电动车论坛

标题: 补水实战记录 [打印本页]

作者: cf100 时间: 2007-10-30 11:36
标题: 补水实战记录
有一只长兴产的铁鹰6-DZM-10，出厂编号为0309131295，生产期为2003年9月。
（实战中，使用的放电仪为BDF01，补水充电器为BDB01）

充足电后，放电容量为2.7AH，开盖板，去橡皮帽，加纯净水。加到里面有水流动的迹象。
（加水很难做到刚刚加好，加水程度难以掌握，干脆加到里面确认水盖过极板。）

直接进行正常充电，电流2A，档位9档，充入电量7.1AH。
（加水多了，如果直接用补水充电，冒泡严重的格会有液补顶出。所以这时我不进行补水充电。）

5A放电，放电容量为4.9AH，然后再用1A放电，总放电容量为5.7AH。
（放到电量基本放光，这时，电瓶中的硫酸含量会最小，便于下一步的抽液和清洗。）

用针筒直接抽液，有二格有明显黑水，抽出后，沉淀，再注入，再抽出沉淀，反复几次，使黑水改观。
（在抽液过程中，针筒里有液时，排空空气，直接在格中抽放液体，底部的黑水会自动冒上来。不要将针剌入极板，以免损坏极板。）

没有黑水的格，直接抽出多余的液体。
（此时的液体中，硫酸密度低，不会对电解液酸比造成太大影响。）

用补水充电器2.5A，档位9档，补水充电功能开启，充电今天早上结束，充入电量21.4AH,外壳温热。
（开盖补水充电，不用担心失水问题。而且得康补水充电器自动强制降流，也不会进入热循环。）

恢复橡皮帽，盖上盖板，5A放电12.9AH。
（因为是过充，所以容量看上去肯定会比正常充电要大。）

说明：我直接用针头进行抽液和加液，因为针头与硫酸反应现象也不明显，我认为不会对电解液造成明显污染。

作者: 济南电池修复 时间: 2007-10-30 11:47

作者: 胡屠 时间: 2007-10-30 12:18
好！！！尤其是出黑水的处理！

作者: cf100 时间: 2007-10-30 12:35
出黑水的思路，来源于济南的水疗法。
在用补水充电时，并不用太关注补水最高电压，在最近多次补水过程中，有几次充到15V8左右，电压反而下降，外壳温热。但如果补水充电器电量显示大于标称值50%以上，补水充电就已经是比较充分了。这与张平安老前辈的“硬充”道理是一样的。

作者: 清风明月 时间: 2007-10-30 12:49
好贴先收藏，等我实战后发上来和大家共享

作者: 信阳得康 时间: 2007-10-30 12:58

我220元卖了一个给我们这里开农用三轮运输车的，反馈消息是：“钱，花在哪里哪里好！”

[ 本帖最后由信阳得康于 2007-10-30 13:42 编辑 ]

作者: 林冬雨 时间: 2007-10-30 18:50
恭喜楼主旗开得胜！

作者: cf100 时间: 2007-10-30 20:44
中午放完电的电瓶，在12点左右开始用得康补水充电器进行正常充电，充电电流1.5A,档位选7档，到晚八点左右转灯，充入电量10.3AH。电池外壳无温感。

同时，正在用BDF01放电仪对一个长兴产的振海6-DZM-10进行放电，该电池与铁鹰电瓶同时补水，有三格黑水。放电进行中，显示电压11V63，时间77分钟，电量6.4ah

作者: cf100 时间: 2007-10-30 20:50
放电完成，时间为82分钟，电量6.8ah.看来又该用小电流进行放电，然后对黑水格进行处理。工作准备中。

作者: cf100 时间: 2007-10-30 20:52
3A放电开始，电压为11.61V.放电完成后，将对黑水格进行清洗。

作者: 老顽童 时间: 2007-10-30 21:30
标题: 我的实战！！！
山水蓄电池 20Ah 电摩的朋友拿来做实验，充电后可放电20分钟，本来准备用两路老得康修复，刚好新的得康智能补水修复仪和智能修复仪到了我的手中，急忙看了说明书，拿这个山水开刀，三个循环后的结果出来了。比信阳得康估计的好些，放电到17。

作者: cf100 时间: 2007-10-30 21:38
呵呵，我这有二个修复仪的样机，但都是没产品化的，接线麻烦。
清洗黑格在表面上已有效果，用了150mL的纯净水，玻璃杯里看上去跟浓咖啡一样。
开动补水充电器，电流2A，档位9档，明天早上看效果。

作者: 老顽童 时间: 2007-10-30 21:41

高攀了，英雄所见略同，我也是用2/9挡。

作者: cf100 时间: 2007-10-30 21:54

我从七月开始设计补水充电器，把我所住楼层的电瓶车的电池全补了个遍。自己的三辆车也补了一遍。就没见到过二年以上的电池，还好有几个试验用的旧电瓶。
有个朋友有个换下的17AH的电摩电瓶，去要来玩玩。

作者: kawxh 时间: 2007-10-30 22:29
学习了

作者: 论坛 时间: 2007-10-31 03:06
这个帖子好，多做试验，多出结果，我等变他人经验为自己经验

作者: cf100 时间: 2007-10-31 06:11
早起，昨晚挂在补水充电器上的振海10AH电池，显示充入电量是9.5AH。
（活性物质脱落得够厉害的，补水充电没能力进一步挖掘容量了，看来只好上扫频修复仪了。）

半夜出门，去搞了个天能6-DZM-10的电瓶，出厂标号是2002.07.28
开路电压7.17V，补水充电器反接保护采用继电器，这个电压连继电器都无法吸合。用另一电瓶并联一下，补水充电器启动，电流设为1.5A,档位9档，正常充电。开始后，电压上升到14.58V，然后开始下降，现在电压是13.26V,充电电流为00.95A。

作者: 清风明月 时间: 2007-10-31 09:54
充电器到手，晚上先用逆变器对旧电池放电,11W节能灯+40W普通灯泡

作者: 山猫 时间: 2007-10-31 10:24
邮购的充电器放电仪前天到了，就急忙的试了一下！晚上冲一只20AH的电池，用3.5A09档充，早上显示充电电流00.08，不知道是否充满了？另外再充第二个电池的时候机子显示充电电流是00.19，反复试都不能进去。关了一下电源，再开始一切都好了，不知道是否正常？

作者: qjg1954 时间: 2007-10-31 10:25
我的车用的是48V海宝10AH高容量电池.已经用13个月了大约走了9000公里.现在的容量只有70%左右.是否能加水维护?

作者: cf100 时间: 2007-10-31 10:54

原帖由山猫于 2007-10-31 10:24 发表
邮购的充电器放电仪前天到了，就急忙的试了一下！晚上冲一只20AH的电池，用3.5A09档充，早上显示充电电流00.08，不知道是否充满了？另外再充第二个电池的时候机子显示充电电流是00.19，反复试都不能进去。关了一 ...

应该充满了，你也可以用查询键看一下充入电量。
充第二个电池时，你要先用暂停键退出浮充，然后再用启动键开启第二次充电。不过这样的方式，二次的电量的累计的。如果你要分别看充入电量，那就关一下电源开关。

作者: cf100 时间: 2007-10-31 10:56

原帖由 qjg1954 于 2007-10-31 10:25 发表
我的车用的是48V海宝10AH高容量电池.已经用13个月了大约走了9000公里.现在的容量只有70%左右.是否能加水维护?

电瓶在使用中，只要进行充电，或多或少总要失水，补水是比较有针对性的维护方式。

作者: gwh33 时间: 2007-10-31 15:30
先前已买了得康牌DK-BDC01 早知道有补水冲电器就晚点买效果这么好真想买一个玩玩。DK-BDC01涓流挡能对12V电池进行工作就好了。
想问一下DK-BDC01 的加水后的涓流挡与这个补水冲电器在功能上有什么区别

[ 本帖最后由 gwh33 于 2007-10-31 08:33 编辑 ]

作者: 论坛 时间: 2007-10-31 17:07

原帖由 gwh33 于 2007-10-31 15:30 发表
先前已买了得康牌DK-BDC01 早知道有补水冲电器就晚点买效果这么好真想买一个玩玩。DK-BDC01涓流挡能对12V电池进行工作就好了。
想问一下DK-BDC01 的加水后的涓流挡与这个补水冲电器在功能上有什么区别

这个补水的是12V的，你想把车上电瓶一个一个地充吗？呵呵

作者: cf100 时间: 2007-10-31 17:16
这是两个不同用途的充电器，补水充电器只能用于12V电瓶。
用涓流档进行补水充电，三个电瓶是串联补水充电，而且电流不大，时间和效果上比不上专用的补水充电器。

现在电瓶价格涨得厉害，如果自己能通过补水来延长电瓶的使用，同时学到有用的技术，那才是物有所值的。

具体充水方法，请参阅济南为补水充电器所加的附录，他是专业而实用的补水法，没有加水经验的初学者，很容易加水过多导致补水失败。我的方法纯属试验性质，跟老顽童一样，喜欢玩而已。

作者: cf100 时间: 2007-10-31 17:19
标题: 济南补水法：
附录：电动车电池的补水
一般情况下，电池使用一年以上都会有不同程度的失水。再就是充电器的原因，充电器长期使用发热导致其参数改变，造成对电池过充电。充电电流过大，浮充电压过高都会造成过充。过充电使水分解，产生氢气和氧气。鼓了的电池失水严重。
　　 1、查看：撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。
用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电解液。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。

2、加水后，将电池静止放置5小时左右，使水渗透。

3、充电
用普通充电。充电档位选6（14.65V）充到转浮充。对于补水多的电池，可按下启动按钮切换到补水充电（16.10V）再充一段时间，一般一小时左右，适当过充。
蓄电池在充满电的时候，内部的液体最多，较易掌握补水量（若此时没有流动的液体，亮晶晶，表示水量恰到好处；若刚好有流动的液体，水汪汪，表示水量略多，可以通过补水充电去除多余水量）

作者: cf100 时间: 2007-10-31 17:35
天能的旧电瓶充了一天，只充入了2.1AH的电量，刚补了每格5mL左右的纯净水，补水充电，2A9档，一冲就上了16V，然后慢慢下降，现在的电压是14V97 ，电流00.96A,充入电量0.9AH.看来硫化严重了,只有上扫频去硫修复了.

作者: 清风明月 时间: 2007-10-31 19:20
这块电池一直用小功率整流电源长期充电用在逆变器上,原来容量是6.4AH，想不到昨天放出了10.6AH，得康冲电显示10.8AH,可见除硫不用设备同样也行，成本只要10元左右

只不过这个时间比较长，不适合没时间和做生意的人

[ 本帖最后由清风明月于 2007-10-31 19:24 编辑 ]

作者: gwh33 时间: 2007-10-31 19:53
我用得康牌DK-BDC01 涓流挡冲过一组电池，冲了几夜上才冲满，现在用的不错。

作者: cf100 时间: 2007-10-31 20:52
呵呵，我不会等上几天才知道结果，天能电池现在已挂上BCC01扫频除硫仪，扫描频率0.1KHZ-1KHz,脉冲电流选0.6A,打算明天中午就开始放电测容量.

作者: 清风明月 时间: 2007-10-31 21:27
这块电池第一次放电只有5分钟，经过得康补水冲电器冲电后放电时间为二十分种，继续用1A放电到9.5V时间为5小时，看来是其中一格损坏，继续用得康补水冲二个回合看看结果怎么样

[ 本帖最后由清风明月于 2007-10-31 21:29 编辑 ]

作者: cf100 时间: 2007-10-31 21:41
早上出门的时候，将洗黑格后的振海电瓶，接在一个半成品的补水充电器试验样机上，电流1A，补水9档，刚才回到家，早已转浮充。现正在用BDF01放电仪放电。电压12V26，时间25分钟，电量2.1AH,不知还能放多久。

作者: cf100 时间: 2007-10-31 23:13
最终放电时间86分钟，电量7.1AH，看来还是要去硫。

作者: 小侯 时间: 2007-10-31 23:35
用针筒直接抽液，有二格有明显黑水，抽出后，沉淀，再注入，再抽出沉淀，反复几次，使黑水改观。
（在抽液过程中，针筒里有液时，排空空气，直接在格中抽放液体，底部的黑水会自动冒上来。不要将针剌入极板，以免损坏极板。）
这样电池硫酸比重不是低了?怎处理的?

作者: cf100 时间: 2007-10-31 23:56
我用原液抽注的，酸比重应该不会低，损失的仅少量沉淀物。

作者: 小侯 时间: 2007-11-1 00:00
哦,我以为用蒸馏水,应该用1.28的原充液吧

作者: cf100 时间: 2007-11-1 00:56
前一个铁鹰电瓶，我在补水充电后期，发现有格中向上冒黑色的浑合物，而这时液面有点液体，抽取的是这时的电解液，大约2-3ml，沉淀后在补水充电过程中注回原格中。
后一个振海电池中，我是在放电后，再用3A放电到10V5，然后直接用纯净水清洗，三格黑水，每格用了20mL，每次5mL注入，然后马上吸出。到后来，黑水浓度明显降低。按我的想法，快速注入快速吸出，可以带走部分存积在底部的沉淀物，而且由于时间很短，液中的酸比也不高，不至于带走大量的硫酸。
在清洗前，我也有这样的想法，放完电后的电瓶，密度是1.1左右，如果用1.1的电解液清洗，效果可能还要好。

前一个电瓶，容量从2AH多增加到10AH多；后一个电瓶，第一次补水充电后，容量是6.8AH，清洗黑格后，容量是7 .1AH，我打算对后一个电瓶进行二次除硫循环，看一下去硫的效果。

作者: cf100 时间: 2007-11-1 09:10
昨天放在办公室用扫频修复仪脉冲去硫的天能电瓶情况有很大改观，脉冲充入电量已到6.9AH,外壳的温度在35度左右。调低脉冲电流到0.3A,改变扫频范围到1.1kHz--5.1KHz再继续去硫.

打算下午一点半对电瓶进行容量测试,然后再做半天中频和高频扫频除硫.

作者: dingfeng1322 时间: 2007-11-1 10:00
标题: 曹老师
最近一段时间我一直关注你们的德康修复仪和补水冲电器，看你们天天讨论的帖子，觉得好像旧电池基本上都能修复好（用你们的仪器），那20AH的电磨电池能修复吗？我是一开电动车维修店的也买了一个修复仪器不过不是你们的，用了一段时间感觉不怎么管用，能修复的旧电池不足30% ，还有听一些网上和其他同行议论说，修复根本就是骗人的，不知到底是怎么一回事，我觉得就我现有的修复仪来说只能是修复用了一年多龙量有所下降的，但是针对放电只有20几分钟甚至几分钟的电池无能为力，我遇到过好几块这样的电池，直到加入了你们的QQ群觉得好像修复电池又变得是可行的了，不像是骗人了，不知你们的修复仪和补水冲电器价格都是多少，具体的原理和效果如何？还有购买方式？

作者: cf100 时间: 2007-11-1 11:47
别的公司生产的修复仪器，比如补水充电器，最高能输出16V以上的电压，能让补水后的电瓶在高压下持续工作一小时以上，基本可以适用于补水充电。

修电瓶，如同医生治病，仪器设备，能给诊断和治疗带来方便。如果医生诊断错误，就会造成医疗事故一样；修电瓶判断失误，也会造成维修失败。

如果全身器官衰竭的病人，再好的医生再好的设备，也会回天乏术；如果一个不可逆转的绝大多数活性物质脱落的电瓶，说能修成新的一样的，你信吗？我不信。

[ 本帖最后由 cf100 于 2007-11-1 11:49 编辑 ]

作者: dingfeng1322 时间: 2007-11-1 12:32
那去你们那里培训的话是不是必须先买设备，还有就是你是在那里办公？我们河南北部那里有你们公司分部或经销商我是濮阳的，不知我们这里有没有你们的用户？

作者: cf100 时间: 2007-11-1 12:43
好象没听说必须先买设备一说，我是在杭州的，河南有好几家得康的经销商，具体你可以上公司网站查询。

作者: dingfeng1322 时间: 2007-11-1 12:46
网址？

作者: cf100 时间: 2007-11-1 13:39
www.hzdk.com

作者: cf100 时间: 2007-11-1 16:02
天能电池的放电结果是：时间29分钟，电量2.4AH.
用补水充电器正常充电方式，电流1.5A,档位9,电瓶电压马上就超过14V,看来硫化严重,只有充足后再用去硫,我打算多做几次去硫循环,看恢复情况.

作者: 论坛 时间: 2007-11-1 16:27
继续顶
不用顶也在最上边了

作者: 清风明月 时间: 2007-11-2 10:01
第三次充放电电池容量已经有6AH，效果还没达到要求，我再用小电流高电压试试去硫效果

作者: cf100 时间: 2007-11-2 13:41
今天对去硫操作后的振海电瓶进行容量测试。放电时间93分钟，容量7.7AH，看来脉冲去硫效果不错。
打算再用扫频去硫进行除硫操作。

作者: cf100 时间: 2007-11-2 17:19
我将天能电瓶拿回家了，在家用扫频去硫仪对它进行修复充电，频率0.1KHZ-1.7KHZ,脉冲电流1A。
振海电瓶，用补水充电器进行充电，电流2A，补水充电档位9档。

作者: 清风明月 时间: 2007-11-3 09:31
我测了一下这种蒸馏水导电率非常低

作者: walkliu 时间: 2007-11-4 23:39
清风明月
你有条件能否测一下屈臣氏蒸馏水的导电率，谢谢！

作者: 清风明月 时间: 2007-11-4 23:59

原帖由 walkliu 于 2007-11-4 23:39 发表
清风明月
你有条件能否测一下屈臣氏蒸馏水的导电率，谢谢！

好的，那里有买？我去买,买到后我测一下

作者: cf100 时间: 2007-11-5 06:51
振海电池，用2A补水完成后，再用0.5A补水档充五小时，然后换扫频去硫仪0.2A去硫10小时，昨晚12点开始放电，早上去看时间，97分钟，8.0AH。

天能电池，脉冲1A扫频去硫10小时，0.2A去硫10小时，然后补水0.5A充到现在，正开始放电。

作者: 论坛 时间: 2007-11-5 11:09

:lol :lol

作者: cf100 时间: 2007-11-5 14:23
振海电池，早上每格补了2mL纯水后，用2.5A补水档充电，到中午补水充入电量14.7AH电量，12点左右开始放电，到现在已经结束，放电时间108分钟，电量9.0AH。

早上的天能电池，放电时间28分钟，电量2.3AH,看来电量恢复太慢，最近正在设计活化板，打算在活化板上做试验电瓶。

作者: 清风明月 时间: 2007-11-5 22:52
经过几天除硫,现在容量已经有近9Ah

作者: xdr 时间: 2007-11-13 17:57
继续哦

作者: 信阳得康 时间: 2007-11-13 21:43

原帖由 清风明月 于 2007-11-4 23:59 发表

好的，那里有买？我去买,买到后我测一下

你的测试结果有了吗？我用三块不同的万用表测了哇哈哈纯净水的电阻均在250千欧左右，大家感觉怎么样？合格吗？

作者: 清风明月 时间: 2007-11-13 22:12
标题: 回复 #58 信阳得康的帖子
不好意思，我跑了几家超市卖场都找不到屈臣氏蒸馏水，哇哈哈纯净水的电导率在6-7uS/cm之间碧饨蒸馏水电导率3.86uS/cm已达医用标准，我用它对电池加水三个月后自放电看不出和新电池有什么差别，

作者: 清风明月 时间: 2007-11-13 22:21
标题: 回复 #58 信阳得康的帖子
信阳兄，你不能用万用表测电导率，万用表电压太低，电动车电池电压要比万用表电压高，你可以用兆欧表试试，500V的就可以了

作者: 清风明月 时间: 2007-12-1 10:30

原帖由 walkliu 于 2007-11-4 23:39 发表
清风明月
你有条件能否测一下屈臣氏蒸馏水的导电率，谢谢！

前几天终于在一家大卖场买到了屈臣氏蒸馏水，各种容量的都有，买了一瓶280ml的拿去测了一下电导率4.26uS/cm,不错，比娃哈哈纯净水要好

作者: 信阳得康 时间: 2007-12-1 11:54

原帖由 清风明月 于 2007-11-13 22:21 发表
信阳兄，你不能用万用表测电导率，万用表电压太低，电动车电池电压要比万用表电压高，你可以用兆欧表试试，500V的就可以了

谢谢了，正好我手头还有一块500v摇表。

作者: franklee 时间: 2007-12-3 14:47
谢谢修复经验交流、分享！！

作者: cf100 时间: 2007-12-17 19:28
昨天上午，朋友的电动车要求补水，绿源的36V车子，配的是三个BTM可维护专用电瓶，6-DZM-10，电瓶出厂日期0510。
外观上，这三个电瓶均已被充鼓，当然还没到清风兄上传的图片那个程度。

下午开盖，去橡皮帽，每格加水10mL。然后用得康补水充电器对三个电瓶进行并联充电，电流4A，补水9档。到晚上七点，充电结束，充入电量3.3AH.

晚上七点开始对其中一个电瓶（暂编为一号电瓶）进行放电,放电时间33分钟,电量2.7AH，不理想，该电瓶被我带回家进行修理，剩余二个电瓶仍放办公室等放电。

晚上九点回家，对一号电瓶再进行补水（每格5ML）然后补水充电，电流1A，补水9档。

早上六点，补水充电已经结束，显示电量5.6AH，断电后，装上橡皮帽，盖上盖板，用扫频脉冲修复仪进行修复，电流2档，频率0.1-8.8KHz.

上班后，对办公室的二个电瓶进行放电测试，一个显示容量6.0AH(二号电瓶)，另一个显示容量6.3AH（三号电瓶）,加水每格5mL后，并联在得康补水充电器上，用4A电流，补水9档进行充电。

到中午回家时，将一号电瓶所用的扫频修复仪电流改成1档。

下午三点半，办公室的二个电瓶补水充电结束，充入电量13.3AH。将补水充电器电流改为1A后，继续补水充电。
晚上六点，扫频修复仪显示电量2.6AH.
开始对一号电瓶进行放电，到7点多结束，时间68分钟，电量5.6AH.电压在一分钟之内就返回12.00V，显示电瓶仍存在硫化，打算用扫频修复仪对刚放完电的电瓶进行全程修复，脉冲档位3档，频率0.1-8.8KHZ，明天早上再降低脉冲电流档位。

作者: cf100 时间: 2007-12-18 06:39
早上六点，用于一号电瓶所接的得康扫频修复仪显示电量为6.9AH,将其电流调节为1档后继续修复。

作者: cf100 时间: 2007-12-18 08:14
早上八点，二号和三号并联电池组充电已结束，1A补水充电电量5.3AH,加上昨天下午充入的电量13.3AH,并联电池组累计充入18.6AH电量，装上橡皮帽，盖上盖板，准备用得康便携式放电仪进行5A放电测试。

作者: cf100 时间: 2007-12-18 10:00
二号电瓶放电刚结束，放电时间101分钟，电量8.4AH.
正用得康放电仪对三号电瓶进行放电。

作者: cf100 时间: 2007-12-18 10:56
二号电瓶正用得康补水充电器进行正常充电，充电电流设定为1.5A，档位9。
三号电瓶仍在放电中，当前电压11V72，时间59分钟，电量4.9AH.

作者: cf100 时间: 2007-12-18 11:36
三号电瓶放电结束，放电时间98分钟，电量8.1AH.

作者: 清风明月 时间: 2007-12-18 13:10
引用某人的话：效果非常明显

作者: cf100 时间: 2007-12-18 13:23

原帖由 清风明月 于 2007-12-18 13:10 发表
引用某人的话：效果非常明显

清风兄又开玩笑了，从现象上看，二号三号电瓶除了失水，应该没有别的问题，补水后再进行除硫就能达到使用要求了。
关键是一号电瓶，看来是电池组的落后电瓶，只有把容量提升到8AH以上，才可以完工。

作者: 清风明月 时间: 2007-12-18 13:30

我看了别人的贴,用了某修复液放电时间增加了几分钟，马上说“效果明显”

:lol

作者: 清风明月 时间: 2007-12-18 13:44
我用得康补水充电器也修复了几块电池，效果不错，就是电池太少了，每块电池修复后的容量有不用程度的差异，没法配组装车使用，不过如果用在其它地方或者48V的电池组拿掉一块差的用在36V车上应该问题不大

作者: cf100 时间: 2007-12-18 20:58
二号电瓶到晚上六点充电就结束，充入电量8.1AH,比过充电略少。
在家里的一号电瓶已用脉冲电量9.5AH，打算到明天早上停止扫频脉冲后放电测电量。

作者: cf100 时间: 2007-12-19 06:35
早上6点半，得康扫频修复仪显示用于一号电瓶的修复的电量累计已到11.4AH，在家放电时间来不及了，我打算7点停止扫频修复，然后带到办公室放电测试容量。

作者: 老顽童 时间: 2007-12-19 09:09

原帖由 清风明月 于 2007-12-18 13:44 发表
我用得康补水充电器也修复了几块电池，效果不错，就是电池太少了，每块电池修复后的容量有不用程度的差异，没法配组装车使用，不过如果用在其它地方或者48V的电池组拿掉一块差的用在36V车上应该问题不大

我用马哥推荐的 8 2 2 3 修这组电池，10A放电测试容量，开始是0 44 18 40 用补水修复和脉冲修复轮流轰炸后，两个循环了，现在是36 45 40 43 ，还在继续。

作者: 清风明月 时间: 2007-12-19 10:24
我还有一块电池无论用什么方法电流就是上不来,不知道怎么修

作者: cf100 时间: 2007-12-19 12:08
一号电瓶放电时间104分钟，容量8.6AH。
现正在将一号和三号电瓶并联成电池组，用得康补水充电器3A，9档，正常充电。
充足电后，打算三个电瓶串一个6.8欧的电阻后并联，用扫频脉冲修复仪3档进行一天修复。然后就还给朋友了。

作者: 康师傅 时间: 2007-12-19 12:33
我的一块开始有13.46v 6.1AH 用扫频修了12小时变12.86V了放电7.3AH 怎么会电压低放电多呢

作者: cf100 时间: 2007-12-19 12:56

原帖由 康师傅 于 2007-12-19 12:33 发表
我的一块开始有13.46v 6.1AH 用扫频修了12小时变12.86V了放电7.3AH 怎么会电压低放电多呢

硫化的电瓶，充电后电压会偏高。
如果放电后，电压回升很快，马上就会到12V以上的，还应该加水或去硫。

作者: cf100 时间: 2007-12-19 20:12
晚上七点半，一号和三号的并联电池组充电已结束，正在浮充，充入总电量为17.1AH，平均每个电瓶8.55AH。
停止充电，再将三个电瓶各串一个6.8欧/5W电阻，并联后接入得康扫频修复仪进行扫频修复，原打算用3档脉冲，由于已串了电阻，显示的电流太小，调大到4档，电流0.5A。计划修复一天，就直接还给朋友了。

作者: cf100 时间: 2007-12-20 07:22
早上七点，得康扫频修复仪显示电量为C06.4，每个电瓶平均2AH左右的电量，现已将电流档位调到2档，晚上就结束修复。

作者: 老顽童 时间: 2007-12-20 21:00
修一个朋友的应急灯，是比较高级的，铁路专用。

作者: cf100 时间: 2007-12-20 21:08
到晚上，得康扫频修复仪显示电量9.6AH,平均每个电瓶的去硫电量为3.2AH。
不打算放电，明天直接装车去用了。

作者: 老顽童 时间: 2007-12-21 13:21
放电已经300多分了,还在继续,没发图片,晚上看看到底放电多少时间在发。

作者: 1老头 时间: 2007-12-21 13:33
军对技术的电池没有问题，还放啥呀。。已经没有多大电流啦。。快脉冲的加吧。修吧

作者: 老顽童 时间: 2007-12-21 21:58

原帖由 老顽童 于 2007-12-21 13:21 发表
放电已经300多分了,还在继续,没发图片,晚上看看到底放电多少时间在发。

这是刚照的，放电时间不错啦。继续第三个循环。。。

作者: 老顽童 时间: 2008-1-13 18:36
正在修复这组蓄电池36/10A

作者: 清风明月 时间: 2008-1-18 13:05

原帖由 1老头 于 2007-12-21 13:33 发表
军对技术的电池没有问题，还放啥呀。。已经没有多大电流啦。。快脉冲的加吧。修吧

应该是军队技术吧？

作者: 1老头 时间: 2008-1-18 13:49
是的。。军对更确切的。
要知道铁路是半军事化管理的。技术是非常好的。。一般的文件。。在铁路不叫文件。。都是命令！

作者: 杭州天汇 时间: 2008-1-18 18:50
标题: 回复 #53 cf100 的帖子
天能电池不能这样修，这样修要打包回家过年的

作者: 老顽童 时间: 2008-1-23 15:24

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