电动车论坛
标题:
磷酸铁锂48V20AH,调48v控制器保护电压到35v增加里程到120km？
[打印本页]
作者:
ssxysl
时间:
2007-8-31 19:55
标题:
磷酸铁锂48V20AH,调48v控制器保护电压到35v增加里程到120km？
磷酸铁锂48V20AH,调48v控制器保护电压到35v增加里程到120km？
根椐均衡板技术要求：
过充门限 ：3.90±0.025 V 3.9*16=62.4v 充电电压应小于62.4v 否则可能充不足！充电电压取61.5v
过放门限 ：2.10±0.05 V 2.1*16=33.6v 放电电压应大于33.6v 可取放电电压35v。
而48v控制器保护电压为42v，显然还有7v浪费了！跟据充一次电工作电压是52v,下降到42v共降了10v,而这10v跑了75km。而这浪费的7v电压还可跑50km以上！就是讲把48v控制器保护电压调正到35v。充一次电有17v可用，总里程可到120km？
作者:
ssxysl
时间:
2007-9-1 13:27
根据磷酸铁锂放电曲线，到42v(单串是2.625v)时电池己放了95%以上的电！再往下就无意义了！故改调48v控制器保护电压到35v是无作用的。特更正！
作者:
sigou
时间:
2007-10-30 22:41
标题:
楼主想问问你些磷酸铁锂的问题
楼主想问问你些磷酸铁锂的问题
可不可以加我的qq聊
qq：16391072
作者:
论坛
时间:
2007-10-31 03:44
搞一个应急开关，就利用这7V的能量，类似于汽摩的紧急油箱，大有好处。
推车的人会有此体会。
作者:
tassadar
时间:
2007-10-31 09:24
千万不要这样做呀,锂电可比萤火虫还要脆弱的东西.
主要原因是有些电池可能会容量不足,导致整个系统电压低的时候损坏.
锂电分为聚合物和离子2种,离子的过放强度好很多.
现在用聚合物的电池作为车用,基本上是100%不放心.
聚合物电池就是放着不理也会出问题.
欢迎光临 电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)
Powered by Discuz! X3.2
磷酸铁锂48V20AH,调48v控制器保护电压到35v增加里程到120km？