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标题: 天冷了，修复的电池有影响吗？ [打印本页]

作者: st0675 时间: 2008-2-2 19:59
标题: 天冷了，修复的电池有影响吗？
天冷了，感觉修复的电池不如以前，倒不是修复后的容量上不去，而是交给用户使用的循环寿命感觉不如以前了。
有一个用户，三个月了，每个月我都要给他换一组电池，而且交给他的都是10A放电50分钟以上，5A放电在110分钟以上的，但是一个月后就不行，拿回来一测，整组容量都下降。开始以为是充电器的原因，给他换了个充电器，但是一个月后，还是不行。
现在修复的电池我10A放电看，5A放电也看，搁置七天后也看，看其自放电的情况，但是就这样，还是有一些电池交给用户后一段时间就不好。
补充一点，这些用户都属于并不是每天都骑的那种，有时会把电池搁放一个星期再骑，是否修复后的电池不能搁放？要修复好后就天天骑容量才不会下降？希望有经验者给个答案，谢谢。

作者: 安庆豹马 时间: 2008-2-2 22:43
回升电压呢？可能电机或者控制器出了问题，我也有一个客户，现在我家修复一个月20多组吧。

作者: st0675 时间: 2008-2-3 09:51

原帖由 安庆豹马 于 2008-2-2 22:43 发表
回升电压呢？可能电机或者控制器出了问题，我也有一个客户，现在我家修复一个月20多组吧。

没看回升电压，但是上次有一组06年9月的电池，修复后给他，结果一个月后又还给我，整组容量只有60分钟，我清零修复后，在100分钟，放在自己的车子上用，感觉还行，郁闷啊......

作者: zmg666666 时间: 2008-2-3 11:28
只会修电池，不会修车，难啊！

作者: st0675 时间: 2008-2-3 13:14

原帖由 zmg666666 于 2008-2-3 11:28 发表
只会修电池，不会修车，难啊！

没时间修车，也不想去修车（不是说看不起修车的！）觉得不太可能是车子的原因，因为一个月内，电池的充放电循环次数不会超过20次，而且车子是用了一年多的，不太会出现什么问题。加上他又不经常带人，自身重量也不重。我觉得还是电池的问题，只是没人能回答是为什么

作者: zjyk2001 时间: 2008-2-3 13:50
我认为是修复失败．并非车辆问题．
１０a放电５０分钟？嘿．很牛．可问题是怎么修的？过放清零了吗？如果是的．那么原因找到了．如果电池本来就是好的．只不过是维护一下．那么才是车的问题．

作者: 老刘1970 时间: 2008-2-3 15:33
我也遇到了这种情况,修好了以后,如果是一直闲着不用,那容量就会下降,如果一直在用.容量就会下降很慢.

作者: 济南电池修复 时间: 2008-2-3 17:25

原帖由 st0675 于 2008-2-2 19:59 发表
是否修复后的电池不能搁放？要修复好后就天天骑容量才不会下降？希望有经验者给个答案

是。天天骑会好得多。

作者: st0675 时间: 2008-2-3 19:47

原帖由 zjyk2001 于 2008-2-3 13:50 发表
我认为是修复失败．并非车辆问题．
１０a放电５０分钟？嘿．很牛．可问题是怎么修的？过放清零了吗？如果是的．那么原因找到了．如果电池本来就是好的．只不过是维护一下．那么才是车的问题．

10A放电50分钟这叫牛？你不是在搞笑吧

，10AH的电池修复后10A放电在50分钟的很正常啊，不会说这也很难吧？修复就是脉冲修复，不弄什么活化。一般修复好的10A放电低于35分钟的我才考虑清零修复，对于清零的电池，我都是挑生产日期在两年内的清零，超过两年就不弄了。清零修复的电池，方法用骇客的，我拿3节做过试验，以5A放空一次，充满后10A放空一次，这样交替放，10个循环之后，容量下降在10%以内，所以清零修复也是有用的，不会象你认为的是极板软化造成电池容量下降，5A放电低于100分钟的我现在都不敢交付给别人使用，即使给了，也是不收费的不质保的。

[ 本帖最后由 st0675 于 2008-2-3 23:10 编辑 ]

作者: st0675 时间: 2008-2-3 19:49

原帖由 老刘1970 于 2008-2-3 15:33 发表
我也遇到了这种情况,修好了以后,如果是一直闲着不用,那容量就会下降,如果一直在用.容量就会下降很慢.

那看来不是我一人碰到这种情况，前面有一个用了四个月电池不好来找我的，两节115分钟，一节50分钟，他倒是天天都骑。

作者: st0675 时间: 2008-2-3 19:52

原帖由 济南电池修复 于 2008-2-3 17:25 发表

是。天天骑会好得多。

嗯，我觉得也是这样，我自己就是天天都差不多骑光电（路程远），也天天充，也没象这样下降的这么快。我觉得是否是因为修复的电池与新电池在内部成分上有些什么差别，导致修复的电池不能长时间搁置，电池容易钝化，想从电池的化学原理上了解，不知道有谁能说明白。

作者: 安庆豹马 时间: 2008-2-4 08:22

原帖由 st0675 于 2008-2-3 19:47 发表

10A放电50分钟这叫牛？你不是在搞笑吧，10AH的电池修复后10A放电在50分钟的很正常啊，不会说这也很难吧？修复就是脉冲修复，不弄什么活化。一般修复好的10A放电低于35分钟的我才考虑清零修复，对于清零的 ...

不错，谢谢心得。。

作者: 杭州天汇 时间: 2008-2-4 17:06
标题: 回复 #12 安庆豹马的帖子
知道原因就明白了

了解电池特性你就成功一半，0度以上10A放50分钟很正常

作者: 济南电池修复 时间: 2008-2-4 17:07

原帖由 st0675 于 2008-2-3 19:52 发表
长时间搁置，电池容易钝化，想从电池的化学原理上了解，不知道有谁能说明白。

从物理结构上比较容易理解，用了一年以后的电池极板和新极板结构是不同的。新极板表面平整均匀，使用后的极板，尤其是硫化的极板，修复后会高低不平，会产生一些空洞。时间长了这些空洞会塌陷、阻塞，容量就会减少。而连续充放会使这些空洞保持。

作者: st0675 时间: 2008-2-4 17:23

原帖由 济南电池修复 于 2008-2-4 17:07 发表

从物理结构上比较容易理解，用了一年以后的电池极板和新极板结构是不同的。新极板表面平整均匀，使用后的极板，尤其是硫化的极板，修复后会高低不平，会产生一些空洞。时间长了这些空洞会塌陷、阻塞，容量就 ...

嗯，老王说得有道理

作者: st0675 时间: 2008-2-4 17:25

原帖由 杭州天汇 于 2008-2-4 17:06 发表
知道原因就明白了
了解电池特性你就成功一半，0度以上10A放50分钟很正常

就是，0度以上10A放60分钟的还有，不太明白zjyk2001怎么会说出这种话，可能他看错了吧

作者: zjyk2001 时间: 2008-2-4 18:53
有什么不明白的？
容量下降与电池修复有很直接的关系．修复成功就不会出现你说的这种情况．修复失败就找主观原因．嘿．客观原因不找找？
我这几天光换电机就换了三个．为什么？因为电机坏了．跑不远了．顾客总说电池问题．结果电池拆下来检测没有问题．换控制器也那样．换了个电机就没有事了．
而你电池容量下降就怪这怪那的．能解决问题吗？逃避问题你怎么去进步？再说了．你放电是在室内放电．又不是到冰天雪地放．差得了多少？电池放在那里一个月或者两个月就容量衰竭．这就是修复失败嘛．何必自己骗自己？电池要把自放电的情况也算在修复成功与否上的吧？我就不相信．电池满电状态下放３-５个月不充电就坏了．而天天用就不坏！没这种道理．

作者: st0675 时间: 2008-2-4 19:52

原帖由 zjyk2001 于 2008-2-4 18:53 发表
有什么不明白的？
容量下降与电池修复有很直接的关系．修复成功就不会出现你说的这种情况．修复失败就找主观原因．嘿．客观原因不找找？
我这几天光换电机就换了三个．为什么？因为电机坏了．跑不远了．顾客总 ...

兄弟，你怎么老是喜欢抬扛呢（见过你与不少网友......）？我觉得你看事情太过绝对......
你是电池拆下来检测没有问题，我是电池拆下来检测有问题，我修复的电池也不是一组两组了，那些天天都在用的就是没出过问题。要是修复方法有问题，那回头找我的人岂不是太多了？
修复成功的标准是什么？如果做20个循环容量下降不到10%，这算不算？但它就是放在那里搁置的时间长了，容量就是下来了，你要说修复不成功那我也没话好说，同样的一组电池，同样的修复方法，差不多的修复前和修复后的容量，同样就是放了一个星期，有一节电池就是容量下来了，但另两节容量没降下来。这和修复方法有关吗？而且这个问题也有人碰到过，济南老王也说了，这是修复电池和新电池的差别。
放电的温度我每天都记录的，都换算成25度标准温度下的容量，计算公式赵老师提过的，我这里是南方，我在阁楼上修复电池，阁楼上的温度比室外温度差不了四五度，我这几个用户都是电池拎回家充电的，他们刚使用电池时，跑的路程和我估算的差不多，说明电机和控制器没有问题。

特别是你最后一句，我实在不能认同，你可以试试看，将电池摆放一段时间（半个月以上吧），看看有没有容量下降的。

[ 本帖最后由 st0675 于 2008-2-4 20:09 编辑 ]

作者: 阿峰哥 时间: 2008-2-4 23:19
不错!我同意楼上说法.
实事求是,要敢于面对存在的问题.

作者: 安庆豹马 时间: 2008-2-5 09:07
我感觉楼主的放电仪可能不太准，因为10AH放电50分钟的电池几乎是8-9AH。应该不是恒流放电，或者电压不准。这种电池在目前温度下，不是很多的。5AH放电100分钟好做，10AH难点了。

作者: st0675 时间: 2008-2-5 09:32

原帖由 安庆豹马 于 2008-2-5 09:07 发表
我感觉楼主的放电仪可能不太准，因为10AH放电50分钟的电池几乎是8-9AH。应该不是恒流放电，或者电压不准。这种电池在目前温度下，不是很多的。5AH放电100分钟好做，10AH难点了。

这个应该不会，我的放电仪已经把电路贴出来了，放电电流我是测试过的，从放电开始到结束，都是恒流。10A放电50分钟的电池很正常，不会说是不常见，把我1月份修复的记录贴上来给大家看看。

[ 本帖最后由 st0675 于 2008-2-5 09:38 编辑 ]

作者: zjyk2001 时间: 2008-2-5 13:02

原帖由 st0675 于 2008-2-4 19:52 发表

兄弟，你怎么老是喜欢抬扛呢（见过你与不少网友......）？我觉得你看事情太过绝对......
你是电池拆下来检测没有问题，我是电池拆下来检测有问题，我修复的电池也不是一组两组了，那些天天都在用的就是没出 ...

你要搞清楚．如果是电池放置半个月一个月，那么电池如冲满电再测试．容量怎么会损失？如果说电池放置了１个月，不充电，那么直接测试，当然会有损失．这个容量的损失与你所说的损失是两个概念．
电车跑不远了．先检测的是电池．确定电池没有问题才去找其他原因．
宁可做唐吉柯德也不做啊Ｑ　．

作者: 济南电池修复 时间: 2008-2-5 15:28

原帖由 zjyk2001 于 2008-2-5 13:02 发表
电池满电状态下放３-５个月不充电就坏了．而天天用就不坏！没这种道理．
你要搞清楚．如果是电池放置半个月一个月，那么电池如冲满电再测试．容量怎么会损失？如果说电池放置了１个月，不充电，那么直接测试，当然会有损失．这个容量的损失与你所说的损失是两个概念．
电车跑不远了 ...

2001可能没太注意这方面的情况：修复的电池，容量上升很多，比如2Ah上升到8Ah。充满电放置10天后再充满电测试，容量会下降不少，比如下降到4Ah。我们的许多用户发现这种情况，问我为什么。我认为还是极板软化的特征。出现这种现象的电池，再去硫化修复没有多少效果。你每天做一次充放电，情况就会好些。

作者: st0675 时间: 2008-2-5 16:52

原帖由 zjyk2001 于 2008-2-5 13:02 发表

你要搞清楚．如果是电池放置半个月一个月，那么电池如冲满电再测试．容量怎么会损失？如果说电池放置了１个月，不充电，那么直接测试，当然会有损失．这个容量的损失与你所说的损失是两个概念．
电车跑不远了 ...

请看我第一个贴子的内容，如果电池放了一个月，容量肯定会有损失，如果和修复后的容量相差太远，我肯定是再充满一次电，然后再放一次电来判断是电池自放电造成容量损失还是电池本身就是容量下降了，这种事情难道我还弄不清？

我做事情是挺细的，兄弟......

作者: zjyk2001 时间: 2008-2-11 16:26
话说两遍淡如水了．
我再重申我的观点：宁可拿着长矛去向着风车冲锋．也不会说：儿子打老子．．．

作者: 常熟 时间: 2008-2-12 21:18
标题: 起放电压
关键是修好的电池放１０天到１个月即使充足电起放电压低的吓死人，容量也明显下降，再充放一次起放电压正常，容量稍有回升，这是咋回事？？

作者: 安庆豹马 时间: 2008-2-13 08:16

原帖由常熟于 2008-2-12 21:18 发表
关键是修好的电池放１０天到１个月即使充足电起放电压低的吓死人，容量也明显下降，再充放一次起放电压正常，容量稍有回升，这是咋回事？？

自放电严重。一般放置3-4天后，电压在13V以上比较好了。

作者: st0675 时间: 2008-2-13 10:57
这种电池不用再看，直接扔掉。

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