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标题: 求助,西普尔SP180L充电器故障! [打印本页]

作者: power88 时间: 2008-5-19 22:40
标题: 求助,西普尔SP180L充电器故障!
[attach]21478[/attach]不知什么原因充电器坏了,烧了10N60C三级管和540D二级管,输出端的保险管也烧了,我换了新的以后接上电源还是没反映,我看到背面R8和R9两个贴片电阻好象有点烧焦的样子,请高手帮忙指点怎么维修.谢谢了!

作者: 浩宇动力 时间: 2008-5-20 07:43
可能3842也要烧了，这些贴片元件不好采购啊

作者: fzboys 时间: 2009-2-3 16:19
我的也是R8 R9烧了，也不知道数值多少。贴片的不好拆啊，真是麻烦。

作者: fzboys 时间: 2009-2-3 18:11
这是不是SP180系列的BUG，是什么原因导致R8、R9损坏的？开关管的电流取样电阻虚焊？

作者: 97cn 时间: 2009-2-3 19:06
开关管击穿连带3842，没有3842就不必修了

作者: fzboys 时间: 2009-2-4 09:26
谢谢CHINA-EV，谢谢97CN,等周末有空的时间我再去买元件试试看，现在先用个杂牌充电器顶着。但说起来，好像西普尔充电器是我用过最早坏的，LP的依莱达原配充电器用了4年多还好好的，这个杂牌的也用了两年多服务过两辆车。西普尔的才用1年7个月，是充电充了一半时坏掉的。

作者: st0675 时间: 2009-2-4 19:02
标题: 回复 1# 的帖子
一个是560欧姆，一个是2.7K，3842肯定也烧了，正面还有一只15欧姆估计也挂了。修理时最好把取样的电阻0.51换成0.8左右的，把充电电流降下来充电器的寿命肯定长一些。西普尔的这种电流普遍在1.8A，又没有风扇，当然容易坏了。

作者: aomo 时间: 2009-3-2 19:37

原帖由 power88 于 2008-5-19 22:40 发表
21478不知什么原因充电器坏了,烧了10N60C三级管和540D二级管,输出端的保险管也烧了,我换了新的以后接上电源还是没反映,我看到背面R8和R9两个贴片电阻好象有点烧焦的样子,请高手帮忙指点怎么维修.谢谢了!

电源高压部分和我得SP180-48ET一样，可能也是反接电瓶造成的故障。

你的低压部分是两片运放集成块，SP180-48ET用的一片运放集成块，可能是四运放吧。

你的问题解决了吗？

你的问题都出在什么地方呢，我也出现相似的问题。你是怎么解决的。

请赐告！

作者: st0675 时间: 2009-3-2 20:42

原帖由 aomo 于 2009-3-2 19:37 发表

电源高压部分和我得SP180-48ET一样，可能也是反接电瓶造成的故障。

你的低压部分是两片运放集成块，SP180-48ET用的一片运放集成块，可能是四运放吧。

你的问题解决了吗？

你的问题都出在什么地方呢，我也 ...

这个不是反接造成的，这种充电器没有风扇散热，充电电流过大，当然容易爆管。修理我已经在上面说过了。

作者: aomo 时间: 2009-3-2 20:57

原帖由 st0675 于 2009-3-2 20:42 发表

这个不是反接造成的，这种充电器没有风扇散热，充电电流过大，当然容易爆管。修理我已经在上面说过了。

它有降温风扇的，确实是在对电瓶充电时出现问题的。当时就出故障了。

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