电动车论坛

标题: CY8C24423A&CY8C24533贴片板 [打印本页]

作者: aska2000 时间: 2008-5-26 10:20
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作者: aska2000 时间: 2008-5-27 14:16
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作者: xiong 时间: 2008-5-31 00:57
12管的板少量售吗？QQ316702766

作者: aska2000 时间: 2008-6-6 19:52
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作者: aska2000 时间: 2008-6-6 19:54
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作者: aska2000 时间: 2008-6-6 19:59
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作者: aska2000 时间: 2008-6-6 20:47
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作者: xypfans 时间: 2008-6-7 00:22
lz是晶汇的吗?

不象,晶汇名气够大了,不须靠用踩别人公司产品的手段来证明自已的优势.

lz是国内又一家著名大公司的吗?

也不是,稍有点企业文化的公司是不会慕仿了晶汇的板再大肆宣传自己产品的高明.

那么,lz到底是何方神圣,为什么连自已公司的名称和联系电话都不留呢?

楼下回答

作者: aska2000 时间: 2008-6-7 07:19
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作者: aska2000 时间: 2008-6-7 21:29
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作者: deepwhite 时间: 2008-6-8 10:26
先声明我是你表扬的某公司工程师免得你骂我………

你说的基本实情，做板是门大学问。上海某某公司的板做的确实搞笑，这些就不说了。

不过你们的版似乎和某家也太像了把？

作者: aska2000 时间: 2008-6-8 10:55
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作者: xypfans 时间: 2008-6-8 16:55
除了端口可编程以外,CYPRESS的功能那一点比英菲凌的好?

AD有英飞凌快吗?死区时间设置有英飞凌便捷吗?最最关键的温度性能有英飞凌好吗?

使用过CYPRESS的人都知道CYPRESS的死穴在那里,偏偏LZ将它吹得象一朵花似的,只因为他是卖CYPRESS的?

作者: xypfans 时间: 2008-6-8 17:14

原帖由 aska2000 于 2008-6-6 19:54 发表
夕城微的，看了下降部分，估计没几家厂家敢用的，根本没修整嘛！！！

一看LZ的评语就知道没有多少控制器生产经验.
夕城微把曲线做成这样恰恰能够减少出故障的机会,除了爬坡性能略显不足之外.
人家每月几十万片的出货量不是吹出来的.

具体奥秘就不告诉你了.

作者: aska2000 时间: 2008-6-8 21:15
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作者: aska2000 时间: 2008-6-8 21:19
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作者: xypfans 时间: 2008-6-8 21:54

原帖由 aska2000 于 2008-6-8 21:15 发表
呵呵，那我反过来说一句？晶汇的退货率比夕城微高很多了？毕竟爬坡能力强了嘛，呵呵.不过我可以告诉你，修整了效率曲线的故障率比那个没修整的高1％不得了了，这个我多说也没意思，毕竟从学校开始搞程序到现在也 ...

连学校里的时间算上涉足搞程序才3-5年也来对别人的方案评头论足了?你太有才了!!!

我们总工从研究所出来搞控制器都7-8年了,他设计的产品占有这么大的市场份额,至今也不敢看轻别人的产品,他经常告诉我们:一个有市场占有量的产品总有自已的特色和优点.

晶汇的退货率当然比用夕城微板子的厂家要低,一个是自已完成整件,一个是提供贴片板由别的厂家来组装,晶汇可以根据自己采用的元件来优化程序和输出曲线,夕城微不可能对几百个客户不同品质的元件都来进行优化,妥协的方法只能是让输出曲线保守一点,连这个道理都不懂还来大谈功率曲线?

没在一线混过3年5年的还是少对别人的东西说三道四吧.

在一线混过3年5年的也不会对别人的东西说三道四了.

因为他懂了:做控制器这一行真的不容易.

作者: xypfans 时间: 2008-6-8 22:05

原帖由 aska2000 于 2008-6-8 21:19 发表
再补充说一下，夕城微的板确实没出过大问题，这点值得肯定。不过你们这种曲线绝对进不了利马和新日的（反正至今利马和新日那边我没听说用夕城微的板能打进去）。

看来你很熟悉利马和新日的了?那你说说新日去年的年度统计谁家的控制器故障率最低?你抄板的晶汇控制器的故障率又是多少?

夕城微的板进不了利马和新日的是因为曲线吗?你知道进新日要多大的资金周转?为什么大的整车厂从不自己做控制器?

作者: aska2000 时间: 2008-6-8 22:26
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作者: ckks 时间: 2008-6-8 22:27
不要争了现在的无刷还是不成熟有争的功夫想办法做出便宜又好的东东出来吧。

作者: aska2000 时间: 2008-6-8 23:02
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作者: xiong 时间: 2008-6-8 23:12

作者: deepwhite 时间: 2008-6-9 06:15
哎~晶X的板子是布得不错，可是从原理上讲过时了，可靠性再怎么做也没我们的好。驱动电路、电源电路、散热设计是控制器里最重要的几部分，真有几家完全明白会设计的？都是抄！
我们用3435或1010的管子随便就能过相线短路，江浙那一带的厂子又有几家能过得？包括晶X。要算材料成本，我们比南方那些都低。

作者: aska2000 时间: 2008-6-9 07:40
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作者: aska2000 时间: 2008-6-9 09:05
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作者: deepwhite 时间: 2008-6-9 09:57
晶汇控制器我们都有（正版），连续短路个几次就烧了。控制器是系统工程，绝不是一个简单的测功曲线就能说明一切的。

另外我们厂可绝不是小厂了，2000多员工200多设计人员，我们有自己的集成电路设计中心、控制器研发生产基地，北方的电动车基本上都用的是我们的控制器。

作者: zwmcu 时间: 2008-6-9 10:11
deepwhite 兄弟说的拥有如此规模的公司绝对不是小公司了，是否传说中的天津松正呢？

作者: deepwhite 时间: 2008-6-9 11:13
公司有规定，有些不能随便说的，我也只好点到为止抱歉。

作者: aska2000 时间: 2008-6-9 11:24
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作者: 大林子 时间: 2008-6-9 11:43
高手过招，胜负不分哈~~~~~

作者: zwmcu 时间: 2008-6-9 14:56
大林拳打脚踢都四个年头了，还不累啊！

作者: aska2000 时间: 2008-6-10 12:58
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作者: aska2000 时间: 2008-6-10 13:09
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作者: aska2000 时间: 2008-6-10 13:30
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作者: deepwhite 时间: 2008-6-10 15:44
烂芯片碰上有心的专家也是能写出好程序的，当然太烂的芯片除外。
目前硬件成本情况下无论AD多快，软件电流环性能依然比不过硬件负反馈PID控制，不过软件电流环在电动车控制器上基本够用。

作者: xypfans 时间: 2008-6-10 21:35

原帖由 aska2000 于 2008-6-10 12:58 发表
终于谈到XC846了,你这样说CY说明你对CY根本不了解,对死区的设置是相当方便的,直接硬件设置就行了.对于温度特性,XC846也是80度,CY24423A也是80度,而且CY内部带温度传感器,XC846带吗?AD的速度是慢点,但你要知道CY的AD是很丰富的,具体程序中用什么,甚至不用AD用其它器件同样可以达到AD的要求.因为CY是片级系统而XC只是8051内核加了无刷模块罢了.寄存器的资料就几百页.是个板级系统,对于内部器件你能达到片级系统的水平?而且对电源的要求比CY高多了,现在市面上的自学习的版本带负载后5V会升到6.5V再掉下后,单片机很容易复位导致重新学习,快赶上MEGA48.而CY的电源如果你用上开关泵电压低于1V都可以正常工作.还有单片机的质量,因为我这边也用XC846,经常出现这种情况,比如100块板前面先写了一种程序,要换程序,再写一遍,经常有5-6片就再也写不进了,坏了!

CYAD的速度只是慢点吗?简直是惨不忍睹!

虽然XC846和CY24423A手册上标志工作温度都是85度,但这是厂方保证绝对能达到的工作温度.对于电动车控制器来说工作温度仅仅85度是完全不够的,夏天几个爬坡就轻易地使控制器外壳温度超过100度,迫于成本又不能选择满足汽车级电子要求的工作温度达150度的mcu,于是只能在工业级用mcu中选择高温性能较好的种类,XC846无疑是其中的佼佼者,它高达135度的实际高温忍受能力比MEGA48的 125度和CY24423A的100度都要好,这也是XC846近期能异军突起的主要原因.因为CY的先天不足听说晶汇近期也将弃CY而改用其它mcu了.

至于你所说的mega48EEPROM丢数据和XC846程序写一次Flash就坏了更象一个不懂技术js的胡说八道,外国厂家技术手册上标明的东西实际产品敢达不到吗?你以为是国内的假冒伪劣仿冒产品啊?

作者: scott_allen 时间: 2008-6-10 22:06
其实没必要去比较了，每个人在设计前都是看中了MCU某些资源才去设计的,至于能不能做到他自己认为理想的地步，这就只是时间和能力的问题了,这些都是可以改进和提高的，我认为,每个MCU提供厂家都不是希望自己的IC在有问题的下,还能得到市场认可,那就矛盾了.

作者: qq2008 时间: 2008-6-10 22:53
我来说句公道话，我也是控制器厂家，mega48EEPROM丢数据是事实，这个去无锡安镇或查桥用过mega48方案的人就知道了。也不用去争了。XC846这个方案，清华祥龙的不错，是做的好，有条件的人去搞一个试一下就知道了。至于晶汇要换方案到是没听说？估计一两年之内不会换的，而且晶汇的控制器温升到达65度后好像就升不上去了，难道CY内部带温度传感器，这个我是不清楚。不过总的一句话，我希望买板子时便宜点，^_^！！

作者: aska2000 时间: 2008-6-10 23:07
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作者: xypfans 时间: 2008-6-10 23:21

原帖由 qq2008 于 2008-6-10 22:53 发表
我来说句公道话，我也是控制器厂家，mega48EEPROM丢数据是事实，这个去无锡安镇或查桥用过mega48方案的人就知道了。也不用去争了。XC846这个方案，清华祥龙的不错，是做的好，有条件的人去搞一个试一下就知道了 ...

别以为换了个马甲就认不出了?

什么控制器厂家,你就是楼主,不是无锡而是常熟做兼职单片机开发的.

手机号把你的真面目曝露了,E_mail又把你这个马甲和楼主联在了一起.

搞技术搞到你这样十八般武艺都用上的也算古今中外第一人了

http://gqxx.cs.js.cn/View_Info.asp?id=1788746

作者: xypfans 时间: 2008-6-10 23:28
这是楼主的主页,大家看看E_mail是不是和那个qq2008的马甲一样

http://my.mop.com/lwz_2000se

作者: xypfans 时间: 2008-6-10 23:51
楼主在前面刚刚说过“因为我这边也用XC846,经常出现这种情况,比如100块板前面先写了一种程序,要换程序,再写一遍,经常有5-6片就再也写不进了,坏了! ”
一转眼的功夫自己用XC846又变成“无锡有家贴片厂出现的就是这种情况,刚开始我也认为不可能，但是，实际情况就是这样，用的方案是星科的”

不知道楼主说的话有几句是真的,

作者: aska2000 时间: 2008-6-11 00:15
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作者: aska2000 时间: 2008-6-11 00:17
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作者: aska2000 时间: 2008-6-11 00:38
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作者: aska2000 时间: 2008-6-11 00:45
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作者: aska2000 时间: 2008-6-11 00:56
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作者: aska2000 时间: 2008-6-11 08:48
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作者: aska2000 时间: 2008-6-11 09:21
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作者: aska2000 时间: 2008-6-11 09:44
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作者: aska2000 时间: 2008-6-11 14:30
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作者: zwmcu 时间: 2008-6-11 16:05
CY8的AD慢大家都知道，那么楼主能否给大家讲讲CY8的丰富的AD资源怎么用更好？我等学习！

作者: zwmcu 时间: 2008-6-11 16:13
也发一个我去年调的NEC的电流曲线，请同行大师斧正!

[attach]22224[/attach]

作者: aska2000 时间: 2008-6-11 16:29
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作者: aska2000 时间: 2008-6-11 16:33
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作者: zwmcu 时间: 2008-6-11 16:49
晶汇大哥的控制器电流曲线！发大家分享！

[ 本帖最后由 zwmcu 于 2008-6-11 17:17 编辑 ]

作者: aska2000 时间: 2008-6-11 17:01
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作者: aska2000 时间: 2008-6-11 17:19
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作者: 110jing 时间: 2008-6-11 17:57
强人,继续啊!

作者: 风成 时间: 2008-6-11 18:11

强帖留名

作者: zwmcu 时间: 2008-6-12 07:34
标题: 回复 #52 aska2000 的帖子
你这个电流曲线和57楼我发的晶汇的电流曲线相比差距不是一点点，从你的曲线图来分析你毕竟还是兼职的没有完全吃透CY8也在情理之中，CY8的AD慢就是慢，你也不必力挺，你仔细看看晶汇的曲线加以时日或许能看懂精髓，具体方法日后我告诉你！

作者: aska2000 时间: 2008-6-12 08:20
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作者: 110jing 时间: 2008-6-12 22:57
不啊,这种强贴,怎么能沉啊,真理真理,有争才有理,继续啊!

作者: terry_yan 时间: 2008-6-16 09:39
楼主,牛的一腿嘛、。

作者: alx 时间: 2008-6-16 14:42
标题: cy在电动车上用够了
cy的ad是有点慢
但是可以用程序去做而不用它自带的ad，我是这么做的
24533这东西在官网上是找不到的-------是上海的团队做的
晶汇早期的程序是从日本过来的--------开发是后来的--------史工贡献不小
把24423的东西用的最好的不是晶汇----------------浙江有一家拿去做军品了------数控炮塔
当然也出电动车控制器

作者: 110jing 时间: 2008-6-16 19:37
牛!

作者: hopedo2008 时间: 2008-6-17 01:07
发现自己居然错过一场热闹

作者: hopedo2008 时间: 2008-6-17 01:09
Cypress 24423A 的AD速度恐怕不用继续争辩什么了慢就是慢
我们继续用Cy的唯一理由就是目前为止CY还是最难破解的

刚才谁说晶汇的程序是日本过来的啊？主席说了没有调查就没有发言权

[ 本帖最后由 hopedo2008 于 2008-6-17 01:12 编辑 ]

作者: aska2000 时间: 2008-6-17 09:49
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作者: aska2000 时间: 2008-6-17 10:47
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作者: hopedo2008 时间: 2008-6-17 13:29
此帖想沉也不容易啊

作者: haoyz 时间: 2008-8-13 20:51
标题: 各位专家、前辈，看看我的PCB有什么问题
各位专家、前辈，看看我的PCB有什么问题
首先我初出茅庐，现在还在二流高校里学习，技术上见识很少，也没有做过产品，只是想向各位高手学习，看了前面楼主给的各个公司的PCB图。这是我自己设计的一个控制器的PCB，主要是给“尊敬的教授”做试验服务，请各位高手指出其中的毛病，小弟不胜感谢！
介绍一下：
1）芯片用的是C8051F330，这个芯片的资源不适合做无刷电机控制器，价格贵，选型失败的一塌糊涂，教授为了省钱，不让我买新的开发设备，不过我还是设计了这个版本；
2）电源是仿松正的（大家狠狠批评吧）；
3）因为芯片只有20个引脚，故只有调速、刹车/EABS功能，其他的实在加不上去了。

作者: deepwhite 时间: 2008-8-14 10:23
楼上不是海河大学的吧？

作者: haoyz 时间: 2008-8-14 11:06

原帖由 deepwhite 于 2008-8-14 10:23 发表
楼上不是海河大学的吧？

你是说南京的《河海大学》？我不是，考不上啊。。。我在一个普通高校，在一个普通的教授下干活，就别让我说出来吧。
恳请高手给我指点一下，谢谢！

作者: deepwhite 时间: 2008-8-14 12:53
我知道一个河海大学的教授在给某控制器厂做控制器，做了一年连限流都没搞清楚，产品相当失败

作者: deepwhite 时间: 2008-8-14 12:54
没电路图不好说。但如果你抄对了这个电路应该能转。给教兽糊弄过去就行了！

作者: xypfans 时间: 2008-8-15 18:05
排得不错

作者: haoyz 时间: 2008-8-16 09:17
谢谢xypfans的夸奖！其实我对电机控制并不在行，对强弱电布在一个板上也没有经验，这个板主要是模仿，还有很多“自以为是”的改进，让高手们见笑了。实验室的车子上都是装的这个控制器，运行效果还是很可靠，没出现过MOSFET损坏，低速重载运行时稳定在100度以上运行。

作者: haoyz 时间: 2008-8-16 09:22
不是做广告！可能离开这个学校后就不干这个了，除非有高手收我这个徒弟

。

作者: yjz 时间: 2008-8-16 14:07
布板不错,后级接地也比较好,前级看不清也就不说了.如果你真是在读生的话有这份功力出来不愁找不到工作.

真要挑点剌的话,我觉得象电流欠压调整元件的放置要考虑到生产上的便捷,维修方便也是布局时要注意的.

作者: deepwhite 时间: 2008-8-16 14:38
重点测一下平路和10度上坡180公斤载重无辅助启动情况，如启动没问题应该可以出去卖了

作者: haoyz 时间: 2008-8-16 15:29
谢谢两位的指点！我确实还在学校，硕士毕业，马上去读博。
刚刚去试车，载两个人大概只有120公斤，平路启动没问题，但在8度坡都动不了了，启动2S后堵转保护，试车失败。但是，18A限流的控制器，堵转时相电流应该不超过36A吧？180公斤也太重了吧。

作者: deepwhite 时间: 2008-8-17 07:26
电摩本身就100公斤了，座一个大人一个小孩，180公斤是比较现实的。

查查你的软限流逻辑，怀疑不是18A。120公斤10度的坡应该能无助力启动的。

作者: 归去来兮 时间: 2008-8-18 07:40
“堵转时相电流”取决于电机绕组的直流电阻，48V500W电机不会只有36A的。你测量一下定子电阻算一下就知道了。

作者: deepwhite 时间: 2008-8-18 09:53
一般电瓶也放不出36A的电流

作者: xiong 时间: 2008-8-18 11:15

原帖由 deepwhite 于 2008-8-18 09:53 发表
一般电瓶也放不出36A的电流

晕。。。啊。。。。。。没36A？大哥，你搞错了吧？

作者: deepwhite 时间: 2008-8-18 12:28
我是说电动助力车电瓶组不能持久放36A
放个几百微秒还是可以的，然后电压就跌下来了。

作者: zwmcu 时间: 2008-8-18 14:43
给deepwhite网友上一课，电机的相电流，可以测量电池电流的值和控制器输出的PWM占空比计算出来的，假设一350W48V18A控制器堵转电流是18A，占空比是30%，那么平均电流除以占空比就是电机的相电流，18/0.3=60A。电瓶放的电还是18A！

作者: hopedo2008 时间: 2008-8-18 14:46
深白兄大概没仔细看上面写的是相电流而深白兄估计看成整个控制器的电流了

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