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标题: 今晚开始用“得康”充电 [打印本页]

作者: 老房 时间: 2007-9-7 22:13
标题: 今晚开始用“得康”充电
今晚开始用得康充电器给车子充电，试想完全模拟一般普通用户的使用方式来做。
排除冬雨发烧友细致的方法，按照说明书上“用户快速使用指导”设置后接入充电，
原电瓶现有电压：36.5V，使用一年半尚无补水操作。充电环境6.5平方、两台服务器24小时工作形成室内温度30摄氏度。（本想在更高些的温度下实施）。
[attach]15185[/attach]
充电初始

[attach]15186[/attach]
充电环境

[attach]15187[/attach]
30分钟后

这种充电方法估计要较长时间才能说明一般用户的情况。

作者: 清风明月 时间: 2007-9-7 22:17
36V12AH的电池

作者: 老房 时间: 2007-9-7 22:21
y

作者: 信阳得康 时间: 2007-9-8 07:22
清风明月等于在夸自己了

记得以前曾经称赞cf100看了电压电流就知道是多大的电池嘿嘿

。谓之高人

作者: 清风明月 时间: 2007-9-8 07:50
哈哈

我是在学cf100

其实我的电池是14AH的，因为我想用小一点的电流充所以设置成12AH的,我骗过了得康的设计者

[ 本帖最后由清风明月于 2007-9-8 15:53 编辑 ]

作者: cheng7799 时间: 2007-9-8 18:35
顶一下,关注这个充电器!!希望能继续看到老房使用得康的情况!

作者: 老房 时间: 2007-9-8 19:39
晚21.35接入电源开始充电40.22
22:05  41.13V  1.74A
22.35  41.78V  1.72A
23:05  41.97V  1.63A
23:35  42.17V  1.46A
00:05  42.16V  1.31A
00:35  43.07V  1.09A
睡觉去。

早9点来到店里查看
充电器显示：
电压：56.93V 电流：0.57A
取下充电器，把电瓶装到车子上显示如图：
[attach]15211[/attach]

有一个情况与过去不同，这组天能电池在刚开始使用的时候在充完电后曾有显示42V的情况，大约数月以后每次充电完成基本是40V，如果使用36121充电器充电还要低一些（约在39.5V）。这次充电完成装到车子上显示为42V，骑行大约2公里后电压降了下来。至于这次充电后电压较过去高2V的情况，是充电器在使电瓶潜在的回复新态还是其他原因。在今后的使用中还要继续观察。由于早上急忙出去办事近将电压表接好，电流表没有接入，所以没有看到骑行过程中放电的情况。

作者: 济南电池修复 时间: 2007-9-9 13:46
36V电池充了一夜，电压：56.93V 电流：0.57A。似乎不正常。刚才和老房通了电话。骑完再充一次试试。并报告下充入电量。

作者: 清风明月 时间: 2007-9-9 14:04
应该是0.057A

才对

作者: 老房 时间: 2007-9-9 20:18
是0.57没错。

作者: 信阳得康 时间: 2007-9-9 20:32
我个人怀疑。电池充电完成后。（或者没完成在恒流段高电压的时候）。充电器电源意外断电并在很短的时间内通电。导致充电器误判断为48v电池组了。
0.57？是不是被恒压定时了。请问老房版主。充电器死机了吗啊？

作者: bob456 时间: 2007-9-11 19:31
昨天因跑的距离太远。加上可能是洪都的“13A爬坡王”控制器把电池榨的太干净了。回家后得康一直是上行显示“35.20-35.44”，下行显示0.22-0.23 。开关了3次都是这样。看说明书是过放电惹的祸。最后翻出36121，能冲的，放心了。看来以后要悠着点了。又要马儿跑的快又要马儿不吃草。怎么可能耐？哈哈...

作者: 老顽童 时间: 2007-9-11 20:36

原帖由 信阳得康 于 2007-9-9 20:32 发表
我个人怀疑。电池充电完成后。（或者没完成在恒流段高电压的时候）。充电器电源意外断电并在很短的时间内通电。导致充电器误判断为48v电池组了。
0.57？是不是被恒压定时了。请问老房版主。充电器死机了吗啊？

高

，有这个巧合，有这个可能，你太有才了，

作者: 侠客981 时间: 2007-9-11 22:00
呵呵!这个情况不知道会不会误判?

作者: 济南电池修复 时间: 2007-9-12 12:21
36V，48V 软件自动识别带来一些局限性。如果用一个开关转换是不是会更好。

作者: 清风明月 时间: 2007-9-12 12:32

原帖由 济南电池修复 于 2007-9-12 12:21 发表
36V，48V 软件自动识别带来一些局限性。如果用一个开关转换是不是会更好。

我也提出过这个问题，http://china-ev.com/bbs/viewthre ... age%3D1&page=15

[ 本帖最后由清风明月于 2007-9-12 12:33 编辑 ]

作者: clwjg 时间: 2007-9-12 16:46
也可以在预充阶段用大电流，可以迅速恢复电池电压，然后在1－2分钟左右检测电压值作为判断，可以使过放电的电池迅速进入正常充电状态，然后把正常充电30分钟电压仍然不超过48.5V的电池判断为36V电池充满后的再充电，自动切换回36V充电模式，不知CF100老师是否可行？程序更改问题应该不大，主要是方法是否可行？

作者: clwjg 时间: 2007-9-19 16:57
房老最近用的怎样啦？怎么没有消息了？？？

作者: 1老头 时间: 2007-9-19 17:04
计算机控制的东西，没有交流口保护。很容易失控。产生坏作用。所以一般能不用计算机控制的东西不要用计算机。

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