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标题: XX无刷有齿电机------------维修工生命不能承载之痛！ [打印本页]

作者: 阿峰哥 时间: 2008-6-29 02:38
标题: XX无刷有齿电机------------维修工生命不能承载之痛！
刚看到这种电机，我的眼前感觉一亮：国人当自豪啊，终于有知道利用比速加大力矩来提高效率的好电机出现了。

直到发现没有一个行驶里程不到2万公里就出现异常，直到我解体了几个这样的电机---------

1.该电机的组装过程就是一次破坏过程，分别在磁转子入槽时（为了方便安装，该电机的霍而甚至没有任何固定，而是直接镶入）和分体对接时（金属齿轮对尼龙齿轮的又一次强奸）
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  2.尼龙齿轮。这个看似高明的设计注定了这个电机都有不到2万公里的短命特性，我就不明白，这个世界上有太多又轻又硬又耐磨的材料如钛合金为什么非得用塑料？

3.连线与主轴。“绝妙”的是，为了使线圈定子的引出线顺利通过，全然不顾可能的机械创伤和高温，竟然在端口紧贴着端盖做了个“Z”字形转弯，而在拆卸和安装时为了不伤及脆弱的霍而这个转弯又必须拉直再拉长些，如此精彩绝伦的设计不愧为垃圾民族工业之典范。又由于连线要从一侧中轴穿出，于是本来就太细的主轴薄弱得象林黛玉的纤纤玉指。


   4.由于空间更小、线更细、霍而处温度更高，拆装困难，以至于成为无霍而控制器的使用去处。

先抛开蓄电池问题不谈，如果说有刷电机是对国人对电动车认可的一次摧残的话，那么XX无刷有齿电机则是在这块伤口上撒盐的刽子手。可笑的是如此逻辑荒谬的弱智设计竟也冠以“高科技”之美誉，实为中国民族工业和电动车产业之砀。

[ 本帖最后由阿峰哥于 2008-6-29 02:39 编辑 ]

作者: walkman 时间: 2008-6-29 06:54
好贴！顶楼主了。希望楼主对有刷有齿电机、有刷无齿电机、无刷无齿电机分别做个评价。

作者: 老顽童 时间: 2008-6-29 07:14
其实完全可以用1寸厚壁管做中轴，但对轮毂和后平叉精度的要求就高了。

作者: supuser 时间: 2008-7-2 11:57
现在的中轴都太细～～

作者: chendi 时间: 2008-7-7 13:04
能有两万公里都不错了,不过一看这些尼龙齿轮就没兴趣了。
我想，要是厂家不出尼龙齿轮，以后他还赚什么？

作者: 高玉芳 时间: 2008-7-12 13:35
垃圾东西一次性

作者: sheji 时间: 2008-7-12 14:15
历史证明，凡是一次性的东西，都能促进一次进步。呵呵

一次性产品的难点，在于是否能做到在有效期内正常使用不出故障，而有效期一过则全部报废。

作者: 阿峰哥 时间: 2008-7-13 02:13
最近又修了几个这样的电机，感觉真是心力交瘁。
随着维修的深入我又发现了还有更多的缺憾，比如由于连线由中轴穿出，要换个螺丝或者垫片刹车皮什么的那些锁在轴杆上的玩意一串串的从挖开的霍而插口套出，也不知是练习“记忆游戏”还是在做“脑筋急转弯”，等到你感觉“大功告成”时那些饱受摧残的轴端口处连线已经是被扯得脱皮断线，紧接着是霍而的再次烧坏。。。。还有就是用来固定三个尼龙齿轮的三颗螺丝根本就没法锁牢，也没有任何防止松脱的措施。

作者: 钳工 时间: 2008-7-13 09:48
用塑料尼龙的目地是为了减少噪音，其实用好的聚脂材料是很耐磨的远远胜过钢铁。

作者: chendi 时间: 2008-7-13 16:51
要是用钢铁的代替会怎么样？一样用吧？
给人家做几个铁的试一下看，线割就可以了

作者: 老房 时间: 2008-7-13 21:52

原帖由 chendi 于 2008-7-13 16:51 发表
要是用钢铁的代替会怎么样？一样用吧？
给人家做几个铁的试一下看，线割就可以了

用钢铁做，电机的噪音要比这个大多多。

作者: 济南电池修复 时间: 2008-7-14 14:23
XX无刷有齿电机。XX啥？说出来大家好有数。

作者: chendi 时间: 2008-7-14 17:48

原帖由老房于 2008-7-13 21:52 发表

用钢铁做，电机的噪音要比这个大多多。

大点也可以接受吧，起码寿命长了，不用担心在半路坏车，再说，声音再大也大不过摩托车吧

作者: 老房 时间: 2008-7-14 18:39

原帖由 chendi 于 2008-7-14 17:48 发表

大点也可以接受吧，起码寿命长了，不用担心在半路坏车，再说，声音再大也大不过摩托车吧

正确的说法应该是“工程塑料”，大家说得尼龙仅是工程塑料范畴的一种，工程塑料有重量轻、强度高、自润滑、耐磨、防腐，绝缘等多种独特性能。其摩擦系数比钢低8.8倍，比铜低8.3倍，而比重仅为铜的七分之一。可直接取代原铜不锈钢、铝合金等金属制品。我国研制的95式突击步枪除枪身外，其他部件包括弹夹都是工程塑料。关于工程塑料的性能倒网上可以搜到。
至于这个电机里齿轮用到这个程度。当然也不排除厂家工程塑料的选种不适。要知道生产厂家又是为了降低成本.......

作者: sutingjie 时间: 2008-7-14 23:47
都错了。。。选择尼龙轮是丢车保帅的做法，，，，这电机是tieying。。。。偶正在使用。。。前提是自己要会保养。。。新版的滑行王比旧的好很多。

作者: BJ大风 时间: 2008-7-15 00:18
在堵转的情况下，采用西生小星轮的方法也是个没办法的办法，但装配设计太差了

楼主的一手资料很好啊

作者: BJ大风 时间: 2008-7-15 00:31
垃极民族工业的典范、、、、如黛玉纤仟之玉手

似乎这论坛高人都是由文科改理科的主 555

[ 本帖最后由 BJ大风于 2008-7-15 00:35 编辑 ]

作者: 阿峰哥 时间: 2008-7-15 01:32
过奖！一直都改变不了骂人的习惯，只好学着骂得斯文些。

我是觉得老房大叔的数据是很有局限性的，比如在升温、震动、冲击力等的工作环境下其强度与寿命就会大打折扣。

“XX”是为了尊重生产企业的生存权，也是希望他们能发现自己的缺点，给他们改正错误的机会。

如果就因为想降低些噪音而采用尼龙齿轮实在是“捡了芝麻丢西瓜”。我倒觉得从行车安全角度考虑电机声音大些是有好处的。

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作者: 灌水的猪 时间: 2008-7-16 12:49
这齿轮。都磨平了。。。

作者: 活宝小明儿 时间: 2008-10-16 00:42

原帖由 灌水的猪 于 2008-7-16 12:49 发表
这齿轮。都磨平了。。。

哪里买得到呀？？？？？

作者: 乐山怡达 时间: 2008-10-16 21:31
成都哪里有卖的啊？48齿的。

作者: ndht 时间: 2008-10-16 22:48
问题不在于工程塑料做齿轮，日本电动自行车电机也用工程塑料，但是人家的不容易坏，为什么？
1.齿轮模数大，国内的小。
2.齿轮宽度要足够，强度就大。
3.材料要好。
4.精度要高，不然不能保证齿轮大面积接触，还是容易坏。
这几点我们都做不到或不愿意做（成本太高）。国产高速电机就是电机中的“三鹿”。

作者: 阿峰哥 时间: 2008-10-17 01:48
我们这配件店有卖,50元3个.但少人问津原因是"齿轮未坏,霍而先行"

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