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标题: 各位大哥救我,--空转电流大 [打印本页]

作者: rupolo 时间: 2007-12-17 23:00
标题: 各位大哥救我,--空转电流大
我三个月前换的天能3610电池,今天跑来说骑不到10公里了,我想才3个月,电池应该没事,就测了空载电流有1.24A记得zmg666666大哥帖子里说36V250W电机应该是0.6A左右,就判断电机失磁,可换了定子及轴承后,电流还是那么高,不知何故, 大哥救我!!!!!!!!!!

作者: xuexi 时间: 2007-12-18 07:47
无刷的还是有刷的？
先用手转下车轮是否阻力大
无刷的还要换控制器试试
换的定子全格吗
电机线圈有没问题，电机线头并一起，正反转电机阻力是否与不并一样
---最后，建议换电机

作者: zmg666666 时间: 2007-12-18 12:10
测量行使电流

作者: rupolo 时间: 2007-12-18 12:31
是有刷的啦!因为天晚就没测行使电流了,我让用户回家先用看看,估计100%回来.到时再测 .

作者: rupolo 时间: 2007-12-18 12:38

原帖由 xuexi 于 2007-12-18 07:47 发表
无刷的还是有刷的？
先用手转下车轮是否阻力大
无刷的还要换控制器试试
换的定子全格吗
电机线圈有没问题，电机线头并一起，正反转电机阻力是否与不并一样
---最后，建议换电机

有刷
车轮阻力不大
定子应该合格吧?不过也没底
线圈应该好的,线头并在一起后阻力大很多,
我还换过碳刷,用压缩空气清理过换向器,看槽间较干净了,就没用钢锯条了.

作者: rupolo 时间: 2007-12-18 12:39

原帖由 zmg666666 于 2007-12-18 12:10 发表
测量行使电流

朱哥!如果行使电流大或小分别代表什么呢?

作者: rupolo 时间: 2007-12-18 12:41
还有我的电流是用数万的20A电流挡测的!

作者: xuexi 时间: 2007-12-18 13:15
行驶电流可以直接看出是不是电机问题
电池用完后充电时间短说明在电池
也可这样
充满电骑上它，一直跑到欠压，
电机发热是电机，电池不平衡是电池（此例不象）

[ 本帖最后由 xuexi 于 2007-12-18 13:17 编辑 ]

作者: rupolo 时间: 2007-12-18 22:21
我记得我测过电池开路电压,好象是13.1X V 13.1X V 12.8X V 有点不平衡,因为才3个月,就没太在意!

作者: 四川办事处 时间: 2007-12-18 23:08
行驶电流是指转把到底，在平路上的最小电流
然后你用2小时率电池容量（如10AH）除以这个电流，再乘以这时的速度，就是一次充电的大致里程。
如果这个结果与实际里程相近，就是车耗电的问题，可能是电机故障，也可能是其它问题。
如果这个结果远大于实际里程，就是电池或充电器欠充等问题。

[ 本帖最后由四川办事处于 2007-12-18 23:09 编辑 ]

作者: zmg666666 时间: 2007-12-19 19:04
需要准确测量的数据是行驶电流和欠压保护以及充电器的4相数据
若无问题就检测电池
你的电池13。1和12。8，是有问题

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2007-12-19 19:05 编辑 ]

作者: rupolo 时间: 2007-12-19 21:05
谢谢各位老大!

作者: yufeng5990 时间: 2007-12-21 09:25

原帖由 四川办事处 于 2007-12-18 23:08 发表
行驶电流是指转把到底，在平路上的最小电流
然后你用2小时率电池容量（如10AH）除以这个电流，再乘以这时的速度，就是一次充电的大致里程。
如果这个结果与实际里程相近，就是车耗电的问题，可能是电机故障， ...

如果所得结果与实际里程相近,那应该是正常呀,如果与实际相差太多,才应是车耗电大,电机故障或充电器欠充及电池有单只落后现象.

作者: 四川办事处 时间: 2007-12-22 00:02

原帖由 yufeng5990 于 2007-12-21 09:25 发表

如果所得结果与实际里程相近,那应该是正常呀,如果与实际相差太多,才应是车耗电大,电机故障或充电器欠充及电池有单只落后现象.

他的实际里程是10公里，你的逻辑推理上出了问题，你再想一下

。

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