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标题: 跑40公里后用得康充电器充电只充进去4.2AH。。。。怪异 [打印本页]

作者: manstain 时间: 2008-6-30 09:06
标题: 跑40公里后用得康充电器充电只充进去4.2AH。。。。怪异
我车48v 350w ，昨天从呼家楼跑到中关村，使用的是20km/h速度档，来回地图标尺43公里，实际应该更长一些。回来后充电，得康初始显示电压49.50v，结果充电充了4.2AH就转入0.24A的小电流了。
我真是奇怪啊，40公里竟然就耗电这么一点？

[ 本帖最后由济南电池修复于 2008-6-30 09:51 编辑 ]

作者: 济南电池修复 时间: 2008-6-30 09:54

原帖由 manstain 于 2008-6-30 09:06 发表
我车48v 350w ，昨天从呼家楼跑到中关村，使用的是20km/h速度档，来回地图标尺43公里，实际应该更长一些。回来后充电，得康初始显示电压49.50v，结果充电充了4.2AH就转入0.24A的小电流了。
我真是奇怪啊，40公 ...

希望继续测试。说下电池容量、车、电机、车速。充满后，骑到骑不动再充电试一下。

作者: wxb7015206 时间: 2008-6-30 09:57
我的也是我500W电摩骑了25-30KM，充电就显示3.8AH我以为电池坏了呢。

作者: 乾坤维修 时间: 2008-6-30 10:12
按王工的方法试一下看看，等待结果，还有就是会不会中间交流220V电源断电，或跳闸引起的

作者: manstain 时间: 2008-6-30 22:19

把电跑光？还真不容易呢，要是40公里才耗电4.2AH，那跑光我这海宝14AH岂不是150公里了。去趟密云水库吃鱼。。。。。。。骑电车去。。。。。。。估计没吃到鱼，屁股坐熟了

不必一次跑光。跑一星期，跑不动为止。

[ 本帖最后由济南电池修复于 2008-7-1 10:05 编辑 ]

作者: tjlz 时间: 2008-6-30 22:56
好高的效率，什么牌子电机，有齿无齿的，快赶上汽车了。
我的老驴改造完平均才6.3KM/1A,时速25-30KM，最高时速43KM
关注中！

作者: nitta 时间: 2008-6-30 23:58
我也有同样问题，跑了27km显示充入5ah，其实只要20km左右速度就有5a电流了

作者: cf100 时间: 2008-7-1 07:25

原帖由 manstain 于 2008-6-30 09:06 发表
我车48v 350w ，昨天从呼家楼跑到中关村，使用的是20km/h速度档，来回地图标尺43公里，实际应该更长一些。回来后充电，得康初始显示电压49.50v，结果充电充了4.2AH就转入0.24A的小电流了。
我真是奇怪啊，40公 ...

初始电压49.50V(如果是在预充电时的值)，那电瓶的电量还剩一半左右。
充电充了4.2AH就转入0.24A的小电流，如果参数设得比较保守，浮充之前的电量相对就会少。
得康充电器充足电的标志是电压稳定在55V以上，电流降到0.1A以下。
如果电瓶存在不平衡现象，为了保护落后电瓶，充入电量也会少。

作者: franklee 时间: 2008-7-1 09:23
得康充电器，为了电瓶不平衡现象，保护落后电瓶，恒流阶段充入电量会少。
浮充之前的电量相对就会少。电流降到0.1A以下长时间浮充就能充足电。
是不是：长时间浮充就能充足电并按保护电池？

作者: manstain 时间: 2008-7-1 09:30

原帖由 cf100 于 2008-7-1 07:25 发表

初始电压49.50V(如果是在预充电时的值)，那电瓶的电量还剩一半左右。
充电充了4.2AH就转入0.24A的小电流，如果参数设得比较保守，浮充之前的电量相对就会少。
得康充电器充足电的标志是电压稳定在55V以上 ...

起码说，第二天早晨起来后显示电流0.04了应该差不多了吧，而且也应该均衡了吧。但是总电量也只有5.5AH。

作者: 安庆豹马 时间: 2008-7-1 10:21
北京严禁电摩。。。

作者: manstain 时间: 2008-7-3 08:50
我忽然有个很不好的想法，难道我在中关村存车那2小时，看车的把我的电池给掉包了？

不过。。。。。。难道他知道我的车是海宝电池？电池没有上锁倒是真的

作者: cf100 时间: 2008-7-3 09:02
最近几天，里程和电量是否正常？

作者: manstain 时间: 2008-7-3 09:29
我最近很少用电车了，上班才3.2公里，只好周末再跑一趟中关村试试了，这次随身带上万用表

作者: y3008 时间: 2008-7-3 23:14
万用表来测电流吗？

作者: manstain 时间: 2008-7-4 10:18

电压

作者: manstain 时间: 2008-7-4 19:37
最新消息，这周1、3、5跑电动车，估计一共跑了20公里吧，今天应该是跑了8公里，拔下电池来马上测量电压 51.15v 现在在充电，看看能灌进去多少。

作者: manstain 时间: 2008-7-4 21:58
现在是晚上10点，得康充电器已经进入0.24A小电流充电，显示灌进去2.3AH。

作者: 乾坤维修 时间: 2008-7-4 22:58
这种情况没见过，用过两只充电器了还没遇到过

作者: 乾坤维修 时间: 2008-7-4 23:01
最好找个别的车再试一下，上传照片，不行换只充电器试一下！

作者: walkman 时间: 2008-7-5 05:20
楼上说得有道理，找别的车子试试。

作者: cf100 时间: 2008-7-5 07:47
我有个经验公式，大家可以试一下。
剩余容量=（当前静置电压）/（1.5X电池块数）-7.8

比如当前静置电压51.15V 。4块电池。
剩余容量=51.15/(1.5x4)-7.8=72.5%

作者: manstain 时间: 2008-7-5 11:41
CF100,你想说的是我的电池的现在能力是 3.7/（1-72.5%）=13.45AH 了。我的电池标称容量14AH的。

作者: cf100 时间: 2008-7-5 11:52
是的，既然是经验公式，当然是属于估算。

作者: manstain 时间: 2008-7-7 09:38
周日跑车，去中关村。总共行驶时间2小时58分，里程48.53公里，拿下电池来十分钟之内测量 49.61v 今早晨得康显示充电电流0.10时候查询显示灌进去6.8Ah。
看来在现在北京这个温度和气候下我的车子20公里速度时候耗电才不到100w。结论：我这破车子最近效率贼高。

作者: cf100 时间: 2008-7-7 11:34
呵呵，北京的路况也贼好。

作者: 江上渔夫 时间: 2008-7-7 22:20
电动车在北京里面可以乱串？羡慕啊！

以北京，中国的首都的路况，我们这些其他地方真是没法比。

不过，7公里/AH的效率，还是非常惊人。是什么车子来着？我新买的车子，也只有4公里/AH左右。

作者: 林冬雨 时间: 2008-7-7 23:55
楼主的车，充满电差不多能跑将近90公里了。

作者: manstain 时间: 2008-7-8 09:26
cf100，我最近充电到小电流减小到0.1A以下后总是用C档提升电压，我的电池不管用C档多久，电压总是徘徊在58.5-58.6左右，但是我今早爬上电池去细听发现电池里面还是有析水的哗哗声。我想问问，是每一次充电后都用一下c档好呢还是多久用一次好？

作者: manstain 时间: 2008-7-8 09:35

原帖由 江上渔夫 于 2008-7-7 22:20 发表
电动车在北京里面可以乱串？羡慕啊！

以北京，中国的首都的路况，我们这些其他地方真是没法比。

不过，7公里/AH的效率，还是非常惊人。是什么车子来着？我新买的车子，也只有4公里/AH左右。

就这个破车子，喜莱达的巨浪之星。去年8月份买的，不过电池使用的是前年10月份买的千鹤车原装的海宝电池。说实话海宝电池我是有信心的，但是这车子我真是不怎么看好。去年刚买来的时候车把在行驶中总是莫名其妙的抱死，修理好几次都不知道哪里的问题，车把上所有的轴承都好好的。当时我还真的后悔换了这么个天津货呢，没想到今年这么争气。

作者: manstain 时间: 2008-7-8 09:36
[attach]23164[/attach]

作者: cf100 时间: 2008-7-8 12:24
C功能一般每半个月以上进行一次。电压升到58V以上后，维持几个小时就可以了。
电压到58V以上后，电流一般早就减少到显示C0.00，如果用听诊器到电瓶上去听，会有丝丝声，这是内部氧循环的声音。
你的车，还算漂亮，可以用脚加力的，起步和上坡的时候，踏上几脚，AH和里程数就算不好了。

作者: kelinkegaofeng 时间: 2008-7-8 12:57
我是用耳朵贴着电池听的，电池里面的声音有点像：气泡升起来，然后破裂掉的声音，密密麻麻的声音，我还以为是电池被充电器给冲开锅了，吓得我马上拔了充电器

我是用恒宝充电器冲的，感觉恒宝充电器对于电池失水的情况控制不太好，而且有一次碰到了充电器不转灯的现象（一年以前的事情）

现在已经在用得康的充电器了

作者: jiuhead 时间: 2008-7-19 17:13

原帖由 manstain 于 2008-7-5 11:41 发表
CF100,你想说的是我的电池的现在能力是 3.7/（1-72.5%）=13.45AH 了。我的电池标称容量14AH的。

能告诉下我你这个公式是怎么来的？

作者: cf100 时间: 2008-7-19 17:27
归纳出来的.
你用得康充电器,也能归纳出这个公式.得康充电器有电量计数功能.

作者: jiuhead 时间: 2008-7-19 18:11
呵呵，我明白了，原来公式里面的“3.7”指的是冲入的电量值吧？
按这么说，用本贴中出现的两个公式就能计算出电池的实际容量了？

作者: 济南电池修复 时间: 2008-7-19 18:30
星期天你跑趟天津，把电骑光再充电，报告上来。

作者: sheep 时间: 2008-7-19 18:31
充电器插头松了。

作者: cf100 时间: 2008-7-19 18:38

原帖由 jiuhead 于 2008-7-19 18:11 发表
呵呵，我明白了，原来公式里面的“3.7”指的是冲入的电量值吧？
按这么说，用本贴中出现的两个公式就能计算出电池的实际容量了？

是的,只要知道充入电量应能反推.

作者: manstain 时间: 2008-7-21 10:15

原帖由 济南电池修复 于 2008-7-19 18:30 发表
星期天你跑趟天津，把电骑光再充电，报告上来。

济南，车子我借你跑吧，去趟天津，车子没事，我起不来了。。。。。。。

作者: jiuhead 时间: 2008-7-26 10:48

原帖由 cf100 于 2008-7-5 07:47 发表
我有个经验公式，大家可以试一下。
剩余容量=（当前静置电压）/（1.5X电池块数）-7.8

比如当前静置电压51.15V 。4块电池。
剩余容量=51.15/(1.5x4)-7.8=72.5%

又有个问题请教CF100老师，这个公式里的“7.8”是怎么来的？假如电压在53V以上时，这个公式还能用吗？比如55V时，用这个公式就是1.36=136%吗？

作者: cf100 时间: 2008-7-26 11:05
呵呵，有电池的静置电压会是55V吗？

作者: cf100 时间: 2008-7-26 11:11
静置电压对应了电解液的密度。在正常放电范围中，容量和密度成正比的。
这也是这个公式的来源，当然经验公式，也只表示一个大致的值，在特殊条件下当然就不能用了。

作者: jiuhead 时间: 2008-8-3 23:06
借这个地方再请教下CF100老师建议充电参数。
到了夏天我感觉电池老是充不饱，现在的情况：24AH350W，每天耗电量在10~15AH，目前参数设置：U3 A7 DC3 LD7；充电时间一般是夜间，温度23~33之间；充电时间10~12小时。由于充电时间有限，每次拔电电流显示在0.25~0.15之间，求一个能在有限时间能充满的安全参数，先谢过！

作者: 信阳得康 时间: 2008-8-3 23:15
标题: 回复 #44 jiuhead 的帖子
你把电池取下来不要接入控制器防盗器类的负载。然后再充电试试，或者你用出厂的参数试试。

作者: jiuhead 时间: 2008-8-5 08:41

原帖由 信阳得康 于 2008-8-3 23:15 发表
你把电池取下来不要接入控制器防盗器类的负载。然后再充电试试，或者你用出厂的参数试试。

昨晚先参照基本默认参数：U5 A5 DC5 LD7,昨晚10点开始充电到今天早上8点总计充电10小时，充入电量14AH，最终电流显示0.15，感觉还是没充满。

作者: cf100 时间: 2008-8-5 12:41
对于20AH的电瓶，最终电压超过55V同时电流小于0.20.就认为充电已可以结束。

夏天充电，建议你降低AH数，设定为16AH。别的充电参数U4A5 DC5 LD4

作者: 武汉流星 时间: 2008-9-16 11:26
我的车是48V20AH,350W的,跑40公里要充7.9AH电进去

作者: lvdaozhao 时间: 2008-9-16 18:09
我的车是48V20AH,标称350W的,跑10多公里要充5---6AH电进去

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