电动车论坛
标题:
LD7575远优于3842的芯片
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作者:
胡屠
时间:
2007-11-20 10:29
标题:
LD7575远优于3842的芯片
最近为人设计一款符合“能源之星4.0”的120W电源。在选择系统的时候,想到大林推荐的LD7575,于是就仔细阅读了。很不错。由于没有找到中文资料,又见网上有人在找中文资料,于是,杀猪的在阅读之时顺便翻译了。当然,是按杀猪的理解能力去翻译的,未必专业,只是想给看不懂英文或者不想看英文兄弟姐妹一点小提示。翻译的东西在笔记标准里。别鄙视俺,俺也是好意。
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本帖最后由 胡屠 于 2007-11-20 10:39 编辑
]
作者:
星星
时间:
2007-11-20 10:46
我KAO,科学家级别的,可改了,这么专业的文章和电路图,服气,佩服胡总!
作者:
老顽童
时间:
2007-11-20 17:18
作者:
DDCLTW
时间:
2007-11-20 22:00
谢了:
作者:
大林子
时间:
2007-11-20 22:23
看了,翻译的都是重点,我不懂E文,都是看内部原理图和基本参数,累死
。东西是不错,但也有BUG,驱动电流太小只有500MA,要做120W要外扩电流驱动,高压HV一定要串电阻“我第一版没串,感觉容易烧芯片”,保护电路太多,会互相关联,出现锁死。
作者:
胡屠
时间:
2007-11-21 11:14
还是大林厉害,只看框图就把东西搞出来。还有,我觉得驱动能力够大的了,如果我们采用缓导通快关断的话。我记得那个IR2103只有200mA的驱动能力,我做无刷时就加了一级驱动,结果故障率反而变高。后来看新大洋的控制器,人家就是用IR2103直接驱动。再看一些高水平的电源设计,150W的电源,400mA的驱动能力,一样没有加缓冲级。看介绍,250W以下的电源,LD7575都能直接驱动。
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本帖最后由 胡屠 于 2007-11-21 11:23 编辑
]
作者:
大林子
时间:
2007-12-26 20:18
驱动的快慢,还和电路的类型有很大关系,反激电源在功率管开通时,功率管D脚的电压变化非常大,从500V降到1V,这个会通过反传电容过来使MOS管G脚上的平台区加长,也就加大了MOS开通损耗,对上百W的大功率电源用的MOS管,那个DG结电容更大,所以我认为要更大的驱动能力抵抗。从LD7575的技术说明来看,最大50到80W的电源合适。当然有人要把它推150W的电源,我也不反对,坏不了,注意散热就行。
作者:
乾坤维修
时间:
2007-12-26 20:40
LD7575这个集成块好像不多吧!现在都用的3842市场上好买啊
作者:
大林子
时间:
2007-12-27 09:03
不用到市场到处找,谁想要的,我给个电话,多少都发给你。
作者:
sheji
时间:
2007-12-27 18:11
我也下了,顶一下~~
发现驱动电流并没有2103大?
作者:
大林子
时间:
2007-12-29 09:39
这芯片驱动电流是不大,80W以下电源合适
作者:
66924027
时间:
2007-12-31 19:42
和3842使用效果一样,别吹!
作者:
大林子
时间:
2007-12-31 23:52
极低的待机功耗是3842很难做到的。
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