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标题: 回复：wen 超级版主——【转贴】世界电动汽车 [打印本页]
作者: dyfd4731    时间: 2007-9-13 14:15
标题: 回复：wen 超级版主——【转贴】世界电动汽车
回：wen 超级版主——【转贴】世界电动汽车


引用——【转贴】世界电动汽车
    高密度、高效率、宽调速的车辆牵引电机及其控制系统既是电动汽车的心脏又是电动汽车研制的关键技术之一，已被列为863电动汽车重大专项的共性关键技术课题。20世纪80年代前，几乎所有的车辆牵引电机均为直流电机，这是因为直流牵引电机具有起步加速牵引力大，控制系统较简单等优点。直流电机的缺点是有机械换向器，当在高速大负载下运行时，换向器表面会产生火花，所以电机的运转不能太高。由于直流电机的换向器需保养，又不适合高速运转，除小型车外，目前一般已不采用。

看看:一个电机就搞的那么复杂噢？哈哈！
而且提升到了

  【高密度、高效率、宽调速的车辆牵引电机及其控制系统既是电动汽车的心脏又是电动汽车研制的关键技术之一，已被列为863电动汽车重大专项的共性关键技术课题。】

↓把【复杂】变【简单】就是【发明】！请点击：↓
    本专利【大直径薄体电机的变频·调速·调矩模式】不但可用于汽车……
    ——也可扩延到其它需要：变速·调矩的应用领域更替齿轮箱类旧式动力头！  
    ——例：【车·磨·刨·铣·镗】车床之列齿轮箱类旧式动力头!
请参阅本专利在机床方面应用的示例图解
http://www.hrbipo.gov.cn/upfile/doc/wd060104135106.doc【核心技术简介】第2页

或点击本文下面附件

【０２qq—新型汽车（机床应用方面扩展）附图 A5版.rar】第1页



我乃：【夏虫言冰】啦！……



[ 本帖最后由 dyfd4731 于 2007-10-19 11:32 编辑 ]
作者: 赵春明    时间: 2007-9-14 18:57
:@ :@
作者: 咖啡！    时间: 2007-9-14 20:31
送你四个大字：什么玩意
作者: dyfd4731    时间: 2007-9-14 21:38
      承蒙『咖啡！』的【严重表彰】
      有来无往、非礼也？！

      我送你四个小字：【不是玩意】
      子曰：『君子不器』噢？！

实名:杜煜飞
自嘲:毒愚废、独瘐匪！！！
自铭:君子不器

   ——说白了就是【不是东西】
非西邪  属东毒 【东毒 .愚废】
性【独孤】
欲【求败】

【瘐】——〔瘐死〕古代指囚犯因受刑、冻饿、生病而死在监狱里，现在称“监毙”。


  【独孤求败】能找到个【好对手】是我的褔气噢！
   望您能摆出一套【理论、理由、道理】来PK我……哟、吆、呦……
   不摆【理论、理由、道理】那我可是
  ——【背着手尿尿】……不扶？服？唠哟！
  ——『不扶』唠哟……
  ——『不服您』唠哟！

   奉劝您今后——有理说理！反驳要讲理据！不要没凭、无据的胡嘞！
   网络虽可躲过、挙脚过招！但胡嘞也有损自我形象噢！除非那些不懂自尊的混球、臭蛋噢！
   我想您不会是：老太太喝香槟——杯壁无齿吧？
   我想您不会是：老太太喝稀粥——无齿下流吧？
   我想您不会是：祼女座石板噢——阴小石大吧？
我想您不会是：稀粥锅里蹦进个皮球
       ——说你是个混蛋；你还憋着一肚子气哩？


[ 本帖最后由 dyfd4731 于 2007-10-15 09:11 编辑 ]
作者: dyfd4731    时间: 2007-9-14 22:04
   承蒙『咖啡！』的
    ——【严重表扬】
    ——【严重表彰】
    ——【严重抬举】
我己将：您……『咖啡！』
    ——夹为好友！
    ——唊为好友！
    ——挟为好友！
    ——加为好友！
  【独孤求败】能找到一个【好对手】是我的褔气噢！
   ——别让我失望噢！？

这玩意喝多了，我又要澈尿了？！
别让我养成『背着手澈尿』的习惯噢！


[ 本帖最后由 dyfd4731 于 2007-10-19 11:30 编辑 ]
作者: dyfd4731    时间: 2007-9-14 23:24
标题: 回复 #2 老顽童 的帖子
   你的大直径变频薄饼电机有吗？什么型号，什么厂家，图片发来看。可别是想象的哦，因为直径太大效率成问题。

   ①『你的大直径变频薄饼电机有吗？什么型号，什么厂家，图片发来看 』
       很抱歉！我的专利还没进入生产阶段，所以也就没有什么『型号，厂家，图片』
   ②『因为直径太大效率成问题。』
       这个问题我可以很负责的与您提示【我们地球就好比一个大直径电机】它一天才转一圈！但它【扭矩大】！【功输大】！——【效率】也就无须『您、我』担心啦！

      而我们『头痛』的是——目前的『汽、柴油引擎』、『交、直流电机』都是：有总功率！但『轴转速太高』所以要『调速整扭』因此我们就发明了『变速箱、变速器』——来把『扭矩』整出来！否则我们就无法把功率『传输、传递』给『实际工作的轴齿』上来！
     这样我们就在这一过程中，『损耗、损失』了很多能量！
     而加工『变速箱、变速器』我们又在这一过程中，『损耗、损失』了很多『工时、材料』！
     而我们使用『变速箱、变速器』这一过程中，我们又无端的『损耗、损失』了很多『润滑剂』！当然也『损耗、损失』了很多能量！
     另外『变速箱、变速器』还有『齿损、轴坏』我们还要掏钱『维护、维修』！

     如果没有——齿轮『变速箱、变速器』！或:少用一些『齿轮、蜗轮』
             哪——我们生产就更省工、省料！
             哪——我们购买就更省钱、省油、省养护费！
             哪——我们驾驶就更省力、省脑、省心！越『傻瓜型』越好！


       本专利可将—— 一般汽车【油耗最少削减60％】这一点可由【荷兰的一項同类发明】佐证！
   
若愿浏览请点击超链接http://ido.3mt.com.cn/pc/200509/20050920181448.shtm【荷兰发明家推出新型汽车引掣可省60%油耗.rar】


       而我们『头痛』的是——目前的『汽、柴油引擎』、『交、直流电机』都是：有总功率！但『轴转速太高』所以要『调速整扭』因此我们就发明了『变速箱、变速器』——来把『扭矩』整出来！否则我们就无法把功率『传输、传递』给『实际工作的轴齿』上来！

      就是因为：您采用的『交、直流电机』直径小！所以才需要轴速快！
      就是因为：您采用的『汽、柴油引擎』频功小！所以才需要工频快！
      在这个局限下:『如果轴速不快的话』，我们就达不到总功率的实现、施放、实效……所以『不得已，而为之』！

   为了解决这一矛盾，我的设计是将：调频互逆电机——轴向垂地。从而获得：定子外径可与厢宽等同的最大设置空间。※
   电机的厚度与车底盘适配（滑板式集成·电脑式部线），不额外占用车底盘与路面的空高；轮径配置的自由获得解放（路面通过性·涉水性好）※

   从而获得一个：转子——轴速慢·外圆切线速快；扭矩大·调速与调矩的范围宽；惯性蓄能强·作功稳劲（电动时调速／制刹时发电）的自组织单元※

   大扭矩电机——输功大／转数小；轴承技术低／磨损少／震动轻／噪音小※

   从而获得一个：转子——轴速慢·外圆切线速快；扭矩大·调速与调矩的范围宽；惯性蓄能强·作功稳劲（电动时调速／制刹时发电）的自组织单元！

   【轴速慢·外圆切线速快】是【这对矛盾】的对立统一!
   对【快与慢】这对矛盾的【具体的整合】之后!
——就产生了我的这项发明!

本专利可—— 扩延到其它需要：变速·调矩的应用领域……
    ——例：【车·磨·刨·铣·镗】车床之列齿轮箱类旧式动力头!
   若愿浏览请点击超链接
    http://www.hrbipo.gov.cn/upfile/doc/wd060104135106.doc【核心技术简介】的第2页【本专利在机床方面应用的示例图解】
  
或点击本文附件
０２qq—新型汽车（机床应用方面扩展）附图 A5版.rar

    一看图解，便一目了然！
    一看图解，便可了然！——我们以前的【变速齿轮箱模式】是多么笨！而我们现在还不是一直都在延用吗！？
    唉我们不是真笨吗！


[ 本帖最后由 dyfd4731 于 2007-9-15 10:03 编辑 ]
作者: walkman    时间: 2007-9-15 06:30
楼主说的有道理，耳目一新的观点。
作者: xqtkj    时间: 2007-9-15 08:04
理论上的东西要转换成产品或商品还有很多需要解决的问题.出来有样品吗?能否把实物照片发上来供大家解馋……
作者: hao123    时间: 2007-9-15 13:07
楼主你好啊！把实际的产品做出来，如果照你的计划（专利）做出成功的产品出来，还怕你的产品没销路吗？都会抢着要的。又不是要你做10万件，只做一件样品，经费应该不成问题吧？我劝你，大胆的把你的专利做成产品，你将是个大富翁。
作者: xqtkj    时间: 2007-9-16 08:01
要有实物和数据才是真正的说服力,空洞的理论说明不了什么.申请了或被授予了专利,并不表明这种理论的东西就能实现或者成为产品,专利真正能转化为生产力的不到1%.如论坛上很多所谓的大功率电机,不管怎么吹嘘,有的还有用图形软件做的图片,但那些都是理论上,并没有做出实物来.我曾经就对坛上的一些大功率电机进行过调查和询问,有点做出了样机,但与实际的相差很大,多数都只是停留在理论上.有点说以经大量生产了,但那只是电动自行车的大功率电机,所说电动汽车的电机根本就没有.
正如#10所说,楼主就做样机来用事实说话.
作者: dyfd4731    时间: 2007-9-16 10:56
    谢谢大家的关爱、关注！
您说的很对
    要有实物和数据才是真正的说服力,空洞的理论说明不了什么.申请了或被授予了专利,并不表明这种理论的东西就能实现或者成为产品,专利真正能转化为生产力的不到1%.如论坛上很多所谓的大功率电机,不管怎么吹嘘,有的还有用图形软件做的图片,但那些都是理论上,并没有做出实物来.我曾经就对坛上的一些大功率电机进行过调查和询问,有点做出了样机,但与实际的相差很大,多数都只是停留在理论上.有点说以经大量生产了,但那只是电动自行车的大功率电机,所说电动汽车的电机根本就没有.
   正如#10所说,楼主就做样机来用事实说话.

    市场总裁——以『挣钱论成败』……
    社会总监——以『成败论英雄』……
    百姓俗话——看『谁笑到最后』……
    咱随一句——看『谁活的最长、谁最糟蹋粮食』……

    在现实的『人圈』中——『要有实物和数据才是真正的说服力』也谓必『说服所有人』!
    就如同——『圈』也可读『juàn』、也可读『quān』噢？！
    仁者见仁、智者见智……
    为什么『非要让所有人服呢』！这是『不现实的』、『不可能的』！
    ——有一百个观众就有一百个哈姆雷特




[ 本帖最后由 dyfd4731 于 2007-10-19 11:29 编辑 ]
作者: dyfd4731    时间: 2007-9-16 12:00
    【做样品】——是【实用新型】和【技术性发明】所必要的，但也非【必须】！
    这是【理不够、物来凑】的低端表现！
    这一【理不够、物来凑】的低端表现——也是导致【低端专利】的持有人【破产、负债、受穷】的而【不理性】主要原因！
    所以【我的发明】——走的是【模式发明】路子！
    即用现有：——【公认、公知、普通、低端】技术来从【哲学意义】上的【模式整合】！

    就如同【煤油桶——改炉子】还需要做什么【做样品】吗！？

    厂家们对【专利使用】都抱着【能不花钱，就不花钱】的心态！何况，各厂家都有强大的研发力量。凡是【技术专利】都是可以【绕过或超过】的！除非你是【模式专利发明】！
    既便【模式专利发明】还必须要【简单】！否则即便是【模式专利发明】，一但【复杂】了，你也没法保护！到时候你自己也说不清【那些地方被侵权】。

    我的专利所处的状态，就如同——【煤油桶——改炉子】？
    你说他属于——【理论阶段】、【实验室阶段】、还是【样品阶段】呢？

     打死也不犯【理不够、物来凑】的低端错误！
   打死也不做【样机、样品】！
   难道——『抱着孩子再找汉子』？！
——就能证明自己『有生育能力』？！

我们现在【变频技术】已经成熟到了
    ——功率小到：我们日常所能频繁接触到的【冰箱、空调】
    ——功率大到：冶金、冶炼所普遍釆用的【楞次鼓风机、轧钢机、电炉冶炼】；水电行业的【抽水蓄势】
    而且都是国内相关企业所能自行设计、施工的。我国天津【变频技术】的相关厂家已经【名己见经转】了……
    将：变频技术【嫁接、移植、拿来、套装】到我的——【大直径、薄体、变频电机；低转数大扭矩的功输】模式中，将其用于【汽车、机床】变速调矩！——革【传统齿轮变速箱】的命！乃是区区小事,何足挂齿！
    这【地球人——都知道的事】大概不需要什么【技术论证、科研攻关】吧？
况且：『电机』越大——加工精度就越低！
况且：『直径』越大——绕线功夫就越低！
况且：『转速』越小——轴承技术就越低！
况且：『电压』越小——绝缘等级就越低！
【在机电行业】——『我这类电机』应属【粗活】


我乃：【夏虫言冰】啦！……


[ 本帖最后由 dyfd4731 于 2007-10-20 14:07 编辑 ]
作者: xqtkj    时间: 2007-9-16 16:08
无语了……
你的专利以经4、5年了，就没有找到合作者？
最后还是祝你的专利能早日成为现实生活中产品或商品。

[ 本帖最后由 xqtkj 于 2007-9-16 16:39 编辑 ]
作者: dyfd4731    时间: 2007-9-16 17:18
标题: 回复 #14 xqtkj 的帖子
      
xqtkj 先生：
             您好！
    我找过李书福，内线朋友说：目前吉利汽车存在着一个投资回收问题，摊子補的太大，资金捉襟见肘，心有意而力不足啊！对于这个问题李书福讳莫如深。所以也就没有结局！
    我找过奇瑞，在北京九华山庄，奇瑞组织的【清华校友会】，我经朋友牵线混了进去。结果没找到正头！仅找到了技术高层，当然也是赞不绝口，结局没有！
    我找过【一汽和二汽】，也参加过【电动汽车年会】好评如潮，结局没有！后经内线透露:国有企业老总没有股分，所以也就做一天和尚撞一天钟了。若要干，也是给后任者做嫁妆！而且内线朋友说我不开窍，并给我举了【大飞机运10】例子！看来搞中外合资对国企老总们是有很多——只可意绘不可言传的奥秘！
    内线朋友说:假如你是【一汽或二汽的职工】可能还好点！但决对不能申报【个人发明】，申报个【集体发明】，说不定老们总为了【政绩】可能会不顾一切……
    现在我们这些民间专利人，难啊！在给【国家，国企，给民族产业】堵外企的枪眼——【黄继光】啊，哈哈……



[ 本帖最后由 dyfd4731 于 2007-9-16 17:32 编辑 ]
作者: xqtkj    时间: 2007-9-16 19:01
我以前也搞过很多专利,80年代的长寿命多功能开关,在转让中受让方这样说的,你这个专利产品寿命太长了,一个用户买一个要用近10年,不合算。2000年的矿化纯净水热水器，虽说转让给了台湾人新开一个厂，但他们连应该有的模具都啥不得开，全靠手工制作，一年就倒了。
我说这些是要告诉你，你的专利在好，只有文字说明，没有实物，99.99%的人都不敢用，如果你做出有样机，用实物展示给他们看，只要真正是好东西，早就以经有产品出来了。

[ 本帖最后由 xqtkj 于 2007-9-16 19:04 编辑 ]
作者: dyfd4731    时间: 2007-9-16 20:14
标题: 回复 #15 xqtkj 的帖子





[ 本帖最后由 dyfd4731 于 2007-10-1 10:42 编辑 ]
作者: hao123    时间: 2007-9-19 16:02
你只要做个样品,再到展会展出一下,你的好东西,大家就会公认了,你不要你怎么找人,就酸拿到这论坛里,相信也会很多人找你要货的.多少人是这样下来,先做个样品,然后大家公认好了,就下定金订单了,那时你不就发了,我不是给你说过了,一个样品应该不要开费多少吧?再说了,如果一个样品就要很多钱的话,那也不现实,市场应该也就是接受不了的价格了.呵呵.
作者: sheji    时间: 2007-9-19 16:32
作成实物当然是最终的极好样品啦。而且那样一来，该专利至少也要升值5倍的转让费，几十倍都是正常的。
不过做一台的投资和周期可不是个小数。正常的估算，一辆这样的车最少也要花费10倍的同等常规汽车的直接费用。

一般的，能用富余资金买得起10辆汽车的人，不会想到去卖专利，就算自己不用也情愿让它烂掉。
作者: sheji    时间: 2007-9-19 16:47
你这专利是实用新型而不是发明专利吧？
因为大直径的线速高、转速低是常识，就算不是专业搞机械设计的也都知道。
作者: dyfd4731    时间: 2007-9-19 19:53
标题: 回复 #18 sheji 的帖子
sheji 车迷:
             您好！
    楼主实乃高见噢！
  作成实物当然是最终的极好样品啦。而且那样一来，该专利至少也要升值5倍的转让费，几十倍都是正常的。
  不过做一台的投资和周期可不是个小数。正常的估算，一辆这样的车最少也要花费10倍的同等常规汽车的直接费用。
  一般的，能用富余资金买得起10辆汽车的人，不会想到去卖专利，就算自己不用也情愿让它烂掉。

急而驱利，倾囊样机、乃伤元气，胜败各半！失则赤贫噢！

窄告诱动、围点打圆、无为而为、胜败各半！不变应变噢！


你这专利是实用新型而不是发明专利吧？
因为大直径的线速高、转速低是常识，就算不是专业搞机械设计的也都知道。

sheji 车迷:
               您好！
    楼主实乃高见噢！

名人用过的东西是文物
凡人用过的东西是废物
名人做一点错事那叫名人轶事
凡人呢就叫犯傻
名人强词夺理叫做雄辩
凡人就是狡辩了
名人和人握手叫做平易近人
凡人就是巴结人了
名人打扮的不修边幅叫有艺术家的气质
凡人呢就是流利流气的
名人喝酒叫做豪饮
凡人就是贪杯
名人老了那叫鹤发童颜
凡人呢就只能叫老顽童
哥哥白尼——说太阳东升西落是【日心说】，哥哥伦布——外出旅游是【发现新大陆】
弟弟愚废——说【大直径的线速高、转速低】是常识……
专利局说——【请点击这里↓】
http://search.sipo.gov.cn/sipo/zljs/hyjs-yx-new.jsp?recid=CN02110341.0&leixin=fmzl&title=新型汽车&ipc=B60K1/00
哈哈……
小弟愚废，酸一下，玩笑而已！敬请板砖！


[ 本帖最后由 dyfd4731 于 2007-10-15 09:14 编辑 ]
作者: sheji    时间: 2007-9-20 00:24
看了。
保护构造、方案，属于实用新型。没有问题的。
（由于看了太多的垃圾专利，始终对国内机构的专利严谨性持不信任态度，遂有此一问）
如果是技术发明专利，我就会拍砖了。
这种“机-体”理念很早就有了，而且现在的不少产品设计都遵从了这一理念。机就是体，体就是机。因为四轮车（汽车）有它的特殊性，完全“机-体”化比较困难。
当然你的发明的优点并不是为了体现“机-体”特点（你刚好部分体现了这一优点），而是利用了（你有阐述的）线速与转速的关系，全新的构造汽车专有电机（非专有的话，早已有比你电机直径大得多的了~~），确实能够在电动汽车领域在单一电机驱动方式上开辟了一个途径，一个行之有效的方案。这方面，我是看好的。
有一点我要说，你的“广告”中最好把那个“不需要机械变速箱（大意）”的字眼去掉。因为电动汽车仍然需要低速大功率运转和高速大功率运转。而你这种方式的电机也只能做到在高速行驶下电机转速的配套不需要变速箱，但在低速行驶下还是必须要机械变速箱的，不然总体性价比不会高。
我这样说，并没有削弱你的“关于变速箱”方面的优点，而是实事求是地说明：减速机构只需简单的三挡就能完成传统的多档变速箱的功能。而且可以直接套用普通的机械自动调速装置就能达到目前很先进的自动机械变速装置的效果。
就说这么多。最好不要问我为什么这么说。如果有疑问，自己先多想想。实在不行，可以相互讨论。
作者: dyfd4731    时间: 2007-9-20 01:35
标题: 回复 #21 sheji 的帖子




[ 本帖最后由 dyfd4731 于 2007-10-15 09:15 编辑 ]
作者: sanlinggongsi    时间: 2007-10-13 03:00
标题: sheji 是那里的朋友啊？
能否给介绍一下目前很先进的自动机械变速装置啊？让兄弟长点经验！谢谢！
作者: 流浪的人    时间: 2007-10-19 15:14
一群疯子!
作者: dyfd4731    时间: 2007-10-21 10:40
原帖由 流浪的人 于 2007-10-19 15:14 发表

一群疯子!


[ 本帖最后由 dyfd4731 于 2007-10-22 09:46 编辑 ]



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