电动车论坛

标题: 能量回收,正负脉冲 [打印本页]

作者: 匿名    时间: 2007-10-8 11:56
标题: 能量回收,正负脉冲
大家看看 。这样做可以不?就是把放电的能量存在电容里面。再用它产生正高压脉冲。实现啦能量回收。

控制电路先开G1管。这时。对电容有个充电。对电池来说就是放电 脉冲。
再开B2管器,高频变压器B产生高压脉冲给电池。
反复上面动作。实现正负脉冲充电 过程

[ 本帖最后由 匿名 于 2007-10-17 22:54 编辑 ]
作者: 胡屠    时间: 2007-10-8 12:27
老先生,这不是什么能量回收,是延生器。别提能量回收,否则杀猪的要告你“伪科学”。
作者: 1老头    时间: 2007-10-8 12:43
哈哈哈    是把负脉冲放电 的能量。弄回来。。怎能不是能量回收呀?
作者: 四川办事处    时间: 2007-10-8 12:44
9494,老人家,你这明明是电压反馈,也就是延生器做波形图的把戏,杀猪的要告你了。
不过这可用于间歇充电的降极化电压,就是这个电容会花掉很大成本哦。
作者: 1老头    时间: 2007-10-8 12:48
对。。你看出来啦。。
也就是我的电容用的很大,它 的充电电流可以达到放电的要求。
延生 。那才多大的电容,,小的电流。没有什么意思呀。干就干大的!

[ 本帖最后由 1老头 于 2007-10-8 13:10 编辑 ]
作者: 1老头    时间: 2007-10-8 13:09
电容也不是太贵的东西。,2200U50V  才多钱?
你可以算一下。它 的充电电流,已经很大的。足以起到对电池的放电作用。还是很尖的波呢,

[ 本帖最后由 1老头 于 2007-10-8 13:13 编辑 ]
作者: 胡屠    时间: 2007-10-8 13:16
老先生,您现在只是理论说吗。您采用这样的电路,首先就得解决电容MOS管导通时的冲击。
前两天一个卖能量回收器的家伙,可以保证续航里程增加30%(平路),结果测试屁作用都没有。所以,老先生您要说能量回收之类的,杀猪的跟您起腻。
作者: 1老头    时间: 2007-10-8 13:44
好呀。。
电容MOS管导通时的冲击。
那不是可以太简单解决吗?。现在画的图是简单的介绍原理图呀。。
实际。电容要有限流电路。充电器要有截流电路。那都是很简单的东西。虽然叫电路。可能就是一个元件而已。
这电路是装在充电器上面的。
作者: hf008    时间: 2007-10-8 14:21
我觉得电池的极化现象,很类似于一个容量很大的电容,高频率脉冲实际上是不起多大作用的,要想负脉冲效果好,可能还是应该用低频率和适当的电流幅度。
作者: 1老头    时间: 2007-10-8 14:57
原帖由 hf008 于 2007-10-8 14:21 发表
我觉得电池的极化现象,很类似于一个容量很大的电容,高频率脉冲实际上是不起多大作用的,要想负脉冲效果好,可能还是应该用低频率和适当的电流幅度。


这电路 可以调整频率。。脉冲强度。。也就是电容的大小。
作者: zmg666666    时间: 2007-10-8 15:47
普通的负脉冲电路,其放电能量是白白浪费了
这个还是有点好处,起码节约了放电电阻。而且放电电阻发热会导致寿命问题以及稳定性等等。。。
作者: 大林子    时间: 2007-10-14 11:45
用电容吸收怕电容受不了大电流,限流后负脉冲效果又打折,可以试试把能量存在电感里。
作者: AHG    时间: 2007-10-14 13:34
我看他的意思是有个限流电阻把电流限到一般放电 的要求电流。如7A。一般大管是没有问题的。
这方法是个重要改进。改变啦以前用 电阻放电。能量白白浪费的状况。很有意义,
你说没有那么大电流?了解刻摸具的电火花加工机不?就是电容放电。那电流可大啦。成百上千A 的。


大林子。你来个电感的图呀。
我想用电感是难办的。因为在高频。用电感还好说。。低频难办。因为电感要相当大!

[ 本帖最后由 AHG 于 2007-10-14 14:07 编辑 ]
作者: chack    时间: 2007-10-14 21:15
1老头老师,别理别人怎么说,该来接着来,你来这里大家都是很欢迎的,您的很多线路都给了我启发,包括这个这个线路,可能有的人不理解,我受此启发觉着变通一下用在电磁刹车上很有用,可用一个大电容并一个小电阻用来刹车,大电容吸收能量,小电阻释放能量,应该是个不错的方案,您老不妨试一试.
作者: 1老头    时间: 2007-10-14 21:47
原帖由 chack 于 2007-10-14 21:15 发表
1老头老师,别理别人怎么说,该来接着来,你来这里大家都是很欢迎的,您的很多线路都给了我启发,包括这个这个线路,可能有的人不理解,我受此启发觉着变通一下用在电磁刹车上很有用,可用一个大电容并一个小电阻用来刹 ...

你的想法是一个很好的创艺。具体 怎弄?详细说说。
作者: 侠客981    时间: 2007-10-14 21:52
您老终于来了,好啊,
作者: 1老头    时间: 2007-10-14 21:58
我前段时间忙个设计。所以来的少。现在好啦。
作者: chack    时间: 2007-10-14 23:08
原帖由 1老头 于 2007-10-14 21:47 发表

你的想法是一个很好的创艺。具体 怎弄?详细说说。

就是您原来弄过的那种电磁刹车,我记得原来用电阻做负载的话刹车时电阻很热,散热不好解决,如果用电容储电吸收刹车能量,就可以用小电阻慢慢放电了,这样不就解决发热问题了吗,小电阻也可以缠在手把上冬天取暖用,不也是您老的主意吗,
作者: 1老头    时间: 2007-10-14 23:15
明白你的意思啦。可以的。但是电容要很大。因为要吧几百W的能量存到一个电容。C=2*W/U*U
如果W-=100   U=30V   C=0。22F
作者: chack    时间: 2007-10-14 23:23
那么大呀,那可不现实了.看来还是往电瓶里充电更实惠

不过你老这个就是用在正负脉冲上也是很有价值的,毕竟取消了放电电阻,减少了发热,能量还可以反充给电瓶,节约了能源.

[ 本帖最后由 chack 于 2007-10-14 23:25 编辑 ]
作者: 1老头    时间: 2007-10-14 23:24
也是。那就往电池里充吧,
作者: 大林子    时间: 2007-10-15 09:18
其实很看好1老头张老师,不是因为他的电路,他的电路几乎没人会去做,他自己也懒得去做,只是他超乎常人的想象力,给我等不小的启迪。做电路多了,大脑常短路一样,或进入死循环出不来,总认为这不可能那不可能,但看了一老头的想法,经常霍然开朗,原来如此。
作者: 清风明月    时间: 2007-10-15 09:32
欢迎1老头回来
作者: chack    时间: 2007-10-15 10:20
原帖由 大林子 于 2007-10-15 09:18 发表
其实很看好1老头张老师,不是因为他的电路,他的电路几乎没人会去做,他自己也懒得去做,只是他超乎常人的想象力,给我等不小的启迪。做电路多了,大脑常短路一样,或进入死循环出不来,总认为这不可能那不可能 ...

太对了,1老头老师的思路常常出人意料,就象这个线路似的,负脉冲常规思路就是用电阻做负载放电,他老人家就给弄出个电容来,
作者: chack    时间: 2007-10-15 10:24
我说您老人家可不是说您"老'的意思,而是对您的尊称,别误解我呀.
作者: 胡屠    时间: 2007-10-15 19:00
老先生,你能不能计算一下你的电容需要多大?如用电感的话,又需要多大?
作者: 1老头    时间: 2007-10-15 19:03
原帖由 胡屠 于 2007-10-15 19:00 发表
老先生,你能不能计算一下你的电容需要多大?如用电感的话,又需要多大?

1000U 63V  就差不多,没有计算。凭经验大致算的呀。。
作者: 1老头    时间: 2007-10-15 19:13
标题: 放电。。。。。。。。
对于 1000U 5欧姆电路的放电图。

出来最大 7A的 10多MS的脉冲。。经过变压器变为高压脉冲。
作者: 1老头    时间: 2007-10-15 19:16
原帖由 chack 于 2007-10-15 10:24 发表
我说您老人家可不是说您"老'的意思,而是对您的尊称,别误解我呀.




你看我老,好  ,有机会我们比比功夫吧。。
你擅长什么就来什么功夫。看看我们谁老啦!
作者: chack    时间: 2007-10-16 07:15
原帖由 1老头 于 2007-10-15 19:16 发表




你看我老,好  ,有机会我们比比功夫吧。。
你擅长什么就来什么功夫。看看我们谁老啦!

咱就比身份证上的年龄,年龄大的请客,不许反悔,呵呵! :lol
[attach]16084[/attach]

[ 本帖最后由 chack 于 2007-10-16 07:18 编辑 ]
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 09:34
你是想喝酒呀,那不是随时可以喝 的吗。
我感兴趣的还有比比功夫。现在大家看重的是健康。。没有健康 的身体。一切都是虚的呀。。
作者: 胡屠    时间: 2007-10-16 12:07
负脉冲的产生无外乎三种,第一种是电阻放电,第二种是电感放电,第三种是电容放电。为什么充电器没有使用第二和第三种?难道这第二、第三种真的就是高科技?看雅马哈的充电器,那么大的功率电阻,加风扇以及外壳的放大,成本不比您一只电容高?泛泛而谈,什么都可以,如果仔细计算,按1:10的放电充电能比,按周期1S计算,需要多大的电容或者电感?
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 12:33
你说说具体技术条件吧。。大家一起看看 怎设计?至于你说-------看雅马哈的充电器,那么大的功率电阻,加风扇以及外壳的放大,成本不比您一只电容高?。。那得 问雅马哈老总呀。
作者: 胡屠    时间: 2007-10-16 12:59
我们可以用ABT设计的充电器为例,正脉冲2A500mS,负脉冲2mS。麻烦计算一下。如果能简单用电容放电,我用您的电路设计。

[ 本帖最后由 胡屠 于 2007-10-16 13:01 编辑 ]
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 12:59
好的,,,,
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 13:00
负脉冲能量是正的1/10?
作者: 胡屠    时间: 2007-10-16 13:02
嗯,能比1/10。
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 13:03
那就是说负脉冲是50A   2 MS?对不?
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 13:05
当然。这是说负脉冲是方波的情况
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 13:05
是要很准确的能量关系吗?那计算就要复杂点啦
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 13:07
还有,,就是这个能量。你是安 AH算?还是用有效值算?
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 13:08
计算方法是不一样的
作者: 胡屠    时间: 2007-10-16 13:10
我以为按焦耳比应该合适一些。
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 13:13
那就是有效值。
但是我想电池,一般不是都用AH 吗?

大家说话呀。。开始 我就说啦  大家设计呀。。
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 13:14
一到这时侯。。明白人也不知道都干啥去啦?//
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 13:15
这问题不定下来。怎进行下步设计????大家,,大家 快说话呀。。。
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 13:18
胡总/看来指望别人不容易,那您定吧
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 13:19
看看是有效还是AH ?
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 13:22
你就快定吧。
要知道 明白人太多也是毛病的。。不是   3个和尚。。。。吗
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 13:23
现在就2 个和尚。。。还是有水喝的吗
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 13:24
我靠。。就我一个和尚啦。。

我是给你设计呀。。你得 定呀。
作者: 胡屠    时间: 2007-10-16 13:45
哈哈哈哈,您老别急。也许AH也对。您老不放做个多单元对比吗。比如AH比电容多大,焦耳比又是多大的电容。
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 13:50
哎呀。。有效值好算。。AH 难点。。要积分的。我才找数学手册 也没有啦 搬家全卖啦。。
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 13:51
定呀。。。现在先弄一个。,时间关系。。以后有时间 随便弄
作者: 胡屠    时间: 2007-10-16 14:08
那就定有效值吧。
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:09
好。。。。
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:12
你看 不计算不知道。有效值真还没有方法算。
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:13
所以电池都用AH 。
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:14
因为。充电的能量。有效值是多少?没有方法知道?因为那时。能量没有做功。是变为化学能啦。
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:19
那这样吧。。你给我个数。负脉冲能量的数
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:22
我们上面的讨论,很有意义。知道啦 AH 的真正意义
作者: 胡屠    时间: 2007-10-16 14:24
按电池电压58V计算,行不行?充电的焦耳数是不是就出来了?
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:24
深刻理解啦电池为什么不用焦尔做能量表示。只能用AH表示。
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:25
看看赵老师对负脉冲阐述时。对能量是怎说的???
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:26
原帖由 胡屠 于 2007-10-16 14:24 发表
按电池电压58V计算,行不行?充电的焦耳数是不是就出来了?




怎出来的?说说。。是多少??
作者: 胡屠    时间: 2007-10-16 14:27
还不是因为搬家把数学手册搞丢了,找不到积分公式贝。
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:27
是的。
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:28
那就按AH算吧。

你告诉我 指数的积分公式
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:29
写好  照相发来。/。打字 可能不行。
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:32
因为要把电容放电的电流曲线 积分。
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:32
就是放电的AH
作者: 胡屠    时间: 2007-10-16 14:33
天,你这是纯粹的刁难人。
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:33
而电容放电能量就简单啦  形成公式。。。U*U*C/2
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:34
原帖由 胡屠 于 2007-10-16 14:33 发表
天,你这是纯粹的刁难人。

你也没有数学手册???也搬家啦?
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:37
没有也行  我用插补方法 算吧。。
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:38
负脉冲是100AMS对吧?
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:38
那就是说。。放电曲线的中间点是5 A。就大致差不多
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:39
3 个T时间应该是2MS  。。对吧?
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:40
时间常数应该是 0。8MS 左右。。就差不多啦
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:41
时间常数有啦。就决定电阻。50A电流。电阻应该是24/50==0。5欧姆
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:42
有电阻 和时间常数。。C 就知道啦。
作者: 胡屠    时间: 2007-10-16 14:42
充电为2A,500mS,放电时间20mS,电池电压为58V,充放能量比110/1.我也计算一下,请老先生斧正。当然,是要杀猪的能计算得出来。
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:43
C==========T/R
1600U
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:43
对吧?
作者: 1老头    时间: 2007-10-16 14:50
你先算吧,,我看看园子。那有花 , 树 ,菜。一天都得 我弄呀。
作者: 胡屠    时间: 2007-10-17 10:02
电容放电负脉冲工作原理
一、工作原理:
一直有文章或者专利谈及用电感或电容代替电阻放电,来降低正负脉冲充电器的内部发热,提高正负脉冲充电器的效率。如下下图所示:
[attach]16105[/attach]
                电容放电工作原理图
[attach]16106[/attach]
                电感放电
为什么专利不少,文章也不少,实际产品却寥寥无几?
二、电容放电:
采用RC放电,时间参数τ=RC,放电电流Ic= e(- ),Vb为电池电压,t为放电时间,则放电能量为Qc
[attach]16107[/attach]式1
又因为τ=RC,所以
[attach]16108[/attach]
[attach]16109[/attach]
[attach]16110[/attach]
由式可看到,电容的最大储能比为50%,还有一半的能量将消耗在电阻上,电感放电同理可证。
作者: 1老头    时间: 2007-10-17 10:10
是的。因为电阻要消耗一半的
作者: zmg666666    时间: 2007-10-17 10:15
突发奇想
把电容换成12v电池,效果非同一般,只要控制放电时间,什么电流大小,占空比。。。见鬼去吧
顺便还能对那个电池进行超级脉冲修复
作者: 1老头    时间: 2007-10-17 10:19
很好。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 胡屠    时间: 2007-10-17 10:20
老先生,杀猪的推论您满意吗?我想这就是为什么实际产品中没有人采用电感、电容放电的原因,就是50步笑100步的关系。更何况电解电容在这样的纹波电流下工作,寿命将是个严峻的考验。
作者: 1老头    时间: 2007-10-17 10:20
12电池的方法。 也有个电阻损失能量问题。
因为不串电阻也是问题。。电流太大。

[ 本帖最后由 1老头 于 2007-10-17 10:35 编辑 ]
作者: 1老头    时间: 2007-10-17 10:25
原帖由 胡屠 于 2007-10-17 10:20 发表
老先生,杀猪的推论您满意吗?我想这就是为什么实际产品中没有人采用电感、电容放电的原因,就是50步笑100步的关系。更何况电解电容在这样的纹波电流下工作,寿命将是个严峻的考验。

   



不满意。你要打退堂鼓。

控制器里面 的大电容。都是在纹波电流下为大家工作的。
作者: 夜猫    时间: 2007-10-17 10:31
电解电容不能工作在高频状态
作者: 1老头    时间: 2007-10-17 10:34
原帖由 夜猫 于 2007-10-17 10:31 发表
电解电容不能工作在高频状态




这里频率还不是很高。
还有并高频电容的解决方法。这个不是问题的。

现在的电子设备。很多都用大电容。很多都是频率调制。不是都在工作吗??




欢迎光临 电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/) Powered by Discuz! X3.2