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标题: 请各位老大看一下我的电动车是怎么一回事 [打印本页]

作者: xiayu 时间: 2008-1-9 02:15
标题: 请各位老大看一下我的电动车是怎么一回事
我用的电动车是经过改装过的二手车,最初买的时候充电器充电不准,有时能充三小时,有时能充一晚上,但行程都是一样的,也就10公里左右就没电了,后来换了一个新的充电器,充电仍是三小时左右,怀疑是电池的事,那块电池也很旧了,看生产日期已经用了二年了,于是就换了一组新的电池,天能的36v 12A,想不到的是,充电仍是那样,只能充四个来小时,行程倒是有所提高,能跑20公里左右,但是离电池销售商承诺的40公里差远了,电动车在刚起步加速的时候,回电回的很快,表盘上的五个灯(一个欠压灯,四个电量指示灯)中有两个就会不亮,骑一会后,如果再加速快点的话,表盘上四个电量指示灯就全灭了,欠压灯马上亮了,车子发抖,明显的电量不足.没办法,只好找到了电池销售商,经过放电检测,电池没问题,说可能是控制器或是碳刷出了问题,于是又去维修部修控制器和碳刷,结果被告知控制器和碳刷也没问题.不用修.
我现在都不知道该怎么办了,倒底是哪的问题,对电瓶车我又不懂,郁闷呀!!
请问哪位高手能指教一下,小弟不胜感激!!!

作者: st0675 时间: 2008-1-9 06:50
检查一下充电器

作者: feiniaosss 时间: 2008-1-9 09:40
同意二楼

作者: rupolo 时间: 2008-1-9 13:02
充电器接口.

作者: 四川办事处 时间: 2008-1-9 13:52
1.控制器欠压保护值过高
2.智能仪表返回电压有误

作者: feiniaosss 时间: 2008-1-9 13:53
还有电池盒内的保险

作者: rupolo 时间: 2008-1-9 18:29

原帖由 四川办事处 于 2008-1-9 13:52 发表
1.控制器欠压保护值过高
2.智能仪表返回电压有误

估计是充电接口氧化.控制器欠压保护值过高

[ 本帖最后由 rupolo 于 2008-1-9 18:31 编辑 ]

作者: 济南电池修复 时间: 2008-7-18 18:04
这个问题比较普遍。电池没问题，可就是一加电就灭2个灯。跑不远路。楼上讲的都对。但有一个没有讲到，就是线路有问题也会导致此情况。
前天我店里碰到一个车就是一加电就灭2个灯。找了半天没找到原因。后来从地上摆了一组电池串起来接到车上，好了。这就说明电池盒里的线路有问题。结果是保险管盒的接线片接触不良，还发热。取消保险，短接，好了。
分析：接触不好，接触电阻大，电流越大压降越大，自然要灭灯。线细，焊接不好，也会出现同样的问题。
检查方法：堵转，大电流放电看哪里发热。

作者: lgg 时间: 2008-7-18 19:57
测一下电机的空载电流

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