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标题: 飞鸽集团五迪电动车公司脉动牌36V车正负极反 [打印本页]

作者: 济南电池修复 时间: 2007-10-6 13:41
标题: 飞鸽集团五迪电动车公司脉动牌36V车正负极反
昨天店里碰一烦事，伙计烧了新个充电器。电池盒上正负极是反的，L正。活计把电池正过来，用户拿走往车上一装又把控制器烧了。这种车少见，要特别注意。飞鸽集团五迪电动车公司脉动牌36V车。

[ 本帖最后由济南电池修复于 2007-10-9 09:31 编辑 ]

作者: 信阳得康 时间: 2007-10-6 22:54
昨天我还遇到一辆，杂牌车在我这里换了电池客户要求给他补电。不好拂了他的意思，就用了得康数显，结果电流是0
我马上用万用表量充电孔正常电压
险啊，如果用传统充电器就会烧掉的

作者: 信阳得康 时间: 2007-10-6 22:56
经验是一定不要调电池。结果是烧控制器。
最多调充电孔的正负极

作者: 乾坤维修 时间: 2007-10-6 23:12
呵呵，搞维修的都会注意这点的

作者: 老房 时间: 2007-10-6 23:38
这个活计（伙计吧）和设计电池盒的一样满脑子卤煮，要么打开也就是核桃仁那么大吧？嘿嘿

作者: walkman 时间: 2007-10-6 23:44
绿X电动车的正负极性也是反的！

作者: 信阳得康 时间: 2007-10-7 11:40

原帖由 乾坤维修 于 2007-10-6 23:12 发表
呵呵，搞维修的都会注意这点的

知道为什么不早说人家充电器烧了你又可以修了

作者: kawxh 时间: 2007-10-8 23:02
学习了

作者: 济南电池修复 时间: 2007-10-9 09:30
再换控制器。以后就正常了。得个经验也好。还有哪些车是反的，都可以说说。

[ 本帖最后由济南电池修复于 2007-10-9 09:33 编辑 ]

作者: 信阳得康 时间: 2007-10-9 13:01
我遇到几次了，其实换电池的时候注意看一下充电孔的线就可以解决问题如果不确定用万用表看看或者接上得康科林正负脉冲充电器检验一下。

作者: jdq1977 时间: 2007-10-9 19:39
英克莱也是这样的

作者: 天才志朋 时间: 2007-10-11 21:24
黑豹电动车也是反的澳柯玛也是。支持#3楼的改冲电孔，我全部采用这个方法

作者: 老房 时间: 2007-10-11 23:16
说车子电源是反的鄙人不敢苟同，充其量是设计者没有按照标准设计，我帮人修车见过很多，分析原因应该是该厂为自己产品的一种配套保护措施。所以本人曾帮朋友设计一个产品时也是这样做的，因为这样保证配套部件的排他性。
再说作为维修人员初始维修首要弄清电路才能够动手，这是最基本的维修常识，不信您看看有经验的电子维修人员特别是没有电路图时首先要在板子上划清电源正负极，然后才能通电。盲目下手只能说这人不合格。

作者: hnlys 时间: 2007-10-21 12:13
大家发言要负责啊，我们特能充电器为澳柯玛和绿源供货，怎么不是反的，黑豹和捷马原来是一家吧，和捷马的应该是一样的，那应该也是N＋的啦，这个问题想讨论的和需要充电器的和我联系：13518698863

作者: franklee 时间: 2007-10-29 17:31
那天路上我的“科艾特”欠压了，我就在路边冷饮店用店主的“力霸皇”充电器来充电。好在都是反极车，碰巧啦！！

作者: 133884133 时间: 2007-10-29 19:02
反级车还是占一定比例的(约是十分之一),我在帮客户充电或卖充电器时都要测一下极性,出售充电器时反极改充电器极性比较方便一些

作者: feiniaosss 时间: 2007-11-20 00:30
同意16#的做法先测一下极性避免一些不必要的损失

作者: walkman 时间: 2007-11-20 06:31
有些普通用户不懂得有些电动车充电器和电池的极性是反的，在外面骑到没电了就借用别人的充电器充电（或者是把自己的充电器借给别人用），结果就是因为反极的缘故损坏了充电器。在此BS一下非标准设计的厂家。

作者: rupolo 时间: 2007-11-21 00:36
最郁闷的是我,我前几天给一辆车换电池,装好就烧了控制器,打开盒子一查,原车红线当负极黑线当正极用.不只是车厂到底是黑心还是马虎

作者: zmg666666 时间: 2007-11-21 10:04
检测电车的正负极方向其实有一个最简单最可靠的办法
插电池之前，先用数字电压表插进电源弯头线，打开电门锁。用手转动电机（正转）电压显示为正值表示红表笔为电源正极，黑表笔为电源负极
若电压显示为负值，表示红表笔为电源负极，黑表笔为电源正极
所有电机都会发电的，（高速电机例外）发电方向与电池电源方向相同
比较麻烦一点的办法时找到控制器的电源输入端，控制器的红色为正，黑色为负，

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2007-11-21 10:08 编辑 ]

作者: maoyu4444 时间: 2008-9-23 20:25
拷，这样的车多了，我们这三环，澳士达，等等好多，还有速派奇的是上面的口是负极，L是正极！

作者: 江上渔夫 时间: 2008-9-29 14:14
把充电接口的极性搞反，这不是保护，其实就是厂商不负责任的表现。里面怎么搞都行，那都是自由。可是这个电动车和外部的唯一接口，而且还是属于电源类的接口这样做，感觉和流氓没什么两样。更本就不是站在用户的角度上思考，只为了一己私利的行为。再说这种行为也一点技术力量都没有。要是真的要这样做，那也不要用普通的D型或圆形接口。完全可以自己设计一个，不同形状的接口，以示区别。

作者: 心宇 时间: 2008-9-29 14:31
昨天就烧了一个充电器，绿源的。极性反

作者: 王二 时间: 2008-9-29 14:37
完全同意楼上

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