 21:08
[attach]14550[/attach]

[attach]14551[/attach]

[attach]14552[/attach]
这就是结果。如果用第二个改进过的图嘛,我看一接上肯定起火,因为两个二极管把电池短路了。
我的仿真软件?听说价值8000万!给你也不会装。其实就是PROTEL99SE了,500M大小,除了仿真,还可以画电路画板子。想要不?碟片市场里有,3元一张,还能还价,2.5元。
作者: 大林子    时间: 2007-8-6 21:14
软件是好,可惜太好了,你老人家别到时候光迷恋软件仿真不顾吃饭小心被LP大人收缴你的本本~~~~~~~~
作者: 1老头    时间: 2007-8-6 21:16
是的 后发的图是错误的呀,

电阻忘串啦。。应该有限流电阻的

[ 本帖最后由 1老头 于 2007-8-6 21:33 编辑 ]
作者: 1老头    时间: 2007-8-6 21:18
弄啦半天你那东西是PROTEL99SE的呀。我早已经有的。。我只是画PCB啦,,没有注意防的问题呀,,
作者: 1老头    时间: 2007-8-6 21:25
从你防的图上已经看出来负脉冲的作用啦。不是平整的直流啦。这样的电流充电 一定比平直电流好的。。这就是负脉冲的目的!
作者: 1老头    时间: 2007-8-6 21:27
IN1  IN 2  IN3  在哪????

看见啦   是  3 个电压

[ 本帖最后由 1老头 于 2007-8-6 21:30 编辑 ]
作者: 1老头    时间: 2007-8-6 21:38
大林子 。你吧最前面第一个图(改。JPG)防一家伙呀。。那个才是正经东西。
后面的图  是随便玩的,不是那个朋友要吗?
作者: 老顽童    时间: 2007-8-6 21:46
据说现在用 Protel DXP2004 简体中文版比PROTEL99SE功能更强大,自动布线。
作者: 大林子    时间: 2007-8-6 21:47
负脉冲就是要电池放出一个短时间的大电流,为充电电流的3-5倍,如果充电1.8A,那放到要负6到10A以上才有效,时间要短,和充电时间的比例可以是1比10到1比20,高频高速的放电流最有效。最好是矩形波。
作者: 大林子    时间: 2007-8-6 21:52
电源工程师从来不用自动布线,没法用,只能在数字电路里用。2004有好几年了,但用着不习惯,和99SE相差很远,就删了。哪天想用的时候再装,初学者可以从2004下手。
作者: 大林子    时间: 2007-8-6 22:13
[attach]14554[/attach]
[attach]14555[/attach]
[attach]14556[/attach]
能从R3上看到一点负电流了,但是没有充电电流的3倍以上。还有,你看R2上消耗的功率,平均过来有100W了吧。
作者: 1老头    时间: 2007-8-6 22:59
很好。负电流已经出来。
电流的大小是可以控制的。出来就是成功。
作者: 1老头    时间: 2007-8-6 23:01
什么PROTRL99  98的。
我习惯的还是用TAGE 。简单实用。
作者: 1老头    时间: 2007-8-6 23:32
原帖由 1老头 于 2007-8-6 22:59 发表
很好。负电流已经出来。
电流的大小是可以控制的。出来就是成功。



下面的图将解决一切幅度 频率问题。大林子。还得防一家伙呀。。可能防不了啦吧。因为有555。能吗?

[ 本帖最后由 老顽童 于 2007-8-7 08:58 编辑 ]
作者: yufulin    时间: 2007-8-6 23:43
搞这东西,夏天把电池充大去。

本来就差一点就能变灯了,被放了一点电,有回到恒压去了!
作者: 1老头    时间: 2007-8-7 00:04
人家说负脉冲好吗?我们就弄玩玩吗。得 听明白人的话呀。
作者: 大林子    时间: 2007-8-7 10:53
像这种电路 ,因为会影响到充电机的转灯,还是加一比较器为好,进入恒压后,电流降一半后,就不要负脉冲了,其实负脉冲是为了提高电池的充电接受能力,也就是加入负脉冲后可以在充电初期用大电流充电,但后期(也就是恒压后)负脉冲的作用会减弱。所以,如果你不是在做要求较高的负脉冲的充电机,可以充电后期把负脉冲关了,方便转灯进入涓流。
作者: 大林子    时间: 2007-8-7 11:22
原帖由 1老头 于 2007-8-6 23:32 发表



下面的图将解决一切幅度 频率问题。大林子。还得防一家伙呀。。可能防不了啦吧。因为有555。能吗?


555当然能仿真,但先说说你电路的不合理之处吧,你看后面的两个9013,还有5K的集电极电阻,还要推动7575,速度根本跟不上,其实555的输出有个0.5A到1A没问题,用它推动7575就可以,串个39欧电阻。你这个9013不是电流放大,而是把电流减弱,速度减慢了。
作者: 1老头    时间: 2007-8-7 12:10
原帖由 大林子 于 2007-8-7 11:22 发表


555当然能仿真,但先说说你电路的不合理之处吧,你看后面的两个9013,还有5K的集电极电阻,还要推动7575,速度根本跟不上,其实555的输出有个0.5A到1A没问题,用它推动7575就可以,串个39欧电阻。你这个901 ...

555直接推7575 一定是不行的。因为那就成啦正脉冲啦呀。。


现在 这个555是尖 负脉冲发生器。所以要加有级反向呀。。哎呀,,我马虎啦。。应该去掉一个9013。
作者: 1老头    时间: 2007-8-7 12:20
标题: 这才对
原帖由 1老头 于 2007-8-7 12:10 发表

555直接推7575 一定是不行的。因为那就成啦正脉冲啦呀。。


现在 这个555是尖 负脉冲发生器。所以要加有级反向呀。。哎呀,,我马虎啦。。应该去掉一个9013。


这才对的。
作者: 大林子    时间: 2007-8-7 16:35
这也不对,那个串的电阻不能用10K,只能用几十欧。但你的推挽接法,两个三极管肯定会起火,因为三极管短路了。
作者: 1老头    时间: 2007-8-7 18:00
标题: 回复 #35 大林子 的帖子
这个大管驱动电路是我的车的我画出来的控制器的电路,我还自己做个简单的呢,也好用的。
2个3 极管忙的画错。应该2个E极在中间。10K电阻可以在1--10K之间都能工作的。
555的问题。你说的有误。输出应该是200MA。CMOS555是3MA。没有你说的500-1000MA 那么大呀。。1000就要发烧啦呀。。

[ 本帖最后由 1老头 于 2007-8-7 18:09 编辑 ]
作者: 大林子    时间: 2007-8-7 22:03
[attach]14596[/attach]
[attach]14597[/attach]
[attach]14598[/attach]


的确是200ma的电流,我记错了。这个555要反相,你画的两个图都没有反相。频率大约7K,充电电流1.8A,负脉冲电流5A,正负电流时间比是1比50,负脉冲电阻上消耗功率的平均值是5W.
作者: 1老头    时间: 2007-8-7 22:53
我画这图也就10分时间吧。所以有的地方笔误。
是的  改为图腾以后 ,应该加一级反向。因为图腾是射随。不变向的。

[ 本帖最后由 1老头 于 2007-8-7 23:07 编辑 ]
作者: 1老头    时间: 2007-8-7 22:55
问题是这东西,能不能用呀。。有没有效果呀。。我是没有实验过的。
现在画这些东西都是玩。因为有朋友提出来。
作者: 极限DIY    时间: 2007-8-8 05:22
1老头的图严格来说是没变压器的恒流充电器(改动了一个整流2级管位置,加了一个电阻),市电没隔离,且充电要看着的。不过还是有创意的。
作者: zmg666666    时间: 2007-8-8 12:17
看看我的方案
用一个有刷控制器做正脉冲充电。再用一个有刷控制器作负脉冲放电。调节2个旋钮可以分别调节充电与放电脉冲宽度,当然这两个控制器都需要改一下限流才好用
作者: 1老头    时间: 2007-8-8 12:24
标题: 回复 #39 zmg666666 的帖子
很有创见。问题 还的隔离问题怎解决。
作者: zmg666666    时间: 2007-8-8 12:26
这个电路已经用于电池修复,与只有正脉冲的方式效果相同。但在相同条件下,夏天修电池,这个电路的优势是电池温度要低些。
若加大电流,可以缩短修复时间,同时对极板损害小。
作者: 大林子    时间: 2007-8-8 13:10
标题: 回复 #39 zmg666666 的帖子
有没有对两个控制器进行同步?就是一个控制器输出高电平时充电,同时另一个刚好关断;一个控制器关断时,另一个刚好开通实现负脉冲。这样一个电位器就可调节了,而且不费电。
作者: 1老头    时间: 2007-8-8 13:20
大林子  把要求的波型图画出来。。叫大家看看,,大家设计吗
作者: 老顽童    时间: 2007-8-8 17:13
看看这个如何,老示波器了,不清楚。
作者: 1老头    时间: 2007-8-8 17:27
明白啦//就是加个交流电。。就可以啦。。。
好弄
作者: 1老头    时间: 2007-8-8 17:29
你这 图好象反方向啦。。一般是先来正脉冲  再来负脉冲的。。
难道先负后正更好吗????
作者: 大林子    时间: 2007-8-8 21:25
我什么会知道“要求的波型”是啥样的,要不我老早去做修复机了。那个要高深的理论加反复的试验,才能找到可能的最佳点,或许也找不到。
作者: sheji    时间: 2007-8-8 21:32
呵呵,
"理想的波形",就是充电机的最终成果啊~~
一暴露,不就不值钱了?
作者: 1老头    时间: 2007-8-8 23:00
那完。。我们还画啥呀?弄的都是没有用的东西。。。。
作者: 1老头    时间: 2007-8-8 23:02
不过  我还是相信老顽童  的波型  是世界当前最完美的。
但是好象 正负脉冲方向反啦。。也可能,就是这一反。。解决啦大问题。发明出来最新的方法。

[ 本帖最后由 1老头 于 2007-8-8 23:03 编辑 ]
作者: 1老头    时间: 2007-8-9 00:21
维修参考的数据:充电脉冲宽度900mS,间隔10mS,上升沿要陡直,除硫效果好;放电50mS;测试开路电压40mS;放电脉冲选用3欧姆电阻。放电电流为3~4.5A。从克服极化的角度来说,所加的负脉冲时间上要很短。一般在时间上往往是正脉冲的3%以内。幅度上来说,是正脉冲的1.5~3倍;去硫化脉冲频率取8.33KHZ。

才找到的 就按这波型干吧
作者: 大林子    时间: 2007-8-9 09:36
要做成开关电源充电机呢,还是光一个修复机?
作者: 1老头    时间: 2007-8-9 10:01
做就做全面的
作者: 老顽童    时间: 2007-8-29 18:38
原帖由 1老头 于 2007-8-8 23:02 发表
不过  我还是相信老顽童  的波型  是世界当前最完美的。
但是好象 正负脉冲方向反啦。。也可能,就是这一反。。解决啦大问题。发明出来最新的方法。

你说对了。就是要让负脉冲达到50--100A。
作者: ylyqwd    时间: 2007-10-15 21:45
看到精彩处没了下文...
作者: 夜猫    时间: 2007-10-17 10:33
原帖由 ylyqwd 于 2007-10-15 21:45 发表
看到精彩处没了下文...

1老头特色
作者: 1老头    时间: 2007-10-18 07:14
现在。最新最好的负脉冲,也就是电池放电技术 已经解决。请看电池论坛  电池放电  连续脉冲。那是一个放电方法的集大成者。解决啦以前难以解决 的放电能量回收利用问题。

[ 本帖最后由 1老头 于 2007-10-19 12:02 编辑 ]




欢迎光临 电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/) Powered by Discuz! X3.2