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标题: 电摩20AH以上蓄电池修复的一点建议 [打印本页]

作者: xzykj12345 时间: 2007-11-28 21:06
标题: 电摩20AH以上蓄电池修复的一点建议
电摩电动车首先一点：体重、电机功率大至少500W以上，共同点零启动，瞬间大电流20-30A，所有蓄电池都会造成大电流放电，造成正极板软化，根本不存在硫化现象（长期使用），不过本人通过实验与研究总结出一点供同行参考：只要不是活性物质严重脱落和正极板严重软化的情况下做一次把a铅强制逼出工作，就可让蓄电池起死回生。直至无一点铅的成份。最后寿命终止。 QQ号： 420302056 望同行业共同谈讨！

作者: hls_918 时间: 2007-12-2 18:32
把方法帖出来呀!!!买什么关子??

作者: 挺进中原 时间: 2007-12-11 15:46
标题: 回复 #1 xzykj12345 的帖子
你这个是方法啊，还是设备啊？

作者: 挺进中原 时间: 2007-12-11 15:48
标题: 回复 #1 xzykj12345 的帖子
真有水平就说明白点

作者: 632151cww 时间: 2008-5-9 13:58
Z

:@ :@

作者: 秋千蜗牛 时间: 2008-5-9 14:56
哈哈
我想念2001!

作者: ccl 时间: 2008-5-9 18:50
有几个电摩的不是正极板软化？说了等于白说，又是一ＹＹ．
话不多说，要不又有好多相关的人出来骂我．

作者: zmg666666 时间: 2008-5-9 19:32
“根本不存在硫化现象（长期使用）”

假若某单格落后，充电后期，此单格电压上升太快，其它单格均会欠充，长期欠充会导致硫化
若落后单格有3格以上的，其它单格硫化现象更明显

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