电动车论坛

标题: 请教12AH的电池，多大放电电流是安全的？ [打印本页]

作者: 28凤凰加重 时间: 2008-6-22 13:03
标题: 请教12AH的电池，多大放电电流是安全的？
请教12AH的电池，多大放电电流是安全的？

我是12AH的天能电池，48V的车。我调低了限流，但是把限速拔掉了。最高速度30KM【表显示，实际25左右】。一个半小时就跑完了电。

想问问这个情况下放电电流是否就是8A？

另外这个电流是否伤电池？

作者: 1老头 时间: 2008-6-22 13:24
６－８应该　是安全的．．越大越不安全

作者: 王二 时间: 2008-6-22 20:59
要看放电时率的，12AH 2HR的一般要小于6A，偶尔短时大电流没啥问题。

作者: 28凤凰加重 时间: 2008-6-23 08:33
忘了说了，是新的电池，2HR的，没错。

我也知道电流越大越糟糕，不能说6A就一点没有破坏。但是我想知道的是一个电流数，在这个电流以下，长期使用软化不明显。2年后因软化导致的容量下降不大于5%即可。

我这个电流是长时间使用的电流，不是偶尔的电流。
我每天的骑行里程大致是20KM。望根据我补充的信息继续指导。

另外：电量足的时候是否容许的电流大一些，不足再大电流更容易软化对吗？

[ 本帖最后由 28凤凰加重于 2008-6-23 08:38 编辑 ]

作者: 王二 时间: 2008-6-23 10:31
这个问题我也很感兴趣。电池试验都是恒流放电，循环寿命大约70%DOD在400次左右，其实和实际情况相差很大。电动车起步、爬坡、负重加速时需要的电流很大，可能是巡航的3-4倍，控制器限流就是这么设计的，有想用超级电容作为缓冲器保护电池，也有搞两组并联，还有开关控制短时加压减少放电电流，这些手段都不是很容易实现的。经验说明电机功率越小、限流越小电池越不容易软化，有脚踏的车助力起步就能有保证了。电量足的时候也并不允许很大电流放电的，那样会析出粗大的结晶，还会让极板变形，电量不足时那就更不用说了。

作者: 1老头 时间: 2008-6-23 11:04
2年后因软化导致的容量下降不大于5%即可。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
这个，不太容易达到吧？

请四川告诉大家吧

作者: newstudent 时间: 2008-6-23 11:37
随便放！
反正小电池保修长。
我都准备给我的电摩装小电池了。

作者: zmg666666 时间: 2008-6-23 12:25
给你的车车加装一个2档开关，前面的20km可以用高速档。后面的20km使用低速档
可以有效延长寿命。但是绝大多数人会把开关打到高速档

因为有保修！！

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2008-6-23 12:26 编辑 ]

作者: 疯癫 时间: 2008-6-23 12:51
因为有保修，所以有保修。

作者: 28凤凰加重 时间: 2008-6-23 14:34
偏离主题了？

到底多大电流可以满足我的要求呢？

各位大侠。

作者: 水果罐头 时间: 2008-6-24 22:11
用12A电池组的控制器限流一般在14A，起步的时候转把拧到底电流最大14A到头，大概跑300米的时候电流缓慢下降，最高速正常行驶的时候7A左右

作者: 董友谊 时间: 2008-6-27 09:36

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)