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标题: 糟糕的华富，垃圾的天能 [打印本页]

作者: 秋千蜗牛 时间: 2008-3-5 10:01
标题: 糟糕的华富，垃圾的天能
今天接两组电池，都是卖车的拿过来的。　　　
4820的，华富，上面日期打着0712　　售后服务电池
问卖车的，说是电池用了不到半年就坏了。然后换了组新的，又坏了，　再换是售后服务的了。但是都是用一两个月就不行了。这已经是第四组了，不想再返厂了。　让我给他修。　　放电测试　一块5A放电0：48，另三块5A放电3：20左右。

另一组　4820　　天能的。　日期0701，　电池拿过来三块，说是电池只能跑二十里地。串联放电，这三块九V时，另一块11.5V左右。　这三块落后。　客户还没过一年质保。　　　放电测试　　一块5A放电0：55　　一块5A放电1：02　　　一块5A放电1：05

以上两组均是用在350W豪华车上的。　20aH新电池5a放电应为4：30。

将落后的一块华富与三块落后的天能放在一起组成48v,上HT－II修复仪，　修复48小时。
放电测试　　华富2：30　　　天能0：48　　0：55　　0：58

修复后期看电压变化，　天能是15.5－－16.6之间变化　　华富在14.6--16.6之间变化

华富的继续修复，　天能的就不再修了

作者: wggnmm 时间: 2008-3-5 11:07

原帖由 秋千蜗牛 于 2008-3-5 10:01 发表
今天接两组电池，都是卖车的拿过来的。　　　
4820的，华富，上面日期打着0712　　售后服务电池
问卖车的，说是电池用了不到半年就坏了。然后换了组新的，又坏了，　再换是售后服务的了。但是都是用一两个月就 ...

可以保修的!自己以为了不起!

华富天能不是同一类型的电池

作者: liuyizhuang 时间: 2008-3-5 12:48

原帖由 秋千蜗牛 于 2008-3-5 10:01 发表
今天接两组电池，都是卖车的拿过来的。　　　
4820的，华富，上面日期打着0712　　售后服务电池
问卖车的，说是电池用了不到半年就坏了。然后换了组新的，又坏了，　再换是售后服务的了。但是都是用一两个月就 ...

LZ 别自以为是
就凭借你说的
天能有三个9V 一个11.5 就认为3个落后?
你也太差劲了, 告诉你, 4个都不行了, 这种天能电瓶一般是非卖品维护电瓶, 寿命到了

作者: dyddch 时间: 2008-3-5 13:52
没看懂

作者: 胡屠 时间: 2008-3-5 19:19
他不好意思说杀猪的修复仪对大电池修复能力差，于是就去骂电池。

作者: zjyk2001 时间: 2008-3-5 19:40
实在话．大天能确实垃圾啊．．．．

作者: 秋千蜗牛 时间: 2008-3-5 19:46
标题: 各位都是高手
首先我说垃圾的天能，是指天能的17AH和20AH电池。　这是我所遇到的事实。鲜有一年后还能用的。返修的太多了。
我朋友的两块车子，每辆我都已经给他们换了两三组新的天能的了，现在已经又快不行了。

接的4820天能的，有三块落后，我说的没错，　这三块和另一块相比，确实是落后电池。　我并没有串联放电测量，而是卖车的自己测量对我这样说的。　　　当时我对他说。剩下的那块也不怎么样了。估计也就是两个小时多些的容量。

华富的我见过很多是02年　03年的电池。　是最早的一批车子上用下来的，　容量很平衡。　
现在见过的华富铅酸的，胶体一代，胶体二代，　一句话就是垃圾电池。

现在比较喜欢用振龙的。　从各方面的情况来看，质量稳定。寿命也比较长。

至于有些人说的什么长兴的电池容易失水，　寿命短，铅钙的寿命长之类，　我觉得未必。
平衡性是第一位，　失去平衡性什么也别谈。我还没见到质量说的过去的铅钙电池呢。

我对长兴的电池。比如说天能的小电池，　超威的大电池，　振龙的大小电池，　质量和寿命都已经满意。

作者: 秋千蜗牛 时间: 2008-3-5 19:54
这两天杀猪的新武器就到货。　再拿来试验试验这三块天能的吧。
不过从电压情况变化来看。　我对这三块天能电池不怎么乐观。　

作者: 乐山怡达 时间: 2008-3-5 22:01

就专治大的电池哈。

作者: 安庆豹马 时间: 2008-3-5 23:26
2个月杀猪的仪器修复好的，回来4个电池,一个是我们操作失误.另外三个全部是新日配套的神源 DZM好象是铅钙合金的.

作者: fhskb1457 时间: 2008-3-6 10:53
神源是铅钙合金的?怕怕呀.
我修的有将近10组都是神源的.

作者: 秋千蜗牛 时间: 2008-3-7 18:44
第二个循环过后，　华富的已经升为3：15。
但是天能的依旧是50分钟左右。

作者: 乾坤维修 时间: 2008-3-8 10:02
呵呵不要光骂电池，用在350W的电机上不可能坏的这么快，你问一下客户是怎么充电的，估计又是骑到欠压保护才充电，很多用户都是这样骑的，特别新车销售时都说能跑多少公里，造成对用户的误导，用户就以为骑到多少公里在充电，搞电池修复的都知道深充深放有多少个循环！用户不知道的！楼主最好不要修卖车的拿过来的电池！

作者: fhskb1457 时间: 2008-3-8 10:11
我给你们说，你们相信吗，我前几天花了１０块大洋从手废品那里搞到一个充电机．估计有很久的历史了

．是３６Ｖ的．我试了一下用杀猪提升不上去容量的电池．特别的２０ＡＨ的．加水充电１２个小时．冷却了３个小时．我靠，我根本不相信自己的眼前．充电前容量５Ａ放３４分钟．充后是１个小时５６分钟．才１２个小时．我又做一次．放电．还是１小时５６分钟．后来我拆开看了看。里面确实很复杂．（对不起．电子电路我不懂），真值！！！今天我再拿其他的开刀．再次证明．

作者: fhskb1457 时间: 2008-3-8 10:13
我称它为长江８号

作者: 安庆豹马 时间: 2008-3-8 13:49
哈哈，过冲，寿命不长，几个循环就下来了。。或许是长江9号，我预定了。

作者: zjyk2001 时间: 2008-3-8 15:08

原帖由 fhskb1457 于 2008-3-8 10:11 发表
我给你们说，你们相信吗，我前几天花了１０块大洋从手废品那里搞到一个充电机．估计有很久的历史了．是３６Ｖ的．我试了一下用杀猪提升不上去容量的电池．特别的２０ＡＨ的．加水充电１２个小时．冷却了３ ...

哇ＫＡＯ．．．．
发财了．．．．．．．．强烈要求老兄你开香滨庆祝．．．

作者: fhskb1457 时间: 2008-3-8 15:28
对这个长江８号．我就是瞎胡搞．大不要当真．我再做几个循环看看．

如实报告给大家．

作者: fhskb1457 时间: 2008-3-8 15:33
楼上的兄弟说的真准啊．你说神源电池返修了．我的也是．今天就有一个过来找我来了．倒霉～～～～～～～～铅钙合金电池．

作者: 蜘蛛虾 时间: 2008-3-8 20:49
铅钙合金电池真的垃圾吗,双登也是,要坏没一块好的配都不能配 , 日愁人

作者: 四川办事处 时间: 2008-3-9 00:46
这些不是铅钙的罪，说不定是写的铅钙，实际是低锑镉都没准，电池的质量与很多因素有关。

作者: fhskb1457 时间: 2008-3-9 13:03
长江８号成绩喜人．不过有两块电池不换灯了，充电电流１１.４Ａ．浮充电流在２.８Ａ左右．我一般都是先把电池电充满．靠浮充电流充电．电池不发热．充电２４小时．测试容量大增．第二次测试还是老样子．哈哈．不管它循环寿命如何．先用用再说．

作者: 秋千蜗牛 时间: 2008-3-9 21:12
浮充电流在２.８Ａ左右，，靠浮充电流充电．电池不发热．

你再观察观察吧。　　这样的充电条件，电池不发热才怪。

作者: 安庆豹马 时间: 2008-3-9 22:48
看新机器降低电压后的反应拉,如果电压控制在68V,或许对铅钙合金比较好。
天能等电池太容易搞了。

作者: fhskb1457 时间: 2008-3-10 12:43
不好搞啊．铅钙电池太他妈的难搞了．骇客老大说这是无锑效应．

作者: 安庆豹马 时间: 2008-3-10 14:07
我修复铅钙合金，看充电电压了，69V后立刻下机。有组电池修复上了69V，因为晚下了4个小时，很快电压就下去了，结果一个电池修复坏了。

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