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标题: 传说中的36121充电器终于到手了！ [打印本页]

作者: 大林子 时间: 2008-4-4 00:19
标题: 传说中的36121充电器终于到手了！
传说中的36121充电器终于到手了！
早就垂涎于abt-bj老师的大作---36121电动车铅酸电池专用充电器，前几日终于从yuguiqiang网友处邮购
到一只损坏的36121，据说损坏现象是充电灯不亮。
   这是从yuguiqiang网友那购买36121的帖子
http://www.china-ev.com/bbs/viewthread.php?tid=25141&extra=page%3D1&page=2

拆邮包，充电插头是我换上去的电脑头。
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原来的风扇太旧，估计也没油了，因为yuguiqiang网友用了三四年，中午我换了只尼迪克Nidec风扇，同时
把原来的风扇开关去掉了。
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上电，风扇能转，电源灯亮，接上电池，能充电，没问题呀？！

然后仔细看电路板上元件，发现一问题，V11（TIP122）装反了！（线路板上的TIP122是我已改正了的，外
面那只TIP122是原装的，原来的方向是向外）
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放大
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这个122和一只10欧5W的水泥电阻相连，起到放电脉冲的作用，因为36121是正负脉冲充电器，放电电流由
这只电阻决定，电池电压为42V时负电流为（42-2）/10=4A左右，时间为3ms（充0.7秒左右停0.1秒放0.003秒再
停0.1秒），放电电阻上的平均功率约为：40V*4A*（3/900）=0.53W，几分钟后摸放电电阻无温升，说明TIP122
的确反了。也就是说，yuguiqiang网友花了正负脉冲充电器的钱，买来的却是慢脉冲充电器！
换上新的122，接电池充电，放电电阻有明显温升，有二三十度，一切正常！运气不错。
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电池类型跳线没变动，因为没找到跳线说明。
充饱电后，半夜起来按了一下维修开关，呵~~~我的电池半年了，应该修修了~~~新买时能走 40KM，现在
也是能走40KM，电池容量还没下降的意思。用36121第一次充满后，上了三天班，每天6KM，18KM后电量表终于
下降到90%了，原因是这只电量表是开口电池上用的，不是免维护的铅酸电池，开口电池电压要低些。所以我看
到电量表下降到90%，也就说明我电池的容量用一大约一半了，呵~~~
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刚要发贴，发现一个问题，我这只36121上的三极管TIP122焊反不是个案！，看下图，来自这贴
http://www.china-ev.com/bbs/viewthread.php?tid=18542&highlight=36121%2B%B3%E4%B5%E7%C4%A3%CA%BD
  这只管子是焊反的！

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[attach]19045[/attach]

再看下图，来自这贴
  http://www.china-ev.com/bbs/viewthread.php?tid=18892&highlight=36121%2B%B3%E4%B5%E7%C4%A3%CA%BD
这次这只管子是对的！
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所有手上有36121的网友可以打开充电器看看，自己的充电器究竟有没有这个生理缺陷，TIP122要字面向外就是
错的，反过来就可以。

不小心点了编辑~~~~~~

[ 本帖最后由大林子于 2008-4-4 00:30 编辑 ]

作者: a8427116 时间: 2008-4-4 00:53
唉！专家就是专家！

作者: ckks 时间: 2008-4-4 08:45
大林子兄能把这个充电器的相关数据细细检测一下就发了，让别人做出类似的电路来制造这个神。

作者: 江上渔夫 时间: 2008-4-4 09:05
fluke 743b 呵呵，见到个好东西。

作者: 侠客981 时间: 2008-4-4 09:46
很好!

好贴

作者: 大林子 时间: 2008-4-4 10:35

原帖由 ckks 于 2008-4-4 08:45 发表
大林子兄能把这个充电器的相关数据细细检测一下就发了，让别人做出类似的电路来制造这个神。

abt-bj老师早已公开电路原理图和PCB板，还有芯片的部份充电模式，温度补偿模式，维修模式，对它进行仔细研究已没多大必要，而且是对ABT6502芯片知识产权的不忠。
相信到市场能接受高性能充电器的时候，水工还会生产36121.

作者: ckks 时间: 2008-4-4 12:46
水工听说不在新威了无法在生产了。

作者: 水果罐头 时间: 2008-4-4 20:15

为什么这么好的充电器就绝版了呢？本人骑电动车才两年时间，没赶上这款充电器的辉煌时期...遗憾啊~~~！2年用了2组电瓶了

现在还用着凑或能用的充电器...

作者: ckks 时间: 2008-4-4 20:48
就是中国老百姓不按受啊　，只相信便宜货，事然就是打了名牌电动车的充电器　如新日充电器啊什么的　怎么办　好东西只能归西天如来处了。。。。。。。

作者: 水果罐头 时间: 2008-4-4 20:57

是金子总会发光的！

作者: yuguiqiang 时间: 2008-4-4 21:10
苦啊,买时主要看中它对失水有较好的控制,实际使用发现充电饱和度不如千鹤的充电器(当时也没发贴说,这是第2个充电器,第1个买来居然不能充电),故虽说用了3年多,但多是闲置,对此故障,真是无语了......也只有大林兄这样的专家才能发现这种问题.........给懵个,晕....

作者: 乾坤维修 时间: 2008-4-5 15:34
呵呵不错充电器的外壳还很新，我的36121外壳现在很旧了，十足的半桥电路

作者: yuguiqiang 时间: 2008-4-5 22:39
以后买电动车,就配个德康的数显.36121这么好的充电器看来是死于劣质的生产和装配......

作者: 乾坤维修 时间: 2008-4-6 11:11
呵呵我的36121就没有装反的

作者: 大林子 时间: 2008-4-6 19:55

原帖由 yuguiqiang 于 2008-4-4 21:10 发表
苦啊,买时主要看中它对失水有较好的控制,实际使用发现充电饱和度不如千鹤的充电器(当时也没发贴说,这是第2个充电器,第1个买来居然不能充电),故虽说用了3年多,但多是闲置,对此故障,真是无语了......也只有大林兄 ...

我用了几次，就发现充的很满！而且电池不发热，容量也不低，今天一家三口骑着车逛西湖一大圈又回到家，35公里，回到家看表还有两三成电，不比新电池差！

电路和软件都设计的不错的，工艺嘛不好说，到底是小批量试产的东西，没上工装，总有些不如意。如果大批量就可以严格控制，这个不是问题。

[ 本帖最后由大林子于 2008-4-6 22:50 编辑 ]

作者: 信阳得康 时间: 2008-4-6 20:31
大林老师，现在这款充电器量产出厂大致会在什么价位？不是很贵你们可以推广啊，赚钱而且造福百姓

作者: 乾坤维修 时间: 2008-4-6 22:12
成本在70元左右吧

作者: 大林子 时间: 2008-4-6 22:28

原帖由 信阳得康 于 2008-4-6 20:31 发表
大林老师，现在这款充电器量产出厂大致会在什么价位？不是很贵你们可以推广啊，赚钱而且造福百姓

如果风扇算10元的话，硬件成本在五十这样，焊接人工场地10元，税8元，报废保修5元，加上20%的利润，那要卖95了，老百姓会要吗？科林也不过五六十。]

还有别叫我老师，本人专业水平低下，平时搞点电源开发，业余玩玩电动车，ztx、胡屠、danxie、zmg666666等等才是真正的老师。

作者: 大林子 时间: 2008-4-6 23:04
而且老百姓都会以为花95大洋买了你这个东西后，电池一定能用三年，而电池的寿命只有约一半由充电器决定，另一大半由使用条件，电池质量所决定！再加上要定时进行脉冲维修，过充电维修，但又不能过于频繁，普通用户无法掌握。到时如果有三分之一的用户电池能用三年，三分之二的用户1至两年，那你听到的会是骂声一片！因为那三分之一根本不会出来说好，他们认为是应该的！花了这个钱，就应该得到三年！我只是得到了而已，如果能用6年我才会说好！

作者: rupolo 时间: 2008-4-6 23:15
肺腑之言啊！

作者: 老顽童 时间: 2008-4-14 17:16
水工在新威的对面厂，书生现在黄岩，都离开了新威。

作者: 大林子 时间: 2008-4-14 17:30
水工是不是已不在电动车行业了？

作者: 乾坤维修 时间: 2008-4-14 21:07
水工.和书生有3年没上网了

作者: 开心美日 时间: 2008-4-14 21:50
不错，大林拾了便宜货了

作者: franklee 时间: 2008-4-17 13:55
请教大林子兄弟：传说中的36121充电器有何典型特征？
我想到旧货市场寻寻？谢谢！

作者: franklee 时间: 2008-4-18 14:45
帮帮忙哦！！

作者: sutingjie 时间: 2008-4-18 16:09
呵呵偶也要。。。有的人吭一声

作者: 乾坤维修 时间: 2008-4-18 18:46
呵呵旧货市场应当没有，36121没有批量生产一共也就有100多只吧！！！基本都让论坛的老网友买了！赵老师的杰作，典型的半桥电路，现在充电器用半桥电路的很少了！我当时买的90元一只还在用着，如想要选得康36V-48V自适应充电器也很好

作者: 林冬雨 时间: 2008-4-18 19:18
36121不止100只，台州新威公司生产了300只，南通有一家电子公司也做过36121，产量不清楚。

作者: 乾坤维修 时间: 2008-4-18 19:46
呵呵我只见过新威的，南通的没见过

作者: 大林子 时间: 2008-4-28 23:17

原帖由 franklee 于 2008-4-17 13:55 发表
请教大林子兄弟：传说中的36121充电器有何典型特征？
我想到旧货市场寻寻？谢谢！

基本上在旧货市场找不出，你在这里发贴，还有可能找到，我见过这里有三个网友卖他们自己的36121，因为车子没了。

36121型电动自行车用数字脉冲充电器

在本主题下，逐步介绍浙江新威电子有限公司的数字脉冲充电器。欢迎网友提出问题和异议，我在本主题下为网友解答。
【简介】
耐普电动自行车用36121系列智能脉冲充电器
技术参数
使用电源：标称～220V/50Hz电源；
电源适应范围：154V~242V
电源最大消耗功率：100W
充电脉冲峰值电流：2A
去极化脉冲电流－3.0~-4.5A
“伪恒压充电”的开路电压值满足下式：
      UCV=42.3+0.072(25℃－Ta)  （V）
浮充充电开路电压满足下式：
Uf=40.5+0.072(25℃－Ta)  （V）
      式中：UCV为充电峰值电压
Uf为浮充电压
Ta为环境温度
依据不同的阀控密封式铅酸蓄电池，分别配备不同的“伪恒压”状态到浮充状态的转折电流，如下表：

一般电池尽充尽放时间8h，新电池不大于10h。
特点
中国专利产品，自主知识产权；
采用澳大利亚电池技术股份有限公司（ABT）的芯片技术作为充电器的控制系统；
采用“伪恒压限流”脉冲充电，充电电流峰值为2A，去极化的负脉冲峰值为3～4.5A；
严格控制的脉冲前后沿，使脉冲前后沿与电池内大的硫酸铅结晶谐振，充电过程中可以溶解大硫酸铅结晶，抑止电池硫化；
利用可调占空比的方法等效调节充电电流，动态范围大，抑止硫化效果好；
采用dv/dt和测量环境温度计算大量析气电压方法双重判断失水，失水量是普通恒压限流充电器的6%～12％；
高精度的数字测量环境温度，模拟电池盒内部的温度，对失水电压的判断准确；
分40多个阶梯，递减式减少占空比，根绝电池热失控现象；
针对不同电池量身定做不同的充电器，最大限度的延长不同的电池深循环使用寿命；
采用“脉冲维修”和“过充电维修”两种方式，恢复已经硫化、欠充电或者过放电电池的荷电能力；
产品严格按照GB 4706安全性标准Ⅱ类绝缘设计，市电电源与“可触及部件”之间抗电强度（耐压）不低于交流3500V，空气漏电间隙不小于6mm；
通过精心设计，传导干扰和辐射干扰特性均满足国内外标准要求；
产品经过可靠性设计，平均无故障时间下限（MTBFD）≥15,000h；
对国产电池经过数年、几百组电池的深循环验证试验证明，本充电模式与“三段式恒压限流”充电模式比较，平均延长电池寿命一倍以上！

36121型电动自行车用数字脉冲充电器

视硫化的程度不同，修复时间也不相同。一般是按照电池停用的时间算的：
停用1个月：修复12小时。
停用3个月：修复36小时。
停用6个月：修复72小时。
停用1个月：修复一周以上。

36121型电动自行车用数字脉冲充电器

安全注意事项
核对市电电源标称为220V/50Hz，被充电电池为标称值36V/12Ah(36V/10Ah/C2)的阀控式密封铅酸蓄电池。必须使用为随车配备的充电器或者代理商推荐的充电器。
本充电器是此型电动自行车专用的，不得做其它用途使用,禁止给不可再充电的电池充电。
机内有高压电源，非专业人员不要打开外壳，以防发生意外触电事故。
如果电源线损坏，为了避免危险，必须由制造厂或其维修部或类似的专职人员来更换，防止出现漏电伤人。
断电时不要拉电线，而要手持插头从插口内拔出，防止拉断拉伤电源线。
充电时充电器和电池应该置于通风良好的位置，不得遮盖上下通风孔，也不要把充电器置于柔软的垫子上面（如地毯、被褥等等）。
使用本充电器时环境温度不要高于40℃，否则将影响电池和充电器的寿命。
使用本充电器时环境温度不要低于0℃。如果室外温度低于0℃时，电池从寒冷的室外进入温暖的室内，可能在电池盒内出现结霜凝露，此时充电容易因漏电导致烧坏电池，所以请用户把电池在室内温度搁置2小时以后再充电。多数电池在低温状态下充电时，电池的充电接受能力明显下降，建议北方用户在冬季使用时，每周进行一次在15℃以上搁置8小时以后再充电，保证电动自行车的续行能力，同时延长了电池的寿命。
充电器没有防水设计，应该防止水进入充电器，不要把充电器置于有水汽和潮湿的环境。如果不慎充电器内进水或潮湿气体，请把充电器置于通风干燥的地方自然干燥48小时再使用，但是不得烘烤。
通风孔是充电器测量环境温度和散热使用的，不要把金属或其它异物塞入通风孔。
充电器不能承受强烈的连续振动和剧烈冲击，不要放在车筐或后备箱中随车携带，如果必需携带，请使用泡沫塑料类软垫包装好以后再放入车筐或后备箱中。
每次充电以前，应检查充电器的插头和电池的插口，插头不应出现变形，插头和插口内不应有异物和水。
在宁静的室内可以听到机内风扇的声音，如果风扇停止转动电池将出现欠充电，严重时充电器可能出现温升过高而引起充电器失效或其它故障。
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36121型电动自行车数字脉冲充电器使用说明
产品简介
      36121型电动自行车充电器是采用澳大利亚电池技术股份有限公司的专用控制芯片制造的电动自行车脉冲充电器，与传统的恒压限流充电器相比较失水下降了90％以上，抑止了电池硫化，所以可以延长电池寿命一倍以上。
      本充电器具有高度自动控制性能，充电电压和充电电流是根据环境温度和电池状态随时自动调整的。最高充电（维修）电压可以达到50V，最高充电电流的峰值为2A。但是，充电器在没有连接电池时，充电器输出插头上面的开路电压低于2V，完全在安全范围之内。
      本充电器还具有脉冲维修和过充电维修功能，可以修复因超期存贮或过放电引起的电池容量下降。
      充电器适应于标称36V/12Ah(10Ah/C2)的阀控式密封铅酸蓄电池。依据不同的电池，充电器分为多个型号，如：36121－1型、36121－2型、36121－3型、36121－4型，不得混用。
使用条件
温度：0℃～40℃
相对湿度：35％～90％
大气压力：86～106kpa
电源：AC154V～AC242V/48～62Hz
使用方法
1  电池充电
      对经常使用的电池，把充电器的电池插头插入电动自行车电池的充电插口内，再把充电器的电源插头接入市电。标识为“电源”的绿色指示灯常亮，表示市电已经连接好；标识为“充电1”的黄色指示灯闪动，这时充入电量少于75％；随着充电时间的增加，标识为“充电1”的黄色指示灯常亮，标识为“充电2”的黄色指示灯闪动，充入电量约达到75％～97％；随着充电时间的增加，标识为“充电1”和“充电2”的黄色指示灯都常亮，这时充入电量达到97％以上，电池已经完成充电并且进入脉冲维护状态。电池长年在脉冲维护状态不仅不会损坏电池，还对电池有维护作用，延长电池使用寿命。充电完毕以后，从电网上断开充电器，然后再拔掉电池的插头。
      如果是新的电池，建议用户前十次充电都要充电到“充电1”、“充电2”指示灯常亮，放电到电动自行车第一次指示没电。这样您会发现您经过十次“尽充尽放”的电池容量略有提高。
   如果电池电压低于27V，充电器将自动进入脉冲维修状态。
2  电池维修
      维修分为“脉冲维修”和“过充电维修”。“脉冲维修”用于超期存贮或者老旧的电池，“过充电维修”用于（正极板软化引起）容量下降的电池。
      脉冲维修
      如果电池停用1个月以上或者感觉电池一充就满一放就光，电池可能是出现“硫化”，就需要进行脉冲维修。
      维修方法：把充电器的电池插头插入电动自行车电池的充电插口内，再把市电插头接入市电。标识为“电源”的绿色指示灯常亮，表示市电已经连接好；标识为“充电1”的黄色指示灯闪动。对于已经充满电的电池或者容量下降的电池可能在较短的时间内“充电1”“充电2”黄色指示灯全部常亮。用曲别针在充电器外壳左侧标识为“脉冲维修”的孔内按动孔内开关，代表充电的黄色指示灯熄灭，代表“维修”的红色指示灯闪动，充电器进入了脉冲维修状态。维修时间如下：
电池停用1个月，维修时间约连续12小时，电池停用2个月，维修时间约连续24小时，电池停用3个月，维修时间约连续36小时，电池停用6个月，维修时间约连续72小时。如果电池停用时间超过1年，连续维修时间应该不小于一周。对于老旧的电池，应该进行24～48小时的连续维修。
      如果经过脉冲维修以后进行一次“过充电维修”，则电池容量恢复的效果更佳。
      过充电维修
      电池经过过充电维修可以活化电池极板。对正常使用中的电池每经过7～15次充电后进行一次过充电维修，可以延长电池使用寿命。不要每次充电都使用过充电维修功能，否则会缩短电池寿命！
      把充电器的电池插头插入电动自行车电池的充电插口内，再把市电插头接入市电。标识为“电源”的绿色指示灯常亮，表示市电已经连接好；充电到标识为“充电1”“充电2”的黄色指示灯都常亮以后，用曲别针在充电器外壳左侧标识为“过充电”的孔内按动孔内开关，代表充电的黄色指示灯常亮、代表“维修”的红色指示灯闪动，充电器进入了过充电维修状态。当指示灯闪动停止以后，完成了过充电维修。

36121型电动自行车用数字脉冲充电器

1、本充电器保修期为2年。对于按照本说明书介绍正常使用充电器的用户，如果充电器出现故障，用户可以凭购车发票和故障充电器在购车2年以内把充电器送到代理商或者寄往南通亚太电源有限公司售后服务中心，可以免费获得维修，同时由南通发往用户的运费由南通亚太电源有限公司承担。所有维修，其性能均经过出厂产品检验。
      2、对于用户未按照本说明书介绍正常使用充电器而引起充电器损坏的，或者超过保修期的，可以把充电器送到代理商或者寄往南通亚太电源有限公司售后服务中心，可以收费获得维修，所收费用仅仅为材料费，同时由南通发往用户的运费由南通亚太电源有限公司承担。所有维修，其性能均经过出厂产品检验。

36121型电动自行车用数字脉冲充电器

36121－1型、36121－2型、36121－3型、36121－4型，以上型号各适用于那些型号的蓄电池

36121型电动自行车用数字脉冲充电器

原来说明书之有表格，这里传不上去。这里单独回答。
电池不同，需要特殊处理。南通厂的产品依据电池不同，主要分为4类：
1型，适合类似沈阳松下的电池，自放电非常小的。
2型，适合一般的电池，如海宝电池。
3型适合初期容量比较大，硫酸比重比较高的电池，如天能、超威。
4型适合胶体电池，如华富、金徽。

36121型电动自行车用数字脉冲充电器

脉冲维修是对于已经硫化的电池的一种维修方法。对于电池没有出现超期贮存，过放电以后没有及时充电、连续欠充电等等因素引起的电池硫化以外，一般不需要脉冲维修。如果3个月或半年进行一次脉冲维修，消除累积的硫化就可以。过充电维修是电池如果续行约占电池容量的80％，一般应该使用7次就进行一次过充电维修，如果续行占电池容量50％，一般使用14天维修一次。
如果感觉电池容量不足时，也进行一次脉冲维修和过充电维修。
不能因为过充电维修对提高电池容量有效就频繁采用过充电维修。因为每次过充电维修都容易失去一部分水，暂时的容量的提升会影响寿命的。只有间断的使用，才能够即提升容量又延长寿命。

作者: 大林子 时间: 2008-5-3 00:25
我的电量表已经三四天不能复位了，因为杭州这几天温度高，白天有33度，早上按30度算，

“伪恒压充电”的开路电压值满足下式：
UCV=42.3+0.072(25℃－Ta) （V）

UCV=42.3+0.072(25℃－30)=41.94v，但我电池盒里的电量表没有温度补偿，复位电压是2.35V每格电池，也就是42.3V电压要保持6分钟以上才复位，痛苦呀。

作者: walkman 时间: 2008-5-3 05:52
标题: 回复 #32 大林子的帖子
您电池盒上的电量表是自己装的吗？能不能上照片看看？

作者: 大林子 时间: 2008-5-3 06:05

原帖由 walkman 于 2008-5-3 05:52 发表
您电池盒上的电量表是自己装的吗？能不能上照片看看？

是自己加装的，1楼的图片上有

作者: walkman 时间: 2008-5-3 06:29
标题: 回复 #34 大林子的帖子
看到了，不错！

作者: franklee 时间: 2008-5-5 15:50
谢谢大林子兄弟：打了那么些字！！我已收藏！
再想知道：传说中的36121充电器，外壳／外观有何典型特征？都是浙江新威电子有限公司出品的？除了配＂耐普＂电动自行车外还配过其他品牌电动自行车？
我处的旧货市场甚至有外国电子垃圾！还是寻寻？看看运气！

作者: 大林子 时间: 2008-5-5 16:11
没有“耐普电动自行车”，而是“耐普牌电动自行车充电器”。

图片在1楼有，估计在市场上找不到，洋垃圾到处都有，而36121只有数百台，几乎都是这里的网友买的。

作者: franklee 时间: 2008-5-6 11:16
千鹤电动车配“耐普牌电动自行车充电器”只几百只？可惜！
可以这么说：传说中的36121充电器只有一种外壳／外观？

[ 本帖最后由 franklee 于 2008-5-6 11:20 编辑 ]

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