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标题: 我想这么加大电池容量 [打印本页]

作者: cndfb90 时间: 2005-11-18 20:41
标题: 我想这么加大电池容量
[这个贴子最后由cndfb90在 2005/11/18 09:01pm 第 1 次编辑]

小弟今天逛了一天,看中欧派的48V20AH的电摩,用的什么爬坡王650W电机.动力不错,避震效果也很好.不知有没有朋友用过欧派的车,觉得质量如何?
有个问题,小弟想在原来的4块电池上并联入一块同样的电池,以增加续航力,增加的电池可以放在坐凳下的箱子里.
请问各位,这么改造可行吗?有什么注意的地方?
谢谢!

作者: BOSSzhou 时间: 2005-11-18 22:24
标题: 我想这么加大电池容量
解决不了充电问题会充不满要改必须请专业人弄再搞个12V的充电器很多地方有改的

作者: 仁者无敌 时间: 2005-11-18 22:58
标题: 我想这么加大电池容量

下面引用由cndfb90在 2005/11/18 08:41pm 发表的内容：
小弟今天逛了一天,看中欧派的48V20AH的电摩,用的什么爬坡王650W电机.动力不错,避震效果也很好.不知有没有朋友用过欧派的车,觉得质量如何?
有个问题,小弟想在原来的4块电池上并联入一块同样的电池,以增加续航力,　...

你好,请问你是欧派的哪一款,多少钱一辆,你是哪里的,我也要买一台,大家探讨一下.
还有我认为电动车用不着乱改,如要骑远,多买一组电池,不跑远的时候放在家里,要跑远的时候放在踏板上,只是不知你这个方便下电池不,我认为好些,免得电池放在车上,车子每天当多搭个小孩子,对电池不好哟.

作者: kk99 时间: 2005-11-18 23:05
标题: 我想这么加大电池容量
并联电池，我认为没问题，放电时，2组电池各分担放电任务，而且能力强的电池，会分担较多的放电任务，能力差的电池，承担较少的放电任务。
不过需要注意2个问题，1是充电最好分开充，2是要注意2组电池电压差不要太大，不骑的时候，将2组电池分开，骑的时候再并联，这样比较安全。
3楼的建议可取，一般不跑远路时，带1组电池够了，跑远路，再用2组电池并联。

作者: 仁者无敌 时间: 2005-11-18 23:27
标题: 我想这么加大电池容量

下面引用由kk99在 2005/11/18 11:05pm 发表的内容：
并联电池，我认为没问题，放电时，2组电池各分担放电任务，而且能力强的电池，会分担较多的放电任务，能力差的电池，承担较少的放电任务。
不过需要注意2个问题，1是充电最好分开充，2是要注意2组电池电压差不要 ...

想不到今天还第一次受到领导的褒奖,我可是没有电动车,只不过想卖电动车,所以关心起这个事来,见笑了.

作者: boyqiqi 时间: 2005-11-19 10:21
标题: 我想这么加大电池容量
楼上的专家说的对, 我也一直赞成可以考虑并联但是就是电压差不要太大

作者: hjf3 时间: 2005-11-19 13:16
标题: 我想这么加大电池容量
我也有打算在原来的电池上再增加一组电池，但是考虑到两组电池的电压电流会有一定的差别，所以我是这样策划的：把增加的另一组电池放在座垫下的工具箱内，连接好后用电线从盖子下引出，需要用时直接插入原来在座垫下的充电插座上即可（为了防止两组电池之间的电流相互影响，当我用备用电池时，把原来的电池断开－－我在原来的电池箱上装了一只开关），这样即可满足续行里程，又可防止两组电池之间的相互影响，以免减弱电池的使用寿命。充电时，也应该分开充，理由同上。
这样的打算是否妥当？请高手专家提出高见！！

作者: 清风明月 时间: 2005-11-19 20:09
标题: 我想这么加大电池容量
充电插座不能存受大电流的，安全最重要，还是加个电池插座吧，

作者: kk99 时间: 2005-11-19 20:14
标题: 我想这么加大电池容量

下面引用由hjf3在 2005/11/19 01:16pm 发表的内容：
我也有打算在原来的电池上再增加一组电池，但是考虑到两组电池的电压电流会有一定的差别，所以我是这样策划的：把增加的另一组电池放在座垫下的工具箱内，连接好后用电线从盖子下引出，需要用时直接插入原来在座 ...

这样做，是两套电池轮流使用，对电池寿命并没有什么好处。并联使用可以降低每套电池放电电流，轮流使用，会增加大电流放电时间。

作者: cndfb90 时间: 2005-11-19 21:28
标题: 我想这么加大电池容量

下面引用由仁者无敌在 2005/11/18 10:58pm 发表的内容：
你好,请问你是欧派的哪一款,多少钱一辆,你是哪里的,我也要买一台,大家探讨一下.

小弟今天买了,是欧派的小鲨三代,据说是650W电机,20AH容量的超能电池.速度的加速都比我原来的小飞哥668巨舰之星好,表现在爬同一个大概10°左右的坡,原来的小飞哥边上边减速,但这个欧派的却还能继续加速到大概8-10km/h左右.最大速度表上显示到46km/h,但零速度的时候速度表却没有归零,所以应该有水分,改天弄个摩托车跟着看看到底有多少.另外塑料件的一些细节处理稍微有一些粗糙,不比小飞哥和绿源的细腻.
小弟在柳州,买的2500,送了个雨衣别的没有了.老板态度很好,象是个老生意人,所以我没有使劲杀价,毕竟售后还是靠利润来做的.他承诺如果电池8个月内下降到60%免费更换新的.如果仁者无敌兄感兴趣可以等过段时间小弟使用有了一些心得体会再发上来与大家探讨.

作者: cndfb90 时间: 2005-11-19 21:45
标题: 我想这么加大电池容量
kk99兄/仁者无敌兄,我觉得您两位的想法不错,但并联整整一组四块20AH电池在踏脚板是不是有点太大?这个小鲨腿部空间相当有限,如果载一个人我就只好撇开双腿坐了.有没有小体积的方案?比如有没有1块48V的动力电池?或者用4块小容量的电池?请各位多多帮小弟参谋.
还有,电池放车外是不是遭盗的可能比较大?

作者: 仁者无敌 时间: 2005-11-19 21:47
标题: 我想这么加大电池容量

下面引用由cndfb90在 2005/11/19 09:28pm 发表的内容：
小弟今天买了,是欧派的小鲨三代,据说是650W电机,20AH容量的超能电池.速度的加速都比我原来的小飞哥668巨舰之星好,表现在爬同一个大概10°左右的坡,原来的小飞哥边上边减速,但这个欧派的却还能继续加速到大概8-10 ...

先行谢过了,你以前小飞哥668买成多少钱,我感觉上10度的坡都不行的话,那电动车爬坡力真是差呀,这还是电摩呀.电动车不就爬不上去了吗.10度的坡并不大.不知老兄的依据是什么.还有搭人没有.随便问一下,这款车和小飞哥相比都有哪些优缺点.

作者: cndfb90 时间: 2005-11-19 22:01
标题: 我想这么加大电池容量
668今年7月初买的2600.小飞哥我有一些体会,欧派暂时还没有,就觉得它比小飞哥动力不错,避震也很好,其它的有待使用体会,所以不敢妄说.
另外10度只是大概估计,没有用量角器量.

没有载人.
顺便一说,600W左右的电动车动力您最好不要期待太高,毕竟不是热机.
纸面的数据都比较空洞,您要想了解动力和速度方面,我劝您还是实车感受比较比较的好,毕竟车是买来用的,数据只是数据而已.

作者: 仁者无敌 时间: 2005-11-19 23:13
标题: 我想这么加大电池容量
欧派第五代,一个山东滨州网友的,他是熟人卖的,2300.不是熟人2400.比你那个好看呀.不过地方不同.他给了图片太大,只有在网站上找一个了,实际比这个还好看一些[attach]1364[/attach]

作者: cndfb90 时间: 2005-11-20 01:26
标题: 我想这么加大电池容量
我也看了这个车型,我比较喜欢三代的车型,所以没选这个,其中主要原因是三代的车灯是在龙头上的,没有死角.

作者: 1老头 时间: 2005-11-20 18:42
标题: 我想这么加大电池容量
我前几天做拉双电池实验。结论是；不行。
因为装俩个电池以后。感觉车太重啦。我一推。车就倒啦。很不习惯。还有启动时，，慢得多。。当然跑起来以后。。感觉可以。

作者: chack 时间: 2005-11-20 21:17
标题: 我想这么加大电池容量
[这个贴子最后由chack在 2005/11/20 09:19pm 第 1 次编辑]

啥也不说了，看看我的，结论是不行！
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作者: cndfb90 时间: 2005-11-20 21:37
标题: 我想这么加大电池容量
呵呵,我觉得还是要把增加的并联电池组体积减小才行,比如用8-10AH左右的电池.

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