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标题: 关于电动摩托车电机的实际功率的存疑...... [打印本页]

作者: ltao812 时间: 2007-10-8 01:25
标题: 关于电动摩托车电机的实际功率的存疑......
新买的电动摩托车据说电机的功率是1200W,48V电压由4个12V的电池串联.骑行时启动力量不大,但跑起来的速度倒是挺快的,请问怎么

才能知道电机的实际功率是否真正达到了1200W??? 另外现在电动摩托车上的时速表到底准不准???感觉和摩托车上的时速表有很大

区别......如果换上500W控制器会有什么改观????????

作者: 四川办事处 时间: 2007-10-8 02:33
最大电流乘电压就出来了。

作者: ndht 时间: 2007-10-8 08:17
我认为还是不能简单用电压乘电流,因为电流是限六后的,再说,功率是指输出功率,所以还要乘效率,但是你无法知道效率.最好还是测下电阻,与相同的同速电机比较,如果线电阻(对48V,25km/h)大于0.2欧姆,估计功率不会大于500W.

作者: ndht 时间: 2007-10-8 08:18
我认为还是不能简单用电压乘电流,因为电流是限流后的,再说,功率是指输出功率,所以还要乘效率,但是你无法知道效率.最好还是测下电阻,与相同的同速电机比较,如果线电阻(对48V,25km/h)大于0.2欧姆,估计功率不会大于500W.

作者: ndht 时间: 2007-10-8 08:20
电机功率大多为虚假的,用500W控制器可以.有限流就控制了功率.

作者: 苏东坡 时间: 2007-10-9 15:39
现在的电动车标称的功率都是电机功率．而真正有用的是驱动轮的输出的＂制动马力＂（bhp），制动马力肯定比电机功率要小．　

还有不同电机的输出特性也不尽相同，要测量输出功率的曲线图才能分晓．

最大功率p只是＝某个转速*当前力矩　　的乘积．如果最大功率之前的力矩不能克服路面阻力和风阻力的话，车子就没法到达最大功率．

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