电动车论坛

标题: 今天是我使用得康数显充电器一周年的日子 [打印本页]

作者: 林冬雨 时间: 2008-7-9 19:31
标题: 今天是我使用得康数显充电器一周年的日子
不知不觉的，一晃一年过去了，今天是我使用得康数显充电器一周年的日子，值得纪念，值得回味。回想过去的365个日子，心中百感交集，想说点什么，想写点什么，却千言万语不知从何说起。现在先起个头吧，以后想起什么就补充什么，断断续续的写，希望大家多鼓励我。

作者: cf100 时间: 2008-7-9 19:32
标题: 祝贺林冬雨使用得康充电器一周年！
沙发！

得康充电器，淘宝热销中！
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[ 本帖最后由 cf100 于 2008-7-9 19:33 编辑 ]

作者: 林冬雨 时间: 2008-7-9 19:36
楼上的沙发抢得很快呀，我本来想接占2楼的，您厉害！

作者: 信阳得康 时间: 2008-7-9 19:45
小板凳坐坐
佩服林冬雨老师的精神
感谢cf100的孜孜不倦

作者: 老房 时间: 2008-7-9 19:49
抢个地板

祝贺冬雨一周岁！呵呵

作者: 林冬雨 时间: 2008-7-9 19:52
仔细看了2楼的图片，第一第二个是杭州得康的店，第三个是信阳得康的店，收藏人数不少，看来得康数显充电器销量不错啊！

作者: 林冬雨 时间: 2008-7-9 19:54
谢谢楼上前辈老师朋友的鼓励，也先谢谢以后跟贴的各位前辈老师朋友的捧场哈！

[ 本帖最后由林冬雨于 2008-7-9 19:56 编辑 ]

作者: 乾坤维修 时间: 2008-7-9 20:21
呵呵顶起来

作者: 乾坤维修 时间: 2008-7-9 20:23
呵呵顶起来

作者: 信阳得康 时间: 2008-7-9 21:15
新来的朋友，建议浏览http://www.evworld.cn/bbs/viewthread.php?tid=21979&extra=page%3D1
该贴是林冬雨老师体验得康超级充电器的帖子，一年来，浏览量近7万人回帖超过了800贴！

[ 本帖最后由信阳得康于 2008-7-9 21:18 编辑 ]

作者: 老顽童 时间: 2008-7-11 19:02
沙发板凳地板。。。都没了。

老夫下水道。

作者: 清风明月 时间: 2008-7-11 19:03
版主大人怎么喜欢下水道啊

作者: 林冬雨 时间: 2008-7-12 15:28
曾经看过一位网友的帖子，大意是：充电器和电池哪个贵？可是有人偏要在充电器上占小便宜，结果把电池充坏了，等于是拣芝麻丢了西瓜。
电池买得很好，充电器买得很差，充鼓了就完了。的确，充电器的质量是保证电池寿命的主要因素之一。

作者: adsddc 时间: 2008-8-10 01:51
标题: 参数设置。
昨天刚收到得康充电器，我的电动车的电池是天能48V20AH，现在夜间跟白天的温度在22-37度左右，想问下楼主我该如何设置充电参数比较合理。谢谢。

作者: 老顽童 时间: 2008-8-10 06:22

原帖由 清风明月 于 2008-7-11 19:03 发表
版主大人怎么喜欢下水道啊

超级潜水，火力侦察。

作者: walkman 时间: 2008-8-10 06:37

原帖由 adsddc 于 2008-8-10 01:51 发表
昨天刚收到得康充电器，我的电动车的电池是天能48V20AH，现在夜间跟白天的温度在22-37度左右，想问下楼主我该如何设置充电参数比较合理。谢谢。

我替楼主回复吧，请看下面链接：

http://www.china-ev.com/bbs/view ... age%3D3&page=86

作者: 武汉流星 时间: 2008-8-10 09:33
武汉车友会又定购了几个得康,昨天因为有朋友的电源线断了,打开了一个,在这里给得康一个建议,说得不对请不要生气哈,毕竟我不是专业人士,上图[attach]24144[/attach][attach]24145[/attach][attach]24146[/attach]
图中的电阻已经变色,温度很高,线路板上也开始变色了,改进的方法是将电阻的脚加长升高,这样就可以充分利用风扇增加散热,减少对线路板的影响,同时能不能不停风扇,在充电后期将风扇的电压减小一半,让风扇低速转,就算是风扇的寿命减少也没关系,风扇的价格和充电器的价格是没法比的

[ 本帖最后由武汉流星于 2008-8-10 09:47 编辑 ]

作者: cf100 时间: 2008-8-10 10:30
感谢您对得康充电器的建议和改进意见.
武汉车友会的几位朋友,是最早使用得康充电器的用户,在当地车友会论坛,也对得康充电器的使用进行了介绍.
图中发热的电阻,是开关电源的假负载电阻,是为了保证在空载时的电压稳定.早期是用一只功率电阻,由于散热问题,又增加了一只.
得康充电器,先不管强大的功能,其保护功能也做得比较完善,很少会发生别的充电器常见的"爆机"现象.而且,也很少见到在正常充电中,发生充鼓电瓶的现象.
得康用户,对得康产品提出的建议和意见,对得康产品的改进和完善起到了很大的帮助作用.

最近出厂的充电器,会有个待机时风扇慢转功能.
在控制风扇的三极管S8050的CE极反接一个5V1左右的稳压二极管.

[attach]24147[/attach]

作者: 乾坤维修 时间: 2008-8-10 10:47
不错

作者: 为人民服务 时间: 2008-8-10 10:57
这个贴要是在数码类论坛早被砸扁了

作者: 武汉流星 时间: 2008-8-10 11:55
最近出厂的充电器是什么时候出的,我们现在又准备买,能不能买到这有待机时风扇慢转功能的,要是现在买不到我们可以等待一段时间,自己改不是很困难但还是麻烦,再说标撕了对保修有影响

作者: cf100 时间: 2008-8-10 12:03

原帖由 武汉流星 于 2008-8-10 11:55 发表
最近出厂的充电器是什么时候出的,我们现在又准备买,能不能买到这有待机时风扇慢转功能的,要是现在买不到我们可以等待一段时间,自己改不是很困难但还是麻烦,再说标撕了对保修有影响

上个月生产的就应该增加了。你可以在买的时候再向客服进行证实。
感谢您使用得康充电器，并进行认真的测试，武汉车友会论坛上的测试帖写得也很好。

作者: 武汉流星 时间: 2008-8-10 12:22
谢谢你们开发了好产品

作者: ≮心の鱼片≯ 时间: 2008-8-10 12:42
图片就是我的充电器。

我也用了差不多快一年了。

除了电源线断过了2次外。仪表的插口松了一次。其他没有任何毛病。

我的建议也是要加个待机风扇。

武汉现在白天温度达到38°。晚上都有32°以上。

早上拔充电器的时候是有点热。而且现在板子的颜色都开始变了。温度高了造成的。

作者: 武汉流星 时间: 2008-8-10 12:48
呵呵,鱼片是我们车友会第1个吃螃蟹的人,得康是不是可以考虑给他换一个新产品啊

作者: cf100 时间: 2008-8-10 13:05

原帖由 武汉流星 于 2008-8-10 12:48 发表
呵呵,鱼片是我们车友会第1个吃螃蟹的人,得康是不是可以考虑给他换一个新产品啊

好的，我正在构思充电器的简化版，显示功能等绝大多数功能不变，到时会请鱼片测试样机。

作者: ≮心の鱼片≯ 时间: 2008-8-10 13:26
呵呵。我的充电器都借个车友们用。有个人都借了快一个月了。都不舍得还给我了。

http://www.whddc.com/dispbbs.asp?boardid=19&Id=3623

我们车友会现在在组织团购。呵呵。

只有好产品才会有响应。我们车友会的电工多。一看就知道产品的好坏。

作者: 武汉流星 时间: 2008-8-10 13:31
我晕,电工和充电器没关系吧

作者: cf100 时间: 2008-8-10 13:51
如果是绿源车，可以在联系客服的时候声明要L+，N—的接口。
一般会配二根输出线，如果是南方用户，可以配二根品字型输出线。一根用于普通电动车，另一根用于绿源之类的车。

作者: 武汉流星 时间: 2008-8-10 14:09
我们一般都是买根显示器上的电源线,从中间剪断,将里面的2根线反接,可有了L+，N—的接口了,同时还不影响其他车上使用,武汉应该是南方的用户吧,是不是可以配二根品字型输出线。一根用于普通电动车，另一根用于绿源之类的车。

[ 本帖最后由武汉流星于 2008-8-10 14:11 编辑 ]

作者: cf100 时间: 2008-8-10 16:20
一般是标配两根输出线，一根是品字型的输出口，别一根是圆口。

作者: 信阳得康 时间: 2008-8-10 17:30
其实调整一下航空插比什么都简单下次我来卖一些输出线

作者: 清风明月 时间: 2008-8-10 20:25

原帖由 信阳得康 于 2008-8-10 17:30 发表
其实调整一下航空插比什么都简单下次我来卖一些输出线

你有十米的输出线吗？

作者: 武汉流星 时间: 2008-8-11 22:38

原帖由 清风明月 于 2008-8-10 20:25 发表

你有十米的输出线吗？

用十米的输出线会不会影响单片机检测的精度

作者: cf100 时间: 2008-8-12 07:08

原帖由 武汉流星 于 2008-8-11 22:38 发表

用十米的输出线会不会影响单片机检测的精度

单片机是检测内部输出端的电压，延长线过长会降低输出到电瓶的电压。
进入得康充电器的工程模式，可以改变输出线的补偿值，以补偿输出线的电压损耗。普通用户不建议使用。

作者: 归去来兮 时间: 2008-8-12 08:04
这个充电器不是脉冲型的吗？最好在充电间歇期（无输出输入电流时）检测电池端电压，这样误差小些。

作者: cf100 时间: 2008-8-12 08:31

原帖由 归去来兮 于 2008-8-12 08:04 发表
这个充电器不是脉冲型的吗？最好在充电间歇期（无输出输入电流时）检测电池端电压，这样误差小些。

你说的方法不错，但得康充电器是正负脉冲，在间歇期会有负脉冲；输出端和控制器上的大电容存在，都会影响测量的实际值。
而且，单片机也无法判断输出线是否被延长。

作者: 归去来兮 时间: 2008-8-12 09:13

原帖由 cf100 于 2008-8-12 08:31 发表

你说的方法不错，但得康充电器是正负脉冲，在间歇期会有负脉冲；输出端和控制器上的大电容存在，都会影响测量的实际值。
而且，单片机也无法判断输出线是否被延长。

间隔几秒钟加1个几毫秒的无正负脉冲的间歇（在负脉冲之后比较好），几乎不影响充电效率（千分之一的影响），此时检测判断电池电压。因为电池端电压不会突变，几秒钟检测一次足够了。

至于充电器和控制器上的电容，由于电池的内阻很低（毫欧级），这个电容充放电速度极快（微秒级，因为并联在电池两端，其电压波动只是充放电电流在导线上的压降，不会很高的），不会影响电池电压检测的。

不管输出线是否被延长，只要是在没有充放电电流的情况下，该输出线压降可以忽略。

浅见仅供参考。

作者: cf100 时间: 2008-8-12 11:54
充电器转浮充条件，比如58.8V650mA,表示在电流小于650mA时，电压在58V8就产生转灯。
如果撤去电流，欧姆极化马上消失，浓差极化也开始随时间而下降，这个过程会很快。我们很难掌握触发转灯的时机。

作者: 归去来兮 时间: 2008-8-12 15:04
你的转灯参数包含极化电压在内，其实不含极化电压的参数更科学（所以建议在负脉冲也就是去极化脉冲之后测量电压）。

至于转灯参数（就是判断基本充满的停充条件）也不是一成不变的，其设置要综合考虑电解液密度（比重）、电池温度（不发热情况下基本等于环境温度）、极化电压、内组和线路压降（带电流检测，否则不考虑这个）等等，所以还是用不含极化电压和内阻线路电阻压降的间歇期电压判断准确简单。

作者: cf100 时间: 2008-8-12 19:18
是的，不含极化电压和线路内阻压降的判断是很准确的，但不会很简单的。
充足电的电瓶，电动势是13V1-13V3左右，而在充电过程中，要能判断出这个电动势，却是很困难的事，而且高酸电瓶的电动势又会高于13V3。
这个电动势，在充电停止后，静置一二小时，应该会稳定。这个时间是极化的自然消除所需要的。

作者: 江上渔夫 时间: 2008-8-12 20:17

原帖由 武汉流星 于 2008-8-10 11:55 发表
最近出厂的充电器是什么时候出的,我们现在又准备买,能不能买到这有待机时风扇慢转功能的,要是现在买不到我们可以等待一段时间,自己改不是很困难但还是麻烦,再说标撕了对保修有影响

应该有了.
前些天,我的得康充电器挂了.发回厂里维修,修好回来后,发现已经有了"待机时风扇慢转功能".新的应该也是有的.这个功能很好,特别是在夏天,浮充时充电器不发热了.
我现在是两个充电器轮流用,一个是得康,一个是科林.霍霍~~~~

作者: 老顽童 时间: 2008-8-12 21:21
我改了3773，现在正给我的电摩充电。。。

作者: xz586 时间: 2008-8-12 22:36
标题: 充电器是有点贵
看了17楼18楼的照片，感觉这个充电器是有点贵，电路板右侧就是个标准的单端反激开关电源的高压侧，应该是3842驱动的场功率管，左侧的控制部分上面的ic应该是个4比较器吧。下面有座的就是所谓的单片机了吧，旁边的插座是给数显送笔画扫描信号的吧。上半部分基本就是市面上最常见的三段充电器。所谓的脉冲就是最左面那个带散热片的功率mos实现的吧，其实写有充电程序的单片机控制板早在几年前就有卖的啦，买来该板接在一个输出标准电压（dc-dc 45-36)的开关电源下使用即可,个人感觉价格在200以内比较公道。

作者: cf100 时间: 2008-8-12 22:52
带散热片的MOSFET是防反接用的。
还有块单片机，是在数显板上的。
这个价格没法比较的，国内最著名的电动车品牌，普通的三段式充电器，就卖200多。
其实得康充电器对个人用户来讲，是包邮的，还附送一本ZTX最新的论著，价格也应当在200以内了。
而且，得康充电器至今没有炸机的记录，也没有充鼓电瓶的报道，这应该是一个好充电器才应具备的特征。

作者: 归去来兮 时间: 2008-8-13 08:31

原帖由 cf100 于 2008-8-12 19:18 发表
是的，不含极化电压和线路内阻压降的判断是很准确的，但不会很简单的。
充足电的电瓶，电动势是13V1-13V3左右，而在充电过程中，要能判断出这个电动势，却是很困难的事，而且高酸电瓶的电动势又会高于13V3。
...

如果判断电动势很困难，你怎么决定恒压阶段的电压值？你怎么知道这个电压值里面含多少极化电压，多少内阻和线路电阻引起的压降？你怎样计算铅酸电池的温度系数？

作者: cf100 时间: 2008-8-13 10:43
那么请问你认为断电后，端电压为多少时转灯比较好呢？

作者: 归去来兮 时间: 2008-8-13 10:57

原帖由 cf100 于 2008-8-13 10:43 发表
那么请问你认为断电后，端电压为多少时转灯比较好呢？

那也请问你，你在不断电时的转灯参数是如何确定的？理由何在？
是不是电池厂提供的？还是其它充电器都是这样的参数？

[ 本帖最后由归去来兮于 2008-8-13 10:58 编辑 ]

作者: cf100 时间: 2008-8-13 11:11
你的问题，得康充电器的说明书中都有答案。
你建议得康充电器采用断电检测端电压的方法来转灯，实现上应该不难，但这个电压是多少你都无法确定，这又从何说起呢？

作者: 归去来兮 时间: 2008-8-13 14:49

原帖由 cf100 于 2008-8-13 11:11 发表
你的问题，得康充电器的说明书中都有答案。
你建议得康充电器采用断电检测端电压的方法来转灯，实现上应该不难，但这个电压是多少你都无法确定，这又从何说起呢？

如果我是专业研究电池或充电器的，难道我无法确定这个吗（如果我是干这个的，我就不提这个建议了，我自己设计一款更先进的充电器来卖就是了，呵呵）？得康充电器的转灯电压怎样确定的？这从何说起呢？

实际上是你没明白我的意思，既然带电检测端电压转灯的电压能确定，为什么断电检测端电压就无法确定了呢？而且从头说起，那个转灯电压是计算出来的吗？实际上该电压已经高过析氢电位了吧？

[ 本帖最后由归去来兮于 2008-8-13 15:17 编辑 ]

作者: cf100 时间: 2008-8-13 15:50
以析氢电位为充电终止电压的参考，应该是有极化电压的情况下才可以测量。没有极化电压，连析氧都不会，何来析氢。

作者: 为人民服务 时间: 2008-8-13 16:02
析氢电位会变化吗

作者: 归去来兮 时间: 2008-8-13 16:23
充电的原则是在尽量少失水的前提下快一些充满。

充电终止参数的选择应该是以保证电池基本充满为原则。而电池是否真正充满还是衡量其不含极化电压和线路内阻等压降的开路电压更科学。

当然困难是确定去极化脉冲（负脉冲）后的开路电压值和真正的电池电动势的区别，不过经过实验应该能找到这个规律，或者可以调节去极化脉冲的幅度和宽度，使其抵消极化电压。

个人以为这个研究还是很有意义和价值的。

作者: 归去来兮 时间: 2008-8-13 16:25

原帖由 为人民服务 于 2008-8-13 16:02 发表
析氢电位会变化吗

析氢电位会随温度的变化而变化，不过对于MCU（单片机）控制的充电器来说，抵消温度系数的影响是比较简单的计算程序。

作者: cf100 时间: 2008-8-13 16:53

原帖由 归去来兮 于 2008-8-13 16:23 发表
充电的原则是在尽量少失水的前提下快一些充满。

充电终止参数的选择应该是以保证电池基本充满为原则。而电池是否真正充满还是衡量其不含极化电压和线路内阻等压降的开路电压更科学。

当然困难是确定去极化 ...

呵呵，那你可以去进行一下研究，我绝对支持。
不过从我掌握现有的理论来看，电池电动势+极化电压，才能有效地判断电瓶的充电过程是否接近析氢电压。

作者: 归去来兮 时间: 2008-8-13 17:29

原帖由 cf100 于 2008-8-13 16:53 发表

呵呵，那你可以去进行一下研究，我绝对支持。
不过从我掌握现有的理论来看，电池电动势+极化电压，才能有效地判断电瓶的充电过程是否接近析氢电压。

你说的不是充电终止条件吧？即使达到析氢电压也未必电池就充满了吧？

MCU控制的充电器不必拘泥于三阶段充电，可以在电压远没有达到析氢电位之前就开始降低电流（类似666说的变流充电，呵呵），这样做的好处多多：1，彻底破坏热失控（鼓涨）的形成条件（恒压时维持大电流而不下降） 2，即使对析氢电位的检测判断有误差，在充电电压达到析氢电位之前电流已经大幅度下降，避免用恒流阶段电流值对电池充电导致大量析氢而失水。。。。。。。
这样做真正的恒压阶段是比较短的（因为逐步减小充电电流后电压上升的慢，等电压上升到析氢电位已经接近转灯时刻了），再辅以我说的检测电池开路电压来判断是否充满而决定何时转浮充（转灯）。

你认为我的方案比模仿三阶段充电方案哪个更先进些？

作者: cf100 时间: 2008-8-13 19:35
我认为在充电阶段，断电测得的开路电压并不具有代表意义。
停止充电后，端电压是快速下降，测量时机上很难掌握。
你和我的不同点在于，我认为断电测得的电压误差较大，对转灯判断不具有实际意义。
而你认为，断电测得的电压准确度高，对转灯判断有实际意义。

作者: 归去来兮 时间: 2008-8-14 08:06
我认为一个带有正负脉冲的充电器应该仔细选择去极化脉冲（负脉冲）的参数（幅度、宽度、周期），使负脉冲结束后的电池端电压接近其真正的电动势（或者保持和电动势一定的可计算的数值关系）。

如果你对这个不感兴趣，有没有其他网友感兴趣的？可以M我详谈，毕竟这里不大适合讨论太详细的技术细节。

作者: 为人民服务 时间: 2008-8-14 17:07
俺喜欢，别单聊呀，大家都参与进来

作者: adsddc 时间: 2008-8-19 02:06
呵呵，前段时间看完林冬雨的帖子后，我也买了个充电器，还不错，但是我的电池估计差不多要退休了，现在只能跑15公里左右，我的车子是48V20HA天能电池，电摩款，800W电机目前已跑20000多KM，的确是电老虎，现在准备换电池了，不知道楼主对这大电流放电的电摩的电池有什么建议吗？想换24AH的胶体电池，不知道胶体电池对大电流放电会不会比普通的铅酸电池好？

作者: 老顽童 时间: 2008-9-11 20:18
顶信阳下。。。我也用了一周年多些日子了，除了换了那个风扇和限流电阻，其他的一切都是正常的，我很满意。

[ 本帖最后由老顽童于 2008-9-11 20:20 编辑 ]

作者: cunzhongqian 时间: 2008-9-12 11:46
刚刚开始用,连我自己的电动车电池容量多少都不知道,呵呵12AH在用,反正慢充可以到0.01

作者: cunzhongqian 时间: 2008-9-12 11:48
什么都没敢设,不知道设多少好
先充几天再说

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