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标题: 大家进来看看，我用恒宝充电器的怪现象！ [打印本页]

作者: 知秋皓月 时间: 2007-10-18 12:20
标题: 大家进来看看，我用恒宝充电器的怪现象！
我于7月份在论坛版主“四川办事处”那里买了个恒宝48V充20A电池的充电器，用了几个月了，觉得对电池应该还是有帮助，但是有这样一个怪现象，就是如果等充电器完全结束充电后，亮绿灯后，使用时明显感觉电量不够充实，如果在亮绿灯前就停止充电，骑出去后感觉动力十足，难道浮充阶段其实是在对电池进行放电吗？

[ 本帖最后由知秋皓月于 2007-10-18 12:34 编辑 ]

作者: 王二 时间: 2007-10-18 13:21
老兄表述得有点问题，“在亮绿灯前就停止充电”的时机你如何把握？
我也用过恒宝,感觉问题太多，温度补偿、判断是否充足电都不准确，趁着质保期把电池换新后就不敢用了。

作者: 知秋皓月 时间: 2007-10-18 13:34
凭的是感觉，比如我充完电后，骑车跑5公里，然后回来充1个多小时，当时还是红灯，我就拔掉充电器，然后又骑出去，感觉电力就足多了，比亮绿灯后的都足多了，所以我怀疑是不是浮充电压太低，电池在自放电？

作者: xiong7203 时间: 2007-10-18 20:43

原帖由王二于 2007-10-18 13:21 发表
老兄表述得有点问题，“在亮绿灯前就停止充电”的时机你如何把握？
我也用过恒宝,感觉问题太多，温度补偿、判断是否充足电都不准确，趁着质保期把电池换新后就不敢用了。

不知老兄现在用的么充电器？

作者: walkliu 时间: 2007-10-19 00:13
楼主所说的情况可能其他三段式的也都是类似的情况。
这个可能和充电器不同工作阶段的电压有关，一般转灯前为了充入较多的容量，电压较高、电流较大，最高会达到59V左右，这时的电势值就比较大一点，相对的动力表现可能就比较强一点。浮充后电压就降入了55.6V左右、电流也下降到了0.2A左右的范围内，电势值就低了，动力表现可能就小一点了，就好比转浮充前，那时是大口吃、血管暴胀，情绪激动、力气大，而浮充后，小口咪、情绪稳定，力气小。
上面说的，也是半猜测的，不知道对不对，仅供参考。

[ 本帖最后由 walkliu 于 2007-10-19 22:55 编辑 ]

作者: 王二 时间: 2007-10-19 18:21
楼上讲得看不懂

我现在用经典的三段式，南京特能。

作者: whwg 时间: 2007-10-19 21:46
我也遇到过这种情况,我认为是电瓶冲热了,所以跑得远些

作者: rocky 时间: 2007-10-19 22:14
现在恒宝的新芯片还是有这样那样的问题，我用的是老版芯片48060，今年1月6日买的，使用一切正常，就是第一次对一种电池（比如一组华富20AH或其他牌子电池）充电，时间都特别的长，估计有14小时左右，充电时电池有发热的现象（估计过充了），但以后再对该组电池充电就正常了

作者: walkliu 时间: 2007-10-19 22:58

原帖由 rocky 于 2007-10-19 22:14 发表
现在恒宝的新芯片还是有这样那样的问题，我用的是老版芯片48060，今年1月6日买的，使用一切正常，就是第一次对一种电池（比如一组华富20AH或其他牌子电池）充电，时间都特别的长，估计有14小时左右，充电时电池 ...

根据论坛里一些老贴关于首次充电和脉冲的一些信息，我感觉上面说的第一充电表现为发热及时间长，可能是脉冲修复硫化等因素导致的。不一定是过充的原因。

作者: xiong7203 时间: 2007-10-19 23:05
如果硫化严重一点，那还不是一二次能充好的呢，我用48060充48v10A的用了三次才好，现在电池青春焕发。

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