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标题: 简单电路，有点用处 [打印本页]

作者: 1老头 时间: 2008-1-4 14:14
标题: 简单电路，有点用处
大家看看。。这电路有什么作用？4 个转换接点可以用一4Z继电器实现

[ 本帖最后由 1老头于 2008-1-4 14:21 编辑 ]

作者: 四川办事处 时间: 2008-1-4 14:36
好象可以实现哪支弱，哪支就与前一支并联

作者: 1老头 时间: 2008-1-4 15:09
是转为4 个电池公地。再利用2 级管的反向特性。达到只对电压最低的那个电池充电。有平衡电池的积极作用。实现在刹车，下坡时的一般要转为摩擦力。而发热的白白浪费的能量实现能耗制动（也可以叫再生发电制动）。还省闸皮子。

当然。以上的电路是对有刷车来说。对无刷车。还要加点东西。你对这是明白的。我不太明白，因为我没有无刷车呀。做不了实验。我的东西都是经过实验。才发给大家的。

[ 本帖最后由 1老头于 2008-1-4 17:11 编辑 ]

作者: 胡屠 时间: 2008-1-4 17:05
这个电路曾经忽悠得很厉害，号称法国专利技术，串联运行并联充电，以解决电池容量不平衡。思路绝对OK，就是继电器不挣气。

作者: 1老头 时间: 2008-1-4 17:15
是的。
是我的专利呀？谁说是法国的？

发表出来。就是想叫大家想办法。实现无触点化。朋友门。动脑筋。想办法呀。。

一个解决办法是。加一个大管。做负荷开关。继电器做隔离开关。继电器就能用的时间久些啦。

作者: 1老头 时间: 2008-1-4 17:16
谁知道那个法国专利在哪？我看看。

作者: 老顽童 时间: 2008-1-4 17:19
校长着急了

作者: 1老头 时间: 2008-1-4 17:21
急啥呀？？？？？？？？？？

作者: 老顽童 时间: 2008-1-4 17:23
这怎么成专利了？

作者: 1老头 时间: 2008-1-4 17:25
那不都是开玩笑的事吗？
就这么简单的东西。顶多算不太傻的人没事想出来的东西吧。。

作者: WEILRZI 时间: 2008-1-4 19:52
不错的构思！我也瞬间想过利用刹车的能量，想法是，把无刷刹车时，电机没有接受电源的时间，可以发出三相电，利用三相桥整流后逆变为60V给电瓶充电，或直接三相升压后整流充电，不过效率可能很低，除非是有很长的坡或丘陵路，但那种路也不适合电动车了，呵呵，我的车车有EABS刹车功能，试者把前刹调整为机械力空刹状态，骑行时刹前刹，有很强的刹车感觉，说明电机在发电出力，那个里码表指针迅速回零，放开刹车后，指针显示原状，但究竟有多少电，可能很少，因为我以前玩过手摇发电机，用手摇充电瓶，呵呵，滋味不好玩，基本没有实用价值，这个刹车充电一定有利，但不大，老师这个电路不过很巧妙，以前电子报上好象有利用12V给两个串联为24V的电瓶充电，4个好象这是我第一次见，应该可以直接用在有刷电机车上，继电器用质量好的触电，DC12V线圈的，信号取自刹车开关可以，有参考研究价值！

作者: 1老头 时间: 2008-1-4 20:14
你是来的晚呀。我在2005年来这时。。我是才买的1200的有刷车。我买回来，就拆。我就做啦这个实验。帖子的点击率，创造新高呀。讨论的热闹呀，后来删掉啦。那线路比这个差，，这个继电器接点比那个少，还可以先给落后电池充。所以就拿出来啦。
至于这个电路的作用。有2 种观点。已经讨论太久。我不想说什么。

作者: WEILRZI 时间: 2008-1-4 20:37
呵呵，我是上班黑领族，爱好主要是，前些天休息才来了，前辈可得多指教呀！现在流行单片机但没有学会，没有耐心，实验板当时花了500米呢，就放到那里了，呵呵，有机会指导指导俺！

作者: 1老头 时间: 2008-1-4 20:45
买的什么开发机呀？说说

作者: 大林子 时间: 2008-1-4 20:52
我什么看不懂，一老头大师解释一下。

作者: 1老头 时间: 2008-1-4 20:54
给谁解释，也不能给你解释呀。。你不明白，天也不信

作者: 1老头 时间: 2008-1-4 21:49
标题: 这样
继电器吸合以后，是这样，

作者: 1老头 时间: 2008-1-4 22:14
标题: 一样
一一样。。。。。。。。。和没有改以前的功能。。因为2 极管不起作用的

作者: 胡屠 时间: 2008-1-5 08:57
老先生不相信杀猪的？法国专利不知道，估计是忽悠，但国内专利是可定的了。

作者: 1老头 时间: 2008-1-5 09:05
相信杀猪的的。
你从哪看的？能和我的图一样吗？我想不太可能呀。

还有他是什么时间发表?我在2005。9月就已经公布啦。

抱专利的都是为了什么目的，我就为他们提工程师。报5个呢。不信现在就可以搜索到的。那是1991年的事情啦。

作者: 胡屠 时间: 2008-1-5 09:08
[attach]17531[/attach]

作者: 1老头 时间: 2008-1-5 09:15
他这个可真不怎么的呀？继电器多。3 个电池要转为并的话。用 2 B 4C 就可以。他的复杂啦。
还有他的方法实现不了落后电池的优先充电呀。。

作者: 1老头 时间: 2008-1-5 09:24
4个电池串转并。并有对落后电池优先充电功能。我已经设计出来。3Z1C （7 个大管） 3B2C（5 个大管）方法。上面给的是4 Z方法（8个大管）
Z===转换接点

C==常开。 B===常闭
其中。。3B2C方法最有利于实现无触点化。用大管来实现，不用继电器。当然也得5个大管。但是这已经是最省的啦。目前来看。

作者: 1老头 时间: 2008-1-5 09:58
设计这个电路要注意的是：尽量减少在主电路上的接点（就是在串连时，电动车正常工作时，以提高可靠性）这时还不能有2 极管在电路串连（因为要浪费电压。和发热）
我现在也就能达到：没有2 极管在电路串连。主电路有3 个接点。朋友门。开动脑筋，还要努力呀。让接点的减少来的更猛烈些吧！！

要可以在主电路串2 极管的话。接点可以大大减少。用 3 个C（3 个大管）就可以实现4 个电池的串并转换，但是，必须有几个2极管的加入。

作者: 胡屠 时间: 2008-1-5 10:00
又一专利
[attach]17532[/attach]

作者: 1老头 时间: 2008-1-5 10:03
这个，我看行

作者: 1老头 时间: 2008-1-5 10:06
3 相桥整流电路。不错

作者: 胡屠 时间: 2008-1-5 10:09
不是行，是很行。计算机控制的慢脉冲充电，还可以对不同的电池进行不同的管理，也避免了主回路大电流工作。杀猪的是佩服老先生精力充沛，思路开阔。

作者: 1老头 时间: 2008-1-5 10:13
它的主要特点是倍压。提高电压3 倍。而没有用什么线圈。

作者: 胡屠 时间: 2008-1-5 10:22
什么吗，误导杀猪的这样没有文化的主！那里出现3倍电压了？浮压充电。

作者: 1老头 时间: 2008-1-5 10:26
输出不是36v吗？输入不是12v吗？

作者: 1老头 时间: 2008-1-5 10:32
它的本质就是3倍压。把 3 个电池换为3 个大电容。就是一个升压3 倍的电源吗。

作者: 胡屠 时间: 2008-1-5 10:34
老先生，杀猪的发现您说歪理也是很行的。算您老人家说得对，行不？

作者: 1老头 时间: 2008-1-5 10:39
胡总呀。。我们看问题要看本质。看到这个图。我们应该想到以后做高压

电源的方法。一个1051 就可以做6倍电源啦。太多不行。脚不够啦。

作者: 1老头 时间: 2008-1-5 10:44
用无刷控制器。就可以做啦。

作者: 为人民服务 时间: 2008-8-27 07:44
是否有自均衡作用，继电器可以用拨把开关

作者: 1老头 时间: 2008-8-27 11:59
s d 是的

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