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标题: 天能电池使用问题解答 [打印本页]

作者: 杭州天汇 时间: 2008-1-15 08:29
标题: 天能电池使用问题解答
我是天能电池杭州专卖
解答天能电池使用中的各项问题

作者: kelvin 时间: 2008-1-15 09:10
标题: 日平均温度在0度左右，能跑多远？
我的电动自行车是12V×4。如果我买天能24AH的电池，现在日平均温度在0度左右，城市中使用，没有上坡，路很平坦，不载人，大约能跑多少公里。我的体重是155。轮胎满气。电动车是上海以人的。

作者: 杭州天汇 时间: 2008-1-15 09:43
10AH-12AH电池我自定规范与行业标准基本同步。
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影响里程包括:充电器充电效率，电机效率，控制器的输出效率等等
骑行时车速达到车速设定数，转把回拉1/3或1/2时车速变化不大，里程能增加。

作者: 杭州天汇 时间: 2008-1-15 09:49
表为12V12AH标准
杭州市场以10AH/12AH为主

作者: nanhai 时间: 2008-1-15 12:22
请问LZ，为什么10AH和12AH的价钱是一样的，至少上海是这样

作者: 杭州天汇 时间: 2008-1-15 13:24
不一样的，杭州相差10元。

作者: zjm519462 时间: 2008-1-15 16:30
03年 04年我在维修过程中全部采用的是天能电池，从04年7月份开始整体天能质量都是下滑，有一批电池害苦了我，所以我到现在还是坚决抵制用天能电池
但本地的消费者认同这个牌子，哪怕是垃圾也当个宝，如果顾客用这个电池，我都是想办法帮他们弄到天能厂为某某电动车专用的电池换给他们
请天汇兄解释一下，生产上流通的天能和某某专用的天能有区别吗？

作者: 杭州天汇 时间: 2008-1-15 19:28
作为一个品牌公司的电池，配套单位量大印上某某厂专用是供应上双方对管理上的约定，同一品牌在同一市场上流通，也是防止串货便于管理，地区之间的管理也是相同。
楼上讲04年7月的质量在某地下滑，电化学产品本身会因各种制造工艺，使用上的原因，会造成一定品质下降，但作为一家大型企业，对售后应该是做到位的，04年也电动车从180W大量升级到240W时期，针对这05年才上市12V14AH电池。

作者: 杭州天汇 时间: 2008-1-16 08:44
12V10AH电池使用寿命:
单体12V设计使用寿命500--700次，电动车上使因三只单体组合，应减去配套合理性，内配组等各项指标，行标为360次循环寿命，技术条件为以恒流恒压5A放电84分钟，即标称容量的70% (用户180W电机在保质期内不能少于20公里)

我杭州天能电池自定标准:
36V10AH/12AH保质期为15个月，15个月达到保期再免费换一次备用电池
用户实际使用期为约2年左右。(杭州天汇电动车俱乐部销售方法，与天能公司无关，为了让杭州广大车友能用上放心电池)
提示:保障您的权力，索取国税发票，填写保质期。

作者: zotefg 时间: 2008-1-16 12:41
天能电池最重要的是补水，寿命会因此成倍增加。

作者: 杭州天汇 时间: 2008-1-16 16:34
是的，一年内补充少量的液，宁少勿多，做次维护，基本上容量还有90%以上，也是我选择天能电池做销售的主要原因。

作者: 杭州天汇 时间: 2008-1-18 18:18
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作者: 小小小鼠 时间: 2008-1-18 23:16
标题: 请教!!
500W电机,48V20AH配置.车重约70公斤,自重65公斤,现在气温0-3度,主要市区使用,红绿灯避让行人急刹车多,夜里还开灯,请问单次行使里程46公里上下正常否?常温时总里程可能会到多久?销售员讲15公里匀速时可有90公里行程的!谢谢!!

作者: ems9988 时间: 2008-1-19 00:42
怎么不用24AH的,我的24A天能现在能跑90KM左右.才用了2个月.

作者: 杭州天汇 时间: 2008-1-19 08:34
标题: 回复 #13 小小小鼠的帖子
500W配20AH是对电池不利，500W配双组17AH或20AH更合理。单配的电池寿命有影响，如配350W更合理。在0度46公里的使用算正常，当气温回升后，行驶里程又会上升的。
销售员讲15公里均速达90公里是对的，电机240W会有更多的里程.

作者: 小小小鼠 时间: 2008-1-19 20:33
标题: 谢谢!!
不好意思,没讲清楚,我是四块12V20AH的电池分装在两个电池盒子里的.
http://www.ddcbbs.com/dispbbs.as ... ID=24771&page=1
照片发在上面了,请天汇老兄看下,我一般只加速到25左右(表速),所以觉得里程太短了!!

作者: 杭州天汇 时间: 2008-1-20 08:47
四块12V20AH分装在2只盒内，中间靠接线，总电压还是48V，主要解决提电池方便。
车速快靠控制器放电电流，相同500W电机不因名牌工作效率相差很多，你这电机效率也许比不过小飞哥400W的质量。
业内有个误导，电机越大越好，总感觉有动力有车速，电池容量小，成本低反正有电池厂会保，结果造成电池寿命只有半年左右，有的更疯狂，800W/1200W/1500W电池不增大对电池永远是杀手，500W最少要配24AH国标以上，配制要讲究的是合理性。
这个行业相同的配件，技术指标相差太多了！

作者: 广纳百川 时间: 2008-1-20 14:13
标题: 回复 #9 杭州天汇的帖子
天能电池是比较好维护的电池,这样做可行度很广,有机会多多交流

作者: 杭州天汇 时间: 2008-1-21 09:56
天能电池的总质量国内只能排在前五位，内在质量排在前三位，个人分析。
每个电池厂都有优秀的一面，对电池来说，你能适应他就是好的。

作者: 西部电动车 时间: 2008-1-21 12:20

原帖由 杭州天汇 于 2008-1-15 09:43 发表
10AH-12AH电池我自定规范与行业标准基本同步。
17687
影响里程包括:充电器充电效率，电机效率，控制器的输出效率等等
骑行时车速达到车速设定数，转把回拉1/3或1/2时车速变化不大，里程能增加。

这个与温度有关的放电时间表很好，一直想找到这样的数据，自己做实验采样，没条件。谢你的提供。只是遗憾没有零下以后的数据。我国南北地理气温差异较大，就像这几天，我们陕西连降大雪十多天了。气温始终在零下。在12月-2月这段时间，我们这里的气温最低可达13度左右，这样的气温天气有15天左右，-7度左右的时间有30-40日左右，0度左右的天数由50天。我们经营的品牌电动车，销量最多的是厂家匹配12AH/350W的包车，且是厂家OEM天能的电池。每到这个季节，是我们销售最困难的季节，用户反响最强烈的就是续行短！因为这个配置的车价较低，选的人最多，不满的人也最多。我们也有匹配大电池的车型，但价高。48V/350W的包车，根据我们这里的气温地理位置，最好匹配多少AH的电池好？

作者: 杭州天汇 时间: 2008-1-21 13:40
杭州地区到0度也没几天，零下可推算也行，不同品牌的电池，容量因气温变化很多，相同容量的旧电池在重组后，气温变化后容量变化很大，这就是他们修不好的主要原因，今天点破这奥迷，也许很多人会明白一点，也是对新旧电池检测的一个条件。
因气温变低用解决方法，一。调整充电参数或采用高效充电器。二。增容也是改善的方试。

作者: 西部电动车 时间: 2008-1-21 15:04
温度每下降5度，放电时间减少5分钟，是这样推算马？

作者: 杭州天汇 时间: 2008-1-21 15:38
基本上是4-5分钟。但个别厂电池在低温下变得更大。自已也要学会不在不同温度下标准检测电池，对电池后期管理会有所帮助。

作者: 小小小鼠 时间: 2008-1-21 20:44
标题: 是这样吗?
天汇兄,谢谢!我理解为我的500W的车车最好是配48V24AH的电池组吧.我的电机是裕成的.那么可不可以我自己重新按48V24AH电池组的标准重新配电池组呢,不知道要贴多少钱,我现在的电池才使用了不到1月,近来因为成都下雪还没骑好几天了的.

作者: ems9988 时间: 2008-1-21 21:40
48V24A放20A的电池盒是放不下去的,我的是自己重新做了盒子才放下去的.

作者: 杭州天汇 时间: 2008-1-22 08:26
24AH的电池大，改变按装方法才行，个别车款只有装20AH的空间，成都的改动可找朱明刚，也就是网上版主666666
500W杭州以旧养旧双组20AH,使用成本最低的一种方案。

作者: 杭州天汇 时间: 2008-1-24 09:35
关于低温，是天能优于其它电池电池的特性，在0度以上，电池容量下降比最小，在修复组合中的表现也相同，充电只要在10度以上容量基本无太大的变化，目前天能有二怕，一怕小容量电池配大功率，国产电池都将付出代价。二怕过充，因充电器充电值过高或参数漂移引起失水，引起热失控造成电池损坏，合理的充电最高电压14.7V-14.8V 浮充值在13.6V-13.8V .充电器每年进行一次体检.
在充电参数合格状态下，行程不远，因车自身问题外，一般现体充电不足，设计上的不合理,充电效率低，形成欠充，甚至会导致电池硫酸盐化.

作者: xianebike 时间: 2008-2-11 00:29

原帖由 zotefg 于 2008-1-16 12:41 发表
天能电池最重要的是补水，寿命会因此成倍增加。

经纬系列补水反而出问题

作者: 杭州天汇 时间: 2008-2-11 18:56
不是加水就行，宁少勿多，加的液是专用配制。

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