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标题: 比亚迪王传福：电动车09年上市售价15万元以内 [打印本页]

作者: wen 时间: 2007-8-12 00:23
标题: 比亚迪王传福：电动车09年上市售价15万元以内
　　2007年8月9日，比亚迪集团总裁王传福在比亚迪F6下线新闻发布会上表示，比亚迪电动车将在2009年6月份在坪山基地上市，有200千瓦的动力，价格在15万以内。以下为王传福讲话实录。

　　两大产业坚持以速度、效率和品质打造持续竞争力

　　比亚迪人是一个善于创造奇迹的集体，从IT及电子零部件的“一站式供应”到汽车产业的“垂直整合”，我们一直以“技术为王、创新为本”的状态持续、健康、快速前行。从名不见经传的小企业，成长为世界第一的电池巨头，从资本金250万扩张到市值300亿元，从员工20人到全球拥有员工100000人，从单一的电池生产到跻身为世界手机业举足轻重的多元化手机零部件的集成供应商，从造车、卖车的门外汉，到凭单款车型F3成为最快突破10万销售量的自主汽车生力军，比亚迪集团两大产业势如破竹，蒸蒸日上，上演着极速狂飙的产业神话。

　　在IT和电子零部件产业群，比亚迪的产品囊括了手机电池、LCD、液晶显示器、塑胶壳、摄象头等几乎全部手机零部件，全球有三分之一使用手机的人也是比亚迪的客户，比亚迪是诺基亚、摩托罗拉等世界顶尖企业的手机零部件供应商，被誉为“制造业基因携带者”，“世界OEM隐性冠军”，“移动能源的领导者”。我们有无数的创新，比亚迪做汽车公司就是一个大的战略。比亚迪从垂直整合能力、大而全的布局很多人不敢想，这种战略、打算是精明的、也是胆大包天的，但却是成功的，F3的成功证明了这一年。现在公司75%的产值来源于IT零部件，90%的利润来源于IT零部件，以丰厚的利润作为整车汽车发展的基础。汽车时代，市场如战场，我们在IT战场上打了很多胜仗，击垮了很多所谓的世界巨头，我们有很多成功的经验，我们有很多成功的战略，这些都引入到汽车产业里。我们整体布局、我们的核心技术，我们的垂直整合体，我们所有的图纸都是比亚迪自己生产的，我们的模具不仅是冲压模具，很多模具都是比亚迪自己生产的。比亚迪有13亿人民作为基础后盾，我们有用之不竭的人力资源。今年从大学招了4000大学生，这种资源作为后盾，我们无往而不胜，我们所向无敌，我们做一行成一行，而且是世界第一的水平。但我们的多元化是世界级的，比亚迪可以把产品做得很大，国内企业也可以把产品做得很大，但比亚迪可以把产品做得很精。比如我们的电池，国内有几百个电池厂，但它能做到给摩托罗拉、诺基亚供货吗？没有。这就是靠技术、靠品质。

　　我们有很多成功经验，我们刚刚从IT的战场上打出来的经验再移植到汽车上去，在发展战略上，我们实行掌握核心技术、产业垂直整合的发展战略，建成了深圳、上海、西安、北京四大汽车产业基地，并将在深圳建成10000人的研发中心。我们的研发中心有很多大量的测试，大家知道产品的质量配置很重要，制造最重要的是改善。我们有丰富的经验，我们是造国际最高端的模具，这就是比亚迪的配置，我们有一千人的研发团队，做什么？做研发，烧钱啊。有的企业有这个钱但没有这个策略，比亚迪有财力，也有胆略和信念。比亚你明年会推出混合动力车，是一款能充电的动力车。我们在电动车上豪赌一把，比亚迪已经成功研发了铁电池，这么一款电池，这么一款电池容量、力度都很强。这款电池的安全形成远远高于一般电池，一般电池一见火就爆炸，为什么？它的性质就是这样，温度在150度以上就爆炸。比亚迪的铁电池扔到火里烧不爆炸，安然无恙。以后我们会做出电动车带着铁电池，在大火里不爆炸，这就是最极端的安全测试。比亚迪知道电池的安全是什么？标准是什么。我们锂电池一天生产100万，什么样的事件我们都遇到。比如说PPM听都没听过，我们一天可以看到两个，我们能看到，因为我们一天做400万个电池，认识到了就改善了。

　　比亚迪有成功的成功经验、大量的生产经验，电池为公司带来了大量的利润。可以从侧面反映，比亚迪拥有电池全球最深的技术，我本人就是一个电池专家，我本人就参与电池开发，我能够从电池技术定公司的战略。比亚迪明年推出这款混合动力车，后年推出一项纯电动商品车e6！大概2009年6月份在坪山基地上市，这款电动车充一次电可以走400公里，有200千瓦的动力，价格在15万以内，百公里的能耗15度电，几块钱就可以的，这就是比亚迪的核武器，这个产品可以改变世界，可以把油价打下来。我们到今天才发布，平时我们没有说，我们是非常低调的企业，我们一定制定好以后再发布。我们以这款产品提升比亚迪的品牌，这是非常值得期待的产品，这个产品明年在坪山下线，后年上市，在上市和下线期间留了一年时间做宣传、推广。

　　这里讲一下为什么电动车是中国未来的机遇？中国的发动机和我们对手有很大很大的差距，有10年以上的差距。在驱动上中国人有很大的差距，但混合电动车、未来的纯电动车把瓶颈全部打掉。不是说要需要很多复杂的技术吗？我不用，我自己全部搞定，这就是电动企业，我不用你的电子技术，你的设备对我来说是一堆废铁。势能驱动是什么？对机电产品来说需要多少投资啊！对电动车来说一根马达线搞定，不用你的技术。混合电动车纯电技术，这里的核心是电池，中国人有电池啊，我们是全球最领先的。世界上能做电池的又能做车也就是比亚迪了，我们有信心把电动车、混合电力车，让中国在世界长占一席之地，而这块一席之地不是小的，是很大一块地，我们已经规划了很大铁电池的生产，我们也规划了一平方公里专门做铁电池，做我们最核心的产品，这就是我们电动车的战略、汽车的战略，这就是我们敢在2025年拿“世界冠军”来回报祖国、回报人民。

　　作为中国本土成长起来的企业，比亚迪的发展也借助了祖国得天独厚的优势，得到了各级政府和部门的大力支持，这都是比亚迪汽车迅速成长和壮大的有利因素。目前，比亚迪汽车正处于自身创新和研发能力不断增强，外界有利环境和师长高速增长，以及国家在支持国内企业自主创新的力度上也将逐步加大，“突破”和“占““占领”成为本土汽车品牌在新阶段的历史使命。

　　当然，中国品牌汽车的发展不会一帆风顺，肯定要经历困难与挫折也需要各界朋友的爱护和关心。再次，我诚恳的希望各位媒体朋友能够一如既往地支持中国汽车品牌，支持比亚迪汽车的发展。我愿与致力振兴中国装备制造业的各个企业一起，为中国汽车，为中国汽车品牌的成长共同奋斗！创造中国汽车的奇迹！谢谢大家！

作者: 挺拔 时间: 2007-8-12 09:44
15万元！还是为有钱人和人民公仆们造的！我等吃上顿没下顿的穷人是无福享用了！抱歉！王总，俺是不能支持你们的民族品牌了！

作者: 赵春明 时间: 2007-8-13 11:27
15万元！还是为有钱人和人民公仆们造的！我等吃上顿没下顿的穷人是无福享用了！抱歉！王总，俺是不能支持你们的民族品牌了！

楼上正解啊！

作者: 阿童木 时间: 2007-8-13 14:33
400公里往下可以做多种梯级，200公里半径、150公里半径、100公里半径、80公里半径、50公里半径、30公里半径.....1+3人车、1+2人车、1+1人车、1人+小狗狗车、

中国人真正的美妙时光，从电动汽车开始啦。期待着，不要又是空话呀。早在04年深圳高交会就露面了。

作者: 阿童木 时间: 2007-8-13 14:36
开空调还能跑多远

作者: 赵春明 时间: 2007-8-14 08:19
总之，，15万？？？？太遥远；

作者: 小风子 时间: 2007-10-16 09:03
没人买的垃圾，连汽车的销售量都不高的东西

作者: 正好 时间: 2007-11-11 04:03
0。5-1。5万差不多，市内跑跑就行

[ 本帖最后由正好于 2007-11-11 04:04 编辑 ]

作者: 满酌饮 时间: 2007-11-22 09:00
不错!国外这样标准的车,身价要是这好几倍!15万左右,已经是很不错的了,(有一点要说明,如果0.5-1.5万的低标准的车在大城市发展,是不现实的,只适合小城镇与农村,)可以想象0.5-1.5W的小车,城市中每个家庭都可能拥有,那时候你将寸不难行

[ 本帖最后由满酌饮于 2007-11-22 09:01 编辑 ]

作者: xyqxl 时间: 2007-12-19 21:32
标题: 为汽车疯子王传福喝彩
为汽车疯子王传福喝彩，理由如下：
疯子的理由：
１、做电池时，他就是一个疯子，２０人的团队能干什么？可是就这个疯子和他的20人的团队生生的就做出了现在普及使用的手机电池。产品价格几乎低于国外的同期同类产品价格一个数量级。
２、这个疯子电池做得好好的却又想弄汽车，东弄西弄，居然弄出个f3，弄的中国汽车价格好象又降了几个百分点。
３、没有任何有关电动汽车的政策，市场、社会、政府一片茫茫然的时候，他居然要造电动汽车。
４、这个疯子，疯性未改，还以为２０人造电池呢，居然说２０１５年做全国第一，２０２５年做世界第一。
喝彩的理由：
１、电池做的就是好，销量就是例子。
２、做汽车的思路太对了。电池做好了，就意味着便于携带、移动的能量载体做好了，而汽车就是太需要这种载体了，做了电池不去做车岂不失去了当年的豪情，年纪青青就没了豪情岂不是未老先衰。
３、做汽车先做代工从做模具工艺入手的技术掌握的次序太对了。既然目标锁定电动车，死抠发动机实在是本末倒置。做好的模具，买来发动机一上，我的产品先上市，得，齐活了。以前的课补齐了，今后的路该是电动车新技术开发了，是谁的专利还说不好呢，没准这一块专利被我独揽，一反往常被动局面为全面主动局面也未可知。
４、对专利的理解太对了。中国人在技术上用人家的专利太多了，交的学费太多了，活学活用太少了。所有的专利都来自于实验或实践，重实践一回，得出异曲同工的设计完全可以规避专利，降低费用。
５、对中国技术人才的认识太对了。中国不是没有技术人才，而是没有用好，难到只有高薪才能找到人才，对人才的理解太单薄了吧。一个不能够培养人才和正确使用人才的团队，除了给人才高薪以外是没有机会也没有资格和人才接触和沟通的。
６、是一个敢想，敢干，敢吃苦的人。是一个敢说完大话赢得喝彩之后忍受寂寞钻研实干来兑现诺言的人。
７、是一个尊重科学的人。
８、如果他的诺言实现了，中国就又多了一位袁隆平。如果在同一个朝代先后出现两位袁隆平式的人物，则可谓是盛世人才倍出了。
同时也劝说大家，除了技术上探讨可以百花齐放，产品性能上可以做出多样性以外，别耗力和比亚迪竞争了，也别再轻视或者是诋毁人家了，王传福如果是在做秀的话就不用做汽车了，做汽车是很苦的。
结论：王传福是一个可爱的疯子

作者: 老顽童 时间: 2007-12-21 13:24
好,反正油要用光,迟早是其他能源来驾御世界.

作者: sheji 时间: 2007-12-21 21:08
15万不贵，扣除电源部分，其他部分除了结构就是高科技，但估计性能还是与汽车不可比，都还没见到影子。那个铁电，估计也没吹的那么好，除了说“不爆炸”其他还都不及钴锂。谁又能说汽油不是危险品呢？而且还是高危。。。
吹到现在还讲不清是高铁还是铁锂，都吹得没影儿了，，，

作者: xuexuan-113 时间: 2007-12-24 19:32
200kw 吹牛皮吧

作者: duyongshun 时间: 2007-12-24 20:52
标题: 观点
我认为电动车不等于廉价品

作者: duyongshun 时间: 2007-12-24 21:05
标题: 补充
既然是新生事物是可以高价格的，任何工业商品都是从高价到低价。电动汽车也不例外。

作者: 八方来客 时间: 2008-5-4 17:55

原帖由 xyqxl 于 2007-12-19 21:32 发表
为汽车疯子王传福喝彩，理由如下：
疯子的理由：
１、做电池时，他就是一个疯子，２０人的团队能干什么？可是就这个疯子和他的20人的团队生生的就做出了现在普及使用的手机电池。产品价格几乎低于国外的同期同 ...

我的思路和你不一样
首先，我觉得电动汽车有市场，走这条路能赚钱，对老百姓和环境都是好消息
第二，你说的豪情什么的都是空话，支持他走到今天的唯一理由就是赚钱。以前那么高难度的事情都做成了，现在他有做汽车的技术，和销售汽车的渠道，做电动汽车，应该更容易些，比起以前的事情，没有难度可言，现在唯一需要的就是等政策

作者: 八方来客 时间: 2008-5-4 17:58
另外我想补充下
首先价格还是高了点，15万，不如买烧油的，毕竟那个没有路程限制，出去玩到处可以加油。
另外电池跑的路程少了点，最少1000公里

作者: clwjg 时间: 2008-5-7 08:37
我还是希望比亚迪的铁电池大量生产，把价格降下来，到时候把电动自行车的能源解决了再说吧！

作者: xyqxl 时间: 2008-6-1 21:17
标题: 回复 #16 八方来客的帖子
其实我也有疑问，既然你的铁电池那么好，为什么不取代现在的铅酸电池，市场太大了，一边做手机，一边做汽车，回过头来，顺便把铅酸电池的市场取代了。简直像神话，看看再说吧，我觉得比亚迪没说谎，因为没有理由，可他说的又不能核实，等产品出来再说吧，至少比亚迪以前没说过谎。

作者: xyqxl 时间: 2008-6-1 21:25
标题: 回复 #16 八方来客的帖子
至于政策，现在电动车市场如此之混乱，出什么政策，以什么为标准，什么什么都没有，就出政策，岂不是让政府出洋相。只管造车，你的车要是好，我一定买，就是上不了牌，我也要留个纪念，用不了十年，它的价格会翻上十番。因为它是引领世界能源格局的东西，而不是某个领域的小发明。

作者: avatar 时间: 2008-6-12 18:22
就凭王传福把磷酸铁锂电池欺世盗名改成铁电池这个行径

BYD是不会有成就的

作者: hema 时间: 2008-6-12 20:34
BYD动作太慢了，等他们的电动车出来，估计市场早被人占领了。光吹有屁用。还说啥比国外领先二十年。土鳖

作者: avatar 时间: 2008-7-4 11:42
领先20年。。。。。落后20年还差不多，90年代国际上就有油电混合动力的轿车了。。。。真是吹牛不用上税

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