电动车论坛

标题: 请大家讨论一下电池修复的经营之道 [打印本页]

作者: rupolo 时间: 2007-11-26 20:29
标题: 请大家讨论一下电池修复的经营之道
骇客大师教了我等修电池的好技术,但我觉得仅仅会修还不够.还要会经营.
我问了许多人,
修好电池保半年你接受吗?
一部分人接受.
保一年呢?
全部接受.
保期内经常要重复修理你接受吗?
那不如换新的.
用户的需求我总结为:修复速度要快一点,修好要能骑远一点,返修次数要少一点.
旧电池修复好用半年就不错了,那怎样才能满足用户的高要求呢?我觉得只有电池出租才可行.
1.出租电池是事先准备好的,来店即可换.满足修复速度要快一点
2.出租电池可以选比较好的给用户,稍差的做保修用,所以就跑地远.满足修好要能骑远一点
3.出租电池配过组,所以使用时间长.满足返修次数要少一点.
这是小第的愚见.小第对具体收费及详细操纵方法还未思考成熟,请各位大哥赐教,要力求双赢,那样才能做的长久

作者: rupolo 时间: 2007-11-26 20:45
对目前网上介绍的出租多少一年的做法我觉得有漏洞.
用户将他的电池给你,你把修好的电池给他,付租金及押金给你.那用户在快到期时来换一组电池,到到期时告知不租了,索退押金.那又如何解决呢?

作者: zmg666666 时间: 2007-11-26 20:54
我每天来租一组电池，然后放到3轮车上搞营运
保证你3个月关门

作者: rupolo 时间: 2007-11-26 21:00
那我事先声明只能此车使用,贴上封条,动过就取消保修资格!你看行吗?

作者: 株洲恒源 时间: 2007-11-27 08:02
顾客租用的电池就不会爱惜，
购买的电池就会爱惜。

作者: lygboy2 时间: 2007-11-27 08:54
大家对4810AH放在小三轮车上面，应该质保多长时间呢？

作者: 星星 时间: 2007-11-27 09:41
我的旧电池快10吨了,这是我从2006年开始攒的，有自己店里换下来的，也有收购别人的。
做生意，靠什么？以前，我以为要靠资金、实力、机遇，
现在来讲，以上的那些是基础，要想发展，必须靠理性的正确的分析市场，然后坚决实施，目标不变，随机应变，不懈努力才能成功

作者: ccl 时间: 2007-11-27 13:02
　我就是出租电池的，先不谈赚钱赔钱的事，你至少有一定的知名度，你在本地就会对别的门市形成冲击，还不小呢，至少，这个租电池的客户就是你的了

作者: zmg666666 时间: 2007-11-27 15:20

原帖由 rupolo 于 2007-11-26 21:00 发表
那我事先声明只能此车使用,贴上封条,动过就取消保修资格!你看行吗?

你总不能把电源输出孔，或者充电孔给贴上封条吧，我把电池盒从2轮车上取下来，然后放到3轮车上。你不可能跟踪我吧？

作者: rupolo 时间: 2007-11-27 23:50

原帖由 株洲恒源 于 2007-11-27 08:02 发表
顾客租用的电池就不会爱惜，
购买的电池就会爱惜。

所见略同啊!

作者: rupolo 时间: 2007-11-27 23:58

原帖由 ccl 于 2007-11-27 13:02 发表
　我就是出租电池的，先不谈赚钱赔钱的事，你至少有一定的知名度，你在本地就会对别的门市形成冲击，还不小呢，至少，这个租电池的客户就是你的了

不管修复也好,出租也好,对同行冲击太大.所以我们要设计出一套经营体系,让自己赚饱,用户满意,更不让小人钻空子.这就是我开此贴的目的.
靠大家的智慧想出好方法,然后大家就往死里钻空子,再想出解决的法子来,大家努力啊!

作者: rupolo 时间: 2007-11-28 00:06

原帖由 zmg666666 于 2007-11-27 15:20 发表

你总不能把电源输出孔，或者充电孔给贴上封条吧，我把电池盒从2轮车上取下来，然后放到3轮车上。你不可能跟踪我吧？

老兄啊!你可真够损的啊!

三轮车启动电流大吧?我在电池盒里装小的保险管(对原车要够用),你拿到三轮车上一启动就烧.烧了你自己也不能拆.有我如来佛的峰条在呢!

:lol

作者: rupolo 时间: 2007-11-28 00:09
zmg666666 兄,我爱死了,

再想你的损招啊!!!!!!!!!

作者: rupolo 时间: 2007-11-28 00:19

原帖由星星于 2007-11-27 09:41 发表
我的旧电池快10吨了,这是我从2006年开始攒的，有自己店里换下来的，也有收购别人的。
做生意，靠什么？以前，我以为要靠资金、实力、机遇，
现在来讲，以上的那些是基础，要想发展，必须靠理性的正确的分析市 ...

星星兄!我最服你的经商之道了,你也出点招吧.冰箱就别来了,那玩意我还真怕,这法你用的,你有破解方法吗?对出租快到期来换电池,到期又来退押金的人,你有好方法吗?最好要留住客户让他继续掏钱,也不白掏的嘛.对他也有利的啊!

作者: 星星 时间: 2007-11-28 10:38

原帖由 rupolo 于 2007-11-28 00:19 发表

星星兄!我最服你的经商之道了,你也出点招吧.冰箱就别来了,那玩意我还真怕,这法你用的,你有破解方法吗?对出租快到期来换电池,到期又来退押金的人,你有好方法吗?最好要留住客户让他继续掏钱,也不白掏的嘛.对他也 ...

佩服不敢提，我们是相互交流，共同学习。
冰箱的方法我就不提了，损招+损招，我只针对有些极个别的坏蛋用，我还真没什么破解方法。
但是对于电池出租的话，我不清楚你们的想法，我问几个问题，你先回答，我再给你想想法子（其实我近期也想上电池出租，哈哈）OK？
1、电池是什么性质？新的？厂家维护的？还是自己维修的？
2、收取押金多少？
3、在押金的基础上是否收取使用费？

作者: rupolo 时间: 2007-11-28 10:49
1、电池是什么性质？新的？厂家维护的？还是自己维修的？

用自己维修配组的.

2、收取押金多少？

出租费用的1/2.

3、在押金的基础上是否收取使用费？

押金加使用费

你有什么新的想法吗?比如在租期快到时如何解决用户的自私做法呢?

作者: 星星 时间: 2007-11-28 11:38
我的想法，不知可行否，初步思路：
首先自己印刷电池租赁使用单据，类似物流单正面是各项项目，背面印刷租赁条款。大约花费300元。
条款主要说明：
1、押金说明。与新电池一样的费用，比如新电池400，押金就收取400！有旧电池的，少折旧。
2、租赁费用说明.
按照每天3-5角钱收取，108----180元/年，但是与客户收取使用费时要以年为单位，一收就是1年！半年不收！
3、使用费的支付
1）每当上一年使用期快到期时，提前1个月支付，如果遇特殊情况推延，提前打电话通知，可延期30天。超期期不来交的，从押金中扣除。
2）如果到期不租赁的，收回电池，退押金。如果有特殊情况推延的，同样提前通知，但是超出时间按照每天的租赁费用扣除，不通知的，按照时间超期时间长短，从押金扣除逾期使用费，不退的，押金同样不退。
4、未到期违约
1）使用不足6个月者，收回电池，使用费只退半年。
2）使用不足12个月者，回收电池，使用费不退。

以上是我简单的想法，可能有些霸王条款，但是保护了我们的合理利益，如果是无坏意的客户，一定会租赁，如果有想法的客户，他就会觉得不合理，他就不会租赁。

作者: 星星 时间: 2007-11-28 11:44
像快要到期，他来换了一组，而且不到支付下一期的费用时，我们可以给他换稍微差一点的电池，有意识的控制在下一期限来临的前几天让他回来再换电池，拖延他到我们的支付期间内，让他交钱，不交的，没办法，对不起，那就退电池吧！

作者: rupolo 时间: 2007-11-28 14:07

原帖由星星于 2007-11-28 11:38 发表
我的想法，不知可行否，初步思路：
首先自己印刷电池租赁使用单据，类似物流单正面是各项项目，背面印刷租赁条款。大约花费300元。
条款主要说明：
1、押金说明。与新电池一样的费用，比如新电池400，押金就 ...

不错，成功地维护了自己的利益．最重要的是把用户的旧电池回收下来，这样可以解决日后的电池归属纠纷．但有一点，就是株州恒源兄弟说的出租电池用户不爱惜，该如何解决？

作者: rupolo 时间: 2007-11-28 14:10
星星兄给出了不错的方案，大家来推敲推敲，挑挑刺，钻钻空子看看！争取将他完美化

作者: 星星 时间: 2007-11-28 15:05
中午的这段时间，我想了想，其实你说的问题，一般不会出现，就算出现的话，也是极少极少的.
因为，你想想，退押金必须退电池，车子上没电池，他还不如骑自行车呢！

如果担心电池收不回来，那押金就是你的了！
如果担心客户不爱惜使用，其实也没必要担心，因为电池虽然不是他的，但是电动车是他自己的啊，客户每天骑行多少路，他自己清楚，他不可能为了损害你的电池，每天闲逛20公里吧？就算是有心故意破坏电池，那我们收他的押金也不是吃干饭的！
其实以上两个问题，大都不必担心，有押金、有使用费就可以充分制约客户，主要的是担心客户不明白事理，安装出去之后，故意有人想整你，你却空口无凭，消协一定会维护客户的，如果在单据上注明，不论是不是霸王条款，我们可以有证据，你当时也看条款了，你也签字了，如果自己不愿意租赁，那你当时还租什么？客户就没得可说了！

作者: zmg666666 时间: 2007-11-28 15:24
不是我损啊
这是市场决定的，我永远都损不了你，但你的客户会损你，你的对手会损你
到现在为止，成都还没有一家有规模的电池租赁店，就是验证
知道成都有多少电动车吗？130万辆！每年要换60万组以上电池。其中难免有恶意用户。这是中国特色。不可避免的。
你的电池租赁的对象是希望优质客户。但是可以预见：80％是恶意用户。（3轮，送水，送气，送货送报纸。。。。。。还有小摊贩，不仅要骑车，还要用电池点灯照明，12ah电池哪经得住这样恶搞。）这是你不愿看见的，但它肯定要发生的。
我之所以要这样说，就是要提醒你，做好最坏的打算。堵住所有漏洞（实际上是不可完成的任务）

作者: rupolo 时间: 2007-11-29 00:50

原帖由星星于 2007-11-28 15:05 发表
中午的这段时间，我想了想，其实你说的问题，一般不会出现，就算出现的话，也是极少极少的.
因为，你想想，退押金必须退电池，车子上没电池，他还不如骑自行车呢！

如果担心电池收不回来，那押金就是你的了 ...

如果用你的方案就不会出现了，确实不错

作者: rupolo 时间: 2007-11-29 00:54

原帖由 zmg666666 于 2007-11-28 15:24 发表
不是我损啊
这是市场决定的，我永远都损不了你，但你的客户会损你，你的对手会损你
到现在为止，成都还没有一家有规模的电池租赁店，就是验证
知道成都有多少电动车吗？130万辆！每年要换60万组以上电池。其 ...

谢谢老兄的高见，我就是有这方面的顾虑啊！请问你是怎么运作电池修复和换新的？让大家学习学习，谢谢！！！！！！！！！

作者: zmg666666 时间: 2007-11-29 12:49
电池保用协议
甲方：
乙方：

甲方购买乙方的（          ）牌电动车电池，在遵循以下条款时，乙方提供（）个月服务。其中（  ）月换新，（）月保修
1 甲方需把电动车和充电器交由乙方检测，若达到国家标准，或者乙方规定之标准。（以下简称标准，详细标准参见附件）。填写检测报告后，方可安装电池
2 若甲方电动车及充电器不能达到标准。经乙方整改后能达到标准的，可以安装电池
3若甲方电动车及充电器不能达到标准。经乙方整改后不能达到标准的，只能安装普通电池，保修办法按照国家规定执行
4若甲方电动车及充电器严重偏离标准。经乙方整改后不能改善的，不予安装电池
5 乙方将免费为甲方检测电动车各项参数，免费检测充电器参数，以及免费修正充电器参数。免费定期检测上述各项参数。确保电动车处于良好状态，有于延长电池的寿命。
6 保用期内，乙方免费对电池定期保养（每半年一次）。若用户放弃保养权力，或错过最佳保养时机，则保用期缩短至（  ）个月
7 对保用期超过15个月的电池，一律安装电池预警器（成本15元，防止电池变形，并提示应该及时加水）.当电池超过保修期后，继续在本店换新电池时可以退还15元成本.
8  对保修期为一年的电池，客户自愿安装电池预警器的，收取20元（成本及安装费）。当电池超过保修期后，继续在本店换新电池时可以退还15元成本.

                                             联动电池专卖店

  200  年  月  日

作者: 四川办事处 时间: 2007-11-29 13:07
电池保用12个月6+6，第5和11个月时的售后接侍量远大于其它保内时间。
电池保用15个月8+7，第7和14个月时的售后接侍量远大于其它保内时间。
电池保用18个月9+9，第8和17个月时的售后接侍量远大于其它保内时间。
为什么？

作者: zmg666666 时间: 2007-11-29 13:22
就是要主动请他们半年前，回来检测保养电池。若电池无问题就对用户说：电池好得很，还有90％以上的容量。若有问题就及时处理，反正要让电池容量达到80％以上，还要把轮胎打气打得饱饱的，刹车调试得又灵，又没有摩擦力，跑不远才是怪事。
要是等出了大问题再来，就晚了。
主动与被动在此被调换。用户不会有怨言

作者: lygboy2 时间: 2007-11-29 13:54
请教，在保修期内，进行电池保养，影响不影响电池的保修呢？有时候电池有保修易碎贴。。。但有的电池没有，例如天能和超威都同意一年内可以加水。

作者: zmg666666 时间: 2007-11-29 16:28
保养不等于加水！保修期内的保养主要是不开盖的单充单放，半年左右基本上不用加水，只有充电器严重超标的才需要半年左右加水。
但是我在换电池时就已经把充电器严格控制了，并定期复查，失水的量非常少，减少失水才是根本。
电池预警器的作用仅仅是避免高热变形。并及时提醒用户，电池该保养了，这个情况应该是18个月以后才会出现

作者: 旷野 时间: 2007-11-29 17:28
我自己整理的常见导致本行业(电池修复)经营失败的误区汇总朋友们可以参考一下
http://www.hzdk.com/BBS/dispbbs.asp?boardID=1&ID=584

作者: rupolo 时间: 2007-11-30 10:24

原帖由 zmg666666 于 2007-11-29 12:49 发表
电池保用协议
甲方：
乙方：

甲方购买乙方的（）牌电动车电池，在遵循以下条款时，乙方提供（）个月服务。其中（）月换新，（）月保修
1 甲方需把电动车和充电器交由乙方检测，若达到 ...

好!写得好!!!!zmg666666 兄是否把那个附件也传上来学习学习呢?谢谢!

作者: rupolo 时间: 2007-11-30 10:26
还有你那个电池预警器是什么原理呢?

作者: rupolo 时间: 2007-11-30 10:34

原帖由 zmg666666 于 2007-11-29 13:22 发表
就是要主动请他们半年前，回来检测保养电池。若电池无问题就对用户说：电池好得很，还有90％以上的容量。若有问题就及时处理，反正要让电池容量达到80％以上，还要把轮胎打气打得饱饱的，刹车调试得又灵，又没有 ...

老兄考虑之周到让弟佩服!不过我建议你将限压保护在标准10.5V/12V上提高到11.0V/12V.解决过放电的危害!

作者: rupolo 时间: 2007-11-30 10:36
并且在夏天时适当降低充电电压

作者: zmg666666 时间: 2007-11-30 13:25
关于附件请看这里
http://china-ev.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D3

关于欠压保护的问题，我认为不是大问题，而且只要在10－11v之间对电池也无大碍
就算控制器欠压保护设置得非常精确，但是由于线路损耗等导致整车欠压保护提高，越老的车其整车欠压保护越高，您再提高2v欠压保护，恐怕4820电池最多跑40km就要欠压了。客户肯定说你电池是假冒的
目前看到90％的控制器（无刷）均采用动态欠压保护，其实质是在启动的前5秒，只检测电压但不保护，就算电池电压已经到了30v，控制器还是要继续工作，5秒后，速度上升，电压会上升，若高于42v即认为无欠压情况，控制器继续输出。若低于42v立刻断电保护。
这样做的目的是绕开大电流起动时，线损过大引起欠压保护的弊端。并提高了低压启动的速度，也保证了低压顺利启动。实际上最终目的是让电动车行使里程延长。唯一害处是有过放危险
过放的危险在于，过放了又不能及时充电，而且充电时间不足，用户多次欠压又不能及时补救，就会严重影响电池寿命（普通用户不能实施过充法来弥补，有人说开着大灯充电可以弥补，但控制不好就要把电池搞坏）

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2007-11-30 13:30 编辑 ]

作者: 四川办事处 时间: 2007-11-30 14:36
支持zmg66666

作者: rupolo 时间: 2007-12-1 00:36
zmg66666兄弟辛苦了!

作者: wggnmm 时间: 2007-12-1 10:27

原帖由 zmg666666 于 2007-11-29 13:22 发表
就是要主动请他们半年前，回来检测保养电池。若电池无问题就对用户说：电池好得很，还有90％以上的容量。若有问题就及时处理，反正要让电池容量达到80％以上，还要把轮胎打气打得饱饱的，刹车调试得又灵，又没有 ...

支持！好多用户都没有这个习惯！我在我们这里说电池要保养人家还说我瞎说！

作者: rupolo 时间: 2007-12-1 18:56
zmg666666 兄,你包一年半,最低标准是容量的百分之几啊?

作者: rupolo 时间: 2007-12-3 12:09
zmg666666 兄,你包一年半,最低标准是容量的百分之几啊?

作者: yida 时间: 2007-12-3 12:16
电池预警器批不批？

作者: 杭州天汇 时间: 2007-12-3 12:44
我在杭州就简单了。
坏的36V更换10A放电60--70分钟，价格110元，保用半年，低于25公里免责更换，用户一般使用在25公里以上的周期，可使用8--12个月。
10A50-59分钟用于5个月后周转，低于50分钟的淘汰处理。

作者: rupolo 时间: 2007-12-3 22:38

原帖由 杭州天汇 于 2007-12-3 12:44 发表
我在杭州就简单了。
坏的36V更换10A放电60--70分钟，价格110元，保用半年，低于25公里免责更换，用户一般使用在25公里以上的周期，可使用8--12个月。
10A50-59分钟用于5个月后周转，低于50分钟的淘汰处理。

你是２０ＡＨ的１０Ａ放电吧？

作者: 杭州天汇 时间: 2007-12-4 10:28
不好意思，在杭州找20AH还有点难！

作者: rupolo 时间: 2007-12-4 12:33
我是说，您是３６Ｖ１０ＡＨ用５Ａ放电６０－７０分钟对吗？

作者: zmg666666 时间: 2007-12-4 13:31
保修18个月指：不低于国家标准即新电池的60％，一般按照80分钟以上（2小时率）
我现在的旧电池，80分钟以上的很多，都是准备用于售后周转，或者过保修期换单只的
这些电池是以旧换新的报废电池，修复后待用。

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2007-12-4 13:33 编辑 ]

作者: zmg666666 时间: 2007-12-4 13:37
电池预警器暂时不批
1 效果有待用户实际检验，还有可靠性问题，防短路破坏等实验
2 成本还要进一步降低才能大量投入实际运行，到时候或许，成为某某电池的标准配置也为可知

作者: zmg666666 时间: 2007-12-4 13:51
要想电池不鼓包应该双管齐下
1 首先是调节充电器4项数据，高压。低压。恒流。转灯。尽量减少失水，就算电池发热也是1年后的事情
2 安装预警器只是防止热失控的进一步恶化，但它不能减少电池失水的速度。只要电池温升不导致外壳变软就可以达到防止变形的目的。

电池预警器只是招揽客户的手段，（店面招牌上，或者宣传单页上，可以打上3年不故包）。
但是不要以为用了这个就可以高枕无忧了，虽然不鼓包，但失水过度，容量会逐步下降。从延长用户的电池寿命的角度出发，应该提倡定期检测充电器数据，还要定期检查车况，比如轮胎气压，刹车摩擦，轴承摩擦，欠压保护。行使电流等等。。

作者: 杭州天汇 时间: 2007-12-4 16:10
是的，36V10-12AH的10A放电，低于50分钟是淘汰的，能上70分钟也只有3--4% 55--65分钟很多。一般60分钟的旧电池用户基本上是相当满意的。

作者: rupolo 时间: 2007-12-4 18:21

原帖由 杭州天汇 于 2007-12-4 16:10 发表
是的，36V10-12AH的10A放电，低于50分钟是淘汰的，能上70分钟也只有3--4% 55--65分钟很多。一般60分钟的旧电池用户基本上是相当满意的。

10AH的电池用10A电流放电?不会吧?应该是5A吧?10A放电达到60分钟可以说是新的也未必啊?

作者: rupolo 时间: 2007-12-4 18:28
我跟我的客户说我的电池保1.5年,他们居然说1.5年一般不会坏的,

我想换种说法,包2年,其中1.5年包60%+0.5年包40%,大家说可行吗?

作者: zmg666666 时间: 2007-12-5 12:56
换个说法：3年不鼓包！！！！

作者: zmg666666 时间: 2007-12-5 13:05
超威1年多一点鼓包的太多了，其他铅锑镉电池都不能摆脱鼓包命运，除非用科林脉冲充电器或者得康数显充电器，以及其他能防止失水，防止热失控得充电器，

作者: ckks 时间: 2007-12-5 15:33
不知超威怎么了，以前电池没有这么多鼓包的。

作者: 杭州天汇 时间: 2007-12-5 17:07
10AH用10A放电能过50分钟，这种电池组装成48V都无后顾之忧。
天能与超威我更喜欢选用天能，90%的天能用二年没问题。

作者: rupolo 时间: 2007-12-5 22:42

原帖由 zmg666666 于 2007-12-5 12:56 发表
换个说法：3年不鼓包！！！！

我们内行自然明白,可用户只要骑得远就行,变形了装在车里他也看不见啊?

作者: zmg666666 时间: 2007-12-6 11:15
我的口头禅：电池鼓包就像30岁的人得了癌症晚期，提前半年或者1年报废
本来可以用2－3年的电池，只用了1年零1天就鼓包了，用户自己损失。
我这里的电池就是比人家贵点，但我可以承诺永不鼓包！你（客户）要是宁肯少掏20元也要去赌那1－2年的寿命，我没办法阻止你。

作者: zjyk2001 时间: 2007-12-6 14:50
按照６６６６６的方法，累死人还赚不到多少钱．我就觉得没劲．
最简单的，让他弄个定时插头，规定充电时间，冲一辈子也不鼓．何必那么复杂．
电池让他每８个月来保养一次．加点水．平衡一下．电摩电池我都包１年半．怕什么？再加上我自己的土炮修复机．切．小意思．

作者: zjyk2001 时间: 2007-12-6 14:53
给价格高的就包１年半．价格低的就包１年．看钱说话．
我最大胆的是包人家１０ah的电池２年．

但价格倒不低．４８１０的我旧换新４８０．不贵吧？其实也值得．

作者: 四川办事处 时间: 2007-12-6 15:15

原帖由 zjyk2001 于 2007-12-6 14:50 发表
按照６６６６６的方法，累死人还赚不到多少钱．我就觉得没劲．
最简单的，让他弄个定时插头，规定充电时间，冲一辈子也不鼓．何必那么复杂．
电池让他每８个月来保养一次．加点水．平衡一下．电摩电池我都包１ ...

定时充电？加点水？电摩电池保1年半？
你真的很强.
zjyk2001，推荐你一本书，《Valve-Regulated Lead-Acid Batteries》D.A.J.Rand
这本书的编者全是来自铅酸蓄电池联合会（ALABC）
看了你就明白了

[ 本帖最后由四川办事处于 2007-12-6 15:30 编辑 ]

作者: rupolo 时间: 2007-12-6 23:27

原帖由 rupolo 于 2007-12-4 18:28 发表
我跟我的客户说我的电池保1.5年,他们居然说1.5年一般不会坏的, 我想换种说法,包2年,其中1.5年包60%+0.5年包40%,大家说可行吗?

各位大哥帮小弟论正一下是否可行,如果可行我想会比承诺永不变形还得力的.

作者: zmg666666 时间: 2007-12-7 12:28
电池鼓包了，我看你怎样包18个月
定时充电就不会鼓包？未必

作者: zmg666666 时间: 2007-12-8 21:22
看看厂家对对退回的电池怎样处理的

作者: zjyk2001 时间: 2008-1-14 13:44

原帖由 四川办事处 于 2007-12-6 15:15 发表

定时充电？加点水？电摩电池保1年半？
你真的很强.
zjyk2001，推荐你一本书，《Valve-Regulated Lead-Acid Batteries》D.A.J.Rand
这本书的编者全是来自铅酸蓄电池联合会（ALABC）
看了你就明白了

我不看那书．看不懂．文化低啊．
我包一年半可不是乱包的哦．我能把２０分钟的２０ah能达电池修复到９０分钟，使用４个月还没有容量的大幅度衰竭．能把７a放电只有３０分钟不到，使用４年的３５ah的天马胶体电池修复到７a放电２００分钟．顾客使用了２个月也没有问题．
这就是我为什么敢包人家电摩１年半的原因了．

作者: zjyk2001 时间: 2008-1-14 13:57
其实如果电池定期检察，发现问题及时处理，很轻松，效果又好，也不费劲，还能得到客户的信赖．
这一切都归功与我自己的土炮．软化只要不严重的，修修又好用得很了．１年半很可怕吗？
再说说我的修复结果吧．这电池可是新电池哦．
２００７.１１.２０的　思恩科技　　电池，１２v２０ah的１个，搭配在旧电池中使用了大概１个多月时间．容量没有什么大的衰竭．电池来的时候，没有冲满点都能放９２分钟，１０a放电，起降点是１２.４７v，没有你所说的反弹电压．（测试其他该牌子的新电池也没有），放电到１２v的时间还不到４０分钟，放电结束后１分钟，电压回升１１.３v．
用我的土炮处理后，放电的时候还是在１２.４７v起降，但出现了他这个牌子的新电池也没有出现的反弹电压，电压反弹到了１２.５７v，然后正常下降到１２v，时间为６０分钟，继续放电到１１v，时间为１１８分钟，放电到１０.５v终止，总时间为１２４分钟．
呵．．我也不知道什么原因，反正测试其他没开封的新电池也没有发现有反弹电压，修复的电池反而有了．这估计不是靠撞大运得来的吧？
请川办指教．

[ 本帖最后由 zjyk2001 于 2008-1-14 13:59 编辑 ]

作者: 苏州电动车维修 时间: 2008-1-15 14:49
标题: 关于8个月加水的疑问?
原帖由 zjyk2001 于 2007-12-6 14:50 发表
按照６６６６６的方法，累死人还赚不到多少钱．我就觉得没劲．
最简单的，让他弄个定时插头，规定充电时间，冲一辈子也不鼓．何必那么复杂．
电池让他每８个月来保养一次．加点水．平衡一下．电摩电池我都包１ ...

请问您的这个方法是很好,但打开电池后厂家就不提供质保了,这个问题您是怎么解决的啊?

作者: zjyk2001 时间: 2008-1-15 16:15
电摩电池厂家本来就只包８个月．
反正保期已经过了．剩下的是自己抗了．不加水才真的是麻烦大了．

作者: 179244157 时间: 2008-4-28 17:06
标题: 修复
路过

作者: 安庆豹马 时间: 2008-5-13 08:46
妈妈的，这样的好帖子，都要给压了下去。

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