电动车论坛

标题: 如果比速度,最好参考1下我的车!!! [打印本页]

作者: tassadar 时间: 2008-3-20 11:38
标题: 如果比速度,最好参考1下我的车!!!
看看上不了图片么??
[attach]18528[/attach]
这些就是我的车了,呵呵
左起1是今天话题主角,最高车速记录是87KM/H 左2是以前的旧车用16S6P的磷酸铁电池,最高车速52KM,续航80KM+
右起1是检测用车,本田原装250CC的,带有电子速度表,非常准确,用GPS实际校正过,误差不到+-1KM/H
[attach]18529[/attach]
拖出来大家看看
[attach]18530[/attach]
后轮,3.50-10轮胎,正新真空胎,摩托车用的.电机是淘宝要回来的1200RMB 2000W,48V
[attach]18531[/attach]
前轮,也是3.50-10,真空胎,碟杀强度不是很好.80KM/H以上停车要接近30米才停稳.轮胎用的是防水的,怕下雨滑.

[ 本帖最后由 tassadar 于 2008-3-20 11:50 编辑 ]

作者: tassadar 时间: 2008-3-20 11:51
标题: 贴不够图了怎么办??
还有电池和调速器的图片呀!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
[attach]18533[/attach]
电池是IMR26700 15S12P 共180只,总重18.6KG 实际是28AH左右.80A放电能维持在3.6V左右/组.充电满了是63V整组.
[attach]18534[/attach]
调速器是18管的,60V,自己改了里面接线,左边进右边出,把里面电容全部换了红宝石的ZL系列超低内阻型,容量加大了2倍.
另外限流电阻短路了1半,最大电流能到88A左右.
这个车的表现如下:
空载60V 电流8.2A
起步最大电流80A(估计)因为限制在88A堵转.
0加速到60KM/H 3.8秒(用距离推算) 用了33米
最高车速是80KM/H 15S12P 87KM 16S12P
加速到最高车速大概要用80米左右路程.
最大车速时候电流到达52A(无风) 68A(逆风)
个人认为如果再加电压的话,这个车的效率就严重下降了,已经没有必要了.
为了安全,这个车我升级了轮胎,这些轮胎都是150KM/H安全速度的.前面的悬挂都是用125摩托车.
基本上加速能比新款的125踏板好了,就是杀不过旧款的125大鲨(水冷的)
不过在市区就没有什么车可以比了,加速极其恐怖.况且没有哪个车能这样乱拉油门.

[ 本帖最后由 tassadar 于 2008-3-20 12:11 编辑 ]

作者: hylddc 时间: 2008-3-20 20:32
看到你这车都怕,.,,要你这车上市区,,,,不敢想象,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

你那轮胎下雨天不打滑么

作者: jcq 时间: 2008-3-20 20:51
严重顶一下！

继续努力！我在哪里见过锂电池驱动的滑翔伞，大概6kw功率。兄弟离飞起来不远了！

作者: tassadar 时间: 2008-3-20 20:53
轮胎排水比较好,,路面有水的话操作太激烈也是不行的,总体说比后轮的这样花纹的要好,毕竟前轮安全负载要比后轮要重.
我是市区用的.现在才跑200多公里,我没有什么地方可以去.要走远就用摩托车了.这个毕竟是个玩具.
能走机动车道(我带重型头盔的哦)非机动车道,人行道.我们这里的警察不管的.
因为警察们也知道,最近油少了,电动车能帮省点油.给官爷们也能开开汽车.

作者: tassadar 时间: 2008-3-20 21:00
JCQ:
不要笑我了~~~
6KW的无刷电机和控制器我都有,可是没有那技术飞呀.
这个车我验证了2个问题,交了1万多的学费了.
1,高速的电动车目前电池技术还不允许使用的.续航距离完全不足.
2,管理是严重问题.我这个车到底能算摩托车么??费用怎么算,这样的价格谁能接受?
不过未来是美好的.
最近在联系美国,我打算进口些钛酸锂电池回来.再做测试.
因为听说钛酸锂电池能使用15000次循环(不是1500)能大电流放电.
2.4V/个能量重量比超过NIMH电池.
摩托车到此为止了,我改了3部了.
下次就改汽车了.电池依然太贵呀~~~~~~~~~~

作者: jcq 时间: 2008-3-20 21:18
tassadar 兄；如果是为了搞批量，坦率的说前景不乐观！
如果为了玩，改变外形结构，加装整流罩，速度可以创纪录！

作者: 苏东坡 时间: 2008-3-21 00:06
tassadar 兄的车子果然够猛！！
依俺的见解，单纯的让电动车跑得快，不外乎3点：

1：电机有足够的马力

2：电池有足够的放电能力（不计算续航的情况下尽量的轻）

3：车身整体也要尽量的轻

lz的车子如果能换成3.0-12的轮胎应该可以更快

[ 本帖最后由苏东坡于 2008-3-23 01:06 编辑 ]

作者: 极限DIY 时间: 2008-3-21 01:39
兴会，广西梧州车友。

改车很牛。见识了

作者: tassadar 时间: 2008-3-21 11:13
极限DIY :
你我都是玩锂电的车的,我们这里是条件限制了,只能用大车,小车的在街上被欺负.
刚从南宁回来,我把儿子送上去了,让外家帮带带.
下次上去时候去拜访1下你哦,欢迎么??你大概位置在那里?

作者: hylddc 时间: 2008-3-21 12:48

原帖由 tassadar 于 2008-3-20 20:53 发表
轮胎排水比较好,,路面有水的话操作太激烈也是不行的,总体说比后轮的这样花纹的要好,毕竟前轮安全负载要比后轮要重.
我是市区用的.现在才跑200多公里,我没有什么地方可以去.要走远就用摩托车了.这个毕竟是个玩具 ...

30米才能完全制动,,,都敢在市区开,,牛,,真牛,,,,..不过要你那车来成都市区,,估计不可行

作者: 凸轮轴 时间: 2008-3-21 16:39

原帖由 hylddc 于 2008-3-21 12:48 发表

30米才能完全制动,,,都敢在市区开,,牛,,真牛,,,,..不过要你那车来成都市区,,估计不可行

市区里面不可能有条件给你极速的
30米说的是极速制动距离

作者: 水果罐头 时间: 2008-3-23 12:36
电池组好像炸药包啊

作者: cnkook 时间: 2008-3-23 21:36
恐怖，震撼，心里一颤！

作者: 四川办事处 时间: 2008-3-24 18:35
如果是无刷，传感器频率要大于电机每秒转数*磁钢片数，而且控制器滤波也要改，看来，广西的朋友辛苦了

作者: tassadar 时间: 2008-3-24 20:07
呵呵,你提到的问题应该说不是问题的.
实在不得就换我自己设计的控制器了.反正我也是做控制器的,无感的.
目前我自己做的控制器支持14磁片的电机到达40000RPM,而我自己这个车是28片的.怎么说也有20000了.
20000转~~~~1200KM/H了,好象没有可能哦.

作者: zzw 时间: 2008-3-24 21:10
厉害厉害，最高车速是80KM/H 15S12P 87KM 16S12P，

作者: yjz 时间: 2008-3-25 07:34
tassadar 兄, 您太强了,玩车玩到您这地步让偶开了眼界^_^

作者: yjz 时间: 2008-3-25 07:38
制动距离长你可以用电磁制动来改善

作者: tassadar 时间: 2008-3-25 10:13
方振的朋友呀:
原来想用你们的MEGA48方案的控制器的,因为你们有EABS.
不过你们好象不愿意卖板子.我有联系过你们.
我们自己做的控制器不是电动车用的,不带传感器.虽然也有EABS.但是起步非常成问题.
EABS在这样大的车上面是非常有用的.不是能减少制动距离,关键是能回收能量.高速转低速时候就能省不少动能.而且下长坡的时候能回收很多电能.
我初步计算,至少能增加20%以上的行车距离.

作者: 四川办事处 时间: 2008-3-25 14:22
电机传感器的上限频率一般是320HZ/S，如果你的电机28片，当电机转速超过12转/秒时，传感器就没法正常工作了，电机会卡死。从你的图上看，你的轮径是1.50米，也就是最快速度到达64公里/小时时，传感器就不能正常返回信号了。当然，如果用无霍尔控制器可以避开这个问题，但相线取样频率一样要达到要求，否则，搞错了换向可是要出人命的。

作者: tassadar 时间: 2008-3-25 15:45
这个问题是有点奇怪,不过320HZ/S的数据不知道从那里来.
我今天测试了1下空载转速1226转 61V时候.好象很正常呀,没有任何特别哦
是不是32KHZ呀.
控制器是星海的.PIC方案.18管

作者: tassadar 时间: 2008-3-25 16:01
另外经过查证,3144 霍尔的速度是接近20K的.考虑到电容和电线的影响.10K完全没有问题.
如果高速的霍尔能到达100K.
使用3144是为了在高温下工作的.如果要3144在更高频率下用,可以提升电压到12V.这样电线影响就小了.

作者: yjz 时间: 2008-3-25 21:23

原帖由 tassadar 于 2008-3-25 10:13 发表
方振的朋友呀:
原来想用你们的MEGA48方案的控制器的,因为你们有EABS.
不过你们好象不愿意卖板子.我有联系过你们.
我们自己做的控制器不是电动车用的,不带传感器.虽然也有EABS.但是起步非常成问题.
EABS在这 ...

不会吧?我们是做半成品板生意的,怎么会不愿意卖板子.您跟谁联系的呀?

下次您做试验时如果需要我们的板子,您打我的电话:13906193869, 我让销售以新品免费试用单位处理您的需要.

作者: 肄辉 时间: 2008-3-26 18:28
两个字： “强悍” ！！

作者: WEILRZI 时间: 2008-3-27 03:13

原帖由 cnkook 于 2008-3-23 21:36 发表
恐怖，震撼，心里一颤！

牛！牛！牛！

作者: yamahato 时间: 2008-4-4 01:43
动力充足了，里程太短了

作者: 1234asd 时间: 2008-4-10 17:04
换上太阳能电池板吧！

作者: 东郭先生 时间: 2009-2-22 13:34

真是牛人,见识了,我也想做电动车,学习一下子.

作者: ddxx 时间: 2009-2-25 10:19
开了眼界，这就是电摩，电动车电摩就应该是这样的。

作者: 极限DIY 时间: 2009-2-26 00:51

原帖由 tassadar 于 2008-3-21 11:13 发表
极限DIY :
你我都是玩锂电的车的,我们这里是条件限制了,只能用大车,小车的在街上被欺负.
刚从南宁回来,我把儿子送上去了,让外家帮带带.
下次上去时候去拜访1下你哦,欢迎么??你大概位置在那里?

严重欢迎牛车友来访

，小店在中华路-唐山路。铁路桥下的综合服务街，第3家就是，我电话：3968730李。

作者: supuser 时间: 2009-2-26 19:01
要说是非机动车那会良心上过不去

作者: fuxing 时间: 2009-2-26 22:05
哇，太酷了！！这个速度可以当摩托车用了！！就是费电池啊！还有里程问题

作者: kavanagao 时间: 2009-2-27 09:56

原帖由 tassadar 于 2008-3-20 21:00 发表
JCQ:
不要笑我了~~~
6KW的无刷电机和控制器我都有,可是没有那技术飞呀.
这个车我验证了2个问题,交了1万多的学费了.
1,高速的电动车目前电池技术还不允许使用的.续航距离完全不足.
2,管理是严重问题.我这个车到底 ...

钛酸锂比能量多少？几钱？

作者: ling 时间: 2009-3-7 00:37
中国能达到这个速度的电摩没几个吧

作者: ylzyq 时间: 2009-3-12 02:23
的确够牛的...............

作者: kanhai 时间: 2009-5-1 20:06
钛酸锂现在美国有吗？钛酸锂是日本东芝搞出来的，实际上是正极是钴酸锂，负极才是钛酸锂。2.4v一个单元。循环到70%容量时寿命为5000次。可能是大家怕钴酸锂这个锂电池家族中危险分子，所以用负极钛酸锂来命名电池名称吧！

作者: 老顽童 时间: 2009-5-4 17:21
用摩托车的轮子，速度还会快。

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