电动车论坛

标题: 看看我的松下vivi [打印本页]

作者: tsmawa 时间: 2007-10-12 11:19
标题: 看看我的松下vivi
这是单车公社老兄给我发来的，品相好极了，经过一番整理之后，骑到马路上很杀人眼球。
26“全铝合金车架，24v镍氢电池，中置高速无刷电机，后轴赛马诺三变速。

作者: tsmawa 时间: 2007-10-12 11:20
标题: 我后来安装的赛马诺表
一个速度表，一个里程表，一个定时器

作者: 风儿 时间: 2007-10-12 19:19
难看

作者: xuexuan-113 时间: 2007-10-12 19:23
简直杀人日本农民骑的

作者: tsmawa 时间: 2007-10-13 13:31

作者: 选车 时间: 2007-10-14 11:17
就是就是也太难看了点吧

作者: dtcxl 时间: 2007-11-15 10:14
各位仁兄也该实事求是些，这车难看在哪儿?我认为总比国内的那些车好看多了。只是lz的三个表装得有些画蛇添足，一只

码表足矣，速度、里程、时间功能都能显示。

作者: ndht 时间: 2007-11-15 12:51
这是日本电动自行车最有代表的车,我研究过,好车,高技术,国内做不出转矩传感器.在于好看不好看是另外一回事.农民和城市人会有不同眼光,南方人与北方人也有不同眼光,自己喜欢就行.

作者: cwp 时间: 2007-11-25 14:32

原帖由 xuexuan-113 于 2007-10-12 19:23 发表
简直杀人日本农民骑的

农名怎么了有没有招落你

作者: 钳工 时间: 2007-11-26 20:04
　　　　哈哈，日本早就没有农民了，都是农业工人，等到社会真正高度发达时，当农民才是最好选择。车子不错，简洁！

作者: lyh6904 时间: 2007-11-26 21:03
我有一辆，骑行很好，确实轻便，好车。电池还行吗？

作者: jsddc 时间: 2007-11-27 08:16
仁者见仁,智者见智
从性能上说,还是不错的
从外观上说,不适应国人欣赏力了

作者: ndht 时间: 2007-11-27 12:56
个人对于日本电动自行车的介绍请看文章：
“关于日本电动自行车技术发展综述”——“中国自行车”杂志2004.01，
也可以到“北方自行车网”下载：http://www.norbicycle.cn/InfoDisplay.asp?ID=115

作者: ndht 时间: 2007-11-27 12:57
个人对于日本电动自行车的介绍请看文章：
“日本电动自行车技术发展综述”——“中国自行车”杂志2004.01，
也可以到“北方自行车网”下载：http://www.norbicycle.cn/InfoDisplay.asp?ID=115

作者: 老顽童 时间: 2007-11-27 16:46
不管怎么说，日本就是先进，这靠感情是解决不了的。

作者: cxcxcxcx 时间: 2007-11-27 19:46
兄弟在哪买的，能给个链接吗？

作者: lvcham 时间: 2008-1-7 05:33
仪表盘不错

作者: f0103105 时间: 2008-4-7 04:53
很好看啊。

作者: xwr0402 时间: 2008-4-24 23:47
不错,是改装的吧,赞一个,.

作者: orengerfeng 时间: 2008-8-1 20:53
中置的电机，据说不错。学习中

作者: 滕州恒达 时间: 2008-8-22 22:04
绝对好东西比起现在市面上的车子好上几倍

作者: supuser 时间: 2008-8-23 14:46

原帖由 老顽童 于 2007-11-27 16:46 发表
不管怎么说，日本就是先进，这靠感情是解决不了的。

老神仙它们怎么个好法哦？讲解一下学习学习～

作者: katamade 时间: 2009-3-9 22:38
细看以上内容，感觉这帖子马屁拍的刚刚的，为啥那么多那么好的国产电动自行车不用，偏偏喜欢拾小日本的旧货，国产的车哪款不比它强？

作者: kanhai 时间: 2009-4-16 13:20

原帖由 ndht 于 2007-11-15 12:51 发表
这是日本电动自行车最有代表的车,我研究过,好车,高技术,国内做不出转矩传感器.在于好看不好看是另外一回事.农民和城市人会有不同眼光,南方人与北方人也有不同眼光,自己喜欢就行.

国内做不出这么简单转矩传感器？高技术吗？你太有才了！你整一个哈日！国产也有这种助力车，大多数出口。不适合国内市场消费者需求。国内消费者是要快、要豪华、要里程、要能搭货搭人、要价格低。为了市场国内厂家早就主打产品是轻摩化的电动车了，这种车看不到一点电动自行车的影子。日本的电动助力车可是严格按照日本的电动助力车标准生产。

[ 本帖最后由 kanhai 于 2009-4-16 13:21 编辑 ]

作者: kanhai 时间: 2009-4-16 13:35

原帖由 滕州恒达 于 2008-8-22 22:04 发表
绝对好东西比起现在市面上的车子好上几倍

要论做工还是没有阿米尼电动自行车好！我同事被老板忽悠什么原装进口三洋电机、什么36v松下电池、什么智能脚踏控制器、心动就花了2700元买一辆。漂亮是漂亮，速度标准国标20码，无减震。可是电机是个发瘟机。一年多电机中的齿轮打滑，居然没有配件要换电机400元（到这个网上才知道原来是换齿轮要400元）。一气之下做单车骑，骑的不爽，买一立马车骑。

[ 本帖最后由 kanhai 于 2009-4-16 13:40 编辑 ]

作者: llwoshuai 时间: 2009-4-28 11:48
日本农民都不骑他丢人丢大了

作者: HZQ1020 时间: 2009-6-15 11:02
这才是真正的电动自行车。

作者: 啄木鸟 时间: 2009-6-15 19:19
不管是哪国的，样子怎样，这车的配置，很合理：中置减速电机加内变速，是电动助力车的最佳选择。

作者: bryanzhao 时间: 2011-5-21 12:58
我也有一辆哦，和lz同款，自己配了个29.4v 20AH的三元锂电包，可以跑230kM。恐怖的车车，超级省电。

作者: ssrd133 时间: 2011-5-23 09:32
可否ｐｍ价格，也想整一个

作者: bryanzhao 时间: 2011-5-24 11:13

可否ｐｍ价格，也想整一个
ssrd133 发表于 2011-5-23 09:32

这样的车车啊，淘宝上搜索日本助力车就可以了，一般价位1400，电池要自己有动手能力的做，费用另算。看个人喜欢了，动手能力不强的建议不要碰这样的车。锂电池选择磷酸铁锂电或者三元锂电池，保护板也不同哦，三元的用三元保护板3.7-4.2v的那种，磷酸铁的事3.2v的。保护板接的时候也要由低压逐渐往高压部分接，不然会烧板的。电池上一般聚合物的就免了，因为动力车锂电需要大电流放电。

作者: paynezhao 时间: 2011-8-24 15:03
本帖最后由 paynezhao 于 2011-8-24 15:31 编辑

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我也有一辆哦，和lz同款，自己配了个29.4v 20AH的三元锂电包，可以跑230kM。恐怖的车车，超级省电。
bryanzhao 发表于 2011-5-21 12:58

当老杨的第二辆pas 松下vivi到家才发现，第一辆的手柄强力/经济模式轻触开关短路，导致车一直工作在经济模式，难怪可以跑230km，多半都是我自己踩的，现在修复手柄，也改成全电动，报告如下：
  电池二手拆机三元锂电池（7串）  29.4v 20AH  实际估计 19AH
本人体重 94kg
经济模式 230km       平坦路面
  强力模式 120km       平坦路面
  纯电力模式 65-70km    平坦路面
充电时长  12小时电流 1.8A
充满电压： 29.2V
报警电压： 20.8V

附上我的菜篮子车车。。。。。和。。。。。。。。。。。。。。。。。。。“炸弹”

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