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标题: 请高手赐教~~~~充电器延长线充电充不满问题！！！！！！！！ [打印本页]

作者: mike_8089_xh 时间: 2007-10-10 00:43
标题: 请高手赐教~~~~充电器延长线充电充不满问题！！！！！！！！
我的电动车电池是天能48V 14A，充电器是西普尔SP120-48BT，使用了4-5个月的样子。

以前我充电是从楼上延长一个接线板下来（延长电源侧，没有延长充电器输出侧），把充电器放在下面充，一切正常。

为了方便，这些天我用了一根以前电脑的电源线（公母头），从中间剪开（没有剪充电器输出线），延长（从充电器输出端延长）了一根约15米的电线（线径不是很粗，就是原来延长电源侧的那根线），充电时发现：每次充电2-3小时（时间不定）灯就变绿了，而实际没充满，只充了不到一半的样子。有时变绿后我拔掉了220V电源，马上再插上去时灯又变红（但有时还是绿灯）了，又可以充1-2个小时。我用万用表侧了一下，又一次充电后的电动车输出电压（不是充电器输出电压）（48.6V）比第一次变绿（47.8）时高，说明还是充了一点，但我用后感觉还是没充满，只有一半的样子。

这是什么原因呀，有人说线细了（我数了一下，线是由6-8根很细铜丝组成的（零售价1元/米）），有人说电池或充电器问题（才用几个月应该不会有问题吧），还会有什么问题呢？

另外问一下，电池充满电后的输出电压是多少呀？还有，西普尔SP120-48BT充电器说明书上写的输出电压DC59V，而我用万用表空载测后发现怎么是55V，是否正常？对了，为了验证线是否细了，我特意用万用表空载测了一下加了延长线的充电器输出电压，也是55V呀，最多也只降0.1。

请大虾们帮忙~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: 侠客981 时间: 2007-10-10 07:50
等变绿了继续充啊就没影响的.时间允许的话变绿灯后继续充8小时以上,应该就充满了.你加延长线后充电失水比没加延长线要少,是件好事啊.

作者: 大林子 时间: 2007-10-10 08:53
加的线一般要1平方mm以上，超过两三米就不好办了，估计你的线现在压降超过2V了。

可以这样，你用四芯线，两根粗的一1平方mm以上，两根细的0.5平方mm以上，在电池那里一粗一细并联，在充电器里，粗线接原充电器输出，细线接电压反馈点，要割断线路板。最好找会的人帮，这样也可以用的。

作者: mike_8089_xh 时间: 2007-10-10 09:52
我试过变绿后一直充电很长时间,但就是充不满,好像是变绿后就充不进去了.

我用万用表测充电器输出端的空载电压是55V,加了延长线后再测充电器输出端的空载电压只降了0.1V呀,没有降2V呀.

今天我用原来方式(延长插线板电源线)充电,一切正常.怎么延长充电器输出线的方式不行呢?????????

求助~~~~~~

作者: 天才志朋 时间: 2007-10-10 19:45
输出线太长功率损耗大，加长输入线损耗的是你的家用电而加长输出线损耗的是输出功率。充电器变灯是靠电压和电流双向控制的电流减小也变绿灯，电压达到一定程度也变绿灯

作者: 大林子 时间: 2007-10-10 21:49

原帖由 mike_8089_xh 于 2007-10-10 09:52 发表
我试过变绿后一直充电很长时间,但就是充不满,好像是变绿后就充不进去了.

我用万用表测充电器输出端的空载电压是55V,加了延长线后再测充电器输出端的空载电压只降了0.1V呀,没有降2V呀.

今天我用原来方式(延长插线板电源线)充电,一切正常.怎么延长充电器输出线的方式不行呢?????????

求助~~~~~~

空载不产生压降，只有有电流时才有压降，比如，你的线共1欧电阻，电流是1.8A，1.8A乘以1欧，得压降1.8V。延长线加在输出端不是不可行，直接加肯定不行，我说过用四蕊线要好些。

作者: whwg 时间: 2007-10-11 21:41
我朋友也有这样的问题啊,他买了得康的充电器,有人知道该怎么设置啊

作者: 老顽童 时间: 2007-10-11 21:48
用得康可以完美解决延长线的出现的问题。

作者: 吾心飞扬 时间: 2007-10-11 21:53
得康设计比较保守，冲电电压比较低

你可以设置快速冲电保证三四小时冲到80%-90%如果冲满还需要三四小时

作者: mike_8089_xh 时间: 2007-10-11 23:17
我说的“空载测了一下加了延长线的充电器输出电压”，意思是“我用万用表测了充电器（220V侧已接市电）输出线延长了15米后的末端电压”，按我的理解是：万用表测电压时相当于串联了一个电阻呀，那应该回路中有电阻，也有电流呀，也应该能测出延长线通电流后产生的压降呀？这样理解对吗？

还有，我同事也是这样充电的（和我的接法一样），一直就没有问题，这是怎么回事呢？

昨天我按以前的方法充，一切正常，充电器灯转绿后（不知道绿了多久，应该没多久），我测了电动车满电后的输出电压有53.7V。今天我骑了约15公理的样子，按新的方法充电（充电前我测了电动车的输出电压是49.4V），充电器灯转绿后（刚刚转绿），我测了电动车满电后（可能没有满电）的输出电压只有51V，然后继续充电（一直让它是绿灯）1小时的样子，又测发现电压有51.4V了，是不是代表实际上还是充进去电了，而是灯的虚假显示呀？

作者: whwg 时间: 2007-10-11 23:33

原帖由 老顽童 于 2007-10-11 21:48 发表
用得康可以完美解决延长线的出现的问题。

请说出具体如何设置,先谢谢了

作者: 老房 时间: 2007-10-11 23:45
想没想延长线的电阻实际是增加了电池内阻？想通了应该理解。

作者: 清风明月 时间: 2007-10-12 09:02
你设置U9 A1 dc5 Ld9试试

作者: 清风明月 时间: 2007-10-12 09:05
这个设置有一定风险，第一次请你随时观察

作者: xwcbj 时间: 2007-10-12 09:46

原帖由 老顽童 于 2007-10-11 21:48 发表
用得康可以完美解决延长线的出现的问题。

我的得康充电器快到了，也是加延长线，请问怎样设置能完美解决延长线的问题。在这谢谢了。

作者: gwh33 时间: 2007-10-12 11:07
电压设高一点.7.6.9.2.我也是加了延长线.压降有2V .

作者: sheji 时间: 2007-10-12 15:09
完美解决？
按我的理解，如果是完美解决，应该会在充电器上设置有“附加线阻”设定。（内部有加长线方案）
否则在使用中人工调节参数，不仅容易不一致、有随机性，还有“危险”。因为压降是随电流变化的，因此估计也就是满足了浮冲阶段而已。

作者: zmg666666 时间: 2008-4-29 17:55
若延长线在0.5欧姆以下，充电器电压在59.0v左右，是不会欠充的，亮绿灯后在多充2个小时，一样的可以充饱满

作者: tyzhq08 时间: 2008-4-29 21:11
线细了，内阻增大，产生电压降。

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