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标题: 修复问题请教 [打印本页]

作者: 133884133 时间: 2007-8-16 09:34
标题: 修复问题请教
前天接了一组48V17AH06年10月产江苏巨龙牌电池,厂家只保半年,车主说现在只能骑两KM左右,每天就在附近跑,所以一天多冲几次电一直将就着用.我测了一下空载都是13.2V左右, 5A放电三块只有16分一块17分,三分钟反弹电压13.01V. 12.99 12.98 13.02V,以前一般都是一.两块电池不行,象这种整体均衡下降到这点容量的还是第一次遇到,补水7--10ml,脉冲修复12小时到电压14.9左右不再上升,静置10小时5A放3个10分,一个16分.启放电压12.40V3分上升到12.52V 回落12.40V时快速下降到10.5V. 有一块两格有少量脱粉,其他的电解液都很清.请问是什么原因导致这组电池实效的?还有救吗(不开膛的情况下)?

作者: 河南得康 时间: 2007-8-16 13:19
标题: 可以修复
这组电池的情况应该算是比较不错的，修复效果会很好，
估计是用在电摩上的吧，电池使用两年以内的都不会有太大的毛病，效果都很好，超过两年就不好说了，除了硫化，效果好之外，其他毛病的就价值不大了，修好也寿命不长。

作者: hxhcn 时间: 2007-8-16 22:45
你这组电瓶应该可以修复好的，你可以联系我的QQ我告诉你怎么修复

作者: 株洲恒源 时间: 2007-8-16 23:18
很多办法可以让电池修复后的效果很好，
请教使用寿命了？

作者: zjyk2001 时间: 2007-8-17 23:50
你的这种电池用可控硅充电机就搞定了。容易的很。

作者: 四川办事处 时间: 2007-8-18 01:46
导到这种情况一般有两种可能，
一、充电器浮充电压43V以上，并有长时间浮充操作。
二、用户在电池无电情况下存放时间过长（2个月以上）。
第一种情况就不要修了，第二种情况采用过充电修复较好。
我估计第一种可能性大，因为你说有脱粉现象。

作者: 河南得康 时间: 2007-8-18 09:33
标题: 修复
开店将近一年来，修复的电池算来近500组了，总结的经验是：不同的电池要不同对待，该去硫化的电池脉冲去硫化就行，该活化的就活化，该放弃的就趁早放弃，这主要是经验和总结的问题。
我现在的经验是：一般来说，对小电池只有去硫化和轻微活化才是有价值的，容量和寿命都非常不错，这些电池一般都是使用两年以内的，超过两年的电池，要么是硫化严重，要么就是严重脱粉，脱粉的电池就没有什么修复价值了，容量和寿命不能兼顾。
对于大电池：使用年限也是要求不要超过两年，超过两年的如果是硫化严重，就去硫化，如果是脱粉严重，放弃修复。
对于四川办事处说的第一种情况的电池一般来说也是可以修复的，如果控制的好，寿命也会很长，因为那样的电池还没有严重脱粉。
第二种情况的电池，我建议是用脉冲去硫化，寿命会长一些的。

我上面说是一般，就是说也有一些特殊情况：比如说，我现在是春兰9AH的不论使用时间多长，坚决不修。对于巨英，一电那样的电池只有硫化的电池才修，活化过的使用时间也不是太长的，发现一个问题：这样的电池都是酸比重比较高，放电平台比较高的电池。松下电池在我这儿发现特别爱热失控，充电电流降不下去。如果直接放电的话，就更加容易出现热失控，不知道四川那怎么样。

作者: 老顽童 时间: 2007-8-18 23:45
我一定会度过正痛期的!

怎么？要生产了？

作者: 133884133 时间: 2007-8-18 23:50
老版主您不愧叫"老玩童"!

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