电动车论坛
标题:
讨论控制器温升(高手请进)
[打印本页]
作者:
小佟
时间:
2007-9-21 09:58
标题:
讨论控制器温升(高手请进)
大家都知道控制器工作在大电流状态时,使用同步整流功能可以降低下桥功率管管耗。
我测过现在市面上的控制器的温升,全都是在PWM开巢以后温度才开始快速上升的,不同的方案上升的快慢也不同。
我在这里抛砖引玉,请高手们来讨论一下因该怎样做才能更有效降低PWM开巢时控制器的温升!!!
作者:
YYY26201
时间:
2007-9-24 14:06
怎么没人顶?可能高手不愿讨论这吧.我以前弄的是PIC,现在在弄CY8C问问楼主,CY8C的同步整流是不是开PWM中断,PWM正半周时上桥开,付半周时为续流开同一相的下桥(在PWM中断中处理),另外为了防止上下桥直接导通是否要用带死区的8位PWM?
作者:
小佟
时间:
2007-9-25 10:57
标题:
回复 #2 YYY26201 的帖子
这样当然更好,
作者:
yjz
时间:
2007-9-25 23:07
控制器PWM全开后的温升速率远没有同样限流值下PWM占空越小时来得高.
一定限流值下PWM占空越小,其峰值电流及所造成的续流电流就越大.
作者:
YYY26201
时间:
2007-9-26 07:58
赛普拉斯编程上我是新手,而且赛普拉斯没多少中文资料,全是E文,学起来特别费劲.请问高手,M8C如何读模拟模块比较总线?
作者:
小佟
时间:
2007-9-26 12:28
标题:
回复 #4 yjz 的帖子
所以才要同步整流,PWM占空比小于给定值时,上桥关闭的情况下,打开其对应的下桥,以起到续流作用。从而减少下桥
因续电流引起的温升。
现在很多厂家都这样做了,但温升效果相差很大,
那么这时候的温升除了下管的续电流外,上管是否也有什么关联?
作者:
小佟
时间:
2007-9-26 13:57
标题:
继续实践
刚才作了测试,开始同步整流后,在换向时偶尔还是会出现负电流,阶段性的时有时无。
这应该是引起温升的主要原因。
那么什么原因呢?
那位高手帮忙解释一下啊?
作者:
YYY26201
时间:
2007-9-26 14:47
你是用什么芯片的?
作者:
haoyz
时间:
2007-9-27 21:49
标题:
回复 #7 小佟 的帖子
负电流应该是在刚换相后,并且有同步整流的时候才会出现。你测的负电流的时间有多长?电流多大?另外你的死区时间是多少?
欢迎光临 电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)
Powered by Discuz! X3.2