电动车论坛

标题: 买了磷酸铁锂电池的人出来汇报使用情况 [打印本页]

作者: manstain 时间: 2007-10-17 10:10
标题: 买了磷酸铁锂电池的人出来汇报使用情况
记得两个月前有好几个人买了磷酸铁锂电池。现在过去两个月了，大家来汇报一下使用情况，特别是电平衡和每个单体的失效情况。

作者: pqxt 时间: 2007-10-17 11:04
支持，请大家快来讲一讲。

作者: dolphink 时间: 2007-10-17 16:20
没人发言

作者: manstain 时间: 2007-10-17 22:50
冒昧的猜想一下，是不是这些第一个吃螃蟹的都被螃蟹咽死了？

作者: 夜猫 时间: 2007-10-17 22:53
有可能,淘宝卖家没有配组能力

作者: longpass 时间: 2008-5-18 23:41
我的2000W电机30A48V磷铁电池跑了7000多公里了现在未发现任何问题，里程也未见下降

:victory: :victory:

作者: qjg1954 时间: 2008-5-19 08:44
我也希望知道！最好把电池的型号.平时怎样使用的写出来,让大家来了解一下.

作者: hui468 时间: 2008-5-31 10:53

原帖由 longpass 于 2008-5-18 23:41 发表
我的2000W电机30A48V磷铁电池跑了7000多公里了现在未发现任何问题，里程也未见下降 :victory: :victory:

2000W,7000Km----是电动汽车？

作者: BJ大风 时间: 2008-5-31 18:57
没咽死

准备将车原带的铅电卖掉，再上锂电。现四节铅电只值一百元

作者: adwood 时间: 2008-5-31 22:57
哈哈第一个吃螃蟹的人不仅仅是一个人代表了整个中国人

作者: adwood 时间: 2008-5-31 22:58
48V20A OK

作者: P-47 时间: 2008-6-5 00:17
俺的35Ah磷酸铁锂电池用了四个月了，一切正常。哦，不，随着气温的升高，磷铁电池的性能还会有更好的发挥，30°时以上容量应该比20°时再增加近一成。
俺的车子是1200W的大龟，电池组加了均衡板，20°时的续行里程95km。

作者: nanhai 时间: 2008-6-17 17:01
我的36V12Ah，刚用上，启动时电压下降比铅酸电池少，续航路程大些，但要看能坚持多久，才能下结论值得否

作者: 极限DIY 时间: 2008-6-18 01:17
磷酸铁我有少量，多是装到BB枪上用。现搞一组到我的摩托车YAMAHA TTR250上，也许是摩托车上第一个用锂电池，看看好不好吃，没完全装完。

[ 本帖最后由极限DIY 于 2008-6-18 01:21 编辑 ]

作者: 苏东坡 时间: 2008-6-18 02:23
极限那种应该是A123电池吧。

俺在几年前开过一台SKYLINE-GTR，用的就是A123的电池来作为启动电瓶的。只有普通电瓶的一半大小还不到，车主说是为了“偷轻”和更多的位置来改装。他的电池是在珠海的某车队买来的。

作者: lhd 时间: 2008-7-28 10:18
新的发现，关注。

作者: kben 时间: 2008-7-28 14:20
极限，你把锂电装到摩托上，
充电是怎么处理的？

作者: 极限DIY 时间: 2008-7-29 02:21

原帖由 kben 于 2008-7-28 14:20 发表
极限，你把锂电装到摩托上，
充电是怎么处理的？

直接正负连接,至今没缺过电,只是没接均衡保护板,现电池有些不均衡,但是允许范围内,没问题.

作者: kben 时间: 2008-7-29 14:17
直接连接不会过冲吗？
摩托行驶时的充电电压达到14.5伏，
毕竟和铅酸的有区别吧。

作者: 极限DIY 时间: 2008-7-31 02:52
磷酸铁的标称电压是3.2V。推荐终止充电电压是3.6v、终止放电电压是2。5V。4串就是10V--14。4V。
最大充电电压是3。9V，4串就15。6V，就算每颗充到4。2V也不会有危险。

作者: ling 时间: 2008-8-4 21:59
充到3.75就可以了.

作者: 超导1 时间: 2008-8-29 20:37

原帖由 极限DIY 于 2008-7-31 02:52 发表
磷酸铁的标称电压是3.2V。推荐终止充电电压是3.6v、终止放电电压是2。5V。4串就是10V--14。4V。
最大充电电压是3。9V，4串就15。6V，就算每颗充到4。2V也不会有危险。

哪里买的？

作者: hema 时间: 2008-8-30 08:59

原帖由 P-47 于 2008-6-5 00:17 发表
俺的35Ah磷酸铁锂电池用了四个月了，一切正常。哦，不，随着气温的升高，磷铁电池的性能还会有更好的发挥，30°时以上容量应该比20°时再增加近一成。
俺的车子是1200W的大龟，电池组加了均衡板，20°时的续行 ...

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您这个35ah的电池多少钱？

作者: jcq 时间: 2008-8-30 09:14
非常关注磷酸铁锂电池！希望有更多信息回馈。

作者: tassadar 时间: 2008-8-30 11:20
标题: 我也来反馈些吧
我有3种磷酸铁锂电池
1,26650尺寸的,深圳DBY做的,标称2200MAH的,这个是垃圾,15个坏了3个,只2个循环.
2,佛山维远的,4200MAH标称窄耳的,实际容量是3600MAH左右,我总共使用了120个,各样用途.
3,同上,宽耳朵的,不过容量是4000MAH,实际测量只有3200MAH.
2的这种电池我16S6P装在800W的车上,充电用60V的车的充电器,电流2.2A左右.因为每个电池都有个并联稳压,控制电压在3.75-3.8左右,所以不怕过充.不过要控制时间以免温度太高出其他事情.
这个车给老人家逛街钓鱼什么的,很好,基本续航能力能凑在80KM左右,最高车速大概55KM.使用了10个月了,没有任何异常情况.里程表坏了,不知道实际是多少,估计也就2000KM以下.半个月才充1次电.
另外这个电池另外组了1些4S6P的,拿来做外场电池用,也问题不大.

3的那个电池我4S8P,给我250摩托车做启动电池.没有做均压,也很理想.能在接近0度情况下直接启动车子.不过定期我会给电池做做均衡的.

作者: 归去来兮 时间: 2008-8-30 14:11
BYD说”铁电池“是他的”核武器“，还准备明年上市电动版F6呢，怎么他的”铁电池“这么不济？

作者: tassadar 时间: 2008-8-30 16:12
这个不好说了,核武器也有问题的时候.
BYD的这个26650电池是市场卖48/个的那种,和他车用的200AH的不是1样的东西,放电倍率大很多.
BYD的电动车基本上是失败的.数字可以精确表示.
我在深圳时候去参观过他们实验.用了40个200AH的铁电池,充1次电就30度电,呵呵,车也就只能跑160多KM,深圳市区路面.2人.
最高车速也接近140多,不错了的.
但是价钱就天文数字了单单电池就18000多.还不连快速充电器呢.
基本上3年5年内电动车是没有希望的.

作者: 归去来兮 时间: 2008-8-30 17:56
电动车就不该设计成高速的，低速用电，高速用油才是“王道”。

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