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标题: 配组讨论专帖 [打印本页]

作者: rupolo 时间: 2008-6-4 11:45
标题: 配组讨论专帖
请问各位大师：有两组不同品牌的３６１０电池经修复后５Ａ放电时间分别是，第一组Ａ　１４３，Ｂ　１４２，Ｃ　１１５．第二组Ｘ　１４０，Ｙ　１２０，Ｚ　１１７．我是按原品牌配成ＡＢＣ和ＸＹＺ，还是按容量配成ＡＢＸ和ＣＹＺ好呢？谢谢

[ 本帖最后由 rupolo 于 2008-6-5 22:48 编辑 ]

作者: 高一点点 时间: 2008-6-4 11:58
要不要整个门槛？

作者: rupolo 时间: 2008-6-4 13:22
请高手不吝赐教！

[ 本帖最后由 rupolo 于 2008-6-5 22:49 编辑 ]

作者: rupolo 时间: 2008-6-5 22:49

大家在配组中有问提的都可以到这里来讨论，有好的经验也可以拿到这里来与大家分享．谢谢！

[ 本帖最后由 rupolo 于 2008-6-5 22:51 编辑 ]

作者: 浩宇动力 时间: 2008-6-6 13:51
首先考虑的肯定是放电时间，其次开路电压等

作者: 济南电池修复 时间: 2008-6-6 16:13

原帖由 浩宇动力 于 2008-6-6 13:51 发表
首先考虑的肯定是放电时间，其次开路电压等

同意。CYZ

作者: rupolo 时间: 2008-6-6 22:22
谢谢几位大师．

作者: xianebike 时间: 2008-6-8 07:54
标题: 回复 #6 济南电池修复的帖子
同意此观点

作者: 高一点点 时间: 2008-6-8 12:00
放电时间是基础，开路压是关键之一。
容量初期一致，但电压不一致，在充电环节上，损坏电池。
容量不一致，在电动车骑行放电上损伤电池。
配组的关键之重是曲线图，曲线一致则电压容量一致，一般的经销商放电看不到曲线，那么可以看放电时间再匹配电压。
配组有很多一致问题：
各个电池配方一致性（充电上是否存在不匹配问题）；
容量一致性；
电压一致性；
时间的一致性，这个是很关键的，出厂的时间不一样，可能配方不一样，电池的容量衰减速度不一样。现在很多厂家把这一条作为配组的一个关键流程。

作者: rupolo 时间: 2008-6-8 22:34

原帖由 高一点点 于 2008-6-8 12:00 发表
放电时间是基础，开路压是关键之一。
容量初期一致，但电压不一致，在充电环节上，损坏电池。
容量不一致，在电动车骑行放电上损伤电池。
配组的关键之重是曲线图，曲线一致则电压容量一致，一般的经销商放电 ...

高！但对搞修复太难达到了．大家还是从修复上论配组吧，给出具体数据范围！

作者: 幻鹰枫 时间: 2008-6-27 14:39
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