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标题: 内阻测量。简单方法 [打印本页]

作者: 1老头 时间: 2007-10-24 09:45
标题: 内阻测量。简单方法
内阻测量。简单方法

作者: 吾心飞扬 时间: 2007-10-24 10:25
具体是多少呢？

作者: 1老头 时间: 2007-10-24 10:31
自己刻度。
可以先用准确表测量。R=（E-U）/I
R==内阻
E=电池开路电压
U=电池加荷电压
I=电池加荷电流
实际上业余用的话。更关心的是相对值，测量电池多啦。自己就知道。表针转多少是好电池。转多少是坏电池啦。

[ 本帖最后由 1老头于 2007-10-24 10:55 编辑 ]

作者: 吾心飞扬 时间: 2007-10-24 10:34
是否可以把电池放完电直接用电阻挡测

作者: 1老头 时间: 2007-10-24 10:39
哈哈哈那电阻可不是和我们用的那样的电阻呀，，那是一个动态变化。和电化学反映有关系。和放电程度相联系的非常复杂的一个等效电阻而已。
不能测。

作者: 姜子牙1968 时间: 2007-10-24 15:13
纯技术的东西一定要顶

作者: zmg666666 时间: 2007-10-24 17:15
电压表换成数字表更好
不过，充满电的电池检测没有意义的，不准确！

作者: zmg666666 时间: 2007-10-24 17:19
最最准确的是：1c放电到12v以下，比如10。5v然后用50－100a电流放电3秒，记录此时电压就可以与内阻准确挂钩了

作者: 老顽童 时间: 2007-10-25 09:30
顶1老头校长了。

这样的表我有一个，发过照片。

作者: 济南电池修复 时间: 2007-10-25 13:29
现在最普遍是用这样一个表：大的放电电流可达200A，小的约50A。要求加载时电压10.5V以上。实际中，启动电瓶、动力电池、UPS电池电流要求不同。大概在5C－15C之间。

[ 本帖最后由济南电池修复于 2008-2-15 11:22 编辑 ]

作者: 老顽童 时间: 2007-10-25 13:37
对，和王工的电路一样，没那个电容。

作者: franklee 时间: 2007-10-25 13:56

原帖由 济南电池修复 于 2007-10-25 13:29 发表
现在最普遍是用这样一个表：大的放电电流可达200A，小的约50A。要求加载时电压10.5V以上。实际中，启动电瓶、动力电池、UPS电池电流要求不同。大概在10C－20C之间。

是用可调电组？功率要多大？

作者: lihongxin 时间: 2007-10-28 14:17
那请问老师,当开关闭合时应该是电压越高越好吧,内阻相反就是越小是吧.

作者: lihongxin 时间: 2007-10-28 14:22
怎么没人说话呢?

作者: 1老头 时间: 2007-10-28 14:33
是越低越好。。内电阻越小

以上是说我的图的情况

[ 本帖最后由 1老头于 2007-10-28 16:45 编辑 ]

作者: 济南电池修复 时间: 2007-10-28 16:29

原帖由 lihongxin 于 2007-10-28 14:17 发表
那请问老师,当开关闭合时应该是电压越高越好吧,内阻相反就是越小是吧.

对

作者: 四川办事处 时间: 2007-10-28 19:25
两图不同

作者: 1老头 时间: 2007-10-28 19:52
电容上的电压是电池开路电压。它减去加复核后的电池电压，直接由表的小电压档显示出来。
这样的好处是灵敏度高。也就是表针摆动的大。不用太大复核电流也可以明显看的出来。
因为用老方法。得很大电流，才看出来明显摆动。因为用的是表的大电压档。

[ 本帖最后由 1老头于 2007-10-28 20:03 编辑 ]

作者: 济南电池修复 时间: 2007-10-28 20:27
1老头实际上是空载电压和加载电压之差。

作者: 1老头 时间: 2007-10-28 20:50
是的

作者: aaaroot 时间: 2007-12-28 21:17
蓄电池的内阻与下列因素有关系：
1.内阻与容量成反比，即容量越大内阻越小；
2. 电解液浓度越高，内阻越小；
3.在放电过程中，内阻逐渐增加，充电过程中，内阻逐渐减小。
蓄电池的内阻是有：正、负极板的电阻，电解液的电阻，隔离物的电阻，连接物的电阻的之和。可用以下公式表示：
R 内阻 = （ E-U ） /I
计算实例
一电池，接上负载后的电流是 5 安培，此时电压是 12 伏，突然断开负载，电压立即上升到 13 伏，求该蓄电池的内阻是多少？
解：根据 R 内阻 = （ E-U ） /I= （ 13-12 ） /5=0.2 （欧姆）
答：该蓄电池的内阻是 0.2 欧姆。

引自：冲击波电动车电池保护器网 http://sctg.cn/cjb/zs01.htm

作者: 济南电池修复 时间: 2007-12-29 18:36
“一电池，接上负载后的电流是 5 安培，此时电压是 12 伏，突然断开负载，电压立即上升到 13 伏”
大家找个新电池试试看。结果会怎样？

作者: 正好 时间: 2007-12-30 07:22
http://hzdk.com/BBS/dispbbs.asp?boardID=1&ID=147
看一看这篇文章,有助于理解蓄电池的内阻及其关联.
老头的方法用灵敏度更高的表,放大了电压差.而且电压差可以更长时间观察.好.
上面电路图错了许多.大家自己找找.

作者: nanhai 时间: 2008-1-7 16:07
自己刻度。
可以先用准确表测量。R=（E-U）/I
R==内阻
E=电池开路电压
U=电池加荷电压
I=电池加荷电流
实际上业余用的话。更关心的是相对值，测量电池多啦。自己就知道。表针转多少是好电池。转多少是坏电池啦。

请教LZ，负载是固定的，不同的电池E可能是不同的，实际测量时I的值也会不同，如果不实际测量它，用先验值代进去，测出的R误差大吗？

作者: 1老头 时间: 2008-1-7 16:57
电池的内阻。和 E 。和负载都有关系。你现在测量时 E ，负载，是多少，你测量的内阻就是在这情况下的内阻。
如果你知道负载电阻是多少。你就可以计算出来内阻啦。你测量出来空载电压E。和加负载以后的电压U。负载电流I。那内阻就算出来‘（E-U）*R/U
知道以后。就可以刻度啦。
实际上。拿个电炉丝。一个万用表就可以测量内阻。
做个内阻表。不是不用麻烦的算来算去吗？

[ 本帖最后由 1老头于 2008-1-7 17:07 编辑 ]

作者: 1老头 时间: 2008-1-7 17:13
所以不能简单的说一个电池内阻是多少。
必须指出：什么条件下，因为它不是我们一般用的碳，金属膜。。电阻。
它是一个等效的东西。是化学，电子学。。到现在也没有人真正弄明白的UFO呀。。

作者: nanhai 时间: 2008-1-7 17:21
谢谢LZ

我还是不很明白，对不同的电池比较时，因为I可能是不一样的，怎样才能使误差减少

作者: 1老头 时间: 2008-1-7 17:32
当然不一样呀。。一个电池一样。
举个什么形象的例子呢？用白话说说。可能说的更清楚。我还一时想不起来。。谁能想出来说说吧。

作者: nanhai 时间: 2008-1-8 16:15
你老的方法很巧妙又很简单，使我大开眼界。
你在坛子里发表的其他电路也如是。

我的想法是，能不能在你的创意中简单地加几个元件，就可以使一根内阻曲线适合于不同的电池（因为一辆车子有几块电池啊），
就类似万用表的电阻档，只要调零后就可以测量。

我想只有你才能做的这一点

作者: 1老头 时间: 2008-1-8 16:52
谢谢朋友的话。我是来象大家学习的呀。。我这点东西哪到哪呀？差多啦。。

你是想法很好，有创意。仔细说说。看看有单片机。有思想的希望没有？

作者: 济南电池修复 时间: 2008-1-8 17:40

原帖由 四川办事处 于 2007-10-28 19:25 发表
两图不同

应这样：

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