电动车论坛

标题: 科大腾羚在此开设技术咨询贴 [打印本页]

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-5-30 09:09
标题: 科大腾羚在此开设技术咨询贴
本人曾经在电池论坛上开设过一个电池技术的咨询贴，反响还算不错，后来其内容被ZTX老师整理后发到了本论坛。我想这个论坛的朋友们也希望在技术上能够有一个探讨的平台，从当初张平安先生的技术贴被热捧，就可见一斑。

先做声明，本人虽然是电化学高工，但因为长期不在技术一线，因此技术能力只能用一般来形容，同时只对铅酸电池了解相对清楚一些，所以在大家提问时，必然有很多的问题回答不上来或回答的不准确，热烈的欢迎大家参与该贴的讨论，并及时纠正我的错误。

我保证回复周期最长不超过一周。

作者: zmg666666 时间: 2008-5-30 09:26
我先提问
遇到夏天电池发热，但容量正常，充电器数据也正常（充新电池时能转灯）
我把充电器改为14.3v（单只）恒压限流2段式充电。虽然能转绿灯，容量也没下降多少。
但是我担心会不会长期“欠充”，造成电池不平衡，或者硫化？

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2008-5-30 09:30 编辑 ]

作者: 株洲恒源 时间: 2008-5-30 10:07
ZTX老师整理后发到了本论坛的倪老师的帖子真的值得做电动车行业的朋友多去看看。

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-5-30 10:09

原帖由 zmg666666 于 2008-5-30 09:26 发表
我先提问
遇到夏天电池发热，但容量正常，充电器数据也正常（充新电池时能转灯）
我把充电器改为14.3v（单只）恒压限流2段式充电。虽然能转绿灯，容量也没下降多少。
但是我担心会不会长期“欠充”，造成电池 ...

在应付夏天电池热失控的问题上,ZMG的做法无疑是有道理的,但我认为如果我们提高切换电流,而不是降低充电电压,效果会更好些,毕竟现在电池的开路电压都在13.3V左右,只用14.3V充电,难免会充不满.即使电压需要调低,我认为最好不要低于14.5V

作者: zmg666666 时间: 2008-5-30 10:16
若不降低电压，维持59.2v的高压，会导致氧循环加剧，我遇到一个1000ma也不能转灯的电池。加水后也不能转灯！
最后还是降低电压到58.1v才转灯。但一个月后又不转灯了，迫不得已改为57.2v恒压充电才把客户忽悠过去

那组电池由于有单只电池落后（或许微短路）。导致加水也不能转灯

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-5-30 10:31
是,如果实在不行,迫不得已也只能降电压了,但是否有必要降到14.3V,可以再做一下实验.

作者: dpgzs 时间: 2008-5-30 20:31
请教现在蓄电池用硫酸的标准?84年的标准现在是否能用?

作者: 真诚到永远 时间: 2008-5-30 21:33
老倪在转变了，顶一下！

作者: xuexi 时间: 2008-5-30 22:40
请教：
蓄电池富液，0。1C充电15小时
后期发热（电流波形影响不明显），没办法，放水中冷却
在不减电流（时间太长）的情况下，有无其他降温措施？

[ 本帖最后由 xuexi 于 2008-5-30 22:49 编辑 ]

作者: rupolo 时间: 2008-5-30 22:49
请问，富液０.１Ｃ充３０小时后富液壶里的硫酸看上去还是比较清的，但抽液时有浑浊，不知是否软化，这样的电池寿命如何？

作者: rupolo 时间: 2008-5-30 22:52
一组４８２０新电池，其中一只比其他三只轻５０克左右（其他三只误差５克左右），这样的电池质量如何？

作者: rupolo 时间: 2008-5-30 22:57
仅测冲足后静置２４小时的开路电压是否就可判断为是否高酸电池，高酸电池一定短命吗？

作者: rupolo 时间: 2008-5-30 22:59
看到大师现身．一口气问几个问题，请赐教，谢谢！

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-5-30 23:06

原帖由 dpgzs 于 2008-5-30 20:31 发表
请教现在蓄电池用硫酸的标准?84年的标准现在是否能用?

我印象中蓄电池用硫酸的标准比较低,后来大部分电池企业都采用的是分析纯硫酸,所以那个蓄电池用硫酸标准反到没有人提了,纯凭记忆,不知道是否有差错.

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-5-30 23:09

原帖由 xuexi 于 2008-5-30 22:40 发表
请教：
蓄电池富液，0。1C充电15小时
后期发热（电流波形影响不明显），没办法，放水中冷却
在不减电流（时间太长）的情况下，有无其他降温措施？

在平均电流不变的情况下,采用慢脉冲充电可以通过抑制极化发热来控制温升.

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-5-30 23:13

原帖由 rupolo 于 2008-5-30 22:49 发表
请问，富液０.１Ｃ充３０小时后富液壶里的硫酸看上去还是比较清的，但抽液时有浑浊，不知是否软化，这样的电池寿命如何？

软化也许是存在的,但不严重.
我们所说的寿命是各种失效形式所引起的失效速度,和现在的失效程度并无直接关系.也就是我现在的失效程度高低,并不能说明我的失效速度.

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-5-30 23:17

原帖由 rupolo 于 2008-5-30 22:52 发表
一组４８２０新电池，其中一只比其他三只轻５０克左右（其他三只误差５克左右），这样的电池质量如何？

说明工艺控制过程中有些问题.但对质量的影响有多大,不好量化.

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-5-30 23:20

原帖由 rupolo 于 2008-5-30 22:57 发表
仅测冲足后静置２４小时的开路电压是否就可判断为是否高酸电池，高酸电池一定短命吗？

是的,就可以判断酸密度了.高酸电池肯定对寿命产生不好的影响,但却不能绝对的说一定短命.
毕竟电池的寿命是综合因素影响的结果.

作者: rupolo 时间: 2008-5-30 23:32

原帖由 消息灵通人士 于 2008-5-30 23:17 发表

说明工艺控制过程中有些问题.但对质量的影响有多大,不好量化.

谢谢．那我可否开多箱称重，重新配组呢？

作者: magn750509 时间: 2008-5-30 23:34
请问在用小电流恒流充电时要注意那些问题?这时要不要限制电池的电压?

作者: rupolo 时间: 2008-5-30 23:36
富液充电，最佳抽液是什么时候呢？时间？电压？

作者: 姜子牙1968 时间: 2008-5-30 23:51
请问科大电动车电池配组，容量、内阻、静止电压、放电曲线，哪个为首要指标？

作者: rupolo 时间: 2008-5-30 23:53
我想做个充电提醒指示灯，请问取多少电压为宜呢？

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-5-31 06:44

原帖由 rupolo 于 2008-5-30 23:32 发表

谢谢．那我可否开多箱称重，重新配组呢？

太麻烦了,得不偿失啊.

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-5-31 06:51

原帖由 magn750509 于 2008-5-30 23:34 发表
请问在用小电流恒流充电时要注意那些问题?这时要不要限制电池的电压?

失水与否和电压高低有直接关系,从控制失水角度来说,肯定需要控制电压.

但对于密闭电池来说,很多时候我们会在恒压限流充电后,加一个小电流过充,目的是使不均衡的电池组中充电不足的电池单体容量提升的同时,尽可能的减少对已经充满电池的过充伤害,这时候就不可避免的出现一部分电池单体的过充,为了达到理想的充电目的,我们一是要控制电流足够小,我建议在0.05-0.8C,二是控制一个上限电压2.65V/单体.

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-5-31 06:56

原帖由 rupolo 于 2008-5-30 23:36 发表
富液充电，最佳抽液是什么时候呢？时间？电压？

在充电结束前半个小时甚至更短的时间(保证足够的时间处理完即可),这时电池电压温度都最高,当抽完酸(保证没有游离电解液即可,不需要抽的特别干)并做完处理后,随即停止充电,当温度和电压下来后,其留下的不饱和度应该正好符合我们的要求,在使用过程中也不会爬酸溢酸.

如果时间过早,因为电池处于高压区,会由于后面的充电而失水.如果在停止充电后抽酸,则因为电压温度下来,隔膜空隙中的气体排出等原因,能被抽出的量减少,而正常使用时,在充电态极易出现爬酸溢酸现象.这种现象,在修复电池时候非常容易出现,因为操作者对基本操作方法掌握的还不熟练.

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-5-31 07:03

原帖由 姜子牙1968 于 2008-5-30 23:51 发表
请问科大电动车电池配组，容量、内阻、静止电压、放电曲线，哪个为首要指标？

一.如果放电曲线完全符合(说明容量肯定一致)的基础上,加上内阻和开路电压两项同时限制,那配出的电池简直就太完美了,不过这涉及到效率和效果的问题,我们只要肯出钱,我们就可以得到一万年误差仅一秒的钟表,但我们绝对不会要,因为只有效果没有效率.
二.我认为这些指标中,如果只能选一个的话,肯定要选容量,有人会说,应选放电曲线,因为更准确,我说不行,成本不划算.有人说选内阻,我说那是扯蛋,就我做的实验来看,内阻作为辅助手段尚可,独当一面完全没用,因为内阻与容量之间没有固定有效的数学对应关系(关于这一观点,我愿意和大家进行深入和广泛的探讨).

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-5-31 07:04

原帖由 rupolo 于 2008-5-30 23:53 发表
我想做个充电提醒指示灯，请问取多少电压为宜呢？

电池充满与否不能用电压来衡量,而是用过充量来衡量的,所以我不知道你拿电压指示想指示什么参数.

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-5-31 20:19
http://www.tudou.com/programs/view/7oSINycemC8/，顽石搏击，砺锋之战

本人另一个工作,是组建了石家庄顽石搏击训练营,目前在石家庄业余组织中已经颇有影响,周一请石家庄武协的张主席来看了训练,他给我们的评价是石家庄业余散打组织中规模最大的,有多名选手的的水平达到或超过了石家庄市散打队的水平.这场比赛,是我们上个月26日,和某王牌集团军军直属侦察营的散打好手的较量,该侦察营的前身就是那部经典电影<渡江侦察记>里的侦察连.录像所有穿红护具的是我们顽石的队员,其中第二个出场的红衣者是本人.另外其中那个红衣裁判也是本人.

[ 本帖最后由消息灵通人士于 2008-5-31 20:48 编辑 ]

作者: 株洲恒源 时间: 2008-5-31 20:32

原帖由 消息灵通人士 于 2008-5-31 07:03 发表

一.如果放电曲线完全符合(说明容量肯定一致)的基础上,加上内阻和开路电压两项同时限制,那配出的电池简直就太完美了,不过这涉及到效率和效果的问题,我们只要肯出钱,我们就可以得到一万年误差仅一秒的钟表,但 ...

我选：
1，动态数据
2，开路电压
3，容量

坚决不选择内阻来配组，内阻检测仪是浪费钞票。因为电池生产厂家不使用内阻来配组。
倪总，商家推广内阻是忽悠吗？

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-5-31 20:55
开路电压配组只是锦上添花,它的效果绝对不能凌驾于容量之上.比如,20Ah和10Ah电池的开压完全可能是一样的,但谁都知道这二者是不能配在一起的.

我对内阻测试有这么个比喻:其准确度相当于通过比身高来判断这个人力气大小. 是在实在没办法的情况下权宜之计,当然权宜之计也是计,关键看用在什么时候,用在需要精密配组的电动车电池上,显然是不行的.

作者: 秋千蜗牛 时间: 2008-5-31 21:10
顶起科大这样的帖子

同时也请科大自律, 请将马甲活动尽快停止..

作者: 株洲恒源 时间: 2008-5-31 21:10
压差过大也可以？

我的经验：一组电池压差过大，使用寿命肯定不好。

[ 本帖最后由株洲恒源于 2008-5-31 21:32 编辑 ]

作者: rupolo 时间: 2008-5-31 21:51

原帖由 消息灵通人士 于 2008-5-31 07:04 发表

电池充满与否不能用电压来衡量,而是用过充量来衡量的,所以我不知道你拿电压指示想指示什么参数.

我想做的是放电指示，即最好到什么电压时该充电了

作者: 姜子牙1968 时间: 2008-5-31 21:56
不管怎么说，专业的就是专业的，有些人再忽悠也是三脚猫的功夫，还还是顶了

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-5-31 22:06

原帖由 株洲恒源 于 2008-5-31 21:10 发表
压差过大也可以？

我的经验：一组电池压差过大，使用寿命肯定不好。

压差过大当然不好,如果只能选一的话,我们选容量,如果能选二,我们就要选容量一致且开压一致的.

作者: rupolo 时间: 2008-5-31 22:10
不同品牌批次配组是我等不得以做的．应注意什么呢？

作者: rupolo 时间: 2008-5-31 22:14

原帖由 消息灵通人士 于 2008-5-31 06:44 发表

太麻烦了,得不偿失啊.

怎么说呢？如果真有效果稍麻烦一点还是好的．我听知情人说，现在许多电池厂多是配成三好一差的

作者: xuexi 时间: 2008-5-31 22:16

原帖由 消息灵通人士 于 2008-5-30 23:09 发表

在平均电流不变的情况下,采用慢脉冲充电可以通过抑制极化发热来控制温升.

谢谢您的耐心回答
因为没机会去电池厂参观一下充电设备
只见过图片

电池以0。1C充15小时，充24--30小时，解决恒流（应该叫平均电流？）发热
除了慢脉冲，还有无其他好的办法？

用慢脉冲来恒流，小范围应用，设备有些复杂呢。。。

作者: zmg666666 时间: 2008-6-1 08:58
这个东西应该能满足ls的要求。在技术贴上做广告

http://www.china-ev.com/bbs/view ... page%3D7&page=5

1 充电初期，使用大电流，节约的时间被用在脉冲均衡过程，此时红灯常亮，脉冲灯闪亮
2 充电中期，电流逐渐减小，当电压上升到57v左右时转为中等电流的慢脉冲，此时红灯与绿灯交替闪亮，脉冲灯闪亮

3 随着电压上升，慢脉冲电流逐渐减小，仪器的输出电压在55.7-64v来回震荡。，此时绿灯常亮，脉冲灯闪亮

4 小电流慢脉冲到一定时间，或总保养时间到12-16小时，保养结束（测电池温度在45°-50°）

保养后的电池，感觉是冲劲更好，速度从原来的35上升到37。实际上是电池内阻降低。输出电压高。里程稍微增加，但不多。

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2008-6-1 09:00 编辑 ]

作者: 疯癫 时间: 2008-6-1 10:49
一组电池：修复后放电时间很好，配组正常。但是放到电动车上则骑行无力，有时加大电流后还会出现欠压现象。修前带一个人还是可以的，修好再带一个人则明显不如修前有力。放电时间长了，力量反而没了。

顺便再顶下这个贴子。

作者: zmg666666 时间: 2008-6-1 12:31
加水呀加水

作者: 浩宇动力 时间: 2008-6-1 12:33

原帖由疯癫于 2008-6-1 10:49 发表
一组电池：修复后放电时间很好，配组正常。但是放到电动车上则骑行无力，有时加大电流后还会出现欠压现象。修前带一个人还是可以的，修好再带一个人则明显不如修前有力。放电时间长了，力量反而没了。

顺 ...

电解液浓度低了

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-6-1 15:45

原帖由 rupolo 于 2008-5-31 22:10 发表
不同品牌批次配组是我等不得以做的．应注意什么呢？

既然是不得已而为之了，也就不用有太高的指望，我们做电池修复的时候，经常会出现你说的情况，我跟他们说：配比不配好，配的精确比不精确好．

需要注意的是：
１．不同品牌的电池，最好是一个合金体系的，也就是说正板要不都是铅锑，要不都是铅钙，合金体系的一致相对容易做到．
２．不用指望太精确，极限误差１０％就可以用，大不了没有保到时间，再重新给人家配上一只修复电池，如果开始去追求过于精确，其消耗的精力恐怕不是我们一个小修复店所能承受的．

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-6-1 15:46

原帖由 rupolo 于 2008-5-31 22:14 发表

怎么说呢？如果真有效果稍麻烦一点还是好的．我听知情人说，现在许多电池厂多是配成三好一差的

电池厂绝对不应该也不可能配什么三好一差．

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-6-1 15:53

原帖由 xuexi 于 2008-5-31 22:16 发表

谢谢您的耐心回答
因为没机会去电池厂参观一下充电设备
只见过图片

电池以0。1C充15小时，充24--30小时，解决恒流（应该叫平均电流？）发热
除了慢脉冲，还有无其他好的办法？

用慢脉冲来恒流，小范 ...

我想如果不用外冷降温的话，就只有减小电流和脉冲两种方式了．

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-6-1 16:00

原帖由疯癫于 2008-6-1 10:49 发表
一组电池：修复后放电时间很好，配组正常。但是放到电动车上则骑行无力，有时加大电流后还会出现欠压现象。修前带一个人还是可以的，修好再带一个人则明显不如修前有力。放电时间长了，力量反而没了。

顺 ...

放电时间长了，只表示电池容量高了，也就是Ａｈ数提高了，但直接影响自行车骑行里程和续行里程的是Ｗｈ，也就是ＶＡｈ，从你现在说的情况看，ＶＡｈ数量降低了，因为Ａｈ长了，所以可以推知Ｖ降低了，电压降低的原因有多种可能，从你现在说的情况看，我更倾向于在修复过程中有过多的酸损失，比如在富液修复时，最终将富液抽出时，带走了较多的酸．

作者: xuexi 时间: 2008-6-1 21:13
多谢楼主和版主解答

我认为这是最好的广告

那咱就这样：
平时维护用慢脉冲
强充就灌水

作者: 高一点点 时间: 2008-6-1 22:41
不抵触以电池容量为配组依据，毕竟效率高；我曾一天最多做100余组售后电池，也是仅以电池容量为标准，标准为容量高于9AH且容量差不大于0.1AH；后来增加一项电池出厂日期，规定电池出厂日期相近（因为个中原因，最好为同一个月内），现在又增加了曲线（即包含电池的容量和起始电压）。
非批量配组不叫配组，叫东拼西凑。

作者: 疯癫 时间: 2008-6-2 09:01
大家分析下还有没有别的可能性，补很少水的都会出现这种情况。。郁闷啊。。。。

作者: 秋千蜗牛 时间: 2008-6-2 09:19
肯定是补水的原因

补水后没有去硫导致起放电压低电池内阻增大出现你说的现象

补水后应该再进行去硫化修复

作者: 你太有才了 时间: 2008-6-2 19:01
请教：100A的蓄电池放电容量很小了，14伏正常充电也发热是为什么？是汽车用启动电池一年多了。放到0伏后，反充24小时，电压也升不起来，继续14伏正充，电池还是热。

作者: rupolo 时间: 2008-6-2 22:28
标称容量不同的电池不好一起配组，可是现在的标法太混乱，有１０ＡＨ，１２ＡＨ，１４ＡＨ（１０ＨＲ），有些还是虚标的，如何准确判断其正确容量呢？体积？重量？麻烦大师给个数据，谢谢！

作者: rupolo 时间: 2008-6-2 22:57
启动型电池如何测容量呢？用２０Ｃ太麻烦了可以用２Ｃ放电测吗？如果可以那又以多少容量为达标呢？或者您还有更简单的方法，请赐教！

作者: 信阳得康 时间: 2008-6-2 23:24
是20小时率，不是20c。启动电池容量是次要的，能提供足够的启动电流就是好用的。

作者: 信阳得康 时间: 2008-6-2 23:27

原帖由 你太有才了 于 2008-6-2 19:01 发表
请教：100A的蓄电池放电容量很小了，14伏正常充电也发热是为什么？是汽车用启动电池一年多了。放到0伏后，反充24小时，电压也升不起来，继续14伏正充，电池还是热。

这电池我遇到的多是修理前严重缺水用户盲目加电解液严重过放等原因最后出现了热失控，人为冷却也不能终止，最后的结果是没容量严重的自放电。建议不要浪费精力。

作者: rupolo 时间: 2008-6-2 23:47

原帖由 信阳得康 于 2008-6-2 23:24 发表
是20小时率，不是20c。启动电池容量是次要的，能提供足够的启动电流就是好用的。

就用直流放电的内阻表行吗？要放几次？每次多长时间？

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-6-3 17:40

原帖由 你太有才了 于 2008-6-2 19:01 发表
请教：100A的蓄电池放电容量很小了，14伏正常充电也发热是为什么？是汽车用启动电池一年多了。放到0伏后，反充24小时，电压也升不起来，继续14伏正充，电池还是热。

电池容量小了,通常伴随着就是内阻大了,这时电压充到一定电压,即因为欧母发热,造成电池温升,温升又导致了电解液内阻下降,内阻下降则电压降低或不再上升.

至于清0修复,我对其起作用的机理还说不清,因此其起不到作用的原因我也说不清.

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-6-3 17:43

原帖由 rupolo 于 2008-6-2 22:28 发表
标称容量不同的电池不好一起配组，可是现在的标法太混乱，有１０ＡＨ，１２ＡＨ，１４ＡＨ（１０ＨＲ），有些还是虚标的，如何准确判断其正确容量呢？体积？重量？麻烦大师给个数据，谢谢！

因为没有强制标准,因此各个企业都根据自己的销售需要,由着自己性子标称容量,而我们做电池修复时,往往很难找到一个企业一个标称且容量一致的电池进行配组,这里给大家如下建议,作为权宜之计:在外形尺寸一样的电池里,比如,10Ah,12Ah,14Ah等,先称重量,如果重量基本一致,就把它做为初容量相同的电池看待,然后进行容量配组.

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-6-3 17:50

原帖由 rupolo 于 2008-6-2 22:57 发表
启动型电池如何测容量呢？用２０Ｃ太麻烦了可以用２Ｃ放电测吗？如果可以那又以多少容量为达标呢？或者您还有更简单的方法，请赐教！

20C?我想你肯定是写错了,应该是20hR.(20小时率)

要看你测试容量的目的是什么?
1.如果是电池修复,想看看前后容量对比,那么前后都采用2hr是可以的,毕竟我们需要知道的是比较量,而非绝对量.且起动电池用2HR放电也不会对电池造成伤害.
2.如果你需要了解电池的实际容量(绝对值),只是想快一些的话,那么对于同品牌同配方的电池,你可以做一个等效实验,然后确定二者的数学关系.
3.不同配方的电池,其等效关系往往会有比较大的差距.

作者: 四川办事处 时间: 2008-6-3 19:37
我一个月大约做上千只的新电池配组，如果用容量，呵呵，仅电费就可观了，而且时间也不允许。
当然，容量是一个客观指标。
还好，因为我总是对同批次的新电池配组，我就用内阻和开路压。在绝大多数情况下，内阻越小，开路压越小，容量越大。当然，因为电池内部是极群的串联，也可能出现内阻小而开路压高的情况，这种电池我都归入售后时使用，绝不销售。的确，不能说内阻低容量就一定高，有的电池内阻非常低，但容量并不理想。但同配方，同批次，同荷电状态的电池，内阻和容量的关系还是比较
直观的。
消息灵通人士说到的锑合金与铅钙分别配组这点很重要，并且不同的配方，充电的参数也是完全不同的，在搞修复电池时，一定要区别对待。

清零修复只是为平衡极群电压，这种修复仅能用于容量小于30%的电池，因为有的电池内部单个极群出现了反极，普通的修复和充电都不能改变反极，而放电至0V后可以将反极的情况反回来。

作者: rupolo 时间: 2008-6-3 23:42
１０和１２ＡＨ的电池经放电测试容量接近，这样的电池可以配在一起吗？

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-6-4 08:46

原帖由 rupolo 于 2008-6-3 23:42 发表
１０和１２ＡＨ的电池经放电测试容量接近，这样的电池可以配在一起吗？

如果电池重量相近,就配在一起吧,毕竟是做电池修复,而不是电池生产,要求太过严格,反而什么也做不成了.

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-6-4 16:17
未来几天要去大连出差,大家有问题尽管留下,我回来后回复

作者: 高一点点 时间: 2008-6-4 16:32

原帖由 rupolo 于 2008-6-3 23:42 发表
１０和１２ＡＨ的电池经放电测试容量接近，这样的电池可以配在一起吗？

电池10AH是国标，很多电池实际容量就是12AH，小时率要先搞懂，看电池容量要先看小时率。

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-6-4 16:35

原帖由 高一点点 于 2008-6-4 16:32 发表

电池10AH是国标，很多电池实际容量就是12AH，小时率要先搞懂，看电池容量要先看小时率。

电动车电池的１０Ａｈ也不是国标，我们现在普遍被说成国标的那个标准不过是机械部的推荐标准，而非强制标准．
正因为如此，加上绝大多数普通百姓根本弄不懂放电小时率的概念，才使得市场上充斥了各种各样质量相当却标识不同的电池，而这些电池基本都不违规违法．

当然，有些电池，连小时率都不标的，就涉嫌违规了．

[ 本帖最后由消息灵通人士于 2008-6-4 16:39 编辑 ]

作者: 高一点点 时间: 2008-6-4 16:46
国家标准GB/T 19639-2005
在该标准中，对电池的外观;  尺寸;  20h率容量;  7min率放电;  2 7min率放电;  最大放电电流;  过放电;  过充电;  气体析出或密封反应效率;  排气阀;  安全性;  防爆性;  荷电保存;  耐振动性;  耐冲击性；寿命等16项参数提出了技术要求.一些重要技术要求的检测方法如下：
a. 20h率容量：电池完全充电后，在温度为25℃±2℃的环境中静止5h~24h，然后以I20电流放电到单体蓄电池平均电压达1.75V终止，记录放电时间。
b. 7min放电率试验：以60I20电流（3CA）放电到单体蓄电池平均电压达1.60V终止，记录放电时间。
c. 27min率放电试验：以20I20电流（1CA）放电到单体蓄电池平均电压达1.60V终止，记录放电时间。
d. 最大放电电流试验：以300I20电流（15CA）放电5S，检查蓄电池导电部位是否熔断，外观是否正常。
e. 过放电试验：以放电初期电流40I20（1±10%）的定阻抗连续放电15D；然后以单体蓄电池平均电压2.50V，最大电流不得大于6I20电流充电24h；  最后检测其20h率容量。
f. 过充电试验：以2I20电流连续充电48h，检查外观是否正常；  然后检测其20h率容量。
g. 耐振动性试验：蓄电池完全充电后，在温度为15℃~35℃的环境中，以正立状态紧固到振动台上；蓄电池应经受频率为7Hz~1Hz、振幅为4mm的垂直（或水平）振动1h；检查蓄电池端电压及外观是否正常。
h. 耐冲击性试验：蓄电池完全充电后，在温度为15℃~35℃的环境中，将蓄电池从200mm高处，底部朝下，自由跌落到厚度为10mm以上的硬木板上，如此跌落3次；检查蓄电池端电压及外观是否正常。
i. 电池寿命试验
1. 循环寿命试验：
① 以5I20电流（0.25CA)放电2h,随即以2I20电流（0.1CA)充电6h,组成一个充放循环;
② 在电池的第25、50、75‥‥‥ 次充放循环时，以5I20电流（0.25CA）放电到单体蓄电池平均电压达1.70V时终止，计算容量，然后继续循环实验；
③ 当蓄电池容量小于0.5C20,并再经过25次充放循环验证蓄电池容量仍小于0.5C20时,试验结束,容量小于0.5C20的充放循环次数不计入充放循环寿命次数.
2. 涓流充电寿命试验：
① 蓄电池完全充电后,以单体蓄电池平均电压达2.25V ~2.30V的恒电压进行充电，最大电流不得大于4I20；
② 蓄电池每隔2个月，以5I20电流（0.25CA）放电到单体蓄电池平均电压达1.70V时终止，计算容量，然后继续循环实验；
③ 当蓄电池容量小于0.5C20,并经2个月的再次验证蓄电池容量仍小于0.5C20时,试验结束,容量小于0.5C20的涓流充电时间不计入涓流充电寿命时间.

在机械行业标准JB/T 10262-2001中,对电池也有很多技术要求，其中与国家标准GB/T 19639-2005有所不同的有以下几项：
a. 2h率容量：电池完全充电后，在温度为25℃±2℃的环境中静止1~4h，然后以I2电流放电到单体蓄电池平均电压达1.60V终止，记录放电时间。
b. -10℃低温容量试验：将完全充电的蓄电池放入低温箱或低温室内，在-10℃±1℃环境中放置10h；然后以I2电流放电到单体蓄电池平均电压达1.60V终止，记录放电时间。
c. 循环寿命试验
①. 电池完全充电后，在温度为25℃±2℃的环境中，以1.0I2电流放电1.40h，然后蓄电池以恒压16.00V限流0.3I2(A)充电5.60h，以上为一个循环寿命次数；
②. 当放电1.40h，蓄电池单体平均电压连续3次低于1.60V时，认为循环寿命终止，此3次循环不计入循环次数内。
d. 组合一致性试验
① 当循环寿命试验进行到第100次、第150次、第200次放电时，分别测记放电1.40h时2只蓄电池的端电压；
② 2只蓄电池的端电压差
   ΔU=（ ΔU1+ ΔU2+ ΔU3）/3
   ΔU1；ΔU2；ΔU3----2只电池第100次、第150次、第200次的端电压差

作者: 高一点点 时间: 2008-6-4 16:48
上面是直接粘帖过来的

作者: 高一点点 时间: 2008-6-4 16:56

原帖由 消息灵通人士 于 2008-6-4 16:35 发表

电动车电池的１０Ａｈ也不是国标，我们现在普遍被说成国标的那个标准不过是机械部的推荐标准，而非强制标准．
正因为如此，加上绝大多数普通百姓根本弄不懂放电小时率的概念，才使得市场上充斥了各种各样质 ...

当年在郑州沸沸扬扬的电池抽检，其中很多电池都含有容量不达标这一条，原因是放电达不到所标称容量。他们是不看小时率的，这样算不算强制。

作者: rupolo 时间: 2008-6-5 23:57
有两组不同品牌的３６１０电池经修复后５Ａ放电时间分别是，第一组Ａ　１４３，Ｂ　１４２，Ｃ　１１５．第二组Ｘ　１４０，Ｙ　１２０，Ｚ　１１７．我是按原品牌配成ＡＢＣ和ＸＹＺ，还是按容量配成ＡＢＸ和ＣＹＺ好呢？谢谢

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-6-9 08:49

原帖由 高一点点 于 2008-6-4 16:56 发表

当年在郑州沸沸扬扬的电池抽检，其中很多电池都含有容量不达标这一条，原因是放电达不到所标称容量。他们是不看小时率的，这样算不算强制。

关键看电池厂家的电池上的标识是多少小时率,以及自己的企业标准是如何规定的.如果没有企业标准又不能套用其他标准,则本身就已经违规了.

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-6-9 08:51

原帖由 rupolo 于 2008-6-5 23:57 发表
有两组不同品牌的３６１０电池经修复后５Ａ放电时间分别是，第一组Ａ　１４３，Ｂ　１４２，Ｃ　１１５．第二组Ｘ　１４０，Ｙ　１２０，Ｚ　１１７．我是按原品牌配成ＡＢＣ和ＸＹＺ，还是按容量配成ＡＢＸ和Ｃ ...

如果两个品牌电池的合金体系相同(正板都是铅锑或都是铅钙),我建议混合配组.
如果合金体系不同,则我建议就不要混配了.

作者: xuexi 时间: 2008-6-13 15:59
有请楼主
能否以12V10AH电池为例，讲一下其化成过程，还有电流，时间等

先谢过了！

[ 本帖最后由 xuexi 于 2008-6-13 16:01 编辑 ]

作者: rupolo 时间: 2008-6-13 23:40
我想出了一个均衡充电的方法:让用户先把电池充到转灯,再打开大灯让充电器又转为红灯,一直充到天亮起床为止,不知是否可行?

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-6-16 23:25

原帖由 xuexi 于 2008-6-13 15:59 发表
有请楼主
能否以12V10AH电池为例，讲一下其化成过程，还有电流，时间等
先谢过了！

化成制度：采用恒流分段，二充一放制度。
   一充：第一阶段  0.8A    2小时
         第二阶段  1.2A    30小时
         第三阶段  0.6A    15小时
         第四阶段  0.4A    15小时
   一放：以1.2A放电8小时记录终止电压
   二充：第一阶段  1.2A    10小时
         第二阶段  0.6A    8小时
         第三阶段  0.4A    6小时

这是一个1210Ah(UPS)的内化成工艺

不同的电池,不同的配方,不同的结构,会有不同的化成工艺.

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-6-16 23:26

原帖由 rupolo 于 2008-6-13 23:40 发表
我想出了一个均衡充电的方法:让用户先把电池充到转灯,再打开大灯让充电器又转为红灯,一直充到天亮起床为止,不知是否可行?

这其实不叫均充.如果操作不好,结果就是都过充.

作者: xuexi 时间: 2008-6-17 22:26
标题: 回复 #75 消息灵通人士的帖子
谢谢您！
有问题再向您请教！

作者: xuexi 时间: 2008-7-26 22:44
楼主好久没来了

有问题请教：

电池厂家对电池作维护
采用恒流富液充电
请问：电流是多少，加水还是酸，充电多少时间？

知道的帮忙回一下也行
一并谢过了！

作者: rupolo 时间: 2008-7-27 00:53

原帖由 xuexi 于 2008-7-26 22:44 发表
楼主好久没来了
有问题请教：

电池厂家对电池作维护
采用恒流富液充电
请问：电流是多少，加水还是酸，充电多少时间？

知道的帮忙回一下也行
一并谢过了！

老骇上课时你我是同班啊.不听讲了吧?忘了吧?

1.30的酸.0.1C的电流25-28小时.

作者: xuexi 时间: 2008-7-27 06:45
不是啊
那是清零大法

您找找株洲恒源的贴子，不一样的

作者: pan9599 时间: 2008-7-27 19:51
对于12V100AH加水开口电池用三段式充电器的话，恒压值，转折电流值，以及浮充电压值这几个参数要如何设置

作者: rupolo 时间: 2008-7-28 01:46

原帖由 xuexi 于 2008-7-27 06:45 发表
不是啊
那是清零大法
您找找株洲恒源的贴子，不一样的

你不清零就是了啊.

作者: xuexi 时间: 2008-7-28 07:03
标题: 回复 #82 rupolo 的帖子
谢谢
我现在就是（深）放电
然后充起来

不过
天能说明书上的补水充电好象更简单

作者: rupolo 时间: 2008-9-5 22:49
请问倪总蓄电池手册介绍的加0.8%硫酸羟胺,,请问是配成0.8%的液加入电池,还是按电池的电解液重量的0.8%加呢?还有就是在什么时候加?放到10.5V时,还是清到零时呢?
还有常说的富液富到什么程度最好呢?

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-9-6 07:23

原帖由 xuexi 于 2008-7-26 22:44 发表
楼主好久没来了
有问题请教：

电池厂家对电池作维护
采用恒流富液充电
请问：电流是多少，加水还是酸，充电多少时间？

知道的帮忙回一下也行
一并谢过了！

电池放空后(放到10.5V),0.1C ,加1.28酸,12-15小时

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-9-6 07:26

原帖由 pan9599 于 2008-7-27 19:51 发表
对于12V100AH加水开口电池用三段式充电器的话，恒压值，转折电流值，以及浮充电压值这几个参数要如何设置

建议:初充电电流0.2C,恒压15V,转折电流0.1C,之后不采用浮充,而是0.1C电流恒留充电3小时.

作者: 消息灵通人士 时间: 2008-9-6 07:27

原帖由 rupolo 于 2008-9-5 22:49 发表
请问倪总蓄电池手册介绍的加0.8%硫酸羟胺,,请问是配成0.8%的液加入电池,还是按电池的电解液重量的0.8%加呢?还有就是在什么时候加?放到10.5V时,还是清到零时呢?
还有常说的富液富到什么程度最好呢?

硫酸羟胺我没用过

作者: 台州配套 时间: 2008-9-6 09:07
好贴,学习了.大家一定要顶上去!

作者: wzb2888 时间: 2008-9-6 17:15
俺的电池都用3年了，早就黑水了，现在充满电，24伏100瓦的灯泡放电，还能放90分钟。

作者: xuexi 时间: 2008-10-17 08:45
标题: 回复 #85 消息灵通人士的帖子
多谢您百忙中回复！
祝您一切顺利！

作者: 科大腾羚 时间: 2008-10-17 09:10
我也学习到了，顶起

作者: 科大腾羚 时间: 2008-11-4 09:22
续顶！！！！！

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