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标题: 充电回路--牛郎（电池）与织女（充电器）之间的彩虹 [打印本页]

作者: zmg666666 时间: 2007-12-27 22:04
标题: 充电回路--牛郎（电池）与织女（充电器）之间的彩虹
整车装配上的缺陷实在是多
今天讨论充电回路的问题
前天换一组新电池，充电器数据调试非常准确，电机耗电量正常。控制器欠压保护正常。
今天回来说，电池坏了。只跑了20km。我不相信，又再次检查了上述数据，基本无变化。立即检查电池。当电池串联放电到33v时。电压误差0.05v，基本上可以判定电池无问题
到此，可以判定，电池充满电后应该跑40km才对。我问他行驶距离和充电情况，他又补充说昨晚只充了4个小时。但昨天跑的比较远。今天明显没昨天跑的远。我想了一下，啥都是对的，为何会里程下降？唯一解释为电量未充足
于是问他在哪个地方充电，他指着车上的充电孔说，一直在这里充电，都3年了，没出过问题。我下开鞍座，检查充电回路，哈哈，问题找到了，里面有个插头，由于年久以及进水，已经严重生锈腐蚀，用手一碰，居然断了！
可见由于充电回路设计缺陷，导致充电不正常，会严重影响电池的充电。以及电池的·寿命。
回想一下，不知道有多少电池就这样被充电回路杀死了。恒宝充电器遇到的异常保护现象与此不无关系
仔细一想，这充电回路并不是阻断牛郎织女之间的王母。真正的王母是电动车设计者的脑子有问题。
希望设计者能尽快改正这一重大缺陷，让牛郎织女之间的彩虹日久常新。
以后我换电池必须要检查的项目有添加一项。充电回路

作者: rupolo 时间: 2007-12-27 22:13

原帖由 zmg666666 于 2007-12-27 22:04 发表
整车装配上的缺陷实在是多
今天讨论充电回路的问题
前天换一组新电池，充电器数据调试非常准确，电机耗电量正常。控制器欠压保护正常。
今天回来说，电池坏了。只跑了20km。我不相信，又再次检查了上述数据， ...

作者: 四川办事处 时间: 2007-12-27 22:51

支持，不过好象厂家都不会管这些，因为牛郎和织女死任何一个，都与这些电动车厂家无关。

作者: 林冬雨 时间: 2007-12-27 23:01
我是在电池盒的输出口那里充电的，原来的充电口我改成了四芯插孔，方便测量每节电池的电压。

作者: 胡屠 时间: 2007-12-27 23:40
顶顶顶。

作者: 杭州天汇 时间: 2007-12-28 09:10
常见问题，给用户换充电头，他们还自识为是原配的一定好的！
见过一辆电摩，双充电头，一只生锈松动，一只断路打火脚只有原长度一半，让他换都说没问题可用的，谁为他配电池谁晕！

作者: ckks 时间: 2007-12-28 09:40
我们常州风驰车业有限公司　在充电口上　大大加强　一用好的充电口　充电线用国标图粗的线还要用焊锡焊好　有热缩管缩好　还有就是接插件　全部用防水套　套好。

作者: 老顽童 时间: 2007-12-28 11:28
产品质量是人命关天的大事。

作者: HT-电池修复仪3# 时间: 2007-12-28 11:37

原帖由 老顽童 于 2007-12-28 11:28 发表
产品质量是人命关天的大事。

NND,刚下班就混了上来。

作者: zmg666666 时间: 2010-5-6 13:05
被忽视的杀手

作者: 幻鹰枫 时间: 2010-5-6 13:42
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