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标题: 大家推荐一个刹车时反充电效果好的控制器 [打印本页]

作者: bb6881 时间: 2008-8-9 13:27
标题: 大家推荐一个刹车时反充电效果好的控制器
大家推荐一个刹车时反充电效果好的控制器

:loveliness: :loveliness:

大家推荐一个刹车时反充电效果好的48V控制器

为什么城市里上下班的人都知道

最好能上60V电压

作者: bb6881 时间: 2008-8-10 09:05
没人知道?　高人都哪去了?

作者: ckks 时间: 2008-8-10 09:10
暂时没有效果好的　　只能说有一点点效果的　所以高手们不于回答的理由

作者: bb6881 时间: 2008-8-10 13:38
原来如此　比较好的总有吧　

作者: hopedo2008 时间: 2008-8-10 15:47
选带UBS 功能的控制器
http://www.hopedo.com/product_view37.html

作者: 1老头 时间: 2008-8-10 17:37
有刷的已经解决。。

作者: xiong 时间: 2008-8-11 01:09

。。。没有实际意义！

作者: hopedo2008 时间: 2008-8-11 08:28
楼上正解其实反充电在能量回收的这点上基本上没有意义的别听人家胡扯说能增加35%行驶里程那是完全胡扯的
制动时候所回收的反向电动势我们用来修复电池尤其是修复过电流放电对极板的损害有神奇的效果

作者: 归去来兮 时间: 2008-8-11 08:41

原帖由 hopedo2008 于 2008-8-11 08:28 发表
楼上正解其实反充电在能量回收的这点上基本上没有意义的别听人家胡扯说能增加35%行驶里程那是完全胡扯的
制动时候所回收的反向电动势我们用来修复电池尤其是修复过电流放电对极板的损害有神奇的效果

修复过电流放电对极板的损害有神奇的效果？能详细论证一下吗？

作者: hopedo2008 时间: 2008-8-11 14:20
其实这个效果也是偶然发现的我们04年开始做控制器的时候按照以前的管理都是不超过3个月就换一组电池的
因为我们实验室测试的时候6管都是用29A来测试的，但是又没法买29AH以上的电池来装都装不进而且重量也大大增加
所以测试一直是用15AH电池的测堵转测爬坡等等都是长时间大电流的电池很费
但是07年9月我们惊奇地发现之前3月份买的电池居然可以用到半年了，考虑是这个电池特别好的可能性我们又增加了两组电池对比测试
结果一组没有UBS的电池到07年圣诞前就不行了而另一组带UBS的电池却一直用到今天包括去年3月那组电池也至今还在用，并且压降
内阻等指标与新电池无异

作者: zhuangyiliu 时间: 2008-8-11 19:01
修复只是暂时，老了就是老了，效果可能只是回光返照而已，呵呵

作者: hopedo2008 时间: 2008-8-11 23:33
试验数据证明从新电池就开始就在使用过程中反复采用UBS效应修复的话其结果和快报废的电池去修复是完全不一样的
就像你身上有污垢每天洗澡和积累一年的污垢然后洗一次澡的差别一样后面的方法肯定没有前一种好，反正有的地方洗不干净
有的地方洗脱皮...呵呵都有可能

作者: bb6881 时间: 2008-8-12 12:14
说了这么多.哪有啊?太原有吗?

作者: xiong 时间: 2008-9-5 14:48

作者: 1老头 时间: 2008-9-5 15:29

原帖由 hopedo2008 于 2008-8-11 23:33 发表
试验数据证明从新电池就开始就在使用过程中反复采用UBS效应修复的话其结果和快报废的电池去修复是完全不一样的
就像你身上有污垢每天洗澡和积累一年的污垢然后洗一次澡的差别一样后面的方法肯定没有前一种好 ...

有说服力。语文水平，，本来就是有效果的吗。这已经早在很多年前。美国的科学家证明的理论。人家可不是瞎乎油的，，
我们一些人。也不试验，也不明白电池机理。想说啥就说啥。哈哈哈哈

作者: linuvjack 时间: 2008-10-12 23:22
Ding

作者: cyf428 时间: 2009-3-12 16:52
标题: 回复 16# 的帖子
ECPU

作者: 雅志电池 时间: 2009-4-1 16:40
标题: 找到了一种反充电效果特好的控制器
独特的电能回收系统---
众所周知，目前市场上的部分电机控制器也具有一定的反充电功能，但是实际上可持续充电的时间极为短暂，充电电流也比较小，哪怕是在连续下陡坡时的电能回收效率也不高，而我公司研究开发的反充电型智能控制器经测试，反充电（发电）效率可达80%左右，这个效果对于山区和丘陵地带以及经常减速停车的环境下（如大城市的红绿灯路口会经常性的减速停车）使用有着更加突出的效果。
根据我公司研发人员在连续较陡的山路实验结果表明，我公司的反充电功能的电动车在连续骑行至电池放完电后再返回至山坡底的连续行驶里程比没有自充电功能的电动车的连续行驶里程可延长40%左右。
回收电动车在减速时的惯性势能和下陡坡的势能，是一项利国利民的伟大发明，不仅减少了能源浪费，延长电动车一次充电的续行里程，而且对于电池的使用寿命有着非常积极的意义，可大大延长电池的使用寿命，另外在回收电能时电机所产生的部分阻力还可以减少机械制动系统的磨损，可大大延长机械制动系统的使用寿命，同时也大大提高了行车的安全系数，可谓一举四得。

详情在：http://www.xmjhddc.com/modules/news/article.php?storyid=66

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